DE402583C

DE402583C - Vorrichtung zum Bedienen der Lenk- und Bremseinrichtung eines zweiraedrigen Anhaengers fuer Lastkraftwagen

Info

Publication number: DE402583C
Application number: DEG58137D
Authority: DE
Original assignee: GLOGGER'S FAHRZEUGFABRIK AUGSBURG GmbH
Current assignee: GLOGGER'S FAHRZEUGFABRIK AUGSBURG GmbH
Priority date: 1922-12-20
Filing date: 1922-12-20
Publication date: 1924-09-18

Description

Vorrichtung zum Bedienen der Lenk- und Bremseinrichtung eines zweirädrigen Anhängers für Lastkraftwagen. Die Erfindung bezieht sich auf zweirädrige Anhänger fürLastkraftwagen. Bei diesenwurde bisher der Führersitz, von dem aus das Lenken und Bremsen des Anhängers erfolgte, an einer Seite angebracht, vorzugsweise auf der rechten Seite.
Gemäß vorliegender Erfindung ist Vorsorge getroffen, den Führersitz sowohl auf der rechten wie auf der linken Seite des Anhängers anbringen zu können; dementsprechend sind Einrichtungen vorgesehen, um die Handeinstellvorrichtung sowohl für die Lenkung als auch für die Bremsung nach Bedarf an der rechten oder linken Seite des Anhängers abnehmbar befestigen zu können. - Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß der Anhänger je nach Lage der Straße und Beschaffenheit des Geländes rechts oder links lenkt und gebremst werden kann. Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel im Grundriß veranschaulicht.
An dem Obergestell d des Anhängers ist auf der rechten Seite ein Sitz a befestigt. Dieser kann nach Bedarf aui die linke Seite des Wagens versetzt werden (vgl. Stellung a'). Die lösbare Befestigung des Sitzes kann eine beliebige sein.
Die Anordnung kann auch derart getroffen werden, daß gleichzeitig sowohl auf der rechten wie auf. der linken Seite des Anhängers ein, Sitz a, a' angeordnet wird, so daß eine Auswechslung von Fall zu Fall sich. erübrigt.
M der dargestellten Anordnung ist im Bereich des Sitzes a ein Handrad c vorge sehen, welches apf einer Verlängerung der in. dem hinteren Teil des Obergestelles gelagerten Schraubenspindel f abnehmbar sitzt. Soll die Lenkung des Anhängers statt von der rechten -Seite aus von links erfolgen, dann wiüf -'der Handgriff c auf der linken Verlängerung der Spindel f befestigt (vgl. Stellung c').
Auf der Schraubenspindel f sitzt eine Mutter g, die in einer Schlitzführung h verschiebbar ist. Letztere bildet das Endstück eines gegabelten Hebelarmes i, dessen vordere Enden mittels Gelenke k an dem Untergestell l des Anhängers angreifen.
Statt dieser Verbindung durch ein gegabeltes Gestänge; i kann eine beliebige andere Übertragung der Drehung der Schraubenspindel auf das Untergestell l erfolgen.
Im Bereich des Sitzes a befin&e sich weiterhin ein lösbar befestigtes Handrad b, mittels dessen unter Zwischenschaltung des Bremsgestänges n die Bremsbacken o der beiden Laufräder p angezogen werden können. Wird der links liegende Führersitz ,a' benutzt, dann wird das Handrad b gelöst und an der Stelle b' befestigt. Zu diesem Zweck muß Vorsorge getroffen sein, daß die Bedien nung des Handrades auf der linken Seit in der gleichen Weise auf das Bremsgestänge n einwirkt, wie bei Anordnung des selben vom rechts liegenden Führersitz aus.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Bedienen der Lenk-und Bremseinrichtung eines zweirädrigen. Anhängers für Lastkraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Handeinstellvorrichtungen (c, ä) für die Lenkung und Bremsung des Anhängers abnehmbar angeordnet sind, um sie nach Bedarf auf der rechten oder auf der linken Seite des AnhängeA, wo je ein Führersitz . vorge= sehen ist, verwenden zu können. z. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Führersitz abnehmbar gelagert ist, so daß er. nach Bedarf auf der rechten oder linken Seite des Anhängers befestigt werden kann.