DE4019280C2 - Gittermatte und Verfahren zur Herstellung einer Bewehrung für einen zumindest einschaligen Spritzbetonausbau unter Verwendung der Gittermatte - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Gittermatte gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 sowie ein Verfahren zur Herstellung der Bewehrung für einen zumindest ein­ schaligen Spritzbetonausbau unter Verwendung der Git­ termatte gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 4.

Die Erfindung bezieht sich insbesondere auf die neue österreichische Tunnelbauweise, bei der der Aufblät­ terung des Gebirges nach Herstellen des Ausbruches frühzeitig durch Aufbringen des Spritzbetons auf die Oberfläche entgegengewirkt wird (Quellmelz "Die Neue Österreichische Tunnelbauweise" Bauverlag GmbH, Wies­ baden und Berlin 1987) und ist daher vorzugsweise auf Eisenbahn- und Straßentunnel, aber auch auf entspre­ chend gesicherte Strecken des Berg- und Tunnelbaus anwendbar. Der sich aus der Erfindung ergebende Aus­ bau kann je nach den im Einzelfall angetroffenen Gebirgsverhältnissen ergänzt werden. Er kann sich unmittelbar an das freigelegte Gebirge anschließen, das aber auch vorher durch eine aufgesprizte Beton­ schicht vorläufig gesichert sein kann. Der neue Aus­ bau kann eine Außenschale bilden, wenn sich an seine Innenseite ein weiterer Ausbau, z. B. auch in Form von Spritzbeton anschließt. Er läßt sich auch auf andere Weise verstärken. Seine Ausbildung und Dimen­ sionierung im einzelnen sind von den statischen Berechnungen abhängig.

Es ist bekannt, außer den zumeist aus punktver­ schweißten und sich rechtwinklig kreuzenden Rundstä­ ben aus Stahl bestehenden Gittermatten einen Stützausbau in Form von in Abständen in Strecken­ längsrichtung gesetzten Ausbaubögen zu verwenden (DE-OS 36 43 128). Diese bestehen aus Abschnitten von Ausbauprofilen, die je nach Bauweise zur Bildung der Ausbaubögen untereinander verbunden sind.

Wird ein solcher Ausbau in zumindest einschaliger Spritzbetonbauweise eingebracht, so kommen in der Regel dem Stützausbau drei Hauptfunktionen zu. Die Bögen fixieren die der Bewehrung des Ausbaues dienen­ den Gittermatten, bis der aus den Gittermatten und dem härtenden Spritzbeton bestehende Ausbau seine volle Tragfähigkeit erreicht hat und verhindern wäh­ rend dieser Zeit die Gefährdung durch Nachfall aus dem Gebirge; außerdem dienen die Bögen als Profil­ lehre des Ausbaus, weil ihre Profilsegmente entspre­ chend vorgebogen und eingemessen sind. Der letzt­ genannten Funktion kommt eine erhöhte Bedeutung des­ halb zu, weil von der geometrischen Form des Streckenprofils eine hohe Maßhaltigkeit verlangt wird. Die Ausbauprofilbögen gehen jedoch nicht in die statische Berechnung ein, was u. a. daran liegt, daß sie eine Radialfuge bilden, die den Längsverbund der Außenschale unterbricht bzw. schwächt. Diesem Nach­ teil kann man zwar durch die Verwendung von Gitter­ trägern anstelle von Ausbaubögen aus Stahlprofilseg­ menten entgegenwirken, kommt aber u. a. dann zu ver­ hältnismäßig schwierigen Montagearbeiten.

Ein solcher Ausbau eignet sich auch nicht für geringe Streckenquerschnitte und/oder günstige geologische Verhältnisse, in denen die vergleichsweise geringe Formsteifigkeit der Gittermatten ausreicht. Denn unter solchen äußeren Bedingungen müssen die Aus­ baubögen entfallen, was den Verlust der Maßhaltigkeit zur Folge hat. Es kommt dann zu erheblichen Abwei­ chungen von dem vorgegebenen Streckenprofil, die durch kostspielige Nachprofilierungsarbeiten ausge­ glichen werden müssen und mehr Beton als vorgesehen erfordern.

Außerdem verlangt ein solcher Ausbau für den Einbau der Ausbauprofile einen besonderen Arbeitsvorgang, der häufig die Ausnutzung erheblicher Vortriebs- Leistungen behindert oder gar ausschließt. Die Mon­ tage der Ausbaubögen verlangt besondere Mittel und Kenntnisse der einschlägigen Werkzeuge und Techniken. Der Materialaufwand ist vergleichsweise hoch und läßt sich nicht zur Verstärkung der Außenschale einsetzen.

Daneben sind aber auch für den Ausbau von Strecken Drahtgittermatten in Form von räumlichen und vorgebo­ genen Tafeln bekannt, welche das Setzen eines Unter­ stützungsausbaus erübrigen und die Bewehrung eines die Gittertafeln umhüllenden Betons bilden (Beitrag aus "Beton- und Stahlbetonbau" 1/1970, S. XVIII). Einem solchen Ausbau fehlt allerdings eine Profil­ lehre, die ein genaues Einmessen des Ausbaus ermög­ licht. Die Folge ist, daß sich der Ausbau dem Gebirgsstoß anpaßt und sich dadurch sowohl einer sta­ tischen Berechnung wie auch einem rationellen Einsatz des zur Umhüllung der Gittertafeln benutzten Betons entzieht.

Darüber hinaus ist ein anderer, einen Unterstützungs­ ausbau erübrigender Ausbau für unterirdische Hohl­ räume bekannt (DE-AS 19 66 497), der ebenfalls aus dreimimensionalen Drahtgittermatten besteht, wobei deren dreidimensionaler Aufbau durch serienweise Welldrähte bestimmt ist. Diese Drahtgittermatten wer­ den auch für einen endgültigen Betonausbau als Beweh­ rung benutzt. Dabei können die Drahtgittermatten mit Hilfe von Gebirgsankern an den Gebirgsstoß angeheftet werden. Da die Drahtgittermatten aber nur annähernd dem gewünschten Hohlraumprofil angepaßt werden kön­ nen, ist eine genaue Einmessung des Ausbaus nicht möglich.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Draht­ gittermatte sowie ein Verfahren unter Verwendung einer derartigen Gittermatte anzugeben, die bei Ver­ zicht auf den Einsatz von Ausbaubögen und bei Einhal­ ten der Maßgenauigkeit des Streckenausbaus eine Ver­ minderung des Aufwandes für das Einbringen der Beweh­ rung und damit des Ausbaus ermöglichen.

Diese Aufgabe löst die Erfindung mit den Merkmalen des Anspruches 1. Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.

Da erfindungsgemäß die Drahtgittermatten die Ausbie­ gung(en) dem Umrißprofil des Ausbauprofils entspre­ chen und mit den Gittermatten eine Baueinheit bilden, werden erfindungsgemäß gesonderte Ausbaubögen aus Strahlprofilabschnitten oder Gitterträgern nicht mehr benötigt. Die Gittermatten lassen sich in radialer Richtung einfach überlappen und ergeben so bei Aus­ fluchtung ihrer Ausbiegungen den nach innen vorste­ henden Umriß des Ausbauprofils. Dadurch, daß man erfindungsgemäß diese Drahtgittermatten beim Herstel­ len der Bewehrung in Verbindung mit Ankern verwendet, lassen sich die Gittermatten mit Gebirgsankern fixie­ ren und mit diesen zusammen einmessen. Es entsteht dann das Streckenprofil von selbst infolge der Biege­ steifigkeit der Gittermatten, die durch die im Bereich der Ausbiegung(en) entlang der rinnenartigen Ausbildung angeordneten Verstärkungsstäbe auch wesentlich gesteigert ist mit ausreichender Maßhal­ tigkeit. Die Anzahl der Arbeitsvorgänge für das Ein­ bauen der Ausbaubögen wird wesentlich vermindert, da man die die Baueinheiten bildenden Gittermatten unterbaut. Diese Gittermatten lassen sich aber auch in den Mattenverbund einbeziehen. Man spart dann die Arbeitsgänge für den Einbau der Ausbauprofile prak­ tisch ganz ein.

Die Erfindung hat den Vorteil, daß die mit den Gittermatten erreichbare Profilgenauigkeit in der fertigen Außenschale nicht geringer ist als die, wel­ che mit Ausbaubögen erreicht wird. Je nach Anzahl der im Gittermattenverbund verwendeten Gittermattenbau­ einheiten lassen sich die Ausbauprofilabstände in Streckenlängsrichtung vermindern. Das gestattet eine weitere Anhebung der Profilgenauigkeit. Die Ausbie­ gungen in den Baueinheiten können über den Ausbaupro­ filumriß hinaus zusätzlich und komplizierte Quer­ schnitte ergeben, für die normalerweise Schalungen eingesetzt werden müssen, die aber durch die speziel­ len Gittermatten vermieden werden.

Es ist überraschend, daß mit den Ausbiegungen und den sich über die lappenden Baueinheiten im Zusammenwir­ ken mit den erwähnten Verstärkungsstäben statische Festigkeiten erreicht werden, die denen entsprechen, welche mit Gitterträgern erreichbar sind. Infolge der von den Ausbiegungen gebildeten Querrippen der Augen­ schale lassen sich zusätzliche Spritzbetonlagen zweckmäßig und dauerhaft anschließen. Auch für die Herstellung einer Verbundbauweise bietet das erfin­ dungsgemäße Verfahren mit entsprechend dimensionier­ ten Ausbiegungen ideale Voraussetzungen.

Das erfindungsgemäße Verfahren gemäß den Merkmalen des Anspruches 4 sieht vor, die Gittermatten mit der rinnenartigen Ausbiegung in Richtung auf den Hohlraum weisend auf der Tunnensohle oder Lastverteilerschie­ nen abzustützen und so einzubauen. Damit lassen sich sinnvoll konventionelle Sicherungsmittel kombinieren. Denkbar ist eine Auffahrung im Großtunnelbau mit Aus­ baubögen gemäß dem eingangs geschilderten, vorbekann­ ten Verfahren in der Kalotte gemäß dem erfindungs­ gemäßen Verfahren in der Strosse. Die bei bekannten Verfahren häufig bemängelten Spritzbetonoberflächen in Form von Girlanden lassen sich bei erfindungs­ gemäßen Ausbau zuverlässig vermeiden. Die erhöhte Biegesteifigkeit der speziellen Gittermatten nach der Erfindung ermöglicht die bessere Beherrschung von Sondersituationen, wie etwa die Auffahrung in engen Radien mit laufenden Stationskorrekturen, häufige Abschlagsverkürzungen, Profiländerungen und das Aus­ setzen von Nischen.

Dieses erfindungsgemäße Verfahren, bei dem die Über­ lappung der Matten bei Bildung einer oder mehrerer über den Streckenumfang verlaufender, fluchtender, den Ausbau bildender Rinne(n) vorgesehen wird, und bei dem die für die Befestigung und das profil­ gerechte Einmessen der Matten dienenden Anker im Bereich der Mattenüberlappungen an den rinnenartigen Ausbildungen gesetzt werden, läßt sich infolge der Verwendung der oben beschriebenen erfindungsgemäßen Gittermatten durch Biegen aus dem flachen Radius in den kleineren Radius sinnvoll ergänzen, um von selbst die geforderte Profilgenauigkeit zu erreichen. Unter­ profil im Kämpferbereich kann dadurch zuverlässig ausgeschaltet werden.

Die in dem erfindungsgemäßen Verfahren vorgesehenen Gitterträger lassen sich mit den Gittermatten verbin­ den und mit Fußankern entsprechend der Geometrie des Streckenprofils einmessen und fixieren, was im wesentlichen den Merkmalen des Anspruches 7 ent­ spricht.

Mit den Merkmalen des Anspruches 8 wird eine zweck­ mäßige Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfah­ rens möglich. Hierbei entsteht die Bewehrung der Außenschale Zug um Zug zunächst durch Einbauen und Einmessen der Gittermatten und der Gittermattenbau­ einheiten sowie dem darauffolgenden Verlegen der Gitterträger und deren Einmessung mit den Fußankern, wodurch die gesamte Bewehrung eingerichtet ist, bevor der Spritzbeton eingebracht wird.

Auch der Anspruch 9 beschreibt eine zweckmäßige Wei­ terbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens, mit dem auf einfache Weise nach dem Einrichten der Augen­ schalungsbewehrung der Spritzbeton eingebracht wird. Hierbei ergibt sich zunächst eine Festlegung des vor­ deren Endes der Bewehrung, bevor die Profilfelder zwischen den Ausbaubögen ausgefüllt werden.

Die Merkmale des Anspruches 10 ermöglichen ein sach­ gerechtes Einbringen des Spritzbetons in den Fällen, in denen zwischen den Abschlagenden mehrere Ausbau­ bögen mit den Gittermattenbaueinheiten verwirklicht werden.

In den Zeichnungen sind Ausführungsformen der erfin­ dungsgemäßen Gittermatten, Gitterträger und das erfindungsgemäße Verfahren schematisch wiedergegeben; es zeigen

Fig. 1 eine Strecke gemäß der Erfindung unter Wiedergabe der Maße zum Einrichten der ausgebauten Außenschale,

Fig. 2 eine Einzelheit gemäß dem Pfeil II in Fig. 1,

Fig. 3 in der Fig. 1 entsprechender Darstellung eine perspektivische Ansicht des Gegen­ standes der Fig. 1,

Fig. 4 perspektivisch die Einzelheit, die mit dem Pfeil IV in Fig. 3 gekennzeichnet ist,

Fig. 5 einen Gebirgsanker in montiertem Zustand, der in dem Verfahren gemäß der Erfindung Verwendung finden kann,

Fig. 6 eine perspektivische und auseinanderge­ zogene Darstellung zur Verdeutlichung der Montagevorgänge, wobei Teile der Matten weggelassen sind,

Fig. 7 in der Fig. 6 links entsprechender Dar­ stellung eine abgeänderte Ausführungsform der Erfindung und

Fig. 8 bis Fig. 11 unterschiedliche Ausführungs­ formen von Gittermatten ge­ mäß der Erfindung.

Gemäß der Darstellung der Fig. 3 wird eine Strecke (1) mit bogenförmigem Querschnitt mit Hilfe von Gittermatten, von denen einige bei (2 und 3) für die Firste (4) und andere schematisch bei (5) für die Strossen dargestellt sind und mit nachfolgend aufgebrachtem Spritzbeton nach dem Ausbrechen des Gebirges hergestellt. Der Ausbau bildet eine Außenschale (6). An den Fußenden der Gittermatten (2, 3) befinden sich Gitterträger (7 bzw. 8), auf denen die Gittermatten abgestützt sind. Sie verteilen die Last. Auch in den Stros­ sen sind derartige Lastverteilungsgitterträger (7a, 8a) vorgesehen.

Der Ausbau weist ferner Ausbaubögen (9, 10) auf. Diese dienen zur Festlegung der Gittermatten zum Schutz gegen Nachfall und als Profillehre des Streckenausbaus.

Die Gittermatten (2, 3 bzw. 5) sind vorgebogen, d. h. sie besitzen in Streckenumfangsrichtung eine vorgegebene Krümmung, deren Radius flacher als der des Streckenprofils ist.

Im Ausführungsbeispiel der Fig. 8 ist darge­ stellt, daß die verwendeten Gittermatten die Ab­ schlaglänge (A) mit ihrer Längsausdehnung über­ treffen. Jede Gittermatte weist Längsstäbe (11) und Querstäbe (12) auf. Die Längsstäbe (11) sind zwischen den Mattenenden (13, 14) mit Ausbiegun­ gen (15, 16) versehen, die dem Umriß eines rin­ nenförmigen Ausbauprofiles entsprechen, das einen dem Streckeninneren zugekehrten Steg (17) und in Richtung auf den Gebirgsstoß divergierende Pro­ filflansche (18, 19) aufweist. Das Ausbauprofil ist in der Ausführungsform nach Fig. 9 allgemein mit (20) bezeichnet. Das Ende (13) der Matte be­ grenzt einen Überstand (21), der beim späteren Einbau die in Streckenlängsrichtung folgende Matte überlappt.

Wie sich aus der Darstellung der Fig. 3 ergibt, werden die Matten (2, 3), welche in radialer Richtung aneinander anschließen an ihren Längs­ seiten wie bei (22) dargestellt überlappt. Hier­ bei werden die Längsstabausbiegungen (15, 16) ausgefluchtet, wodurch sich die Ausbaubögen (9, 10) mit dem Ausbauprofil (20) ergeben.

Jede Gittermatte (2, 3 bzw. 5) bildet daher eine Baueinheit (23), welche in sich das von den Aus­ biegungen (15, 16) gebildete Ausbauprofil (20) mit dem Mattenkörper (24) vereinigt, der von den Längs- und Querstäben (11, 12) gebildet wird.

In dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 bilden in radialer Richtung zwei Baueinheiten (23 und 25) mit der Überlappung (22) die Bewehrung eines axialen Streckenabschnittes. In der Überlappung sitzt ein Gebirgsanker (26). Der Gebirgsanker dient zur Befestigung des Mattenverbundes aus den Einheiten (23 und 25) und zur Einhaltung der Geo­ metrie des Firstausbaus. Die Einheiten (23 und 25) sind entsprechend dem Streckenprofil vorgebo­ gen, das in Fig. 3 allgemein mit (27) bezeichnet ist. Beim Einbau und mit Hilfe des Gebirgsankers (26) wird die exakte Geometrie des radialen Streckenumrisses durch Biegen aus dem flachen Radius der Vorbiegung in den engeren Radius des Streckenprofils erreicht.

Der Gebirgsanker, welcher gleichzeitig das Ein­ messen der Matten ermöglicht, ist in Fig. 5 deut­ licher dargestellt. Er weist einen Schaft (28) auf, dessen inneres, dem Tiefsten eines Bohr­ loches (29) zugekehrtes Ende eine hakenförmige Biegung (30) aufweist. Die Hakenspitze (31) und, die Biegung (30) sind so bemessen, daß sich der Schaft (28) nur unter Verformung der Hakenspitze (31) in das Bohrloch (29) einführen läßt. Das Ganze stellt einen Spreizanker dar, der in Aus­ zugsrichtung aus dem Bohrloch (29) versperrt ist. Das Ende (32) des Hakenschaftes dient der Einmes­ sung des Ankers und der Matten (2, 3), während ein Arm (33) als Mattenauflage dient, wodurch mit dem Ende (32) eine exakte Festlegung der Matten möglich wird.

Der Aufbau der Gitterträger (7 bzw. 8) und (7a bzw. 8a) wird aus der Darstellung der Fig. 6 deutlich. Danach besteht jeder eine Lastvertei­ lerschiene bildende Gitterträger (7) aus vier Längsrundstäben (37), die von Bügeln (38) zusam­ mengehalten werden, welche in vorgegebenen Ab­ ständen auf den Stäben angebracht und mit den Stäben punktverschweißt sind. Diese Gitterträger werden mit Hilfe von Gebirgsankern (39) festge­ legt. Die Gebirgsanker (39) entsprechen im Aufbau den Gebirgsankern (26) weisen also wie diese einen Haken (40), eine Hakenspitze (41), einen Schaft (42), ein vorstehendes Ende (43) und einen Arm (44) auf. Dieser hält über eine Lochplatte (45), welche mit Hilfe einer Durchbrechung (26) auf den Anker aufgefädelt werden kann den Gitter­ träger (7) fest.

Die schematische Darstellung der Fig. 2 zeigt, wie der Gebirgsanker (39) in eine vorher in das Gebirge gestoßene Bohrung (47) eingebracht wird, wobei die Lochplatte (46) die Außenseite des Git­ terträgers (7) abstützt und eine Verkeilung (48), die in Richtung des Doppelpfeiles wirksam ist. Die Verkeilung (48) besteht aus mehreren hölzer­ nen Treibkeilen (49 bis 51).

Zur Einrichtung des Ausbaus dient ein Laserstrahl (52) (Fig. 1). Der Firstanker (26) bzw. die da­ durch festgelegte Überlappungsachse der Kalot­ teneinheiten (23 und 25) wird nach Abstichen (y) vom Laser (52) gelegt. Das radiale Bogenmaß ge­ winnt man über die Anzahl der von den sich über­ kreuzenden Längs- und Querstäben gebildeten Käst­ chen der Matten. Gemäß der Höhenangabe (z) vom Laser (52) werden die Fußanker (39) gesetzt. Da­ nach werden die Matten (23, 25) wie bereits be­ schrieben eingebaut und dabei auf das Sollmaß ge­ bogen. Hierdurch wird Unterprofil im Kämpferbe­ reich verhindert. Etwa notwendig werdende Kon­ trollmaßangaben vom Laser (52) werden danach senkrecht, waagerecht oder radial eingemessen. Der Strossenfuß wird mittels eines Höhenstiches vom Laser (52) ermittelt. Gemäß dem Ausführungs­ beispiel dient eine Verbindung (54) der Gitter­ träger (7, 8) zur Sicherung während des nachfol­ genden Spritzens des Betons.

Die Matten (23 und 25) sowie die ihnen ent­ sprechenden Einheiten in den Strossen (53) werden zunächst grob an die Überstände (21) des bereits stehenden Ausbaus angerödelt. Sie werden nach dem Verkeilen der Fußanker (7a, 8a) auch an diesen befestigt. Die Verbindung (54) besteht aus einer Abstandsstange, die lediglich eingehängt wird und sich später wieder abnehmen läßt. Nach dem Abneh­ men der Kontrollmaße kann mit dem Spritzen des Betons begonnen werden.

Zunächst werden die Längsträger (7, 8 bzw. 7a, 8a) und die von den Ausbiegungen gebildeten Aus­ baubögen (9, 10) mit dem Beton eingespritzt. Da­ bei spritzt man zunächst den vorderen Ausbaubogen ein, der bei Verwendung von Matten gemäß dem Aus­ führungsbeispiel der Fig. 8 von der Ausbiegung (15) gebildet wird. Danach folgt der Ausbaubogen, welcher sich aus den Ausbiegungen (16) zusammen­ setzt. Nach dem Einspritzen der erwähnten Teile werden die Felder zwischen den Ausbaubögen, die in Fig. 3 bei (55 und 56) dargestellt sind, aus­ gespritzt. Danach ist die Außenschale fertig, wo­ bei die Ausbauprofile (20) hinter der streckenin­ neren Begrenzung des Spritzbetonmantels (57) ver­ schwinden. Dieser hat einen Überstand (58) über die Stege (17) der Ausbauprofile (20).

Gemäß der Darstellung der Fig. 6 sind die Profil­ stege (17) mit Hilfe eines Paares (60) von Längs­ stäben untereinander verbunden, und derart eine Verstärkung des Ausbauprofiles (20) zu erzielen. Der mit (61) bezeichnete Verstärkungsstab dient zur Auflage auf den Arm (33), jedoch kann auch der andere Verstärkungsstab (22) des Längsstab­ paares (60) hierfür verwendet werden.

Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 7 unterscheidet sich vom Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 durch die Verwendung lediglich eines Verstärkungsstabes (63), der etwa in der Mitte des Profilsteges (17) befestigt ist, während die Stäbe (61 und 62) an der Wurzel jedes Flansches (18, 19) angebracht sind.

Während sich das Ausführungsbeispiel der Gitter­ mattenbaueinheit (23b) nach Fig. 9 von der Ein­ heit (23a) nach Fig. 8 durch die Verminderung der Ausbiegungen auf ein Ausbauprofil (20) unter­ scheidet, ist in Fig. 10 das Unterbauen des Mat­ tenverbundes (29) mit einer Gittermattenbau­ einheit (25a) dargestellt. Hiervon unterscheidet sich die Ausführungsform nach Fig. 11 durch Ein­ beziehung aller Felder zwischen den Querstäben (12) in Ausbiegungen (16a, 16b und 15a, 15b), so daß dreieckförmig begrenzte Ausbauprofile mit V-Querschnitt entstehen. Diese mit (23d) bezeich­ nete Ausführungsform einer Gittermattenbaueinheit ermöglicht einen ausschließlich hieraus bestehen­ den Mattenverbund, während die Bauform (25a) nach Fig. 10 neben den Gittermattenbaueinheiten noch ausschließlich mit geraden Längsstäben (11) ver­ sehene Gittermatten (59a) erforderlich macht.

Claims (10)

1. Gittermatte, bestehend aus Längs- und Querstäben, wobei jeder der im Verlegezustand parallel zur Streckenachse verlaufenden Längsstäbe (11) minde­ stens mit einer aus der Mattenebene vorstehenden Ausbiegung versehen ist und die in fluchtender Anordnung zwischen den Gittermattenquerstäben vorgesehenen Ausbiegungen eine rinnenartige Form haben, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verwendung beim Herstellen einer Bewährung ohne stählerne Ausbaubögen in Verbindung mit Ankern für den Aus­ bau von Strecken von Untertagebauen in Spritzbe­ ton die Ausbiegung(en) (15, 16) dem Umrißprofil des Ausbauprofils (20) entsprechen und die Mat­ tenebene gegenüber dem Radius des Streckenprofils einen größeren Radius aufweist und daß im Bereich der Ausbiegung(en) (15, 16) entlang der rinnen­ artigen Ausbildung zumindest ein Verstärkungsstab (61, 62, 63) vorgesehen ist.

2. Gittermatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß ein Paar (60) von Verstärkungsstäben (61, 62) an den Stegen (17) der Ausbauprofile an der Matteninnenseite und in der Nähe der Pro­ filflansche (18, 19) befestigt ist.

3. Gittermatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß ein einzelner Verstärkungsstab (63) in­ nen in der Mitte des Ausbauprofilsteges (17) an­ geordnet ist.

4. Verfahren zur Herstellung der Bewährung für einen zumindest einschaligen Spritzbetonausbau unter Verwendung einer Gittermatte gemäß Anspruch 1 oder einem der Ansprüche 2 oder 3, wobei nach Ausbrechen des Hohlraumes bei Verzicht auf stäh­ lerne Ausbaubögen zumindest eine einlagige Bewäh­ rung aus dem Ausbauprofil angepaßten Gittermatten eingebaut wird und die Gittermatten mit der rin­ nenartig profilierten Ausbildung überlappt einge­ baut und mittels Anker am Gebirge befestigt wer­ den, dadurch gekennzeichnet, daß die Gittermatten mit der rinnenartigen Ausbiegung in Richtung auf, den Hohlraum weisend auf der Tunnelsohle oder auf Lastverteilerschienen abgestützt, eingebaut wer­ den, wobei die Überlappung der Matten bei Bildung einer oder mehrerer über den Streckenumfang ver­ laufenden, fluchtenden, Ausbaubögen entsprechen­ den Rinne(n) vorgesehen wird, und daß die für die Befestigung und dem profilgerechten Einmessen der Matten dienenden Anker im Bereich der Matten­ überlappungen an den rinnenartigen Ausbildungen gesetzt werden.

5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich­ net, daß die Ausbaubögen bildenden Gittermatten­ einheiten (23, 25) den Mattenverbund (59) unter­ baut werden.

6. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich­ net, daß die Gittermatten Baueinheiten (23, 25) in den Mattenverbund einbezogen sind.

7. Verfahren nach Anspruch 4 und einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß als Last­ verteilerschienen dienende Gitterträger (7, 8) aus untereinander verbundenen Stäben (34 bis 37) mit Fußgebirgsankern festgelegt werden.

8. Verfahren nach Anspruch 4 und einen der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Ausbrechen des Gebirges in vorgegebenen strecken­ axialen Abständen wenigstens einen in der Firste eingemessenes Gebirgsankerbohrloch (30) eingebracht wird, worauf die Gittermattenbaueinheiten (23, 25) verlegt und die Gebirgsanker (26) mit den Ausbaubögenabschnitten versperrt und eingebaut werden, und daß nach dem Verlängern der Lastverteilerschienen mit den Gitterträgern (7, 8) die Fußanker (39) gesetzt und die Gittermattenbaueinheiten (23, 25) mit den Gitterträgern (71, 8) verbunden werden, bevor der Spritzbeton eingebracht wird.

9. Verfahren nach Anspruch 4 und einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Einbrin­ gen des Spritzbetons derart erfolgt, daß zunächst die Gitterträger (7, 8) und die Ausbauprofile (20) am vorderen Ende (13) der Gittermattenbau­ einheiten (23, 25) eingespritzt werden, wobei auch die Gittermattenüberstände (21) in das Spritzen einbezogen sind, und daß dann die Felder (55, 56) zwischen den Ausbauprofilen (20) fehl­ genau ausgespritzt werden.

10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeich­ net, daß vor dem Ausspritzen der Felder (55, 56) die mittleren Ausbauprofile (20) ausgespritzt werden.