DE4009547A1 - Maehmaschine - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Mähmaschine, insbeson­ dere auf ein Rotationsmähwerk nach den Merkmalen des Gattungsbegriffes des Anspruches 1.

Solche Mähmaschinen werden entweder geschoben im Front- oder Heckanbau, oder aber gezogen im Heckanbau an einem Zug­ fahrzeug verwendet. Wegen der dadurch auftretenden Drehrich­ tungsänderung zwischen der Zapfwelle des Zugfahrzeuges und der Mähmaschine ist in diesen Verwendungsfällen ein aufwen­ diges Zwischengetriebe notwendig, das entweder ein teueres Schaltgetriebe oder ein Umkehrgetriebe mit zwei Profilzapf­ wellenanschlüssen sein kann, die beide zudem auch ent­ sprechend schwer sind.

Besonders bei Mähmaschinen mit Mähtrommeln, bei denen dieser Anwendungsfall gewöhnlich auftritt, die einen obenliegenden Getriebekasten haben, wird dadurch der Schwerpunkt der Maschine zusätzlich nach oben verlagert.

Eine Neuentwicklung des Getriebebaues besteht darin, daß Vorsatzgetriebe als Winkelgetriebe ausgeführt werden, bei denen die Abtriebszahnräder auf einer gemeinsamen Abtriebs­ welle gelagert sind und über Freilaufkupplungen, die in den Naben der Zahnräder eingebaut sind , mit dieser Abtriebs­ welle kraftübertragend verbindbar sind, wobei die Freilauf­ kupplungen so eingebaut sind, daß bei einem Drehsinn des Antriebes das eine Zahnrad gekuppelt ist und das andere frei mitläuft, während es beim entgegengesetzten Drehsinn des Antriebes umgekehrt ist, wodurch die anzutreibenden Maschinenteile stets in gleicher Richtung angetrieben wer­ den, unabhängig vom Drehsinn des Antriebes.

Aufgabe der Erfindung ist es, einer Mähmaschine der eingangs genannten Art, die für mehrere Betriebsarten vorgesehen ist, bei denen der Drehsinn des Antriebes wechselt, einen ein­ facheren Antriebsaufbau mit leichterem und vereinfachtem Getriebeaufbau zu geben und eine in Bezug auf die angetrie­ benen Maschinenteile geeignete Anordnung vorzusehen.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.

Durch die Anwendung eines neuartigen Aufbaues für Winkelge­ triebe zur Herstellung eines vorgewählten Drehsinnes des An­ triebsstranges unabhängig vom Drehsinn des Antriebes durch das Zugfahrzeug, wird eine wesentliche Vereinfachung des Getriebeaufbaues und -anordnung und eine Gewichtsvermin­ derung erzielt. Besonders vorteilhaft ist aber die Verein­ fachung der Handhabung, weil die Bedienungsperson auf den Drehsinn des Antriebes keine Rücksicht mehr zu nehmen braucht.

Besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen 2 bis 6 unter Schutz gestellt, auf die als gleichzeitiger Bestandteil der Beschreibung besonders verwiesen wird.

Für mittig angebaute Mähmaschinen ist es besonders vorteil­ haft, das Eingangsgetriebe seitlich am Getriebekasten anzu­ bringen und ein Zwischengetriebe vorzuschalten, das die Ver­ längerung des Antriebsstranges bewerkstelligt.

Wenn Abänderungen am Aufbau eines obenliegenden Getriebe­ kastens, wie er bei Trommelmähwerken üblich ist, gemacht werden können, ist eine andere Ausbildung des Antriebsstran­ ges vorteilhaft, die darin besteht, daß das Eingangsgetrie­ be mit dem Gehäuse auf den Getriebekasten aufgesetzt wird, wodurch die Verlagerung des Antriebes zur Seite unterbleiben kann, oder das Getriebe in den Getriebekasten einzubauen oder den Getriebekasten zu teilen und das Eingangsgetriebe dazwischen zu setzen, wodurch ein sehr vereinfachter An­ triebsstrang erzielt wird.

Für die gezogene Ausführungsform ist die Anbringung einer zweiten Anschlußmöglichkeit der Profilzapfwelle gegenüber­ liegend, für den Anschluß der Gelenkwelle für das Zugfahr­ zeug, notwendig.

Die Erfindung wird nachstehend an Hand erfinderischer Aus­ führungsformen beschrieben.

Es zeigt:

Fig. 1 die Mähmaschine an einem Schlepper frontange­ baut, in geschobener Anbauweise, in Draufsicht, schematisch,

Fig. 2 die Mähmaschine an einem Schlepper heckangebaut, in geschobener Anbauweise, in Draufsicht, schematisch,

Fig. 3 einen Querschnitt durch das Eingangsgetriebe, seitlich an den Getriebekasten einer Mähmaschine angeflanscht, mit einer Teilansicht eines vorge­ lagerten Zwischengetriebes, von oben gesehen, und

Fig. 4 einen Querschnitt durch einen obenliegenden Ge­ triebekasten einer Mähmaschine mit aufgesetztem Eingangsgetriebe, die Mähtrommeln schematisch, von vorne gesehen.

In Fig. 1 ist eine Mähmaschine gezeigt, die an einer Drei­ punktanbauvorrichtung 27 eines Schleppers 28 im Frontanbau angebracht ist, wobei die unteren Anbaupunkte 29, 29′ des Anbaurahmens 9 wiedergegeben sind.

Die Mähscheiben 1 der als Trommelmähwerk ausgebildeten Mäh­ maschine sind nebeneinander quer zur Fahrtrichtung 10 ange­ ordnet und sind gegensinnig drehend angetrieben.

Die Mähscheiben 1 sind an Mähscheibenwellen befestigt, deren Achsen 4 in Fig. 4 angedeutet sind und die über Winkelgetriebe 19 von einer quer zur Fahrtrichtung 10 liegenden Antriebs­ welle 3 angetrieben sind, die in einem obenliegenden Getrie­ bekasten 2 gelagert ist.

Der Antrieb der quer zur Fahrtrichtung 10 liegenden Antriebs­ welle 3 erfolgt von einem seitlichen Ende 16 des Getriebe­ kastens 2 her, an dem das Eingangsgetriebegehäuse 24 eines Eingangsgetriebes angeflanscht ist.

Das Eingangsgetriebe 5 wird von einer Getriebeeingangswelle 11 angetrieben, auf welcher paarige Eingangskegelzahnräder 12, 12′ gelagert sind, die mit einem Ausgangskegelzahnrad 13 kämmen, das auf die quer zur Fahrtrichtung 10 liegende An­ triebswelle 3 aufgesetzt ist.

Bei dem Eingangsgetriebe 5, dessen Getriebegehäuse 24 auf dem Getriebekasten 2 der Mähmaschine aufgesetzt ist nach Fig. 4, ist ein Eingangskegelzahnrad 12 auf der Getriebe­ eingangswelle 11 aufgesetzt und kämmt mit zwei Ausgangs­ kegelzahnrädern 13, 13′, die auf einer Abtriebswelle 14 ge­ lagert sind, von der aus ein nachgeschaltetes Kettengetrie­ be 20 angetrieben wird.

Die paarig auf der gleichen Welle gelagerten Kegelzahnräder 12, 12′ oder 13, 13′ sind mit dieser über eine Freilaufkupp­ lung 15, 15′ auf Mitnahme kuppelbar, die in den Naben 25, 25′ eingebaut sind, wobei in einem Drehsinn des Antriebes die eine Freilaufkupplung 15 des einen Kegelzahnrades 12 oder 13 kraftübertragend gekuppelt ist , während die andere Frei­ laufkupplung 15′ des anderen Kegelzahnrades 12′ oder 13′ von der Kraftübertragung durch die Freilaufstellung der Kupplung abgetrennt ist, während sich die Kraftübertragung beim Ändern des Drehsinnes des Antriebes umkehrt, wodurch auf der Abtriebsseite des Eingangsgetriebes 5 sich stets der gleiche Drehsinn unabhängig von der Drehrichtung der Getriebeeingangswelle 11 ergibt.

Die in Fig. 1 und 2 wiedergegebenen Antriebsanordnungen unterscheiden sich nur durch den Drehsinn an der Gelenk­ welle 7. Der Antrieb des Eingangsgetriebes 5 erfolgt dabei über ein Zwischengetriebe 6, das als Riemengetriebe aus­ gebildet ist, dessen Abtriebsrad 18 von einer auf dem Getriebekasten 2 gelagerten Durchtriebswelle 17 aus über eine Profilzapfwelle 8 angetrieben wird. Das Antriebsrad 32 des Zwischengetriebes 6 ist auf der Getriebeeingangswelle 11 des Eingangsgetriebes 5 aufgesetzt.

Bei der zweiten Ausführungsform, deren Eingangsgetriebe 5 auf dem Getriebekasten 2 aufgesetzt ist, erfolgt der An­ trieb von der Gelenkwelle 7 aus direkt über eine Profil­ zapfwelle 8 auf die Getriebeeingangswelle 11 des Eingangs­ getriebes 5, auf dem ein Eingangskegelzahnrad 12 aufgesetzt ist, das mit paarigen Ausgangskegelzahnrädern 13, 13′ kämmt, die auf einer Abtriebswelle 14 gelagert und über Freilauf­ kupplungen 15, 15′ kraftübertragend gekuppelt oder abgetrennt sind, wie das weiter oben bereits für paarige Eingangskegel­ zahnräder 12, 12′ beschrieben wurde.

Auf der Abtriebswelle 14 ist das Antriebskettenrad 21 eines Kettengetriebes 20 aufgesetzt, dessen Antriebskette 23 nach unten auf das Abtriebskettenrad 22 geführt ist, das auf der quer zur Fahrtrichtung 10 liegenden Antriebswelle 3 für die Mähscheibenwelle aufgesetzt ist.

Bei einer nicht dargestellten Ausführungsform kann das Ein­ gangsgetriebe 5 zwischen den dann geteilten Getriebekasten 2 eingeschoben sein oder eingebaut sein, wobei die quer liegen­ de Antriebswelle 3 die Ausgangskegelzahnräder 13, 13′ des Ein­ gangsgetriebes 5 direkt durchsetzt.

Bei gezogener Arbeitsweise ist es notwendig, die Anbauseite der Mähmaschine zu wechseln und eine entsprechende Anbauvor­ richtung - nicht dargestellt - sowie eine zweite Profil­ zapfwelle 26 an der Durchtriebswelle 17 oder der Getriebe­ eingangswelle 11 vorzusehen.

Legende

 1 Mähscheibe
 2 Getriebekasten
 3 quer zur Fahrtrichtung 10 angeordnete Antriebswelle des Getriebekastens 2
 4 Achse der Mähscheibenwelle der Mähscheibe 1
 5 Eingangsgetriebe
 6 Zwischengetriebe
 7 Gelenkwelle
 8 Profilzapfwelle
 9 Anbaurahmen der Mähmaschine
10 Fahrtrichtung
11 Getriebeeingangswelle des Eingangsgetriebes 5
12, 12′ Eingangskegelzahnrad
13, 13′ Ausgangskegelzahnrad
14 Abtriebswelle des Eingangsgetriebes 5
15, 15′ Freilaufkupplung
16 seitliches Ende des Getriebekastens 2
17 Durchtriebswelle
18 Abtriebsrad
19 Winkelgetriebe für die Mähscheiben 1
20 Kettengetriebe
21 Antriebskettenrad
22 Abtriebskettenrad
23 Antriebskette
24 Eingangsgetriebegehäuse
25, 25′ Naben der paarigen Kegelzahnräder 12, 12′ oder 13, 13′
26 zweite Profilzapfwelle des Eingangsgetriebes 5 oder des Zwischengetriebes 6
27 Dreipunktanbauvorrichtung
28 Schlepper
29, 29′ untere Anbaupunkte des Anbaurahmens 9
30 Antriebsriemen des Zwischengetriebes 6
31 Mähtrommel der Mähmaschine
32 Antriebsrad

Claims (6)

1. Mähmaschine, insbesondere Rotationsmähwerk, mit quer zur Fahrtrichtung nebeneinander liegenden Mähscheiben, die an im wesentlichen lotrechten Antriebswellen gegensinnig ange­ trieben umlaufend in einem Getriebekasten gelagert und von einer im Getriebekasten angeordneten, quer zur Fahrtrichtung liegenden Antriebswelle angetrieben sind, die ihrerseits von einem Eingangsgetriebe angetrieben ist, das entweder direkt oder über wenigstens ein Zwischengetriebe und über eine Gelenkwelle von einem Zugfahrzeug her angetrieben ist, wo­ bei der Antrieb von der Front- oder der Heckseite des Zug­ fahrzeuges her für geschobenen Frontanbau oder geschobenen Heckanbau oder gezogenen Heckanbau vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Eingangsgetriebe (5) als doppelsei­ tiges Winkelgetriebe ausgebildet ist, wobei entweder zwei mit dem auf der Getriebeeingangswelle (11) aufgesetzten Eingangskegelzahnrad (12) kämmende Ausgangskegelzahnräder (13, 13′), die auf einer Abtriebswelle (14) gelagert sind, oder ein, mit den auf der Getriebeeingangswelle (11) gela­ gerten Eingangskegelzahnrädern (12, 12′) kämmenden Ausgangs­ kegelzahnrad (13), das auf der quer zur Fahrtrichtung (10) liegenden Antriebswelle (3) aufgesetzt ist, angeordnet sind, wobei die Kegelzahnräder (12, 12′ oder 13, 13′) mit der Welle über Freilaufkupplungen (15, 15′) gekuppelt sind und wobei die Freilaufkupplung (15) des einen Kegelzahnrades (12 oder 13) mit der quer zur Fahrtrichtung (10) liegenden Antriebswelle (3) oder mit der Abtriebswelle (14) kraftübertragend ge­ kuppelt ist, wenn die Freilaufkupplung (15′) des anderen Kegelzahnrades (12′ oder 13′) von der quer zur Fahrtrichtung (10) liegenden Antriebswelle (3) oder der Abtriebswelle (14) durch die Freilaufstellung der Freilaufkupplung (15′) von der Kraftübertragung abgetrennt ist.

2. Mähmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Eingangsgetriebe (5) an einem seitlichen Ende (16) des Getriebekastens (2) angeflanscht ist, wobei die beiden Aus­ gangskegelzahnräder (13, 13′) gemeinsam von der quer zur Fahrtrichtung (10) liegenden Antriebswelle (3) durchsetzt sind und der Antrieb von der Gelenkwelle (7) des Zugfahr­ zeuges her über die Profilzapfwelle (8) der, vorzugsweise mittig angeordneten, Durchtriebswelle (17) eines als Riemen­ getriebe ausgebildeten Zwischengetriebes (6), dessen Abtriebs­ rad (18) auf der Getriebeeingangswelle (11) des Eingangsge­ triebes (5) aufgesetzt ist, erfolgt.

3. Mähmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Eingangsgetriebe (5) auf dem Getriebekasten (2) der Mähmaschine aufgesetzt ist und die Getriebeeingangswelle (11) die Profilzapfwelle (8) für die Gelenkwelle (7) trägt und die Ausgangskegelzahnräder (13, 13′) des Eingangsgetriebes (5) auf einer Abtriebswelle (14) aufgesetzt sind, die ein An­ triebskettenrad (21) eines Kettengetriebes (20) trägt, dessen Abtriebskettenrad (22) auf der quer zur Fahrtrichtung (10) liegenden Antriebswelle (3) der Mähmaschine aufgesetzt ist und über die Antriebskette (23) angetrieben ist.

4. Mähmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Eingangsgetriebe (5) in den obenliegenden Getriebekasten (2) eingesetzt ist und das Eingangsgetriebe­ gehäuse (24) mit diesem einstückig ausgebildet ist oder der Getriebekasten (2) geteilt und beiderseits an das Eingangs­ getriebegehäuse (24) angeflanscht ist und die quer zur Fahrt­ richtung (10) liegende Antriebswelle (3) der Mähmaschine die beiden Ausgangskegelzahnräder (13, 13′) durchsetzt.

5. Mähmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Durchtriebswelle (17) des Zwischengetriebes (6) oder die Getriebeeingangswelle (11) zusätzlich zu der Profilzapfwelle (8) mit einer am gegenüberliegenden Ende der Welle angebrachten zweiten Profilzapfwelle (26) ver­ sehen ist.

6. Mähmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Ausgangskegelzahnräder (13, 13′) des Eingangsgetriebes (5) die Freilaufkupplungen (15, 15′) in den Naben (25, 25′) eingebaut haben.