DE400810C

DE400810C - Laufkatze fuer Elektrohaengebahnen

Info

Publication number: DE400810C
Application number: DEK72832D
Authority: DE
Inventors: G A Geipel
Original assignee: Kaiser & Co; Schubert und Salzer Maschinenfabrik AG
Current assignee: Kaiser & Co; Rieter Ingolstadt Spinnereimaschinenbau AG
Priority date: 1920-04-28
Filing date: 1920-04-28
Publication date: 1924-08-20

Description

Bekannt sind Laufkatzen für Elektrohängebahnen mit Aufhängung des Hubwerkrahmens an zwei Fahrgestellen. Damit sich bei dem Betriebe derartiger Laufkatzen keine Störungen ergeben, muß die Möglichkeit vorhanden sein, daß sich die Fahrgestelle in bezug auf den Hubwerkrahmen um lotrechte Achsen drehen können und der Hubwerkrahmen in der Fahrtrichtung sowie quer zu ihr hinreichend weit zu pendeln vermag. Es ist weiterhin bekannt, jedes Ende des Hubwerkrahmens an einem lotrechten Drehzapfen aufzuhängen, dessen Kopf unter Zwischenschaltung⁰ eines Ringes von etwa halbkreisförmigem Querschnitt an einem Fahrgestell hängt. Diese Ausgestaltung erlaubt zwar die erforderliche Drehung der Fahrgestelle in bezug auf den Hubwerkrahmen um lotrechte Achsen und ergibt auch die Möglichkeit, daß der Hubwerkrahmen in der Fahrtrichtung sowie quer zu ihr um kleine Winkel zu pendeln vermag. Die dabei erreichbaren Winkelausschläge sind jedoch für den Betrieb nicht hinreichend groß. Außer-

*) Von dem Patentsuche'r ist als der Erfinder angegeben worden:

G. A. Geipel in Cassel.

dem trägt diese Ausgestaltung den Kräften keine Rechnung, die beim Pendeln des Hubwerkrahmens in der Fahrtrichtung sowie quer zu ihr auftreten, und die selbstverständlich sehr verschieden groß sein können.

Um hinreichend große Schwingungen möglich zu machen und eine statisch bestimmte Ausführung zu erreichen, enthält gemäß der Erfindung die Verbindung zwischen ίο dem Hubwerkrahmen und jedem der beiden Fahrgestelle drei Drehzapfen, von denen der erste wagerecht und quer zur Fahrtrichtung, der zweite lotrecht und der dritte wagerecht, jedoch in der Fahrtrichtung, steht. Auf den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der neuen Laufkatze dargestellt. Abb. ι ist eine Seiten- und Abb. 2 eine Stirnansicht. Abb. 3 ist ein Schnitt nach Linie 3-3 in Abb. 1. Der Einfachheit halber ist nur das eine Ende des Hubwerkrahmens und seine Aufhängung an einem Fahrgestell veranschaulicht.

Das Fahrgestell enthält einen Elektromotor A, zwei drehbare Wellen B₁ C und einen gegen Drehung und Längsverschiebung gesicherten Zapfen D. Auf der Welle B sitzt an einem Ende ein Zahnrad/?!, in das das Ritzel A₁ des Elektromotors A eingreift, und an dem anderen Ende ein Zahnrad B₂, das mit dem Zahnrad E kämmt. Dieses sitzt auf dem Zapfen D lose, und auf seine Nabe Zf₁ ist eine Bremsscheibe F aufgekeilt. Das Zahnrad E steht ferner mit einem Zahnrad C₁ auf der Welle C in Eingriff. Auf sie sowie auf die Welle B sind je zwei Kegelräder C₂, C₃ bzw. A₃, B₁ aufgekeilt, die 1 mit den Zahnkränzen O₁ der vier Lauf räder G in Eingriff stehen. Diese laufen frei drehbar auf schräg, stehenden Zapfen O₂, die gegen Drehung und Längsverschiebung gesichert sind. Die Laufräder O sind zylindrisch ausgebildet und rollen auf den schrägen Oberflächen des Unterflansches des I-Trägers H. Der Elektromotor A treibt also das eine Paar von Laufrädern G mittels der Zahnräder .A₁, B₁, B₃, B_it und das andere Paar mittels der Zahnräder A₁, B₁, B₂, E, C₁, C₂, C₃ an.

Auf dem Zapfen D hängt eine Lasche / frei drehbar, an deren unterem Ende ein Bügel J₁ angenietet ist. Ein in ihm befestigtes kurzes U -Eisenstück J₂ trägt unter Vermittlung einer ausgehöhlten Unterlegscheibe K die kugelförmig ausgestaltete untere Lagerschale Ki eines Kugellagers, dessen obere Lagerschale K₂ an einer Mutter L angebracht ist. Diese bildet den Kopf eines Hängebolzens M, dessen unteres Ende einen in dem Hubwerkrahmen unverdrehbar befestigten Zapfen O umfaßt.

Die Mittellinie des Zapfens D ist von den Zapfen G₂ der Lauf räder G gleich weit entferm und liegt etwa in gleicher Höhe mit der Schnittlinie zweier Ebenen, die man sich zu beiden Seiten des I-Trägers H senkrecht zu den Zapfen G₂ durch die Berührungspunkte der Lauf räder O mit dem Unterflansch des I-Trägers gelegt denken kann. Hierdurch wird die Beanspruchung der Gerüstteile des Fahrgestelles auf ein Mindestmaß herabgesetzt und die Last auf alle vier Lauf räder gleichmäßig verteilt.

Die Aufhängung des Hubwerkrahmens N an dem Zapfen D mittels der Hängelasche J₁ ermöglicht hinreichend große Schwingungen des Fahrgestelles in der Fahrtrichtung. Infolge des Angriffes des Hängebolzens an dem in der Fahrtrichtung stehenden Zapfen O werden ferner hinreichend große Schwingungen des Hubwerkrahmens ,/V senkrecht zur Fahrtrichtung: ermöglicht. Weiter erlaubt das Kugellager Ku K₂ die Verdrehung des Fahrgestelles gegenüber dem Hubwerkrahmen N um die senkrechte Mittellinie des ersteren. Endlich gestattet die ausgehöhlte Unterlegscheibe K der unteren kugelförmigen Lagerschale Ki sonstige Schwingungen des Hängebolzens M und damit des Hubwerkrahmens N.

Claims

Pat ent-Ansprüche:

ι. Laufkatze für Elektrohängebahnen mit Aufhängung des Hubwerkrahmens an zwei Fahrgestellen, dadurch gekennzeichnet, daß zwecks Ermöglichung von hinreichend großen Schwingungen und einer statisch bestimmten Ausführung die Verbindung zwischen dem Hubwerkrahmen (yV) und jedem der beiden Fahrgestelle drei Drehzapfen (D, M, 0) enthält, von denen der erste (D) wagerecht und quer zur Fahrtrichtung, der zweite (M) lotrecht und der dritte (O) wagerecht, jedoch in der Fahrtrichtung steht..
2. Laufkatze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hubwerkrahmen (N) an dem Fahrgestell mittels einer Hängelasche (/) aufgehängt ist, die den im Fahrgestell sitzenden, wagerechten Zapfen (D) umfaßt, und in der der lotrechte Zapfen (M) sich dreht, der mit seinem unteren Ende den im Hubwerkrahmen sitzenden wagerechten Zapfen (O) umfaßt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.