DE399600C

DE399600C - Abdeckvorrichtung fuer Kuehler von Flugzeugen

Info

Publication number: DE399600C
Application number: DEL57903D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1922-11-10
Filing date: 1922-11-21
Publication date: 1924-08-07

Description

Abdeckvorrichtung für Kühler von Flugzeugen. Die Flugzeugmotoren arbeiten unter außerordentlich wechselnden Kühlungsverhältnissen je nach der Jahreszeit, der Lufttemperatur, der Flughöhe usw.; bald arbeiten :sie mit verlangsamtem Gang in kalten Luftschichten, bald dagegen müssen sie mit voller Leistung in warmen Luftschichten laufen. Es ist deshalb von großer Bedeutung, die den Kühler in der Zeiteinheit durchströmende Luftmenge willkürlich vergrößern oder - verringern zu können.
Weiter gibt die Luftschraube der Luft eine Wirbelbewegung, deren Richtung schräg zu der Längsachse des. Flugzeuges liegt. Wenn nun der Kühler nahe der Luftschraube am Flugzeug angebracht ist, so wird er demzufolge von einem Luftstrom durchstrichen, dessen Richtung schräg zur Flugzeugbewegung und zu der Längsachse des Kühlers steht.
Demnach ist es von Vorteil, wenn die Vorrichtung zur Regelung des Lufteintrittes sich willkürlich auf die Richtung dieses Luft stroine s einstellen läßt. Durch die Erfindung sollen diese technischen Wirkungen erreicht werden.
Die Einrichtungen bestehen im wesentlichen aus Klappen, die in bezug auf den Kühler sich verdrehen lassen, derart, daß die vorderen Teile dieser Platten nach Belieben sich auseinanderbewegen können und so eine Art Trichter bilden, der eine zusätzliche Luftmenge in den Kühler führt, andererseits sich aber so nähern können bzw. sich gegeneinander abstützen können, so daß sie den größten Teil .der sonst in den Kühler eindringenden Luft absperren, wie auch schließlich, daß sie sich parallel zu einem Luftstrom einstellen lassen, dessen Richtung zur Längsachse des Flugzeuges schräg steht.
Auf der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsformen der Erfindung - veranschaulicht; Abb. i ist ein wagerechter Schnitt durch einen Kühler mit einer Vorrichtung zur Regelung des Lufteintrittes nach der Erfindung.
Die Abb. 2 und 3 zeigen in Aufsicht und Vorderansicht die Anwendung dieser Regelungsvorrichtung an einem Bienenkorbkühler.
Gemäß Abb. i besteht die Regelungsvorrichtung aus zwei Drehplatten 35, deren jede auf eine Achse 36 drehbar ist, die von den Platten 37 getragen wird. Die beiden Achsen 36 sind in genügender Entfernung von den Seiten des Kühlers angeordnet. .
Der eigentliche Kühler besteht zum Beispiel aus dünnen Lamellen q. in Ringform, deren Enden in einen Sammler für das heiße Wasser i und einen Sammler -für das abgekühlte Wasser 2 münden. Die beiden Sammler sind miteinander zusammengebaut und durch eine Scheidewand 3 voneinander ,getrennt. In diese Sammler münden die Leitungen 9 und io, die die Verbindung der Sammler mit der gesamten Kühlwasserleitung des Motors herstellen.
Die Vorrichtung wirkt in folgender Weise: Wenn die Platten 35 die in vollen Linien in Abb. i dargestellte Lage einnehmen, so wird die Luft in normaler Wcise in der. Kühler eintreten. Wenn man dagegen diese beiden Flächen sich voneinander entfernen läßt, so daß sie in die Stellung 352 gelangen, so bilden sie zusammen gewissermaßen einen Einlaßtrichter für die Luft. Man vermehrt dann das in den Kühler eingelassene Luftquantum und sichert die Führung der Luftfäden zwischen den Kühlelementen bis zum Austritt aus dem Kühler.
Schließlich, wenn man diese Platten in die Stellung 35$ übergehen läßt, so schließt man beinahe vollständig den Zutritt der Luft zu dem Kühler ab. Die Platten 35 können übrigens natürlich auch in jede beliebige Stellung zwischen den Stellungen 352 und 35$ gebracht werden, und zwar mit Hilfe eines beliebigen Antriebmechanismus, der in der Zeichnung nicht dargestellt ist.
Man kann auch die beiden Platten 35 derart bewegen, daß man sie zu einem schräg zu der Längsachse des Flugzeuges bewegten Luftstrom einstellt, nämlich zu einem Luftstrom, der durch die Drehbewegung der Schraube erzeugt wird.
Man kann zweckmäßiger Weise dem hinter der Achse 36 befindlichen Teil der Platte eine größere Länge geben wie dem Vorderteil, wodurch erleichtert wird, die Platten in der Richtung des Luftstromes zu halten, wenn die Platten in der normalen Flugstellung sich befinden, die mit vollen Linien in A,bb. i angedeutet ist.
Die Erfindung umfaßt die beschriebene Einrichtung an sich, d. h. gleichgültig, wie d=ie Bauart des Kühlers ist, an dem diese Einrichtung angebracht wird. So z. B. zeigen die Alb. a und 3 in Aufsicht .und Ansicht die Verwendung der Vorrichtung an einem bekannten Bienenkorbkühler 38.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Abdeckvorrichtung für Kühler von Flugzeugen mit einstellbaren Klappen, dadurch gekennzeichnet, daß die flachen Klappen (35) um parallele Achsei derart drehbar sind, daß sie nicht nur mit ihren vorderen Teilen nach Belieben gegeneinander bewegt und voneinander entfernt, sondern auch :beide in derselben Schräglage zur Längsachse des Flugzeuges eingestellt werden können. a. Abdeckvorrichtung für Kühler nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehachsen der Klappen (35) in einiger Entfernung von den Seitenflächen des Kühlers angeordnet sind. 3. Ä.bdeckvorrichtung für Kühler nach Anspruch i und a, dadurch gekennzeichnet, daß der hinter der Drehachse (36) befindliche Teil der Klappen (35) länger als der vordere Teil ist.