DE559674C

DE559674C - Regelungsvorrichtung zur Veraenderung der Steigung eines Propellers, insbesondere zum Ansaugen der Kuehlluft fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE559674C
Application number: DEA61290D
Authority: DE
Inventors: Nicolass Ever Groeneveld-Meyer
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1931-03-24
Filing date: 1931-03-24
Publication date: 1932-09-23

Description

Regelungsvorrichtung zur Veränderung der Steigung eines Propellers, insbesondere zum Ansaugen der Kühlluft für Kraftfahrzeuge Es ist bekannt, die Flügel eines Ventilators, der sich hinter dem Kühler eines Automobils befindet, durch einen Thermostaten zu verstellen. Demzufolge befördert der Ventilator bei einer gegebenen Umdrehungszahl in der Zeiteinheit die zur nötigen Kühlung entsprechende Luftmenge. Diese Einrichtung ist meist von verwickelter und daher zu Störungen Anlaß gebender Bauart.
Beim Erfindungsgegenstand handelt es sich um eine einfache Regelungsvorrichtung, indem die Flügel des Ventilators so ausgebildet werden, daß ihr Steigungswinkel von der Temperatur der Luft abhängig gemacht wird, und zwar durch Anwendung der Bimetallwirkung. Es ist zwar bekannt, die Flügel von Flügelrädern bei Meßinstrumenten bimetallisch auszubilden, um aus der sich ändernden Umlaufgeschwindigkeit auf die Temperatur des die Flügel umgebenden Mittels zu schließen, jedoch kommt es bei diesen Einrichtungen nicht auf Regelung der Menge des die Flügel beaufschlagenden Mittels an,- wie diese mit dem Erfindungsgegenstand bezweckt ist.
An Hand der Zeichnung, in welcher Abb. z den Flügel eines Ventilators in Ansicht und Abb. a einen Ouerschnitt veranschaulichen, sei die Erfindung näher erläutert.
Hiernach sind auf dem Flügel a, z. B. aus Eisenblech, einige Streifen b eines anderen Metalles mit einem größeren Wärmeausdehnungskoef_fizienten derart angebracht, daß sich bei steigender Temperatur der Flügel krümmt und dadurch die Steigung des Propellers zunimmt, wie durch die strichpunktierte Stellung angedeutet ist. Durch richtige Wahl der Abmessungen und des Werkstoffes des Metallstreifens hat man es vollständig in der Hand, zwischen zwei Temperaturen, z. B. von ö C und go° C, die Steigung des Propellers in dem gewünschten Grade sich verändern zu lassen. So braucht bei o° C die Steigung des Propellers zunächst nur klein und demnach die durch den Kühler gezogene Luftmenge und die Kühlwirkung nur gering zu sein. Mit der allmählichen Erwärmung von Motor und Kühlwasser nimmt auch die Steigung des Propellerflügels und somit die angesaugte Luftmenge und Kühlwirkung zu.
Es ist ersichtlich, daß auf diese Weise eine einfache selbsttätige Regelung der Kühlung eines Automobils oder einer ortsfesten Maschine herbeizuführen ist. Besonders für Automobile hat die Einrichtung gemäß der Erfindung beinahe alle Vorteile des Klappenverschlusses, der meistens mittels eines Thermostaten geschlossen und geöffnet wird, dessen Anlage sich aber bedeutend teurer stellt..
Die Anwendung der Erfindung beschränkt sich natürlich nicht auf Automobile, denn es ist möglich, daß z. B. die Umlaufpumpe einer Dieselmaschine mit in dieser Weise ausgebildeten Propellerflügeln versehen wird in dem Sinne, daß ein kräftiger Umlauf des Kühlwassers erst dann zustande kommt, wenn der Motor und das Kühlwasser sich genügend erwärmt haben.
Auch kann die Erfindung beim Bau von Flugzeugpropellern für Höhenflüge zur Anwendung kommen. Bekanntlich hat man schon seit langem nach einer guten Durchbildung eines Flugzeugpropellers mit verstellbarer Steigung gestrebt. In großen Höhen nimmt nämlich die Dichte der Luft ab, und man braucht, um dieselbe Geschwindigkeit des Flugzeuges beizubehalten, einen größeren Steigungswinkel des Propellers. Da nun in den höheren Schichten (über 5ooo m) die Temperatur annähernd eine Funktion der Höhe ist, so läßt sich unter Beibehaltung der nötigen mechanischen Festigkeit gut eine Ausführung des Propellers treffen, bei der dieser aus zwei Metallen gebildet ist, die eine Bimetallwirkung ergeben, wodurch die Steigung des Propellerflügels sich der Höhenlage des Flugzeuges anpaßt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Regelungsvorrichtung zur Veränderung der Steigung eines Propellers, insbesondere zum Ansaugen der Kühlluft für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die Propellerflügel aus Metall mit verschiedenen Wärmeausdehnungskoeffizienten zusammengesetzt sind und in Abhängigkeit von der Temperatur der Umgebung mehr oder weniger von dem Mittel der Umgebung schöpfen.
2. Propeller nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß auf den aus Metall bestehenden Flügeln (d) Querstreifen (b) aus Metall mit größerem Wärmeausdehnungskoeffizienten angebracht sind.