DE397238C

DE397238C - Vergaser fuer Verbrennungskraftmaschinen

Info

Publication number: DE397238C
Application number: DEB110028D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-05-29
Filing date: 1923-06-19
Publication date: 1924-06-19

Description

Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen. Der vorliegende Vergaser bezweckt die vom spezifischen Gewichte des Brennstoffes und von etwaigen Neigungsverhältnissen der Vorrichtung unabhängige Mischung von Brennstoff und Luft durch selbsttätige Regelung der Brennstoffbeschickung durch ein Kegel-oder Nadelventil, das durch einen Konus gesteuert wird, der mit einer Zerstäubungsscheibe verbunden, durch die Saugwirkung in seiner Längsachse verschiebbar ist.
Der Vergaser ist in bekannter Weise mit einem durch die Saugluft angetriebenen Schraubenflügelrad versehen, hinter dem ein scheiben- oder schirmförmig ausgebildeter Oberflächenvergaser angeordnet ist, der von dem Flügelrad in Drehung versetzt den auf die Oberfläche gelangenden Brennstoff durch die Fliehkraft zerstäuben hilft.
Die Regelung der Brennstoffzufuhr wird nun erfindungsgemäß dadurch bewirkt, daß der scheibenförmige Oberflächenvergaser auf der Drehachse durch die Saugwirkung entgegen einer Federkraft verschoben wird und dabei einen kegelförmigen Ansatz mitnimmt, dessen Oberfläche zugleich als Lauffläche eines sich anlegenden Ventilstiftes, eines Nadel- oder Kegelventils dient, so daß die Brennstoffzufuhr proportional der Saugwirkung im Vergaser erfolgt.
Außerdem erfolgt die Brennstoffabgabe an die Zerstäuberscheibe nahe an der Drehachse derselben, so daß der Brennstoff gezwungen ist, sich über die ganze Fläche zu verteilen und sich rasch mit der umgebenden Luft zu vermischen.
Die Zeichnung zeigt in Abb. i den Vergaser im Längsschnitt.
Der Vergaserkörper a besteht aus einem einerseits kegelförmig erweiterten Rohr, in dessen engerem Teile die Drosselklappe b eingebaut ist und in dessen erweitertem Teile der auf der Reglerspindel c sitzende Ventilatorflügel d eingebaut ist. Auf der Reglerspindel c sitzt auch der teller- oder schirmförmige Oberflächenvergaser e, der wohl zur Spindel c unverdrehbar, aber auf dieser in ihrer Längsrichtung gegen die Wirkung der Feder f verschiebbar ist. Mit der Vergaserscheibe e ist der Kegelansatz k fest verbunden, an dessen Oberfläche g sich der Stift s des Kegel- oder Nadelventils v anlegt und je nach der Lage des Kegels k auf der Spindel c mehr oder weniger gegen das Ventil v hin bewegt wird, um dieses entsprechend zu öffnen oder zu schließen.
Das Zuflußrohr m, in dem der Stift s verschiebbar gelagert ist, reicht dicht bis an den Kegel k heran, so daß der Brennstoff ganz nahe der Drehachse an die Scheibe des Oberflächenvergasers e abgegeben wird und infolgedessen sich über die ganze Fläche verbreitet, wodurch eine möglichst große Vergasungsfläche geschaffen wird. Die durch das Anschleudern des restlichen, mit der Luft noch nicht gemischten Teiles des Brennstoffes an die Gefäßwand bewirkte Zerstäubung vervollständigt das eingeleitete Vergasungsverfahren.
Abb. 2 zeigt eine Einzelzeichnung des Nadelventils, und zwar zeigt i das Brennstoffzuflußrohr, 2 die vierkantige Ventilnadel in runder Bohrung mit dem Keilstift 3, der in einem Schlitze q. des Vollkörpers 6 verschiebbar ist. An diesen Keilstift 3 legt sich die Feder 6 an, die an der anderen Seite sich gegen das Widerlager 7 anlegt und das Bestreben hat, den Stift gegen die Fläche g des Kegels k zu drücken. Da der Stift vierkantig und die Bohrung rund ist, so hat der Brennstoff freien Zufluß zum Kegel k.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen mit einem durch die Saugluft angetriebenen Sehraubenflügelrad und einem hinter diesem angeordneten, mit ihm gekuppelten scheiben- oder schirmförmig ausgebildeten Oberflächenvergaser, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstoffzufluß in der Weise geregelt wird, daß sich je nach der Stärke des Luftstromes eine größere oder kleinere Längsverschiebung des Oberflächenvergasers auf der Drehachse ergibt, die sich in eine größere oder kleinere Eröffnung eines Brennstoffzuflußventils umsetzt.
2. Vergaser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der scheiben- oder schirmförmige Oberflächenvergaser auf der Drehachse durch die Saugwirkung entgegen einer Federkraft verschoben wird.
3. Vergaser nach Anspruch i und z, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem verschiebbaren Oberflächenvergaser ein 1kegelförmiger Ansatz mitgenommen wird, dessen Oberfläche als Lauffläche eines sich anlegenden Ventilstiftes dient, wobei durch die Lägenänderung des Oberflächenvergasers längs der Drehachse auch der kegelförmige Ansatz verschoben wird und dadurch proportional der Ansaugwirkung das Ventil geöffnet und der Brennstoffzufluß geregelt wird.