DE626993C

DE626993C - OElzerstaeuberbrenner mit aus einem OElstandsregler gespeistem zentralem OElduesenrohr

Info

Publication number: DE626993C
Application number: DEM124431D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-07-19
Filing date: 1933-07-08
Publication date: 1936-03-06

Description

ölzerstäuberbrenner mit aus einem ölstandsregler gespeistem zentralem öldüsenrohr Die Erfindung erstreckt sich auf Ölzerstäuberbrenner, die mit einem aus einem Ölstandsregler gespeisten zentralen öldüsenrohr versehen sind und seinen gleichachsig angeordneten Luftzuführungskanal besitzen, dessen dem Brennraum zugekehrte Austrittsöffnung durch mehrere stufenförmig übereinandergeschobene Venturidüsen in eine Anzahl Ringschlitze unterteilt ist, durch welche die Luft zwecks Ansaugung und Zerstäubung des Brennstoffes in annähernd parallel zur Brennerachse gerichteten ringförmigen Strahlen oder Schleiern austritt.
Bei den bekannten Einrichtungen dieser Art, bei denen die .einzelnen Venturidüsen feststehend angeordnet sind, bleibt zwar das einmal eingestellte günstigste Mischungsverhältnis auch bei Änderung der Brennerleistung, die durch Änderung der Luftzufuhr bewirkt wird, selbsttätig .erhalten. Dagegen ist der Zerstäubungsgrad bei den verschiedenen Belastungsstufen sehr ungleichmäßig; denn bei kleiner Brennerleistung und entsprechend geringer Luftzufuhr ist auch die Luftgeschwindigkeit verhältnismäßig klein und damit die durch die Luftströmung erzeugte Brennstoffzerstäubung eine unvollkommenere als bei großer Brennerleistung und hoher Luftgeschwindigkeit. Diese Schwankungen im Zerstäubungsgrad werden nun bei dem den Gegenstand der Erfindung bildenden neuen Brenner dadurch vermieden, daß bei ihm die Venturidüsen drehbar gelagert und mit einer Antriebsvorrichtung derart gekuppelt sind, daß sie mit einer bei allen Belastungsstufen gleichbleibenden Winkelgeschwindigkeit umlaufen und den auf ihre Innenflächen auftreffenden Brennstoff durch FliehkraftNvirkung nach ihren dem Brennraum zugekehrten Rändern fördern, um ihn von diesen radial nach außen in die die einzelnen Düsen umgebenden bzw. zwischen diesen durchtretenden Luftschleier abzuschleudern. Durch diese Brennstoffabschleuderung wird nämlich gleichfalls eine Brennstoffzerteilung erreicht, die die durch die Luftströmung bewirkte Brennstoffzerstäubung unterstützt, so daß auch bei schwacher Brennerbelastung ein guter Zerstäubungsgrad erzielt wird. Wächst mit steigender Brennerleistung und zunehmender Luftzufuhr die Menge des angesaugten Brennstoies und damit die Brennstoffabgabe, so nimmt zwar die Fliehkraftwirkung ab, denn der Brennstoff gleitet mit zunehmender Menge mehr und mehr gegenüber den sich mit gleichbleibender Winkelgeschwindigkeit drehenden Venturidüsen. Dagegen wächst von diesem Zeitpunkt an die durch die Luftzufuhr erzeugte Zerstäuberwirkung, da die Luftmenge und damit auch die Luftgeschwindigkeit zunimmt. Das übereinanderlagern dieser beiden in ihrer Wirkung entgegengesetzten Mittel ergibt aber insgesamt eine stets gleichbleibende Wirkung, d. h. eine vollkommene Brennstofizerstäubung oder Verneblung bei ` allen Brennerbelastungen, und zwar ohne daß die Anwendung besonders hoher Luftdrücke erforderlich ist.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise dargestellt, und zwar zeigen Fig. i -einen Längsschnitt durch den neuen Brenner und Fig. a einen Querschnitt durch denselben nach der Linie z-_, der Fig. i.
Der dargestellte Brenner besitzt ein feststehend angeordnetes öldüsenrohr g, das aus einem vorgeschalteten ölstandsregler i mit Brennstoff gespeist wird und eine zur Regelung seines Austrittsquerschnittes dienende Ventilnadel lt enthält. Auf dem Rohr g ist ein zweites Roh. -9 drehbar gelagert, das an seinem dem Brennraum zugekehrten Ende mehrere stufenförmig übereinandergeschobene Venturidüsen c trägt und über einen Riementrieh e, f mit einer (nicht gezeichneten) Antriebsvorrichtung derart gekuppelt ist, daß es bei allen Brennerbelastungen mit gleichbleibender Winkelgeschwindigkeit umläuft. Die Venturidüsen c dienen als vorderer Abschluß eines das öldüsenrohr g ummantelnden Luftzuführungskanals j und unterteilen dessen Austrittsöffnung in -eine Anzahl Ringschlitze, durch welche die durch Leitschaufeln k geführte und gleichzeitig zur Brennstofansaugung und Zerstäubung dienende Luft in annähernd parallel zur Brennerachse gerichteten ringförmigen Strahlen oder Schleiern austritt. Das den Luftzuführungskanal j umschließende Rohr b ist seinerseits von dem in ein Mundstückm auslautenden Brennergehäuse a ummantelt.
Bei der beschriebenen Brennerausbildung steht der Endquerschnitt des sich drehenden Rohres d unter. dem Einfuß des. am Hals der ersten Düst -c herrschenden Unterdruckes. Das andere Ende des Rohres d bzw. das mit diesem in `Verbindung stehende öldüsenrohr g sowie der ölspiegel im ölbehälter i stehen unter Atmosphärendruck. Da letzterer ständig im wesentlichen den gleichen Wert behält, ergibt sich, daß der Brennstoffausfiuß, d. h. also die Menge des austretenden Brennstoffes, von der jeweiligen Größe des Unterdruckes im Düsenhals abhängt. Dieser Unterdruck selbst ist aber eine Funktion der durchströmenden Luftmenge. Da nun die Gesetze, welche die Durchströmmengen in Beziehung zu den Drücken setzen, für beide Strömungsmittel, d. h. also für die Luft und den Brennstoff, die gleichen sind, wird bei Verstellung der Drossel L und bei der hierdurch bedingten Änderung der Luftzufuhr auch die Brennstoffzufuhr entsprechend verändert, und zwar ohne daß eine Nachstellung der Nadel h erforderlich ist. Das eisnasal eingestellte Mischungsverhältnis bleibt somit bei allen Brennerleistungen selbsttätig aufrechterhalten, ähnlich wie dies auch bei -den bekannten Brennern mit feststehend angeordneten Venturidüsen der Fall ist.
Darüber hinaus wird aber bei dem dargestellten neuen Brenner, wie bereits oben dargelegt wurde, durch die übereinanderlagerung der durch die Fliehkraftwirkung und durch die Luftströmung bedingten Brennstoffzerteilung auch eine bei allen Brennerbelastungen gleichbleibende gute ölzerstäubung erzielt. Die Folge ist, daß ein äußerst homogenes öl-Luft-Gemisch entsteht, das mit gutem Wirkungsgrad verbrennt.

Claims

PATENT'ANSPRITCR: Ölzerstäuberbrenner mit aus einem Ülstandsregler gespeistem zentralem öldüsenrohrund einem gleichachsig angeordneten Luftzuführungskanal, dessen dem Brennraum zugekehrte Austrittsöffnung durch mehrere stufenförmig übereinander= geschobene Venturidüsen in eine Anzahl Ringschlitze unterteilt ist, .durch welche die Luft zwecks, Ansaugung und Zerstäubung des Brennstoffes in, annähernd parallel zur Brennerachse gerichteten ringförmigen Strahlen oder Schleiern austritt, dadurch gekennzeichnet, daß die Venturidüsen (c) drehbar gelagert und mit .einer Antriebsvorrichtung derart gekuppelt sind, daß sie mit einer bei allen Belastungsstufen gleichbleibenden Winkelgeschwindigkeit umlaufen und den auf ihre Innenflächen auftreffenden Brennstoff durch Fliehkraftwirkung nach ihren dem Brennraum zugekehrten Rändern fördern, um ihn von diesen radial nach außen in die die einzelnen 'Düsen umgebenden bzw. zwischen diesen durchtretenden Luftschleier abzuschleudern..