AT97821B - Vergaser. - Google Patents

Description

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  Vergaser. 



   Der vorliegende Vergaser bezweckt die vom spezifischem Gewichte des Brennstoffes und von etwaigen   Neigungsverhältnissen   der Vorrichtung unabhängige Mischung von Brennstoff und Luft durch selbsttätige Regelung der Brennstoffbeschickung durch ein   Kegel-oder Nadelventil,   dessen Bewegung durch einen Kegelmantel herbeigeführt wird, der mit einer   Zerstäubungsscheibe   verbunden ist und durch die Saugwirkung in seiner Achsenrichtung verschiebbar ist. 



   Der Vergaser ist in bekannter Weise mit einem durch die Saugluft angetriebenem Schraubenflügelrad versehen, hinter dem ein   Scheiben- oder schirmförmig   ausgebildeter Oberflächenvergaser angeordnet ist, der von dem Flügelrad in Drehung versetzt wird, um den auf die Oberfläche gelangenden Brennstoff durch die Fliehkraft zu zerstäuben. 



   Die Regelung der Brennstoffzufuhr wird dadurch bewirkt, dass der scheibenförmige Oberflächenvergaser durch die Saugwirkung in seiner Längsachse verschoben wird, und dabei erfindungsgemäss einen kegelförmigen Ansatz mitnimmt, dessen Oberfläche zugleich als   Lauffläche   für den anliegenden Stift des   Nadel-oder Kegelventils   dient, so dass die Brennstoffzufuhr proportional der Saugwirkung im Vergaser erfolgt. 



   Ausserdem erfolgt die Brennstoffabgabe an die Zerstäuberscheibe nahe an der Drehachse derselben, so dass der Brennstoff gezwungen ist, sich über die ganze Fläche der Zerstäuberscheibe zu verteilen und eine raschere Mischung mit der umgebenden Luft erzielt wird. 



   Die Zeichnung zeigt den Vergaser im   Längsschnitt.   



   Der Vergaserkörper a besteht aus einem einerseits kegelförmig erweitertem Rohr in dessen engerem Teile die Drosselklappe b eingebaut ist und in dessen erweitertem Teile der auf der Reglerspindel c sitzende Schraubenflügel d eingebaut ist. Auf der Reglerspindel c sitzt auch der   teller-oder schirmförmige   Ober-   fläcl1envergaser   e, der wohl gegenüber der Spindel c unverdrehbar, aber auf dieser in deren Längsrichtung gegen die   Wi-kung   der Feder f verschiebbar ist. Mit der Vergaserscheibe e ist der Kegelansatz k fest verbunden, an dessen   Obe : fläehe g   sich der Stift s des Kegel-oder Nadelventiles v anlegt und je nach der Lage des Kegels k auf der Spindel c mehr oder weniger gegen das Ventil v hin bewegt wird, um dieses entsprechend zu öffnen oder zu schliessen. 



   Das   Zuflussrohr,   in dem der Stift s verschiebbar gelagert ist, reicht bis knapp an den Kegel k, so dass der Brennstoff ganz nahe der Drehachse an die Scheibe des Oberflächenvergasers e abgegeben wird und infolgedessen sich über die ganze Fläche verbreitet, wodurch eine möglichst grosse Vergasungsfläche geschaffen wird. 



   Die durch das Anschleudern des restlichen mit der Luft noch nicht gemischten Teiles des Brennstoffes an die Gefässwand bewirkte Zerstäubung vervollständigt das eingeleitete Vergasungsverfahren, und wird durch die   Längsverschiebung   des   Obeiflächenvergasers   in keiner Weise beeinflusst. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Vergaser mit einem   scheiben- oder schirmförmigen Oberflächenvergaser,   der von einem Schrauben-   flügelrad   gedreht wird, dadurch gekennzeichnet, dass dieser Oberflächenvergaser auf der Drehachse durch die Saugwirkung entgegen einer Federkraft verschiebbar ist. 

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Claims (1)

1. 2. Vergaser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mit dem verschiebbarem Oberflächenvergaser ein kegelförmiger Ansatz fest verbunden ist, dessen Oberfläche als Lauffläche eines sich anlegenden Ventilstiftes dient, wobei durch die Lagenänderung des Oberflächenvergasers längs der Drehachse auch <Desc/Clms Page number 2> der kegelförmige Ansatz verschoben wird, und dadurch proportional der Ansaugwirkung das Ventil geöffnet und der Brennstoffzufluss geregelt wird.

   3. Vergaser nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Brennstoffzufluss zwischen dem Ventilstift und dessen röhrenförmiger Führung derart erfolgt, dass der Brennstoff bis nahe der Drehachse gebracht wird, so dass er sich über die ganze Fläche der Scheibe oder des Schirmes verteilt, um die grösstmögliche Vergasungsfläche zu schaffen. EMI2.1