DE395989C - Zweitaktverbrennungsmotor mit vom Kolben gesteuerten Einlass- und Ausblaseschlitzen - Google Patents
Zweitaktverbrennungsmotor mit vom Kolben gesteuerten Einlass- und AusblaseschlitzenInfo
- Publication number
- DE395989C DE395989C DEL56848D DEL0056848D DE395989C DE 395989 C DE395989 C DE 395989C DE L56848 D DEL56848 D DE L56848D DE L0056848 D DEL0056848 D DE L0056848D DE 395989 C DE395989 C DE 395989C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- internal combustion
- combustion engine
- stroke internal
- intake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B23/00—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
- F02B23/02—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
- F02B23/04—Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being subdivided into two or more chambers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Description
- Zweitaktverbrennungsmotor mit vom Kolben gesteuerten Einlaß- und Ausblaseschlitzen. ' Es sind -Verbrennungsmotoren bekannt, bei dcnen in oberer Kolbentotlage mehrere Verdichtungsräume gebildet. «-erden, von denen einer durch Wirkung eines Verdrängerkolbenaufsatzes höheren Enddruck aufweist als die übrigem Räume, zu dem Zweck, in dem höher verdichteten Raum .eine erste Zündung einzuleiten und das übrige Gemisch erst beim. Niedergang des Kolbens zu zünden. Die Erfindung behandelt dagegen einen Zweitaktmotor mit vom Kolben gesteuerten Einlaß-und Ausblaseschlitzen und mit Einführung der luftgemischten Ladung in den Verbrennungsraum, bei dem in der -oberen Kolbentotlage alle Räume gleichen Enddruck aufweisen. Der Inhalt der Verbrennungsräume wird nacheinander entzündet, indem sich nur ' in einem derselben, und zwar in dem gemäß der beispielsweisen Abbildung mit b bezeichneten Raume eine Zündeinrichtung befindet, während das Gemisch im Raume a erst bei Anfang des Niedergangs des Kolbens entflammt wird. Der Raum a wird zur Vermeidung toter Ecken und Winkel, welche zur Verkrustung Anlaß geben, zweckmäßig ringförmig ausgebildet. ' Durch hiihlhalten des Raumes ra und Warmhalten des Raumes b kann, man den Enddruck bis an die Selbstzündungsgrenze treiben, indem die gefürchteten Nachteile der Frühzündungen, welche stets zuerst in dem wärmeren Raume b auftreten, vermieden oder wenigstens sehr gemildert «-erden, weil stets und z;v-angliiulis das Gemisch im Raume a erst beint Kolbenniedergang gezündet wird.
Claims (1)
- PATEN- T-Ax sPRüciiE: i. Zweitaktverbrennungsmotor mit vom Kolben gesteuerten rinlaß- und Ausblase-Sc'ltlit':eri tut(( finit Einführung Iiift"emisi_hter Brennstoffladung in den Verbrennungsraum, dadurch gekennzeichnet, da(.) durch geeignete Form-ebun- des Kolbens (c) und des Zylinders (a) in der oberen Totlage des Kolbens zwei lediglich durch die Fläche des Kolbenbodens voneinander geschiedene, unter gleichem Endverdiclituiigsdruck stehende Verbrennungsräume entstehen, welche verschieden gekühlt sind. z. Zweitaktmotor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß einer der Verbrennungszäume (a) ringförmigen Querschnitt aufrleist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL56848D DE395989C (de) | 1922-11-17 | 1922-11-17 | Zweitaktverbrennungsmotor mit vom Kolben gesteuerten Einlass- und Ausblaseschlitzen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEL56848D DE395989C (de) | 1922-11-17 | 1922-11-17 | Zweitaktverbrennungsmotor mit vom Kolben gesteuerten Einlass- und Ausblaseschlitzen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE395989C true DE395989C (de) | 1924-08-20 |
Family
ID=7278099
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEL56848D Expired DE395989C (de) | 1922-11-17 | 1922-11-17 | Zweitaktverbrennungsmotor mit vom Kolben gesteuerten Einlass- und Ausblaseschlitzen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE395989C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4305468A1 (de) * | 1993-02-23 | 1994-09-08 | Herbert Prof Dr Ing Heitland | Arbeitsverfahren für einen Zweitakt-Verbrennungsmotor und Zweitakt-Verbrennungsmotoren zur Durchführung dieses Arbeitsverfahrens |
-
1922
- 1922-11-17 DE DEL56848D patent/DE395989C/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4305468A1 (de) * | 1993-02-23 | 1994-09-08 | Herbert Prof Dr Ing Heitland | Arbeitsverfahren für einen Zweitakt-Verbrennungsmotor und Zweitakt-Verbrennungsmotoren zur Durchführung dieses Arbeitsverfahrens |
US5505172A (en) * | 1993-02-23 | 1996-04-09 | Heitland; Herbert H. | Process and device for a two-stroke combustion-engine |
DE4305468C2 (de) * | 1993-02-23 | 1999-09-23 | Herbert Heitland | Arbeitsverfahren für einen Verbrennungsmotor |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2301309A1 (de) | Viertaktfremdzuendungsmotor | |
DE395989C (de) | Zweitaktverbrennungsmotor mit vom Kolben gesteuerten Einlass- und Ausblaseschlitzen | |
CH129373A (de) | Selbstzündende Verbrennungskraftmaschine. | |
DE427674C (de) | Verpuffungskraftmaschine mit einem Hauptkompressionsraum und einem Vorzuendungsraum | |
DE430853C (de) | Im Kolben angeordneter Verbrennungsraum fuer Einspritzverbrennungskraftmaschinen | |
DE1451639B2 (de) | Verfahren zum Betrieb einer Kolben-Brennkraftmaschine mit Kompressionszündung | |
DE246607C (de) | ||
DE717771C (de) | Verfahren zum Betriebe von Zweitakt-Verbund-Kolbenbrennkraftmaschinen | |
DE408000C (de) | Anlasser und Brennstoffverteiler fuer OElmotoren | |
DE428773C (de) | Zweizylindriger Explosionsmotor mit besonderer Gemischpumpe | |
DE388743C (de) | Explosionsmotor mit Stufenkolben und zwei Arbeitsraeumen | |
DE745594C (de) | Gemischverdichtende Viertaktbrennkraftmaschine | |
DE539660C (de) | Gemischverdichtende Brennkraftmaschine mit Selbstzuendung | |
DE420281C (de) | Vereinigtes Auspuff- und Einspritzventil fuer Verbrennungskraftmaschinen mit Selbstzuendung und Iuftloser Einspritzung | |
DE683988C (de) | Brennkraftmaschine mit zwei gemeionsam von der Hauptwelle aus gesteuerten gegenlaeufigen Kolben | |
DE477402C (de) | Steuerung des Auspuffventils von Viertakt-Brennkraftmaschinen durch den Explosionsgasdruck | |
DE681794C (de) | Luftverdichtende selbstzuendende Brennkraftmaschine | |
DE670215C (de) | Mehrzylindrige Dieselmaschine | |
DE2847731A1 (de) | Einzylinder-hubkolben-brennkraftmaschine | |
DE489604C (de) | Verfahren zum Betrieb einer Viertakt-Brennkraftmaschine | |
DE810211C (de) | Brennkraftmaschine mit Kraftstoffgemischeinspritzung | |
DE2456062A1 (de) | Brennkraftmaschine mit hilfszylindern | |
DE470345C (de) | Brennkraftmaschine mit Hilfskolben und Steuerschieber | |
DE374333C (de) | Verbund-Verbrennungskraftmaschine | |
DE811515C (de) | Arbeitsverfahren fuer schlitzgesteuerte Zweitakt-Brennkraftmaschinen mit Kurbelkammerpumpe und Lader |