DE3943248A1 - Duplex-metallrohr zur daempfung - Google Patents

Duplex-metallrohr zur daempfung

Info

Publication number
DE3943248A1
DE3943248A1 DE3943248A DE3943248A DE3943248A1 DE 3943248 A1 DE3943248 A1 DE 3943248A1 DE 3943248 A DE3943248 A DE 3943248A DE 3943248 A DE3943248 A DE 3943248A DE 3943248 A1 DE3943248 A1 DE 3943248A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
tube
pipe
duplex
damping
inner tube
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE3943248A
Other languages
English (en)
Other versions
DE3943248C2 (de
Inventor
Takeshi Matsumoto
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd
Original Assignee
Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd filed Critical Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd
Publication of DE3943248A1 publication Critical patent/DE3943248A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3943248C2 publication Critical patent/DE3943248C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L55/00Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
    • F16L55/04Devices damping pulsations or vibrations in fluids
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/14Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having thermal insulation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/14Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having thermal insulation
    • F01N13/141Double-walled exhaust pipes or housings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L9/00Rigid pipes
    • F16L9/02Rigid pipes of metal
    • F16L9/04Reinforced pipes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L9/00Rigid pipes
    • F16L9/21Rigid pipes made of sound-absorbing materials or with sound-absorbing structure
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2450/00Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
    • F01N2450/22Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements by welding or brazing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/24Concentric tubes or tubes being concentric to housing, e.g. telescopically assembled

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Duplex-Metallrohr zur Dämpfung, das beispielsweise als ein Abschnitt eines Abgassystems eines Automobils verwendet wird, wo Vibrationen auftreten und das eine Wirksamkeit der Dämpfung von Vibrationen widerspiegelt.
An einer Stelle des Auftretens von Vibrationen, wie beispielsweise ein Abgasrohr eines Automobils, werden Vibrationen eines Motors oder diejenigen, die sich aus der Pulsation des Abgasdruckes ergeben, auf ein Rohr übertragen und werden als Geräusch in Form von Schwingungen des Rohres selbst ausgesandt. Um die Stärke der Vibration und des daraus resultierenden Geräusches zu vermindern, sind ein hohles Duplex-Rohr, bei dem ein ausreichender Abstand zwischen einem Innenrohr und einem Außenrohr gebildet ist, und ein Verbund-Duplexrohr bekannt, bei dem ein schalldämpfendes Material, bestehend aus Glasfasern, Asbest oder Keramik, in den Spalt zwischen einem Innenrohr und einem Außenrohr eingebracht ist.
Das herkömmliche hohle Duplex-Rohr ist zwar nicht sehr effektiv in bezug auf die Lärmableitung, die durch die Übertragung der Motorvibrationen verursacht wird, jedoch effektiv in bezug auf die Lärmableitung, die durch die Pulsation des Abgasdruckes verursacht wird. Ferner besteht bei dem Verbund-Duplexrohr, in das ein schalldämpfendes Material als eine Zwischenschicht eingebracht ist, das Problem, daß das Füllmaterial infolge der Einwirkung der Wärme der Abgase denaturiert wird und dessen Wirkung dadurch merklich abfällt.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein Duplex-Metallrohr zum Dämpfen zu schaffen, das in seiner Dämpfungsleistung verbessert ist und das nicht durch die Wärmeeinwirkung angegriffen wird, so daß die zuvor beschriebenen Nachteile beseitigt werden.
Es wurde gefunden, daß im Falle flacher Stahlplatten des gleichen Materials, wenn zwei solche flache Stahlplatten, die unterschiedliche Stärken aufweisen, in Berührung miteinander gebracht werden, und ein Schlag auf ein befestigtes Ende ausgeübt wird, die Phasen der Vibrationen infolge eines Unterschiedes in der Eigenfrequenz, die aus der Unterschiedlichkeit der Stärke und der beiden Platten resultiert, gegeneinander verschoben werden und die beiden Platten sich berühren. Deshalb ist der Schlaglärm gering und ein sehr großes Maß der Dämpfung wird erreicht. In dem Falle, wo zwei Stahlplatten die gleiche Stärke aufweisen, miteinander in Berührung gebracht und an einem Ende befestigt werden, senden die Platten Vibrationslärm identischer Frequenz aus und die Phasen bleiben auch nach einem zeitlichen Ablauf gleich und wirken nicht aufeinander ein. Andererseits, im Falle, wo die Dicken unterschiedlich sind und zwei Platten voneinander beabstandet sind, so daß sie sich einander nicht berühren, vibrieren die beiden Platten frei in entsprechend unterschiedlichen Eigenfrequenzen und berühren sich nicht dabei, so daß die Vibration nicht vermindert wird.
Im Gegensatz dazu nehmen im Fall eines Duplex-Rohres, bei dem das Innenrohr in Berührung mit dem Außenrohr gebracht wird, die Rohre einen Zustand ein, in dem sie miteinander ohne einen Zwischenabstand befestigt sind. Da dort weiterhin kein Freiheitsgrad in den entsprechenden Rohren vorhanden ist, weil das Innenrohr und das Außenrohr integral verbunden sind, wird die Vibration, die von diesem Duplex-Rohr, in dem die Dicken der beiden Rohre kombiniert werden, abgegeben wird, identisch mit der eines einzelnen Rohres.
Um eine Dämpfungswirkung zu erzielen, ist aus diesem Grunde erfindungsgemäß ein sehr schmaler Abstand zwischen dem Innenrohr und dem Außenrohr vorgesehen, wobei das Innenrohr und das Außenrohr unter Vibration einander berühren. Folglich kann die Dämpfungswirksamkeit durch Aufweisen eines Abstandes spezifischer Größe verbessert werden. Erfindungsgemäß ist ein Duplex-Metallrohr zum Dämpfen vorgesehen, wo ein Innenrohr und ein Außenrohr eingebracht sind mit einem Abstand von 10 µm bis 150 µm, angebracht zwischen einer Innenfläche des Außenrohres und einer Außenfläche des Innenrohres.
Gemäß der vorliegenden Erfindung ist ein Abstand von 10 µm bis 150 µm zwischen der Innenfläche des Außenrohres und der Außenfläche des Innenrohres vorgesehen. Der Grund für die Begrenzung des Abstandes ist der, daß, wenn der Abstand geringer ist als 10 µm, wellenförmige Abschnitte unvermeidbar im Rohr vorliegen werden, wobei die Berührungsabschnitte zwischen dem Innenrohr und dem Außenrohr sehr zahlreich werden, so daß kein Freiheitsgrad für die entsprechenden Rohre gesichert ist, wobei ein Zustand der beiden Rohre erreicht wird, der ähnlich dem des zuvor beschriebenen Einzelrohres ist. Andererseits, wenn der Abstand 150 µm übersteigt, stoßen die Außenwand des Innenrohres und die Innenwand des Außenrohres während der Vibration jeweils gegeneinander und der Grad der Berührung zwischen den Wandflächen der beiden Rohre wird gering, so daß eine ausreichende Dämpfung nicht erreicht werden kann.
Diese und andere Ziele, Merkmale und Vorteile der Erfindung werden genauer anhand der folgenden detaillierten Beschreibung der Erfindung im Zusammenhang mit den zugehörigen Zeichnungen beschrieben.
Dabei zeigen die Zeichnungen in
Fig. 1 einen Querschnitt in Richtung des Durchmessers eines Duplex-Rohres zum Dämpfen gemäß einer erfindungsgemäßen Ausführung; und
Fig. 2 einen Querschnitt in seiner Längsrichtung.
Es wird nun eine erfindungsgemäße Ausführung beschrieben mit Bezug auf die Ergebnisse eines Versuches, der im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Ausführung durchgeführt wurde.
Wie in den anhängigen Zeichnungen gezeigt, wurde ein Stahlrohr verwendet, das ein Außenrohr 1 mit einem Außendurchmesser von 20 mm, einer Dicke von 1 mm und einer Länge von 300 mm und ein Innenrohr einschließt, das einen Außendurchmesser von 18 mm, eine Dicke von 1 mm und eine Länge von 300 mm aufweist. Für das Innenrohr 2 wurden verschiedene Rohre, die geringfügig variierende Außendurchmesser aufwiesen, durch Schleifen an der Außenfläche 5 vorbereitet. Das Innenrohr 2 wurde in das Außenrohr 1 in einer Art und Weise eingebracht, daß ein sehr schmaler Abstand 3 zwischen einer Innenfläche 4 des Außenrohres 1 und der Außenfläche 5 des Innenrohres 2 erreicht wurde, so daß ein Duplex-Rohr gebildet wurde. Das Außenrohr 1 und das Innenrohr 2 wurden jeweils miteinander durch Schweißen an entgegengesetzten Rohrenden 6, 6′ miteinander verbunden, so daß das Innenrohr 2 nicht herausfallen konnte. Dann wurde das Duplex-Rohr an seinen entgegengesetzten Enden 6, 6′ mittels eines Seils aufgehängt. Ein Schlag auf das Duplex-Rohr auf dessen Außenseite wurde durch Verwendung eines Hammers identischer Festigkeit ausgeführt, der Schlaglärm und dessen nachfolgender Wechsel wurden mittels eines Mikrophons in einem festen Abstand empfangen und durch einen Verstärker verstärkt, und der Schalldruckpegel wurde durch ein Aufnahmegerät gemessen. Die Ergebnisse werden in der unten angeführten Tabelle wiedergegeben. In dieser Tabelle sind die Rohre der Nr. 1, 2 und 7 als Vergleichsbeispiele vorgesehen, während die der Nr. 3 und 6 erfindungsgemäße Rohre sind.
Wie in der obigen Tabelle gezeigt, zeigte das Duplex-Rohr des Experiments Nr. 7, in dem das Innenrohr und das Außenrohr in unmittelbare Berührung miteinander gebracht worden, Charakteristiken, die gleich denen eines einzelnen Rohres sind, das eine Dicke aufweist, die den Dicken des kombinierten Innenrohres und des Außenrohres entspricht. Im Fall des Duplex-Rohres des Experimentes 2, in dem der Abstand zwischen dem Innenrohr und dem Außenrohr groß war, wurde keine spürbare Wirkung während des Zeitraums des Schlaglärms und der Dämpfungsleistung beobachtet. Weiterhin wurde die Erzeugung eines sog. Flatterns, das während einer Kollision zwischen dem Außenrohr 1 und dem Innenrohr 2 auftritt, zur Zeit des Schlages registriert. Im Fall des Duplex-Rohres des Experimentes 2 wurde ein wesentlicher Effekt beobachtet sowohl im Schlaglärm als auch der Dämpfungsleistung, jedoch ist das Flattern nur zur Zeit des Schlages aufgetreten, so daß nachgewiesen worden ist, daß dieses Rohr für die praktische Verwendung nicht geeignet ist. Im Kontrast hierzu wurde im Fall des Duplex-Rohres nach den Experimenten 3-6 nachgewiesen, daß das Innenrohr und das Außenrohr geeignet sind, jeweils in Berührung miteinander gebracht zu werden infolge der Schwingungsversetzung der Rohre in Übereinstimmung mit einem relativ großen Schalldruckpegel, und daß das Flattern infolge der Berührung nicht auftritt.
Es ist daher möglich, ein Duplex-Rohr zu erhalten, das sich durch Dämpfungswirkungen auszeichnet, wobei ausreichende Dämpfungscharakteristiken erhalten werden, selbst dann, wenn die Dicken des Innenrohres und des Außenrohres des Duplex-Rohres gemäß der Erfindung identisch ausgeführt sind. Dies kann wie folgt erklärt werden: Im allgemeinen unterscheidet sich die Eigenfrequenz in Abhängigkeit von einem Unterschied in der Qualität der Materialien, die verwendet werden, einem Unterschied in der Dicke, oder anderen Faktoren, und unterscheidet sich auch in Abhängigkeit der Querschnittsfläche der Ausgangsmaterialien und dem Querschnittssekundärmoment. Im Falle zweier flacher Platten, wo zwei Platten des gleichen Materials und dergl. vertikalen und horizontalen Abmessungen verwendet wird, ist es notwendig, die Dicken zu ändern, um die Querschnittsflächen und das Querschnittssekundärmoment zu ändern. Im Fall eines Rohres und auch dann, wenn ein Innenrohr und ein Außenrohr aus dem gleichen Material bestehen und die gleiche Länge, Dicke usw. aufweisen, differieren die Außendurchmesser, die Querschnittsflächen und das Querschnittssekundärmoment. Demzufolge erhöht sich die Differenz in den Eigenfrequenzen des Innenrohres und des Außenrohres, so daß eine ausreichende Wirkung erreicht werden kann. Wenn die Dicken unterschiedlich ausgeführt sind, um die Differenz in ihren Eigenfrequenzen zu vergrößern, kann die Wirkung weiter erhöht werden.
Wenn das Duplex-Rohr gemäß der Erfindung einen spezifischen Abstand zwischen sich aufweist, ist es möglich, eine einfache Anordnung ohne Verwendung irgendwelcher Teile anderer als die der Metallrohrleitungen selbst zu verwenden. Das Duplex-Metallrohr erzeugt bemerkenswerte Wirkungen ohne auftretende Veränderungen in der Leistung, die andererseits durch die Denaturierung des Filtermaterials infolge der Hitzeeinwirkung verursacht werden, und ist zum Hervorbringen einer extremen hervorragenden Dämpfungswirkung über die gesamte Zeitdauer.

Claims (2)

1. Duplex-Metallrohr zur Schwingungsdämpfung, gekennzeichnet durch einen Innenrohr, das in ein Außenrohr mit einem Abstand von 10 µm bis 150 µm eingebracht ist, der zwischen einer Innenfläche des Außenrohres und einer Außenfläche des Innenrohres gebildet ist.
2. Duplex-Metallrohr gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Außenrohr und das Innenrohr aus einem Stahlrohr besteht.
DE3943248A 1988-12-29 1989-12-29 Duplex-metallrohr zur daempfung Granted DE3943248A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP63335627A JPH02180400A (ja) 1988-12-29 1988-12-29 制振性二重金属管

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3943248A1 true DE3943248A1 (de) 1990-07-05
DE3943248C2 DE3943248C2 (de) 1992-01-09

Family

ID=18290706

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3943248A Granted DE3943248A1 (de) 1988-12-29 1989-12-29 Duplex-metallrohr zur daempfung

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JPH02180400A (de)
KR (1) KR930002540B1 (de)
DE (1) DE3943248A1 (de)
GB (1) GB2227544B (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9011147U1 (de) * 1990-07-28 1990-10-31 Ascher, Peter, 4100 Duisburg, De
DE4334815A1 (de) * 1993-10-13 1995-04-20 Wilfried Lengert Bauteil zur Geräuschdämmung
DE102007042869A1 (de) 2007-09-08 2009-03-12 Volkswagen Ag Vorrichtung zur Reduzierung von Geräuschemissionen
US7740541B2 (en) 2004-11-02 2010-06-22 Volkswagen Ag Drive shaft having a heat shield sleeve
CN110325701A (zh) * 2017-02-02 2019-10-11 压铸及注塑厂海蒂诗有限责任两合公司 制动装置以及具有制动装置的家具或家用电器

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2726066B1 (fr) * 1994-10-19 1997-01-03 Tubeurop Profile creux soude longitudinalement et procede de fabrication de celui-ci
FR2762892B1 (fr) * 1997-04-30 1999-07-02 Westaflex Automobile Tuyau pour le transport de fluides gazeux, notamment dans les automobiles
DE19749447C2 (de) * 1997-11-10 2000-02-17 Fischer Rohrtechnik Gmbh Umgeformtes Doppelwandrohr aus Metall sowie Verfahren zu seiner Herstellung
KR20020061821A (ko) * 2001-01-18 2002-07-25 (주)부성파이프 자동차용 배기관부재
JP2003097381A (ja) * 2001-09-26 2003-04-03 Usui Internatl Ind Co Ltd フユーエルデリバリパイプ
FR2904677B1 (fr) * 2006-08-04 2008-09-12 Airbus France Sas Conduit d'aeronef
JP2010236537A (ja) * 2009-03-10 2010-10-21 Shinko Metal Products Kk 積層複合管
JP5355448B2 (ja) 2010-02-23 2013-11-27 株式会社神戸製鋼所 排気管
JP6457465B2 (ja) * 2016-02-18 2019-01-23 本田技研工業株式会社 鞍乗型車両の排気装置

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT230156B (de) * 1962-02-13 1963-11-25 Voest Ag Geschweißtes Doppel- oder Mehrfachmantelrohr für Druckleitungen, Druckbehälter od. dgl.
DE2354927A1 (de) * 1973-11-02 1975-05-15 Metallgesellschaft Ag Von einem bleimantel umgebenes leitungsrohr
US4619292A (en) * 1983-10-14 1986-10-28 Apx Group, Inc. Air gap pipe

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS49112022A (de) * 1973-03-02 1974-10-25
JPS6011795A (ja) * 1983-07-01 1985-01-22 新日本製鐵株式会社 複合2重鋼管
FR2561142B1 (fr) * 1984-03-16 1986-10-17 Ugine Gueugnon Sa Tube soude a double paroi et son procede de fabrication
JP2741221B2 (ja) * 1988-11-15 1998-04-15 臼井国際産業株式会社 二重管の製造方法

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT230156B (de) * 1962-02-13 1963-11-25 Voest Ag Geschweißtes Doppel- oder Mehrfachmantelrohr für Druckleitungen, Druckbehälter od. dgl.
DE2354927A1 (de) * 1973-11-02 1975-05-15 Metallgesellschaft Ag Von einem bleimantel umgebenes leitungsrohr
US4619292A (en) * 1983-10-14 1986-10-28 Apx Group, Inc. Air gap pipe

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9011147U1 (de) * 1990-07-28 1990-10-31 Ascher, Peter, 4100 Duisburg, De
DE4334815A1 (de) * 1993-10-13 1995-04-20 Wilfried Lengert Bauteil zur Geräuschdämmung
US7740541B2 (en) 2004-11-02 2010-06-22 Volkswagen Ag Drive shaft having a heat shield sleeve
DE102007042869A1 (de) 2007-09-08 2009-03-12 Volkswagen Ag Vorrichtung zur Reduzierung von Geräuschemissionen
CN110325701A (zh) * 2017-02-02 2019-10-11 压铸及注塑厂海蒂诗有限责任两合公司 制动装置以及具有制动装置的家具或家用电器

Also Published As

Publication number Publication date
KR900010291A (ko) 1990-07-07
GB2227544B (en) 1993-02-24
JPH02180400A (ja) 1990-07-13
GB2227544A (en) 1990-08-01
KR930002540B1 (ko) 1993-04-03
DE3943248C2 (de) 1992-01-09
GB8929108D0 (en) 1990-02-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3943248C2 (de)
DE2920278C2 (de) Schalldämpfungseinrichtung
DE2035121C3 (de) Druckreduziervorrichtung
DE2308360A1 (de) Schalldaempfer
DE2814717B2 (de) Schalldämpfende Vorrichtung Dämpfung des sich in einem Luftkanal ausbreitenden Geräuschs
DE2822971A1 (de) Auspuffvorrichtung fuer verbrennungsmotoren
DE4439470C2 (de) Vorrichtung zum Ultraschallbearbeiten eines Werkstücks
DE2712326C2 (de) Brenner
DE3317273A1 (de) Schalldaempfer
DE2908506C2 (de) Schalldämpfer für Verbrennungskraftmaschinen
DE2131410A1 (de) Schalldaempfer
DE1292667B (de) Schalldaempfer fuer stroemende Gase
DE3304809A1 (de) Formteil aus mit bindemittel versehenen mineralfasern zur schalldaempfenden umkleidung eines perforierten abgasrohres, sowie verfahren zu seiner herstellung
DE3544022C2 (de)
EP1619364B1 (de) Schwingungsisolator
DE2505135A1 (de) Vorrichtung zur verringerung akustischer energie
DE19928648C2 (de) Verfahren zum Verbinden eines Schwungrads einer Kupplung mit einem Kupplungsgehäuse
DE3444924C2 (de)
DE3119499C2 (de) Körperschalldämpfer
DE2412672C3 (de) Breitbandiger Schwingungsdämpfer zum Reduzieren von Körperschall
DE2653388A1 (de) Isolierende platte
EP0050337A1 (de) Schalldämpfeinrichtung für Lufterzeuger
DE3505401A1 (de) Schalldaempfendes rohr zum uebertragen gasfoermiger medien
DE10225092B4 (de) Schalldämpfer
DE2758731C2 (de)

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8125 Change of the main classification

Ipc: F16L 9/18

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee