DE394307C

DE394307C - Spannrollengetriebe

Info

Publication number: DE394307C
Application number: DEK80025D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1921-12-04
Filing date: 1921-12-04
Publication date: 1924-04-26

Description

Spannruliengetriebe. Die Erfindung betrifft ein Spanurollenge, triebe mit verschieden großen, entgegengesetzt sich drehendem; Scheiben, bei welchen. die kleinere Scheibe zwischen der größeren Scheibe und -der Spannrolle liegt.
Bei Getrieten ähnlicher Art mit zwei Spannrollen besteh der Nachteil, daß das ziehende Ende des Riemens sehr lang ist, so d'aß infolge von Schwankungen in der Kraftübertragung starke Schwingungen auftreten, durch die der Gang des Getriebes ungünstig becinflußt wird. Außerdem nimmt bei diesen Getrieben die Riemenspannung mit dem Widerstand zu, so daß ein Rutschen des Riemens auch bei erheblicher Überlastung ausgeschlossen ist und infolgedessen leicht ein Reißen des Riemens und eine Beschädigung der übrigen Teile des Getriebes eintreten kann.
Demgegenüber besitzt das neue Spanurollengetriebe den Vorzug wesentlicher Einfachheit, indem es nur mit einer Spannrolle arbeitet, die so angeordnet ist, lag nur ein ganz kurzes Stück ziehendes Trum vorhanden ist, das sich kaum !äugt, wodurch stets ein ruhiger Gang des Getriebes gewährleistet ist. Außerdem gestattet das neue Getriebe eine den Betriebsverhältnissen entsprechend: verschiedenartige Belastung der Spannrolle derart, daB: bei Überschreitung einer gewissen Zugkraft ein Rutschen des Riemens eintritt. Diese Vorteile werden gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß der Drehpunkt für die schwingbar gelagerte Spannrolle derart angeordnet ist, däß bei Längung des Riemens eine Berührung des losen Trums mit dem ziehenden Trum vermieden wird.
Es ist auch schon vorgeschlagen worden, bei einem Riemengetriebe mit Spannrolle und versahiedem großen, entgegengesetzt sich drehenden Scheiben, wobei die kleinere Scheibe zwischen der großen Scheibe und der Spannrolle liegt, den Drehpunkt der Spannrolle geradlinig verschiebbar zu lagern, um dadurch den Riemenbeständig gespannt zu halten. Bei dieser Anordnung jedoch i!st eine verschiedenartige Belastung der Spannrolle nicht möglich. Auch kann nicht mit Sicherheit eine Berührung des losen Trums -mit, .denn .ziehenden Trum vermieden wer$'en; wenn der Riemen sich längt.
Auf deri ,Zeichnung ist eist Ausführungsbeispiel des neuen Spannrollengetriebes in Abb. i und 2 schematisch dargestellt.
Das Getriebe besteht aus der kleineren Scheibe 4 und der entgegengesetzt zu dieser umlaufenden größeren Scheibe 5. Der Riemen läuft über eine Spannrolle 3, deren Anordnung so getroffen ist., daß die kleinere Scheibe d. zwischen der Spannrolle 3 und der größeren Scheibe 5 liegt. Die Spannrolle 3 ist auf einem Hebelarm 2 gelagert, der um eine Achse i schwingen kann und durch ein Gewicht beeinflußt wird.
Es ist ohne weiteres ersichtlich, daß bei dieser schwingbaren Lagerung der Spannrolle, wenn der Durchmesser der kleineren Scheibe sehr gering ist, ein erheblich großer Ausschlag der Spannrolle möglich ist, ohne daß diese das lose Riementrum gegen das ziehende Trum drückt. Die Anordnung hat ferner den Vorteil, daß auch bei beiderseitig in Hebelarmen gelagerten Rollenbolzen 6 die Hebelarme verhältnismäßig kurz und gerade sein können und infolgedessen auch das Belastungsgewicht 7 entsprechend geringer sein kann.

Claims

ATENT-ANspRUcH: Spannrollengetriebe mit verschieden großen, entgegengesetzt sich drehenden Scheiben, wobei die kleinere Scheibe zwischen der größeren Scheibe und der Spannrolle liegt, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehpunkt (i) für die schwingbar gelagerte Spannrolle (3) derart angeordnet ist, daß bei: Längung des Riemens eine Berührung des losen Trums mit dem ziehenden Trum vermieden wird.