DE3937363C2 - Sicherheitsskibindung zum Halten des vorderen Endes eines auf dem Ski montierten Schuhs in auslösbarer Weise - Google Patents
Sicherheitsskibindung zum Halten des vorderen Endes eines auf dem Ski montierten Schuhs in auslösbarer WeiseInfo
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Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sicherheitsskibindung zum Halten
des vorderen Endes eines auf dem Ski montierten Schuhs in auslösbarer
Weise.
Es sind bereits Sicherheitsskibindungen, auch Vorderbacken genannt,
bekannt, welche ein Gehäuse aufweisen, welches auf einer fest mit dem
Ski verbundenen Grundplatte montiert ist, wobei das Gehäuse in seinem
hinteren Teil einen Haltebacken des Schuhs trägt, welcher zwei seitliche,
gegenüberliegende Halteflügel aufweist, und wobei eine im Gehäuse
angeordnete Energieaufnahmeeinrichtung vorgesehen ist, um den Backen
elastisch in die Verriegelungsposition zurückzustellen. Diese Energieaufnahmeeinrichtung
weist eine Druckfeder auf, welche sich mit einem Ende
auf einer mit dem Gehäuse verbundenen Abstützungsfläche und mit dem
anderen Ende auf einem Kraftübertragungsorgan abstützt, welches im
Gehäuse längsbeweglich angeordnet und an den Haltebacken derart
angekoppelt ist, daß der Haltebacken elastisch gegen das vordere Ende
des Schuhs vorgespannt bzw. belastet ist, um die Halterung des Schuhs
auf dem Ski zu gewährleisten.
Unter den zahlreichen, bisher bekannten Vorderbacken ist in der AT-A-1 755/86
ein Vorderbacken beschrieben mit einer Bauart mit einem festen
Gehäuse und mit beweglichen und unabhängigen seitlichen Halteflügeln.
Dieser Vorderbacken weist eine zentrale Sohleneinspanneinrichtung auf,
welche von den seitlichen Halteflügeln unabhängig ist und welche vertikal
gegen die Wirkung der Hauptfeder, welche Teil der Energieaufnahmeeinrichtung
ist, bewegbar ist. Dieser Vorderbacken weist eine unabhängige
Höheneinstellvorrichtung auf, welche mit Hilfe einer vertikalen Schraube
ermöglicht, die Anfangsposition der Sohleneinspanneinrichtung in
vertikaler Richtung zu bestimmen.
Ein anderer Vorderbacken, welcher in der DE-A 36 05 313 beschrieben
ist, weist ein festes Gehäuse und einen Monoblockhaltebacken auf,
welcher um die eine oder andere von zwei Abstützungslinien gegen die
Wirkung der Rückstellfeder, welche Teil der Energieaufnahmeeinrichtung
ist, bewegbar ist. Der obere Teil des Haltebackens ist darüber hinaus
vertikal bewegbar durch Anlenkung um eine horizontale Achse. Diese
Verschwenkung des Haltebackens erlaubt seine Anpassung an Sohlen
unterschiedlicher Dicke, aber mit einer Einwirkung auf die Energieaufnahmefeder.
Es ist der gleiche Kreis und die gleiche Energie, welche
gleichzeitig die Rückstellung des Haltebackens für eine vertikale Bewegung
bei Höheneinstellung und bei Rückwärtssturz gewährleisten.
Aus der DE-A1 35 05 363 ist eine Sicherheitsskibindung mit einstellbarem
Sohlenhalter bekannt, wobei die seitlich auf verschiedene Skischuhe
einstellbaren Halteflügel mit dem Grundkörper einstückig ausgebildet
und über eine elastische Biegezone mit dem Grundkörper verbunden
sind.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einfachen Mitteln eine in
allen möglichen Belastungsfällen wirksame Höhenverstellung des Vorderbackens
zu erreichen.
Diese Aufgabe wird mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen
gelöst.
Für die Erfindung ist wesentlich die Anordnung eines Bereichs elastischer
Verformbarkeit zwischen dem die Haltebacken tragenden Gehäuse und
der Grundplatte. Dies bedeutet, daß diese Teile ein einstückiges Konstruktionselement
bilden. Die Änderung der Höhenlagen des Gehäuses
wird durch eine vom Skischuh ausgeübte Belastung hervorgerufen, und
zwar gegen die Rückstellkraft des Bereichs elastischer Formbarkeit.
Dabei kann die Rückstellkraft für sich allein dann ausgenutzt werden,
wenn nur geringe Auslenkungen, also z. B. durch Schwingungen, auftreten.
Andererseits kann die elastische Rückstellung auch zusammen mit der
insbesondere bei Stürzen nach hinten wirksamen Energieaufnahmeeinrichtung
im Sinne einer Rückstellung in die Ruhelage arbeiten.
Schließlich ist es möglich, durch elastische Verformung des einstückigen
Konstruktionselements eine Anpassung an verschiedene Sohlendicken des
Skischuhs zu erreichen.
Im folgenden wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten
Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 eine vertikale Längsschnittansicht eines Vorderbackens gemäß der
Erfindung in Ruhe- oder Verriegelungsposition,
Fig. 2 eine horizontale Schnittansicht längs der Linie II-II der Fig. 1,
Fig. 3 eine horizontale Schnittansicht längs der Linie III-III der Fig. 1,
Fig. 4 eine vertikale Längsschnittansicht des Vorderbackens der Fig. 1,
welcher das vordere Ende eines Schuhs hält, dessen Sohle eine größere Dicke
als die Anfangsöffnung des Haltebackens aufweist,
Fig. 5 eine vertikale Längsschnittansicht des Vorderbackens, dessen Gehäuse
nach oben im Falle eines Rückwärtssturzes belastet ist,
Fig. 6 eine perspektivische Ansicht eines Kippgliedes und eines Verbin
dungsstabes (Spazierstockes), welche Teil der Kompensationsvorrichtung für
Vorwärtsstürze sind,
Fig. 7 eine abgewandelte Ausführungsform eines Vorderbackens gemäß der
Erfindung, und
Fig. 8 eine andere abgewandelte Ausführungsform der Erfindung.
In den Fig. 1 bis 3 ist eine Sicherheitsbindung oder ein "Vorderbacken" 1
dargestellt, welcher dazu bestimmt ist, das vordere Ende eines strichpunktiert
dargestellten Skischuhs 2 auf einem Ski 3 zu halten. Der Vorderbacken 1
weist ein Gehäuse 4 auf, welches eine einstückige Gesamtheit mit einem
unteren Teil bildet der eine Grundplatte 5 bildet, die am Ski durch geeignete
Einrichtungen befestigt ist. Das Gehäuse 4 und die Grundplatte 5, welche
eine Monoblock-Gesamtheit bilden, sind vorteilhafterweise durch Spritzgießen
hergestellt und das hierzu verwendete Material ist derart gewählt, daß es
eine geeignete Elastizität und Festigkeit aufweist. Man kann insbesondere
ein Material verwenden, welches unter der Bezeichnung "DELRIN 100" oder
"DELRIN 107" bekannt ist, welches ein homopolymeres Acetalharz von
Polyoxymethylen ist. Man kann jedoch auch jedes andere geeignete Material,
insbesondere ein Polyamid verwenden. Das Gehäuse 4 und die untere Grund
platte 5 sind miteinander nur am vorderen Ende der Bindung mit Hilfe eines
elastischen Verformungsbereiches 6 von geringer Längsausdehnung verbunden,
welcher einen Biegebereich bildet. Dieser Biegebereich 6 wird begrenzt von
der Vorderseite 7 des Vorderbackens, welche dem Gehäuse 4 und der Grund
platte 5 gemein ist, und dem vorderen querverlaufenden Boden 8a eines
Langloches 8 geringer Höhe, welches sich horizontal nach hinten zwischen
dem oberen Gehäuse 4 und der unteren Grundplatte 5 erstreckt und in den
seitlichen Begrenzungen und in der hinteren Begrenzung der Monoblock-Gesamt
heit, welche durch das Gehäuse 4 und die Grundplatte 5 gebildet wird,
mündet. Diese Gesamtheit bildet somit eine Art nach hinten offene,
U-förmige, elastische Klemme. Wie man aus Fig. 2 erkennt, weist die untere
Grundplatte 5 in Draufsicht eine nach hinten offene U-Form auf und enthält
einen vorderen querverlaufenden Steg 5a, welcher nach hinten durch zwei
seitliche Schenkel 5b, 5c verlängert ist, welche sich im wesentlichen in
Längsrichtung erstrecken. Die beiden seitlichen Schenkel 5b, 5c der Grund
platte 5 begrenzen zwischen sich eine zentrale Ausnehmung 9 von im
wesentlichen rechteckiger, im Verhältnis zur vertikalen Symmetrielängsebene
xy der Bindung symmetrischer Form, welche in der Hinterseite der Grund
platte 5 mündet.
Die horizontale untere Seite 4a des Gehäuses 4, welche die obere Begrenzung
des Langloches 8 bildet, weist ein Zentrierklötzchen 11 parallepipedischer
Form auf, welches nach unten vorspringt und welches teilweise oder voll
ständig in den vorderen Teil der Ausnehmung 9 der Grundplatte 5 eingreift.
Das Zentrierklötzchen 11 hat eine Querabmessung, welche geringfügig kleiner
als die Breite der Ausnehmung 9 ist, und das Zentrierklötzchen 11 ist von
einem Reibelement 12 überdeckt, welches im horizontalen Querschnitt eine
nach hinten geöffnete U-Form aufweist. Anders ausgedrückt ist dieses
Reibelement 12 fest bzw. eng zwischen den querverlaufenden Boden der
Ausnehmung 9 und die Vorderseite des Zentrierklötzchens 11 und zwischen
die seitlichen Begrenzungen der Ausnehmung 9 und die Seitenflächen des
Zentrierklötzchens 11 eingefügt, wodurch es die zwischen den Seiten des
Klötzchens und denjenigen der Ausnehmung 9 gebildeten Räume ausfüllt.
Das Gehäuse 4 weist in üblicher Weise in seinem hinteren Teil einen Halte
backen bzw. Sohlenhalter 12 auf, welcher dazu bestimmt ist, den oberen Rand
der Sohle des Schuhs 2 zu halten, wobei dieser Haltebacken 12 aus zwei
seitlichen Halteflügeln 13, welche ebenfalls die Halterung des Schuhs in
vertikaler Richtung gewährleisten, und einer zentralen Sohleneinspanneinrich
tung 14 besteht, welche durch einen horizontalen Schnabel gebildet wird, der
sich nach hinten erstreckt und mit dem Gehäuse 4 geformt bzw. spritzgegos
sen ist.
Die Energieaufnahmeeinrichtung des Haltebackens 12, welche im Gehäuse 4
angeordnet ist, weist ein Kraftübertragungsorgan 15 auf, welches aus einem
rohrförmigen Stab besteht, welcher sich in einer Längsbohrung 16 des
Gehäuses 4 erstreckt und in dieser Bohrung gleiten kann. In dem rohrförmi
gen Stab 15 ist eine Druckfeder 17 angeordnet, welche sich an ihrem vorde
ren Ende auf dem Boden 15a des rohrförmigen Stabes 15 abstützt. An ihrem
hinteren Ende stützt sich die Druckfeder 17 auf einer Unterlegscheibe 18 ab,
welche in ihrem Zentrum von einem axialen, mit Innengewinde versehenen
Loch durchbohrt ist. Dieses mit Innengewinde versehene Loch bzw. diese
Unterlegscheibe steht in Eingriff mit dem mit Außengewinde versehenem
Endteil eines axialen Schaftes 19, welcher den Boden 15a des rohrförmigen
Stabes 15 durchquert. Der vordere Kopf 21 des axialen Schaftes 19, welcher
nach außen aus dem Gehäuse 4 vorspringt, ist in einem Hohlraum angeordnet,
welcher auf der Vorderseite des Gehäuses 4 vorgesehen ist, und der Kopf
erlaubt, die axiale Position der Unterlegscheibe 18 durch Drehung des axialen
Schaftes 19 und demzufolge die Spannung der Feder 17 und korrelativ hierzu
die "Härte" der Bindung einzustellen. Die Unterlegscheibe 18 kann an ihrem
oberen Teil durch einen Längslappen verlängert sein, dessen axiale Position,
gesehen durch eine durchsichtige Abdeckhaube 22, welche vom Gehäuse 4
getragen wird, die Einstellung der "Härte" der Bindung anzeigt.
Jeder der Flügel 13 des Haltebackens 12 ist um eine vertikale Achse 23 im
hinteren Teil eines Armes 24 angelenkt. Jeder Arm 24 ist in seinem vorde
ren Teil am Gehäuse 4 um eine Achse 25 angelenkt. Jeder Arm 24 weist
einen im wesentlichen longitudinalen großen Schenkel 24a auf, welcher sich
im wesentlichen nach hinten erstreckt und in dessen hinterem Teil die
Gelenkachse 23 des Flügels 13 befestigt ist, welcher hierdurch im Verhältnis
zum Arm 24 verschwenkbar ist. Der Arm 24 weist in seinem vorderen Teil
einen im wesentlichen querverlaufenden kleinen Schenkel 24b auf, welcher
sich in Richtung der Symmetrielängsebene xy der Bindung erstreckt. Dieser
kurze Schenkel 24b greift in einen Hohlraum 26 ein welcher in der ent
sprechenden Seitenwand des Stabes 15 ausgenommen ist.
Wie dies besser aus Fig. 3 zu erkennen ist, weist jeder Flügel 13 einen
äußeren Schenkel 13a auf, welcher von vorn nach hinten und von innen nach
außen geneigt ist und welcher die seitliche Halterung der Schuhsohle gewähr
leistet. Außerdem weist der Flügel 13 vor seiner Gelenkachse 23 einen
querverlaufenden Schenkel 13b auf, welcher sich in Richtung der Symmetrie
längsebene xy erstreckt und welcher an seinem Ende eine Rolle 13c trägt.
Diese Rolle 13c stützt sich auf einer Rampe 26 ab, welche fest mit dem
Gehäuse verbunden ist. Diese Rampe 26, vor welcher der Schenkel 13b ange
ordnet ist, weist einen Teilabschnitt 26a auf, und welcher sich im wesent
lichen in Querrichtung, d.h. senkrecht zur Symmetrielängsebene xy erstreckt,
welcher nach außen über einen nach hinten geneigten Abschnitt 26b verlän
gert ist.
Der Vorderbacken weist ebenfalls einen Kompensationsmechanismus für
Vorwärtsstürze auf, welcher einen Vorwärtssturz-Fühler 27 enthält, auf
welchem sich der vordere Teil der Schuhsohle abstützt und welcher in seinem
hinteren Teil auf dem Ski 3 um eine horizontale und querverlaufende Achse
28 angelenkt ist. Der Vorwärtssturz-Fühler 27 stützt sich in seinem vorde
ren Endteil auf dem hinteren Teil eines Kippgliedes 29 ab, welches in der
zentralen Ausnehmung 9 der Grundplatte 5 angeordnet ist. Dieses Kippglied
29 besteht aus einem Bügel mit einem unteren Steg 29a und zwei seitlichen
und vertikalen Flügeln 29b, 29c, welche sich nach oben von dem Steg 29a
aus erstrecken. Das Kippglied 29 ist um eine horizontale und querverlau
fende Achse 31 angelenkt, welche die seitlichen und vertikalen Flügel 29b,
29c in deren unteren Teilen durchquert und deren Enden in querverlaufend
ausgerichtete Bohrungen eingreifen, welche in den beiden Seitenwänden der
Ausnehmung 9 der Grundplatte 5 vorgesehen sind. Die beiden seitlichen und
vertikalen Flügel 29b, 29c weisen auf den hinteren Rändern ihrer oberen
Endteile jeweils Vorsprünge 29d, 29e auf, welche nach hinten vorspringen.
Die Vorsprünge 29d, 29e stehen jeweils mit seitlichen Vorsprüngen 15b, 15c
in Kontakt, welche sich nach außen erstrecken wobei diese seitlichen
Vorsprünge am hinteren Ende der rohrförmigen Stabes 15 vorgesehen sind.
Der Vorderbacken weist auch einen Kompensationsmechanismus für Rück
wärtsstürze auf mit einer horizontalen und querverlaufenden Achse 32,
welche sich zwischen den beiden Flügeln 29b, 29c des Kippgliedes 29
erstreckt, ein wenig oberhalb und vor der Gelenkachse des Kippgliedes 29.
Im mittleren Teil dieser Achse 32 ist ein vertikaler Verbindungsstab 33
angelenkt, welcher sich nach oben erstreckt. Der obere Teil des Verbin
dungsstabes 33 erstreckt sich durch ein vertikales Loch 34, welches im
hinteren Teil des Gehäuses 4 oberhalb der Bohrung 16 vorgesehen ist, und
das obere Ende 33a des Verbindungsstabes 33, welches einen Kopf größerer
Breite als der Durchmesser des Loches 34 bildet, ist in einem Hohlraum 35
angeordnet, welcher auf der Oberseite des Gehäuses 4 geformt ist, in einem
geringen Abstand oberhalb des Bodens des Hohlraums 35. Das obere Ende
33a des Verbindungsstabes kann insbesondere die Form eines nach unten
gekrümmten Hakens aufweisen, derart, daß der Verbindungsstab 33 die
allgemeine Form eines Spazierstockes bildet. In der Ruheposition, wie sie in
Fig. 1 dargestellt ist, ist der obere Haken 33a des Spazierstockes 33 frei in
dem Hohlraum 35 mit einem bestimmten Spiel nach oben und nach unten.
Nach der vorhergehenden Beschreibung ergibt sich, daß der Vorderbacken 1
eine automatische Anpassung der Höhe seines Haltebackens 12 an die Dicke
der Sohle des Schuhs 2 erlaubt, welche durch den Vorderbacken gehalten
wird. In Fig. 1 ist in strichpunktierten Linien ein Schuh 2 dargestellt mit
einer relativ reduzierten Sohlendicke, während in Fig. 4 die Halterung eines
Schuhs mit einer größeren Sohlenstärke dargestellt ist. Im ersten Fall ist
die Anfangsöffnung des Haltebackens 12, d.h. die Höhe des unter der Sohlen
einspanneinrichtung 14 verfügbaren Raumes für den Eingriff der Schuhsohle
minimal. Die Monoblock-Gesamtheit, welche durch das obere Gehäuse 4 und
die untere Grundplatte 5 gebildet wird, befindet sich im Ruhezustand, d.h. es
besteht keinerlei Belastung im Biegebereich 6, welcher die Anlenkung
zwischen dem Gehäuse 4 und der Grundplatte 5 bildet. Der obere Haken 33a
des Spazierstockes 33 ist ein wenig oberhalb des Bodens des Hohlraums 35
angeordnet. Wenn man in den Vorderbacken 1 das vordere Ende eines
Schuhs 2 einführt, dessen Sohle eine größere Dicke aufweist, wie dies in
Fig. 4 dargestellt ist, erzwingt das vordere Ende dieser Sohle eine Anhe
bung der Sohleneinspanneinrichtung 14 ebenso wie des Gehäuses 4, von dem
es ein integraler Bestandteil durch Formung bzw. Spritzgießen ist. Der
Körper 4 wird in bestimmter Weise nach oben im Verhältnis zur unteren
Grundplatte 5 um den Biegebereich 6, welcher die Gelenkachse zwischen
ihnen bildet, verschwenkt, ohne in dieser Schwenkbewegung durch den
oberen Haken 33a des Spazierstockes 33 zurückgehalten zu werden aufgrund
der Existenz des Spiels zwischen dem Haken und dem Boden des Hohlraums
35.
Die elastische Verformung des Gehäuses 4 als Folge des Einführens einer
dicken Sohle in den Haltebacken 12 verursacht durch Reaktion ein Einklem
men der Schuhsohle zwischen der unteren Abstützungsplatte, welche durch
den Vorwärtssturz-Fühler 27 gebildet wird, und der Sohleneinspanneinrichtung
14 des Haltebackens 12. Dieses Einklemmen bringt Reibungen mit sich,
welche sich einer seitlichen Bewegung des Schuhs, insbesondere bei seiner
Freigabe widersetzen, und die Größe dieser Reibungen hängt von der Steifig
keit des Biegebereichs 6 ab. Man wählt auf jeden Fall für die Monoblock-
Gesamtheit, welche durch das Gehäuse 4 und die Grundplatte 5 gebildet wird,
ein ausreichend biegsames Material, um nicht eine exzessive Erhöhung der
Reibungen zwischen der Sohle und der Bindung zu verursachen.
Nach der vorhergehenden Beschreibung werden die beiden seitlichen und
vertikalen Halteflügel 13 in Verriegelungsposition in Verschlußposition
gehalten, welche in Fig. 3 dargestellt ist, unter der Wirkung des Stabes 15,
welcher nach vorn durch die Druckfeder 17 gestoßen wird. Der Stab 15 wird
unter Druck gegen die kleinen querverlaufenden Schenkel 24b der beiden
Arme 24 gehalten, derart, daß die großen longitudinalen Schenkel 24a dieser
Arme in Richtung der Symmetrielängsebene xy vorgespannt sind. Demzufolge
werden die beiden Flügel 13, welche von den Armen 24 getragen werden,
gegen den Rand der Sohle des Skischuhs 2 gedrückt. In dieser Verschluß
position sind die beiden Flügel 13 unter Ausbildung eines einheitlichen
Blockes an ihre jeweiligen Arme 24 angekoppelt durch die Verriegelungsvor
richtung, welche durch die Rampe 26 gebildet wird, mit deren querverlaufen
dem Abschnitt 26a jeder Schenkel 13b über seine Rolle 13c in Kontakt steht.
Wenn das Bein des Skiläufers einer Torsion unterworfen ist, überträgt sich
diese durch eine Belastung über den Schuh von einem der Flügel 13 nach
außen. Aufgrund der Tatsache, daß in der Verschluß- oder Verriegelungs
position der so belastete Flügel 13 an den Arm 24, welcher ihn trägt, unter
Ausbildung eines einheitlichen Blockes angekoppelt ist, wird die aus dem
Flügel 13 und dem Arm 24 gebildete Gesamtheit nach außen am Gehäuse 4 um
die Achse 25 gegen die Wirkung der Druckfeder 17 verschwenkt, welche den
Zugstab 15 und demzufolge die kleinen Schenkel 24b der Arme 24 nach vorn
zurückstößt. Der Flügel 13 und der Arm 24 werden solange gemeinsam nach
außen verschwenkt, bis die Amplitude der Winkelbewegungsbahn ausreicht,
daß die durch den querverlaufenden Schenkel 13b des Flügels 13 getragene
Rolle 13c gegenüber dem geneigten Teil 26b ankommt. In diesem Augenblick
wird der Flügel 13 freigegeben aufgrund der Tatsache, daß die Rolle 13c
kaum noch auf Widerstand gegen ihre Schwenkbewegung nach hinten antrifft,
und der Flügel 13 kann nunmehr frei am Arm 24 um die Achse 23 ver
schwenkt werden. In diesem Augenblick findet die Freigabe des Schuhs
statt.
Im Falle eines reinen Rückwärtssturzes des Skiläufers belastet das vordere
Ende der Sohle des Schuhs 2 die Sohleneinspanneinrichtung 14 des Halte
backens 12 nach oben, wie dies durch den Pfeil F in Fig. 5 angezeigt ist,
und das Gehäuse 4 wird demzufolge nach oben verschwenkt. Im Verlaufe der
ersten Phase der Verschwenkung des Gehäuses 4 nach oben erfolgt diese
Verschiebung frei allein gegen die elastische, durch das verformte Gehäuse 4
ausgeübte Rückstellkraft. Die vertikale Amplitude der Bewegungsbahn des
Gehäuses 4 im Verlaufe dieser ersten Phase entspricht dem verbleibenden
Höheneinstellbereich, d.h. dem Bereich, welcher während des Eingriffs der
Schuhsohle in den Vorderbacken 1 nicht durchlaufen worden ist. Nachdem
diese Bahn durchlaufen worden ist, hakt sich das Gehäuse 4 über den Boden
des Hohlraums 35 in den Haken 33a des Spazierstockes 33 ein und nimmt von
diesem Augenblick an den Spazierstock nach oben mit sich während der
zweiten Verschwenkungsphase. Der so nach oben gezogene Spazierstock 33
nimmt das Kippglied 29 mit sich, mit welchem er über die Achse 32 verbun
den ist. Das Kippglied 29 wird nunmehr um seine Achse 31 im Uhrzeigersinn
verschwenkt, derart, daß die beiden Vorsprünge 29d, 29e, welche im oberen
Teil der seitlichen und vertikalen Flügel 29b, 29c des Kippgliedes 29 vorge
sehen sind, nach hinten verschwenkt werden. Bei dieser Bewegung stoßen
die Vorsprünge den Stab 15 nach hinten zurück aufgrund der Tatsache, daß
sie sich gegen die seitlichen hinteren Vorsprünge 15b, 15c des Stabes abstüt
zen und dies gegen die Wirkung der Rückstoßfeder 17. Die leichte Verschie
bung des Stabes 15 nach hinten bewirkt, daß die kleinen, querverlaufenden
vorderen Schenkel 24b der Arme 24 etwas freigegeben werden, was diese
Arme 24 und demzufolge die seitlichen Halteflügel 13 geringfügig freigibt.
Hierdurch ist die Intensität der seitlichen Belastung, welche erreicht werden
muß, um die Auslösung des Vorderbackens im Falle eines Rückwärtssturzes,
kombiniert mit einer Torsion des Beines zu verursachen kleiner als diejenige,
welche im Falle einer reinen seitlichen Belastung erforderlich ist. Ein Teil
der durch die zusätzliche Kompression der Energieaufnahmefeder 17 absor
bierten Arbeit ist bereits durch die Anhebebewegung des vorderen Teils des
Schuhs, welche sich aus dem Rückwärtssturz ergibt, geliefert worden.
Demzufolge ist die "Härte" der Bindung verringert bzw. erleichtert worden.
Diese Erleichterung der "Härte" der Bindung ergibt sich ebenfalls im Falle
eines Vorwärtssturzes. In diesem Falle verursacht die Sohle, welche sich
stark auf dem Vorwärtssturz-Fühler 27 abstützt, eine Bewegung des Fühlers
in Richtung auf die Oberseite des Skis 3 und demzufolge eine Bewegung des
Kippgliedes 29 im Uhrzeigersinn um die Achse 31. Hieraus ergibt sich, daß
die Achse 32 und demzufolge der Spazierstock 33 ein wenig angehoben
werden, wobei diese Bewegung möglich ist aufgrund der Tatsache, daß der
obere Haken 33a des Spazierstockes 33 sich frei nach oben im oberen
Hohlraum 35 des Gehäuses 41 verschieben kann.
Gemäß einer abgewandelten Ausführungsform gemäß Fig. 7 ist das
Zentrierklötzchen 11 nach hinten durch ein rückwärtiges Ansatzstück 39
verlängert, welches in seinem unteren Teil angeordnet ist. Das rückwärtige
Ansatzstück 39 greift unter das Kippglied 29 auf dem Niveau jedes seiner
seitlichen und vertikalen Flügel 29b, 29c. Auf dem Kippglied 29 ist für das
rückwärtige Ansatzstück 39 eine Abstützungsfläche 40 vorgesehen.
Zwischen der Oberseite des rückwärtigen Ansatzstückes 39 und der Abstüt
zungsfläche 40 des Kippgliedes 29 befindet sich in Ruheposition der Bindung
ein Spiel in vertikaler Richtung. Dieses Spiel spielt die gleiche Rolle wie
das Spiel, welches in den Fig. 1 und 3 beschrieben ist, zwischen dem
oberen Haken 33a des Verbindungsstabes 33 und dem Boden des Hohlraums
35.
Wenn ein Schuh mit einer relativ reduzierten Sohlendicke in die Bindung
eingeführt wird, wird die Sohleneinspanneinrichtung 14 nicht nach oben
belastet, und das Spiel zwischen dem rückwärtigen Ansatzstück 39 und der
Abstützungsfläche 40 bleibt gleich seiner Anfangsgröße.
Wenn jedoch ein Schuh mit einer größeren Sohlendicke in die Bindung
eingeführt wird, wird die Sohleneinspanneinrichtung 14 belastet und ver
schiebt sich nach oben, wodurch eine Verformung des Biegebereiches 6 und
eine Verringerung des Spiels zwischen dem rückwärtigen Ansatzstück 39 und
der Abstützungsfläche 40 verursacht wird.
Wenn während des Skifahrens der Schuh die Sohleneinspanneinrichtung 14
nach oben belastet, z.B. im Falle eines Rückwärtssturzes, kommt das rück
wärtige Ansatzstück 39 mit der Abstützungsfläche 40 in Berührung und
belastet das Kippglied 29 zu einer Verschwenkung im Uhrzeigersinn. Diese
Belastung zu einer Verschwenkung verringert die elastische Rückstellkraft
der Flügel und demzufolge die seitliche Kraft, welche der Schuh überwinden
muß, um freigegeben zu werden.
Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 8 weist das Zentrierklötzchen 11
ebenfalls ein rückwärtiges Ansatzstück 39 auf. Das rückwärtige Ansatzstück
39 greift unter einen Anschlag 41, welcher fest mit dem Ski oder der
Grundplatte 5 der Bindung verbunden ist. Wie im vorhergehenden Fall
besteht ein Spiel zwischen der Oberseite des rückwärtigen Ansatzstückes 39
und dem Anschlag 41 der Grundplatte.
Wenn ein Schuh mit relativ reduzierter Sohlendicke in die Bindung eingeführt
wird, wird die Sohleneinspanneinrichtung 14 nicht nach oben belastet und das
Spiel zwischen dem rückwärtigen Ansatzstück 39 und dem Anschlag 41 wird
nicht verändert. Wenn eine Sohle mit größerer Dicke eingeführt wird, wird
die Sohleneinspanneinrichtung 14 belastet und diese verschiebt sich nach
oben, wodurch eine elastische Verformung des Biegebereichs 6 und eine
Verringerung des Spiels zwischen dem rückwärtigen Ansatzstück 39 und dem
Anschlag 41 verursacht wird.
Wenn der Schuh die Sohleneinspanneinrichtung während des Skifahrens nach
oben belastet, kommt das rückwärtige Ansatzstück 39 mit dem Anschlag 41 in
Anschlag, wodurch die Sohleneinspanneinrichtung 14 von einer Verschiebung
nach oben zurückgehalten wird.
Claims (11)
1. Sicherheitsskibindung zum Halten des vorderen Endes eines auf dem
Ski montierten Schuhs (2) in auslösbarer Weise mit einem Gehäuse
(4), welches in seinem hinteren Teil einen Haltebacken (12) des
Schuhs trägt, welcher eine Sohleneinspanneinrichtung (14) und zwei
seitliche Halteflügel (13) aufweist, und mit einer im Gehäuse (4)
angeordneten Energieaufnahmeeinrichtung (15, 17), um den Haltebacken
(12) elastisch in die Verriegelungsposition zurückzustellen, um
die Halterung des Schuhs auf dem Ski zu gewährleisten,
dadurch gekennzeichnet, daß
das Gehäuse (4) der Bindung mit einem unteren Teil, welcher eine
Grundplatte (5) bildet, welche seine Befestigung auf dem Ski (2)
gewährleistet, eine einstückig geformte Gesamtheit bildet, und daß
das obere Gehäuse (4) und die untere Grundplatte (5) miteinander nur
am vorderen Ende der Bindung über einen Bereich (6) elastischer
Verformbarkeit verbunden sind, welcher einen Biegebereich bildet,
der eine vertikale Verschwenkung geringer Amplitude des Gehäuses
(4) im Verhältnis zur Grundplatte erlaubt.
2. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Biegebereich (6) von der Vorderseite (7) des Vorderbackens,
welche dem Gehäuse (4) und der Grundplatte (5) gemein ist, und
dem vorderen, querverlaufenden Boden (8a) eines Langloches (8)
geringer Höhe begrenzt wird, welches sich horizontal nach hinten
zwischen dem oberen Gehäuse (4) und der unteren Grundplatte (5)
erstreckt und welches in den Seitenbegrenzungen und in der hinteren
Seite der aus dem Gehäuse (4) und der Grundplatte (5) gebildeten
Monoblock-Gesamtheit mündet.
3. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die untere Grundplatte (5) in Draufsicht die allgemeine Form eines
nach hinten offenen U hat und einen querverlaufenden vorderen
Steg (5a) aufweist, welcher nach hinten über zwei seitliche Schenkel
(5b, 5c) verlängert ist, welche sich im wesentlichen in Längsrichtung
erstrecken, wobei die beiden seitlichen Schenkel (5b, 5c) der Grundplatte
(5) zwischen sich eine zentrale Ausnehmung (9) von im
wesentlichen rechteckförmiger Form begrenzen, welche in der hinteren
Seite der Grundplatte (5) mündet.
4. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß
die untere horizontale Seite (4a) des Gehäuses (4), welche die obere
Begrenzung des Langloches (8) bildet, ein nach unten vorspringendes
Zentrierklötzchen (11) aufweist, welches teilweise oder vollständig in den
vorderen Teil der Ausnehmung (9) der Grundplatte (5) eingreift.
5. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
das Zentrierklötzchen (11) eine Querabmessung hat, welche geringfügig
kleiner als die Breite der Ausnehmung (9) ist, und daß das
Zentrierklötzchen (11) von einem Reibelement (12) abgedeckt ist,
welches im horizontalen Schnitt eine nach hinten offene U-Form
aufweist, wobei dieses Reibelement (12) eng zwischen den querverlaufenden
Boden der Ausnehmung (9) und die Vorderseite des
Zentrierklötzchens (11) und zwischen die Seitenwände der Ausnehmung
(9) und die beiden Seitenwände des Zentrierklötzchens (11)
eingefügt ist, wodurch die zwischen den Wänden des Klötzchens (11)
und den Wänden der Ausnehmung (9) begrenzten Räume ausgefüllt
sind.
6. Sicherheitsskibindung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß sie einen vertikalen Verbindungsstab (33) aufweist,
der am vorderen Teil des Kippglieds (29) angreift, welches
durch eine horizontale Querachse (31) an der Grundplatte (5)
angelenkt ist, wobei durch die Verschwenkung des Kippglieds (29)
eine elastische Rückstellung in Richtung nach unten hervorgerufen
wird.
7. Sicherheitsbindung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß
das Kippglied (29) einen vorderen oberen Bereich (29d, 29e) aufweist,
der mit der ein Kraftübertragungsorgan (15) und eine Feder
(17) aufweisenden Energieaufnahmevorrichtung so zusammenwirkt,
daß im Falle eine Bewegung nach oben die Feder (17) noch mehr
zusammengedrückt wird.
8. Sicherheitsskibindung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß das vertikale Verschwenken des Gehäuses (4)
aus der Ruhestellung um einen vorbestimmten Weg nur entgegen
dem durch die Deformation des Bereichs (6) hervorgerufenen Rückstellmoment
erfolgt.
9. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 8, gekennzeichnet durch einen
Anschlag (33, 40, 41) zur Begrenzung der Bewegung.
10. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß
der Anschlag von einem oberen Haken (33a) des Verbindungsstabs
(33) gebildet ist, der in einem Hohlraum (35) in der oberen Oberfläche
des Gehäuses (4) untergebracht ist.
11. Sicherheitsskibindung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß
das Kippglied (29) hinter der horizontalen Querachse (31) einen
unteren Steg (29a) aufweist, auf dem sich ein Vorwärtssturz-Fühler
(27) derart abstützt, daß eine Abwärtsbewegung des Vorwärtssturz-
Fühlers (27) ein Verschwenken des Kippglieds (29) im Sinne einer
Bewegung des Kraftübertragungsorgans (15) zur Komprimierung der
Feder (17) hervorruft.
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