DE3932787A1

DE3932787A1 - Fahrzeuganhaenger mit kastenfoermigem aufbau

Info

Publication number: DE3932787A1
Application number: DE19893932787
Authority: DE
Inventors: Lothar Jaeger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1989-09-30
Filing date: 1989-09-30
Publication date: 1991-04-11

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeuganhänger mit kastenförmigem Aufbau, dessen Seitenwände für den Transport zusammenklappbar sind und die im auseinandergeklappten Zustand einen Verkaufs-, Warenpräsentations-, Camping- oder Montagestand bildet, wobei der im zusammengeklappten Zustand den kastenförmigen Chassisaufsatz verschließende waagerechte Deckel senkrecht nach oben klappbar ist, um die Rückwand des Standes zu bilden, und am oberen waagerechten Rand des senkrecht gestellten Deckels die Dachfläche befestigt ist.

Ein solcher Fahrzeuganhänger ist aus dem deutschen Gebrauchsmuster 84 13 718 bekannt. Bei diesem bekannten Anhänger wird ein nur provisorisch wirkender Verkaufsstand erzeugt, da die Dachfläche von einer Markise gebildet wird, die durch Schwenkarme an der aufklappbaren Rückwand befestigt sind. Auch sind Seitenwände nicht vorhanden.

Ein rundum Seitenwände und ein festes Dach aufweisender zusammenklappbarer Fahrzeuganhänger ist aus dem deutschen Gebrauchsmuster 18 57 363 bekannt. Hier sind alle Seitenwände am Chassisaufsatz durch Scharniere befestigt, so daß im zusammengeklappten Zustand das Wageninnere, d. h. das innere des Chassisaufsatzes, erst dann erreichbar ist, nachdem alle Seitenwände und die Rückwand hochgeklappt sind. Damit können dem einen Stauraum bildenden Chassisinneren Gegenstände nur entnommen bzw. Gegenstände nur dann dort hineingebracht werden, nachdem der Aufbau auseinandergeklappt wurde.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Fahrzeuganhänger der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß bei festem und solidem Aufbau als auch bei leichter Konstruktion und Handhabung das Fahrzeuginnere auch im zusammengeklappten Zustand in allen Bereichen gut zugänglich ist.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Dachfläche ein starres Flächenteil ist, das an dem waagerechten oberen Rand des senkrechten Deckels angelenkt ist, und daß die den oberen Standaufbau bildenden Seitenwände an den senkrechten Rändern des senkrechten Deckels angelenkt sind.

Bei dieser Konstruktion sind sowohl die Dachfläche als auch die Seitenwände an dem die Rückwand bildenden Deckel angelenkt, so daß diese Teile im Deckel integriert sind. Dies erleichtert nicht nur Auf- und Abbau, sondern diese die Wände und den Deckel bildende Einheit kann im zusammengeklappten Zustand hochgehoben werden, um damit das gesamte innere des Chassisaufsatzes, d. h. des Fahrzeuginneren, freizugeben, so daß dieser Stauraum stets leicht zugänglich ist. Hierbei ist die Konstruktion besonders einfach, so daß Herstellung und Montage erleichtert sind.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die vordere, die Verkaufsöffnung verschließende Wand an dem vorderen waagerechten Rand der Dachfläche angelenkt wird und zu einem vorkragenden Dachteil hochschwenkbar ist. Hierdurch ist auch die die Verkaufsöffnung verschließende Seitenwand im Deckel integriert.

Vorzugsweise wird vorgeschlagen, daß in mindestens einem der Seitenwände eine Türöffnung ist, in der ein Türblatt angelenkt ist. Auch ist es von Vorteil, wenn am oberen waagerechten Rand der feststehenden Seitenwand unterhalb der Verkaufsöffnung ein insbesonders kastenförmiges Teil angelenkt ist, das im nach oben geklappten Zustand die Theke bildet. Hierdurch wird ermöglicht, daß dieses Thekenteil nicht in den Stauraum hineinschwenkt, sondern waagerecht über diesem verbleibt und damit im Stauraum viel Platz beläßt.

Der Stauraum bzw. das innere des Chassisaufsatzes ist im auseinandergeklappten Zustand einfach betretbar und im zusammengeklappten Zustand durch den hinteren Bereich zugänglich, wenn die hintere Seitenwand des Chassisaufsatzes aufklappbar ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung im auseinandergeklappten Zustand perspektivisch dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.

Auf einem Anhängerrahmen mit einer oder mehr Radachsen und vorderer Deichsel ist ein kastenförmiger Chassisaufsatz 1 befestigt, dessen vordere Chassiswand 2 und Seitenwände 3, 4 senkrecht und unbeweglich angeordnet sind und dessen hintere Chassiswand 5 um eine senkrechte Achse nach außen verschwenkbar ist. Die Höhe des Chassisaufsatzes 1 ist so gering gehalten, daß der Fahrer des Zugfahrzeuges während der Fahrt durch seinen Rückspiegel über den gesamten Anhänger hinweg schauen kann.

Im Inneren des Chassisaufsatzes sind Gegenstände befestigt, die für einen Verkaufs- oder Warenpräsentationsstand erforderlich sind. Darüber hinaus bildet das Innere einen Stauraum für weitere Gegenstände.

Die Oberseite des Chassisaufsatzes ist durch einen waagerechten Deckel verschlossen, der um eine waagerechte Achse an der hinteren Seitenwand 4 des Chassisaufsatzes 1 angelenkt ist und zu einer Rückwand 6 senkrecht nach oben geklappt werden kann. An den senkrechten Seitenkanten 7, 8 der Rückwand 6 sind jeweils eine Vorderwand 9 und eine Rückwand 10 angelenkt, die im auseinandergeklappten Zustand mit der Chassiswand 2 bzw. der Chassiswand 5 des Chassisaufsatzes fluchten.

An der oberen waagerechten Kante der Rückwand 6 ist die Dachfläche 11 angelenkt, die im auseinandergeklappten Zustand auf den Oberkanten der Vorder- und Rückwand 9, 10 zu liegen kommt. An der vorderen waagerechten Kante 12 der Dachfläche 11 kann noch ein vorkragendes plattenförmiges Dachteil 13 angelenkt sein, das einem vor dem Anhänger stehenden Kunden Schutz gegen Regen gewährt.

In der Rückwand 10 befindet sich eine Türöffnung 14, in der ein Türblatt 15 angelenkt ist. Ferner ist an der oberen waagerechten Kante der vorderen Chassiswand 3 des Chassisaufsatzes 1 ein insbesondere kastenförmiges Teil 16 als Theke angelenkt, das im zusammengeklappten Zustand in eine waagerechte Stellung heruntergeschwenkt wird, so daß das Innere des Chassisaufsatzes und damit der Stauraum nicht beschränkt wird und das im hochgeklappten Zustand senkrecht steht und damit die vordere Chassiswand 3 nach oben verlängert. Dies Teil kann darüber hinaus im hochgeklappten Zustand eine waagerechte tischähnliche Verlängerung besitzen, um eine ausreichende Abstellfläche als Theke zu schaffen.

Die Vorderwand 9 kann mit der Chassiswand 2, die Rückwand 10 mit der Chassiswand 5 mit verschraubbaren Riegeln 17, 18 oder dergleichen so fest verbunden werden, daß der gesamte Zustand des Anhängers stabil genug ist, um z. B. im Straßenverkauf von Haustür zu Haustür bewegt zu werden.

Claims

1. Fahrzeuganhänger mit kastenförmigem Aufbau, dessen Seitenwände für den Transport zusammenklappbar sind und die im auseinandergeklappten Zustand einen Verkaufs-, Warenpräsentations-, Camping- oder Montagestand bildet, wobei der im zusammengeklappten Zustand den kastenförmigen Chassisaufsatz verschließende waagerechte Deckel senkrecht nach oben klappbar ist, um die Rückwand des Standes zu bilden, und am oberen waagerechten Rand des senkrecht gestellten Deckels die Dachfläche befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Dachfläche (11) ein starres Flächenteil ist, das an dem waagerechten oberen Rand des senkrechten Deckels (6) angelenkt ist, und daß die den oberen Standaufbau bildenden Seitenwände (9, 10) an den senkrechten Rändern des senkrechten Deckels (6) angelenkt sind.

2. Fahrzeuganhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die vordere, die Verkaufsöffnung verschließende Wand (13) an dem vorderen waagerechten Rand der Dachfläche (11) angelenkt und zu einem vorkragenden Dachteil (13) hochschwenkbar ist.

3. Fahrzeuganhänger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in mindestens einem der Seitenwände (10) eine Türöffnung (14) ist, in der ein Türblatt (15) angelenkt ist.

4. Fahrzeuganhänger nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am oberen waagerechten Rand der feststehenden Seitenwand (3) unterhalb der Verkaufsöffnung ein insbesondere kastenförmiges Teil (16) angelenkt ist, das im nach oben geklappten Zustand die Theke bildet.

5. Fahrzeuganhänger nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die hintere Seitenwand (5) des Chassisaufsatzes (1) aufklappbar ist.