DE392631C - Vorrichtung zum Heben und Senken von Fenstern - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Heben und Senken von Fenstern.

  Gegenstand der Erfindung ist eine -Vorrich-

  tung zum Heben und Senken von Fenstern,

  besonders für Fahrzeuge, mittels feststellen-

  der, drehbarer Schratil#-:n;pindel und auf die-

  ser wandernder, mit lein Fenster in @"erhin-

  hlltg stehender Mutter.

  Die Erfindung zeichnet sich bekannten Vor-

  richtungen dieser Art gegenül:er dadurch aus,

  daß als Verllili(ltttirsglie(t zwischen Fenster

  unl Schraubenmutter ein von dieser Schrau-

  benmutter getragenes "lalinrad dient, glas sich

  heim Verschieben der -Mutter auf einer fest-

  stelienden Zahlistange abwälzt und mit einem

  Hebelarm nebst Laufrolle in an sich bekannter

  Weise in eine Führung des Fensters eingreift

  uni] dieses liebt oder senkt; dabei ist die

  Schrauhenspin:lel mit ihrem unteren I-,nde mit-

  tels eines Fußlagers nachgiebig auf einer

  Querleiste des Fensterrahmens, welche auch

  lie Zahnstange trägt, angeordnet, so (]aß ein

  Rütteln der Fensterscheibe während des Fah-

  rens (los Wagens vermieden wird.

  In der Zeichnung ist eine Ausführungsform

  der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt

  Aiai. i einen Aufriß einer Fahrzeugtür mit

  a l1se];rachter Fensterhebevorrichtung,

  Ahh. 2 11n-1 3 Schnitte nach hei; Linien 2-2

  tllld 3-3 der Ahb. i in größerem Maßstake und

  Abb. d ein Fußlager für die Schraubenspin-

  (lel rler Hebevorrichtung im Schnitt.

  Quer zum Rahmen i der Tür erstreckt sich

  eine Platte ()der ein Brett 2 in geringem Ah-

  stand davon. Der L,-ensterralitnen 3 für die

  Sclieil)e 4 kann 'UM in den Rahmen i hinein-

  oder aus ihni lieratisgehoheil werden,

  und zu diesem Zwecke ist der Türrahmen mit

  Führungen versehen. An der unteren F.in-

  fassunss@eis@e (los Rahmens 3 für die Scheibe

  ;>t ferner ein Winkelflansch 5 angeorInet, um

  in den Raum zvisclien dem wagerechten Teil

  leg Flansches und der Einfassungsleiste eine

  Rolle 6 zu unterstützen, die am äußeren Ende

  eines Arines 7 drehbar an gebracht ist. Der

  Artn 7 ist entweder einheitlich mit dem 'größe-

  ren Zahnrad 8 ausgebildet oder an ihni he-

  festigt. Das Zahnrad 8 findet seine Lagerun

  an einer -Mutter 9, die durch den geflaliseliteii

  Stift ro eine Achsialverschiehung des Zahn-

  rades 8 verhindert und die auf der senkrechten

  Spindel r i reitet. Diese Spindel ist hei 12

  (A1),1). 2) in eirein Halslaser unterstützt, (las

  mit der Platte 17 einheitlich ausgehiklet sein

  kann. ]`her (lern Lager 12 ist auf der Spindel

  ein Kegelritzel13 Befestigt, und dieses greift

  ;,l ein ähnliches Ritze] il eines Zapfens 13 ein.

  Der Zapfen 1 5 ruht in eirein Lager 16 der

  Platte 17, die durch die Schrauben 18 an dem

  Brett 2 des Raliniens befestigt ist.

  Der Zapfen 15 hat bei 2o einen Bund, ler

  seine 1,iin-sverscliielitnig nach der einen Rich-

  tung unmöglich macht, während die Verschie-

  bung nach der anderen Richtung durch die Be-

  festigung (los Ritzels i-1 aufgehalten wird.

  t?l)er diesem Btinl setzt sich der Zapfen in

  einer mit Gewili 1e versehenen 1'eriüngtlns=i

  fort, auf «-elche der Griff 22 aufgeschraubt ist.

  Durch Drohung dieses Griffes wird also der

  "Zapfer. 15 und damit (las Isegelradvorgelege

  rd., 13 um die Spindel 11 gedreht. Die 1Mt@t-

  ter c) kanli diese Drehung nicht mitmachen. (la

  das auf ihr befestigte Zahnrad 8 mit seiner

  Verzahnung zwischen die Seitenplatten 23

  (Ahb. 3) der Zahnstange 21. eindringt. Die

  Mutter kann also mir nach oben oder unten in

  AI)liängislzeit vön der Drehriclitun.g der Spin-

  lel I1 Verschoben werden. Die Zähne

  (_1h1>. i ) (los Zahnrades. 8 greifen in die "Zähne

  26 der Zalinstan-e 21. ein, und infolge der Dre-

  hung, die bei dieser Kämmung durch Verschiebung des Zahnrades stattfinden muß, wird natürlich der Arm 7 am Zahnrad ebenfalls mitgedreht, oder er bewegt sich vielmehr mit Seiner Rolle 6 in einer Kurve, die durch die gleichzeitige Verschiebung und Drehung des Zahnrades bestimmt ist. Wenn die Scheibe durch diese Drehung nach abwärts bewegt wird, so wird sie in jedem Punkt ihrer Bahn bei Aufhören der Drehung der Spindel i i stehenbleiben, da ja das Zahnrad 8 in beständigem Eingriff .mit der Zahnstange 24. ist. Zur Unterstützung dieser Zahnstange dient ein Lagerbock a7 am Fußende der Spindel i i, und dieses Fußende stützt sich unter Vermittlung (ler Kugel ?9 (AI-b- 4) auf einer Platte 30 in einer Kammer 31 der Stütze 27. Die Platte 30 wird wiederum von der Feder 32 getragen, die durch einen Schraubstöpsel 33 in Stellung gehalten wird. Diese Anordnung ist von besonderer Wichtigkeit für Fahrzeuge, denn wenn das Straßenbett sehr unel:en ist, so wird erade infolge dieser Anordnung ein Rütteln der Scheiben vermieden. Die Scheibe mit ihrem ganzen Gewicht legt sich an dem Arm 7, und da die Schüttelbewegung der Spindel i i mitgeteilt wird oder von der Spindel auf die Scheibe übertragen wurde, so hat sich die nachgiebige Unterstützung der Spindel am Fußende sehr empfohlen.
• :Nach Abb: 2 sind die beweglichen Teile der Vorrichtung zwischen der Innenwand der Tür und der Außenwand 34 untergebracht, und zwar ist die Zahnstange 2d. durch Schrauben 35 an der Außenwand der Tür befestigt. Um diese Zahnstange in richtigem Abstand von der Innenfläche der Außenwand zu halten, sind die in Abb. i angedeuteten Abstandsklötze 36 vorgesehen.
• Die Platte 17 dient, wie oben erwähnt, zur Unterstützung des oberen Endes der Spindel und nimmt gleichzeitig das Lager für den Zapfen 15 auf. ?Nahe der Unterkante der Glasscheibe ist ein Kautschukstreifen 38 angeor:.lnet. Dieser Kautschukstreifen wird durch die Einfassung der Scheibe in Stellung gehalten. Die Türwand 3d. hat in der Nähe der Fensterültnun;; einen Blechstreifen 39, welcher sich bei der Verschiebung der Scheibe über die Kante des Kautschukstreifens legt, wenn das Fenster in die höchste Lage geschoben worden ist. Regenwasser kann also auf diese Weise in (las Innere des Fahrzeuges nicht eindringen. Nach Abb. i und 2 ist eine Spiralfeder .l.1 mit dem einen Ende 42 an die Mutter 9 angeschlossen, und das andere Ende ist bei 43 (Alb. i) a n dein Zahnrad 8 befestigt. Diese Feder wirkt als Gegengewicht für das Gewicht der Scheibe und ihrer Einfassung. Das Zahnrad 8 wird bei Öffnung des Fensters nach abwärts gedreht Lind muß die Spannung der Feder überwinden. Wird dagegen das Fenster durch Anheben geschlossen, so hilft gerade die Spannung der Feder 41 beim Anheben mit, so daß das Gewicht der Scheibe und ihrer Einfassung nicht etwa bei Drehung des Handgriffes mitgenommen werden muß. Der Handgriff dient nur dazu, den Mechanismus selbst in Bewegung zu setzen.
• Nach Abb. i befindet sich das Fenster in der Verschlußlage. Wird der Griff 22 und damit die Spindel i i gedreht, so bewegt sich die Mutter 9 nach unten und verschiebt natürlich auch damit den Mittelpunkt des Zahnrades 8 nach abwärts. Das Rad wälzt sich dabei an der Zahnstange 24 ab und spannt dadurch die Feder .4i an. Schließlich gerät dieses Zahnrad mit der angespannten Feder in die in Abb. i gestrichelt gezeigte Lage, in welcher die Rolle 6 des Armes 7 immer noch auf .die Einfassung der Scheibe eingreift. Die Bewegung der Scheibe nach abwärts erstreckt sich über einen viel längeren Pfad, als die Drehung des Zahnrades 8 ausmacht. Die Drehung- kann jedoch noch weiter fortgesetzt werden, bis schließlich die Einfassung der Scheibe an das untere Querbrett 4.o anstößt, da die Querschiene 28 nicht im der Ebene der Scheibe selbst liegt.

Claims (2)

1. PATEN T-ANSPRÜCHr: i. Vorrichtung zum Heben und Senken von Fenstern, insbesondere für Fahrzeuge, mittels feststehender, drehbarer Schraubenspindet und auf dieser wandernder, mit dem Fenster in Verbindung stehender Mutter, dadurch gekennzeichnet, daß als Verbindungsglied zwischen Fenster (3) und Schraubenmutter (9) ein von der Schraubenmutter getragenes Zahnrad (8) dient, das sich beim Verschieben der Mutter (g) auf einer feststehenden Zahnstange (2d.) abwälzt und mit einem Hebelarm (7) nebst Laufrolle (6) in an sich bekannter Weise in eine Führung (5) des Fensters eingreift und dieses hebt oder senkt.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, Jadurch gekennzeichnet, daß die Schraubenspindel (i i) mit ihrem unteren Ende mittels eines Fußlagers (29, 30) nachgiebig auf einer -Querleiste (28) des Fensterrahinens, welche auch die Zahnstange (2d.) trägt, angeordnet ist, so daß ein 12iitteln der Fensterscheibe während der Fahrt vermieden wird..