DE3908029A1 - Anlage zur sicherung von fahrzeugen vor diebstahl - Google Patents
Anlage zur sicherung von fahrzeugen vor diebstahlInfo
- Publication number
- DE3908029A1 DE3908029A1 DE19893908029 DE3908029A DE3908029A1 DE 3908029 A1 DE3908029 A1 DE 3908029A1 DE 19893908029 DE19893908029 DE 19893908029 DE 3908029 A DE3908029 A DE 3908029A DE 3908029 A1 DE3908029 A1 DE 3908029A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- vehicle
- input unit
- transmitter
- station
- receiver
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/10—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device
- B60R25/102—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles actuating a signalling device a signal being sent to a remote location, e.g. a radio signal being transmitted to a police station, a security company or the owner
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
- B60R25/2018—Central base unlocks or authorises unlocking
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
- G08B25/01—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium
- G08B25/014—Alarm signalling to a central station with two-way communication, e.g. with signalling back
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Alarm Systems (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Anlage zur Sicherung von Fahrzeugen
oder von in den Fahrzeugen eingebauten Komponenten vor Diebstahl.
Bekannte Anlagen dieser Art zur Sicherung von Komponenten arbeiten
mit der Eingabe eines Code-Wortes in einen komponenteneigenen Mikro
prozessor (siehe DE 36 06 737 C1), wobei dieser Mikroprozessor auch
an eine eigene Spannungsversorgung angeschlossen sein kann, um die
Trennung der Komponenten vom Bordnetz überwachen zu können (siehe
SE 4 49 274).
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Möglichkeiten der Fahr
zeugsicherung zu vermehren.
Diese Aufgabe wird durch eine Anlage gemäß den Merkmalen des Patent
anspruchs 1 gelöst.
Anhand der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsge
mäßen Anlage erläutert.
Fig. 1 zeigt ein Blockschaltbild der Anlage.
Die in Fig. 1 dargestellte Anlage besteht aus einer in dem zu
schützenden Fahrzeug eingebauten Baugruppe 1 und einer außerhalb
des Fahrzeugs z. B. in einer Polizeiwache installierten Zentrale 2,
die beide über Sende- und Empfangsantennen miteinander koppelbar
sind.
Die fahrzeugseitige Baugruppe 1 umfaßt eine Eingabeeinheit 3 für
ein Code-Wort. Dieses Code-Wort kann über Tasten eingegeben werden
oder mittels eines Datenträgerlesers. Die Eingabeeinheit 3 ist an
eine Datenübermittlungsstation 4 angeschlossen, die bei einer Code
Eingabe von der Eingabeeinheit 3 eingeschaltet wird, sofern die
Datenübermittlungsstation nicht aufgrund anderer Nutzungen der Sta
tion bereits eingeschaltet ist. Die Datenübermittlungsstation 4 um
faßt unter anderem einen Sender 5, an dem eine Sendeantenne 6 an
geschlossen ist.
Die Zentrale 2 umfaßt einen Zentralempfänger 7, der an eine Empfangs
antenne 8 angeschlossen ist, eine Prüfstation 9, die mit einem Code-
Speicher 10 verbunden ist und einen Zentralsender 11 für einen Frei
gabebefehl an die Datenübermittlungsstation. Der Zentralsender 11 ist
über eine Sendeantenne 12 und eine Empfangsantenne 13 mit der Daten
übermittlungsstation 4 koppelbar.
Zum Empfang des Freigabebefehls dient ein in dem zu schützenden Fahr
zeug eingebauter, an die Empfangsantenne 13 angeschlossener Empfän
ger 14 in dem Datenübermittlungsgerät 4. Der Empfängerausgang ist mit
einer Entriegelungsstufe 15 für den Anlasser 16 des Kraftfahrzeugmo
tors oder für einen Einschalter 17 für die zu schützende Komponente
des Kraftfahrzeugs verbunden.
In dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 ist innerhalb der Daten
übermittlungsstation ein Telegrammschreiber 18 als Eingangsstufe
vorgesehen. Dieser Telegrammschreiber 18 ist einerseits mit der
Eingabeeinheit 3 verbunden, andererseits an den Ausgang eines Or
tungsgerätes 19 angeschlossen. Einer der Ausgänge des Telegramm
schreibers ist mit dem Eingang des Senders 5 und ein zweiter Aus
gang mit dem Eingang eines Zwischenspeichers 20 nun in der Entrie
gelungsstufe 15 verbunden. Der Speicherausgang ist auf einen ersten
Eingang eines Rechners 21 in der Entriegelungsstufe 15 geführt. An
einen zweiten Eingang des Rechners 21 ist der Ausgang des Empfän
gers 14 angeschlossen. Der Ausgang des Rechners 21 liefert den Be
fehl für die Freigabe des Anlassers.
In der Zentrale ist ferner an die Prüfstation 9 ein Display 22 an
geschlossen. Auf diesem Display lassen sich einige der mit dem
Telegramm übermittelten lnformationen, z. B. die am Ortungsgerät 19
abnehmbaren Informationen über den Standort des Fahrzeugs, darstel
len.
Die mit ihren wesentlichen Funktionsblöcken in Fig. 1 dargestellte
Anlage arbeitet in folgender Weise.
Der berechtigte Fahrer des zu schützenden Fahrzeugs oder der berech
tigte Benutzer der zu schützenden Komponente, z. B. eines Autotele
fons, gibt den erforderlichen Code über Tastenbedienung oder Daten
trägerleser in die Eingabeeinheit 3 ein. Der Telegrammschreiber 18
nimmt diese Information auf und verbindet sie mit der am Ausgang
des Ortungsgerätes 19 abnehmbaren Information über den Standort
des Fahrzeugs. Das an den Sender 5 in dem Datenübermittlungsgerät 4
weitergegebene und vom Sender ausgestrahlte Telegramm besteht somit
aus dem eingegebenen Code-Wort und der Standortinformation des Fahr
zeugs. Gegebenenfalls kann das eingegebene Code-Wort in dem Tele
grammschreiber in eine andere Informationsfolge umgesetzt werden,
die auch das Fahrzeugkennzeichen umfaßt.
Das ausgesandte Telegramm gelangt über die Kopplung zwischen der
Sendeantenne 6 und der Empfangsantenne 8 in den Zentralempfänger 7
und weiter in die an diesen angeschlossene Prüfstation 9, sobald
der Empfänger auf die Frequenz des fahrzeugseitigen Empfängers ab
gestimmt ist.
Zweckmäßigerweise wird das gesamte Spektrum der einzelnen den von
der Zentrale zu überwachenden Fahrzeugen zugeordneten Frequenzen mit
einem Sendersuchlauf-Tuner danach abgesucht, ob auf einer dieser Fre
quenzen vom fahrzeugseitigen Sender 5 ein Telegramm abgegeben wird.
Dazu bedarf es in der Regel der mehrfachen Wiederholung des Telegramms
seitens des Senders 5.
Vor der weiteren Darstellung der Arbeitsweise der Anlage ist auf
folgende Überlegung hinzuweisen:
Voraussetzungsgemäß ist jedem Fahrzeug ein bestimmtes Code-Wort zu
geordnet. Außerdem arbeitet der fahrzeugseitige Sender auf einer
fest vorgegebenen Sendefrequenz, die sich von der Sendefrequenz an
derer fahrzeugseitigen Sender unterscheidet. Sobald der berechtigte
Fahrer das richtige Code-Wort eingegeben hat, stehen in der Zentra
le zwei Informationen über das Fahrzeug, nämlich das Code-Wort und
die Information über die Abstimmung des Tuners, also über die Sende
frequenz des fahrzeugseitigen Senders zur Verfügung. Nur wenn beide
Informationen gleichzeitig richtig sind, kann die Prüfstation den
Freigabebefehl an den Zentralsender geben.
Der an die Prüfstation 9 angeschlossene Code-Speicher 10 ist nun so
organisiert, daß beim Sendersuchlauf des Tuners nicht nur eine be
stimmte Sendefrequenz aufgesucht wird, sondern auch eine der jewei
ligen Sendefrequenz zugeordnete Speicherzelle im Speicher 10 aufge
rufen wird. Hat der Sendersuchlauf die Aussendung eines Telegramms
auf einer bestimmten Sendefrequenz festgestellt, dann wird das in
der zugeordneten Speicherzelle gespeicherte Code-Wort an die Prüf
station abgegeben und mit dem Inhalt des Telegramms verglichen, wel
ches der Zentralempfänger 7 an die Prüfstation weitergeleitet hat.
Stimmen beide überein, so wird der Freigabebefehl vom Zentralsen
der 11 ausgestrahlt.
Fehlt die Übereinstimmung, so wird die Information über den Fahrzeug
standort und das gegebenenfalls im Telegramm enthaltene Fahrzeugkenn
zeichen auf dem Display 22 angezeigt. Diese Information kann an die
Polizei weitergeleitet werden, da zu vermuten ist, daß ein Unberech
tigter sich an dem Fahrzeug zu schaffen macht.
Der bei Vorliegen des richtigen Code-Worts von der Prüfstation 9
ausgelöste Freigabebefehl wird vom fahrzeugseitigen Empfänger 14
aufgenommen. Der Empfänger ist dazu fest auf die Sendefrequenz des
Zentralsenders abgestimmt. Der Freigabebefehl kann für jedes Fahr
zeug unterschiedlich festgelegt sein.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel verwenden mehrere Fahrzeu
ge dieselbe Sendefrequenz. In diesem Fall sind in der Zentrale z. B.
die Kennzeichen derjenigen Fahrzeuge gespeichert, die dieselbe Sen
defrequenz benutzen. In der Zentrale ist der Codespeicher 10 derart
organisiert, daß jedem Kfz-Kennzeichen eine Speicherzelle zugeordnet
ist, in welcher das zugehörige Code-Wort abgelegt ist. Statt des
Sendersuchlauf-Tuners ist im Zentralempfänger ein Kennzeichensuch
lauf-Decoder vorgesehen, der ständig überwacht, ob eines der Kenn
zeichen auf der Sendefrequenz übertragen wird, und ob das Telegramm
auch das richtige Code-Wort umfaßt. Dazu wird beim Eintreffen eines
Kennzeichens im Telegramm die zugeordnete Speicherzelle aufgerufen
und das geforderte Code-Wort zum Vergleich mit dem empfangenen Code-
Wort bereitgestellt. Im Fall der Übereinstimmung wird die Zündung
des Fahrzeugs in der bereits geschilderten Weise freigegeben.
Mit jeder so arbeitenden Anlage kann die der Erfindung zugrunde
liegende Aufgabe, das Fahrzeug oder eine seiner Komponenten vor
Diebstahl zu schützen, wirksam gelöst werden.
Daneben sind andere Ausführungsbeispiele denkbar, die ohne Ortungs
gerät und Display für die Standortinformation arbeiten und solche,
die den empfangenen Freigabebefehl direkt an den Anlasser weiter
geben.
Bezugszeichenliste
1 Fahrzeugseitige Baugruppe
2 Zentrale
3 Eingabeeinheit
4 Datenübermittlungsstation
5 Sender
6 Sendeantenne
7 Zentralempfänger
8 Empfangsantenne
9 Prüfstation
10 Codespeicher
11 Zentralsender
12 Sendeantenne
13 Empfangsantenne
14 Empfänger
15 Entriegelungsstufe
16 Anlasser
17 Einschalter
18 Telegrammschreiber
19 Ortungsgerät
20 Zwischenspeicher
21 Rechner
22 Display
2 Zentrale
3 Eingabeeinheit
4 Datenübermittlungsstation
5 Sender
6 Sendeantenne
7 Zentralempfänger
8 Empfangsantenne
9 Prüfstation
10 Codespeicher
11 Zentralsender
12 Sendeantenne
13 Empfangsantenne
14 Empfänger
15 Entriegelungsstufe
16 Anlasser
17 Einschalter
18 Telegrammschreiber
19 Ortungsgerät
20 Zwischenspeicher
21 Rechner
22 Display
Claims (4)
1. Anlage zur Sicherung von Fahrzeugen oder von in Fahrzeugen
eingebauten Komponenten mit einer Eingabeeinheit für Code-
Wörter und einer Entriegelungseinheit für den Anlasser des
Fahrzeugs oder des Einschalters der Komponenten,
gekennzeichnet
durch eine von der Eingabeeinheit (3) einschaltbaren Daten
übermittlungsstation (4) mit einem auf einer vorgegebenen
Sendefrequenz sendenden Sender (5), die zusammen im Fahrzeug
angeordnet sind,
durch eine außerhalb des Fahrzeugs befindliche Zentrale mit einem auf alle Sendefrequenzen abstimmbaren Zentralempfän ger (7), durch eine Prüfstation (9) für vom Fahrzeug empfan gene Code-Wörter mit einem Code-Speicher (10), aus dem das der jeweiligen empfangenen Frequenz zugeordnete Code-Wort auf rufbar ist, durch einen Zentralsender (11) für die Übermitt lung eines Freigabebefehls
und durch einen auf den Zentralsender abgestimmten Empfän ger (14) in der Datenübermittlungsstation (4), an den die Entriegelungsschaltung (15) angeschlossen ist.
durch eine außerhalb des Fahrzeugs befindliche Zentrale mit einem auf alle Sendefrequenzen abstimmbaren Zentralempfän ger (7), durch eine Prüfstation (9) für vom Fahrzeug empfan gene Code-Wörter mit einem Code-Speicher (10), aus dem das der jeweiligen empfangenen Frequenz zugeordnete Code-Wort auf rufbar ist, durch einen Zentralsender (11) für die Übermitt lung eines Freigabebefehls
und durch einen auf den Zentralsender abgestimmten Empfän ger (14) in der Datenübermittlungsstation (4), an den die Entriegelungsschaltung (15) angeschlossen ist.
2. Anlage zur Sicherung von Fahrzeugen oder von in Fahzruegen ein
gebauten Komponenten mit einer Eingabeeinheit für Code-Wörter
und einer Entriegelungseinheit für den Anlasser des Fahrzeugs
oder des Einschalters der Komponenten,
gekennzeichnet
durch eine von der Eingabeeinheit (3) einschaltbare Datenüber mittlungsstation (4) mit einem auf einer vorgegebenen Sendefre quenz sendenden Sender (5), die zusammen im Fahrzeug angeordnet sind, durch eine außerhalb des Fahrzeugs befindliche Zentrale mit einem auf alle Kennzeichen der überwachten Fahrzeuge ein stellbaren Zentralempfänger (7), durch eine Prüfstation (9) für vom Fahrzeug empfangene Code-Wörter mit einem Codespeicher (10), aus dem das dem jeweiligen Kennzeichen zugeordnete Code-Wort auf rufbar ist, durch einen Zentralsender (11) für die Übermittlung eines Freigabebefehls
und durch einen auf den Zentralsender abgestimmten Empfänger (14) in der Datenübermittlungsstation (4), an den die Entriegelungs schaltung (15) angeschlossen ist.
durch eine von der Eingabeeinheit (3) einschaltbare Datenüber mittlungsstation (4) mit einem auf einer vorgegebenen Sendefre quenz sendenden Sender (5), die zusammen im Fahrzeug angeordnet sind, durch eine außerhalb des Fahrzeugs befindliche Zentrale mit einem auf alle Kennzeichen der überwachten Fahrzeuge ein stellbaren Zentralempfänger (7), durch eine Prüfstation (9) für vom Fahrzeug empfangene Code-Wörter mit einem Codespeicher (10), aus dem das dem jeweiligen Kennzeichen zugeordnete Code-Wort auf rufbar ist, durch einen Zentralsender (11) für die Übermittlung eines Freigabebefehls
und durch einen auf den Zentralsender abgestimmten Empfänger (14) in der Datenübermittlungsstation (4), an den die Entriegelungs schaltung (15) angeschlossen ist.
3. Anlage nach Anspruch 1 oder 2,
gekennzeichnet
durch ein mit der Eingabeeinheit (3) gekoppeltes Ortungs
gerät (19), dessen Ortsangabe dem Code-Wort automatisch
zufügbar ist, und durch ein von der Prüfstation (9) gesteu
ertes Display (22) für die Ortsangabe in der Zentrale.
4. Anlage nach Anspruch 1, 2 oder 3,
gekennzeichnet
durch einen an die Eingabeeinheit angeschlossenen Zwischenspei
cher (20) für ein Code-Wort, und durch einen Rechner (21) in der Ent
riegelungsschaltung (15), der mit dem Ausgang des Zwischenspei
chers und dem Ausgang des fahrzeugseitigen Empfängers (14)
verbunden ist.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893908029 DE3908029A1 (de) | 1989-03-11 | 1989-03-11 | Anlage zur sicherung von fahrzeugen vor diebstahl |
DE3918052A DE3918052C1 (de) | 1989-03-11 | 1989-06-02 | |
ES90103672T ES2054121T3 (es) | 1989-03-11 | 1990-02-26 | Instalacion para el seguro de vehiculos contra robo. |
DE59005401T DE59005401D1 (de) | 1989-03-11 | 1990-02-26 | Anlage zur Sicherung von Fahrzeugen vor Diebstahl. |
EP90103672A EP0387581B1 (de) | 1989-03-11 | 1990-02-26 | Anlage zur Sicherung von Fahrzeugen vor Diebstahl |
AT9090103672T ATE104616T1 (de) | 1989-03-11 | 1990-02-26 | Anlage zur sicherung von fahrzeugen vor diebstahl. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19893908029 DE3908029A1 (de) | 1989-03-11 | 1989-03-11 | Anlage zur sicherung von fahrzeugen vor diebstahl |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3908029A1 true DE3908029A1 (de) | 1990-09-13 |
DE3908029C2 DE3908029C2 (de) | 1990-12-13 |
Family
ID=6376173
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19893908029 Granted DE3908029A1 (de) | 1989-03-11 | 1989-03-11 | Anlage zur sicherung von fahrzeugen vor diebstahl |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3908029A1 (de) |
Cited By (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0476390A2 (de) * | 1990-09-19 | 1992-03-25 | Siemens Aktiengesellschaft | Mobilfunkgerät mit Diebstahlschutz |
WO1992010387A1 (en) * | 1990-12-11 | 1992-06-25 | Forecourt Security Developments Limited | Vehicle protection system |
DE4203865A1 (de) * | 1991-08-30 | 1993-03-04 | Erich Matouschek | Alarm- und meldeanlage fuer fahrzeuge |
DE4142026C1 (en) * | 1991-12-19 | 1993-06-17 | Deutsche Aerospace Ag, 8000 Muenchen, De | Automobile anti-theft protection system with silent alarm - has several transmitters incorporated in structural components of vehicle body at randomly selected locations |
DE4240284A1 (de) * | 1992-12-01 | 1994-06-16 | Joerg Richter | Verfahren und technisches Mittel zur Auffindung gestohlener PKW und als Abschreckung von Diebstählen sowie deren Zwecklosigkeit |
DE4320174A1 (de) * | 1993-06-18 | 1994-12-22 | Bayerische Motoren Werke Ag | Sicherungsverfahren für den Betrieb eines Kraftfahrzeugs |
DE4335641A1 (de) * | 1993-10-13 | 1995-04-20 | Koepenick Funkwerk Gmbh | Sicherungssystem für Fahrzeuge gegen unbefugte Benutzung |
DE4339150A1 (de) * | 1993-11-18 | 1995-05-24 | Dietrich Gebhard | Sicherheitsschaltung |
DE4340138A1 (de) * | 1993-11-25 | 1995-06-01 | Klaus Stanzl | Ortungssystem für Kraftfahrzeuge |
EP0680859A2 (de) * | 1994-04-29 | 1995-11-08 | DeTeMobil Deutsche Telekom MobilNet GmbH | System zur Sicherung eines Fahrzeugs gegen unberechtigte Benutzung |
DE4442103A1 (de) * | 1994-11-25 | 1996-05-30 | Bosch Gmbh Robert | Struktureller Diebstahlschutz für Kraftfahrzeuge |
DE19540833C1 (de) * | 1995-10-30 | 1997-03-27 | Siemens Ag | Diebstahlschutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
DE19832078A1 (de) * | 1998-07-16 | 2000-01-20 | Volkswagen Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Wiederauffinden von Kraftfahrzeugen |
US7340400B2 (en) | 2002-12-12 | 2008-03-04 | Performance Analytics, Inc. | Vehicle activity module |
US7949541B2 (en) | 2002-12-12 | 2011-05-24 | Performance Analytics, Inc. | Vehicle activity module |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4239271A1 (de) * | 1991-11-21 | 1993-10-14 | Thomson Brandt Gmbh | Diebstahlabsicherung mit Sende-Empfangs-Prinzip |
DE4227969C2 (de) * | 1992-08-22 | 1994-10-13 | Deutsche Aerospace | Verfahren zur Nutzung eines Personenkraftfahrzeuges |
DE4443298A1 (de) * | 1994-12-06 | 1996-06-20 | Telefunken Microelectron | Verfahren und System zur Lokalisierung und Identifizierung von Fahrzeugen |
DE4445180A1 (de) * | 1994-12-17 | 1996-06-20 | Sel Alcatel Ag | Objektschutz in einem Funksystem |
DE19738768A1 (de) * | 1997-09-04 | 1999-03-11 | Bayerische Motoren Werke Ag | Fahrzeug mit einer Steuereinrichtung zum selbsttätigen Ansteuern von optischen und/oder akustischen Signalerzeugern bei einem unberechtigten Zutrittsversuch |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE449274B (sv) * | 1982-06-17 | 1987-04-13 | Ulf Anestam | Sett att skydda elektronisk utrustning mot obehorigt utnyttjande samt anordning for utovande av nemnda sett |
EP0218251A1 (de) * | 1985-10-11 | 1987-04-15 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge |
GB2198270A (en) * | 1986-12-06 | 1988-06-08 | Wilson Margaret | Car security system |
-
1989
- 1989-03-11 DE DE19893908029 patent/DE3908029A1/de active Granted
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE449274B (sv) * | 1982-06-17 | 1987-04-13 | Ulf Anestam | Sett att skydda elektronisk utrustning mot obehorigt utnyttjande samt anordning for utovande av nemnda sett |
EP0218251A1 (de) * | 1985-10-11 | 1987-04-15 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge |
GB2198270A (en) * | 1986-12-06 | 1988-06-08 | Wilson Margaret | Car security system |
Cited By (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0476390A3 (en) * | 1990-09-19 | 1993-07-21 | Siemens Aktiengesellschaft | Mobile transceiver with anti-theft function |
EP0476390A2 (de) * | 1990-09-19 | 1992-03-25 | Siemens Aktiengesellschaft | Mobilfunkgerät mit Diebstahlschutz |
US5612668A (en) * | 1990-12-11 | 1997-03-18 | Forecourt Security Developments Limited | Vehicle site protection system |
WO1992010387A1 (en) * | 1990-12-11 | 1992-06-25 | Forecourt Security Developments Limited | Vehicle protection system |
DE4203865A1 (de) * | 1991-08-30 | 1993-03-04 | Erich Matouschek | Alarm- und meldeanlage fuer fahrzeuge |
DE4142026C1 (en) * | 1991-12-19 | 1993-06-17 | Deutsche Aerospace Ag, 8000 Muenchen, De | Automobile anti-theft protection system with silent alarm - has several transmitters incorporated in structural components of vehicle body at randomly selected locations |
DE4240284A1 (de) * | 1992-12-01 | 1994-06-16 | Joerg Richter | Verfahren und technisches Mittel zur Auffindung gestohlener PKW und als Abschreckung von Diebstählen sowie deren Zwecklosigkeit |
DE4320174A1 (de) * | 1993-06-18 | 1994-12-22 | Bayerische Motoren Werke Ag | Sicherungsverfahren für den Betrieb eines Kraftfahrzeugs |
DE4320174C2 (de) * | 1993-06-18 | 1998-12-17 | Bayerische Motoren Werke Ag | Sicherungsverfahren für den Betrieb eines Kraftfahrzeugs |
DE4335641A1 (de) * | 1993-10-13 | 1995-04-20 | Koepenick Funkwerk Gmbh | Sicherungssystem für Fahrzeuge gegen unbefugte Benutzung |
DE4339150A1 (de) * | 1993-11-18 | 1995-05-24 | Dietrich Gebhard | Sicherheitsschaltung |
DE4340138A1 (de) * | 1993-11-25 | 1995-06-01 | Klaus Stanzl | Ortungssystem für Kraftfahrzeuge |
EP0680859A2 (de) * | 1994-04-29 | 1995-11-08 | DeTeMobil Deutsche Telekom MobilNet GmbH | System zur Sicherung eines Fahrzeugs gegen unberechtigte Benutzung |
EP0680859B1 (de) * | 1994-04-29 | 2002-05-29 | DeTeMobil Deutsche Telekom MobilNet GmbH | System zur Sicherung eines Fahrzeugs gegen unberechtigte Benutzung |
US6380848B1 (en) | 1994-11-25 | 2002-04-30 | Robert Bosch Gmbh | Structural theft protection for motor vehicles |
DE4442103A1 (de) * | 1994-11-25 | 1996-05-30 | Bosch Gmbh Robert | Struktureller Diebstahlschutz für Kraftfahrzeuge |
EP0792223B2 (de) † | 1994-11-25 | 2004-10-13 | Robert Bosch Gmbh | Struktureller diebstahlschutz für kraftfahrzeuge |
DE19540833C1 (de) * | 1995-10-30 | 1997-03-27 | Siemens Ag | Diebstahlschutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
DE19832078A1 (de) * | 1998-07-16 | 2000-01-20 | Volkswagen Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Wiederauffinden von Kraftfahrzeugen |
US7340400B2 (en) | 2002-12-12 | 2008-03-04 | Performance Analytics, Inc. | Vehicle activity module |
US7949541B2 (en) | 2002-12-12 | 2011-05-24 | Performance Analytics, Inc. | Vehicle activity module |
US8606589B2 (en) | 2002-12-12 | 2013-12-10 | Sentrilock, Llc | Vehicle activity module |
US9208456B2 (en) | 2002-12-12 | 2015-12-08 | Sentrilock, Llc | Vehicle activity module |
US10030418B2 (en) | 2002-12-12 | 2018-07-24 | Sentrilock, Llc | Shielded electronic lock box |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3908029C2 (de) | 1990-12-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3908029C2 (de) | ||
EP0387581B1 (de) | Anlage zur Sicherung von Fahrzeugen vor Diebstahl | |
DE2911160C2 (de) | ||
DE69414220T2 (de) | Integriertes system mit anti-diebstahl-sicherheits-informations-und navigationsfunktion, basierend auf elektronischer kartographie, sprachsynthese und radiotelekommunikation. | |
EP0580617B1 (de) | Rundfunkempfänger, insbesondere fahrzeugempfänger | |
EP0838569B1 (de) | Elektronischer Fahrzeugschlüssel | |
DE3313481A1 (de) | Einrichtung zur kennzeichnung und indentifizierung von kraftfahrzeugen | |
DE4301039A1 (de) | Elektronisches System zur Verwaltung gemeinschaftlich genutzter Kraftfahrzeuge | |
DE19843780A1 (de) | Verfahren und Gerät zur Datenaufzeichnung und -sicherung von Fahrzeugsteuerereignissen | |
DE4239271A1 (de) | Diebstahlabsicherung mit Sende-Empfangs-Prinzip | |
EP0427825B1 (de) | Zugangskontrollvorrichtung | |
DE19938951A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum Auffinden eines mobilen Objekts | |
DE19528099B4 (de) | Elektronisches Schließsystem | |
EP0235756B1 (de) | Schaltungsanordnung zur Identifikation des Eigentümers eines elektronsichen Gerätes, insbesondere eines Autoradios | |
DE4224536C2 (de) | Anlage zur geographisch definierten Begrenzung des Bewegungsraumes von Fahrzeugen | |
DE3921893A1 (de) | Elektronisches identifizierungssystem, insbesondere zur betaetigung von lenkschlossdiebstahlsicherungen, tuerschloessern und anderen automobiltechnischen anwendungen | |
EP0376951A1 (de) | Autoradio mit diebstahlsicherung | |
EP1054796B1 (de) | Sicherungseinrichtung zum globalen schutz von gegenständen mit elektronischen komponenten | |
DE19641901C1 (de) | Nutzungsberechtigungssystem | |
EP0291995A1 (de) | Datenübertragungssystem | |
DE4405385A1 (de) | Elektronische Vorrichtung zur Verhinderung der unbefugten Inbetriebnahme von Kraftfahrzeugen | |
DE4433499A1 (de) | Elektronisches Diebstahlschutzsystem für ein Kraftfahrzeug | |
DE60316916T2 (de) | Verfahren und system zur identifikation eines telematik-geräts | |
DE19608777A1 (de) | System zur Identifizierung eines Fahrzeuges | |
EP1217588B1 (de) | Funk-Fernbedienungssystem insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
AG | Has addition no. |
Ref country code: DE Ref document number: 3918052 Format of ref document f/p: P |
|
AG | Has addition no. |
Ref country code: DE Ref document number: 3918052 Format of ref document f/p: P |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |