EP1217588B1 - Funk-Fernbedienungssystem insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents

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EP1217588B1
EP1217588B1 EP01130086A EP01130086A EP1217588B1 EP 1217588 B1 EP1217588 B1 EP 1217588B1 EP 01130086 A EP01130086 A EP 01130086A EP 01130086 A EP01130086 A EP 01130086A EP 1217588 B1 EP1217588 B1 EP 1217588B1
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EP
European Patent Office
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transceiver
remote control
control system
commands
assigned
Prior art date
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EP01130086A
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EP1217588A2 (de
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Siegfried Klütz
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Delphi Technologies Inc
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Publication date
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Publication of EP1217588A3 publication Critical patent/EP1217588A3/de
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    • G07C2209/63—Comprising locating means for detecting the position of the data carrier, i.e. within the vehicle or within a certain distance from the vehicle

Definitions

  • the invention relates to a radio remote control system, in particular for motor vehicles, having a first transceiver assigned to a portable operating device for communication with a second transceiver, in particular a motor vehicle, via a bidirectional radio link.
  • a disadvantage of the known systems is that all functions to be carried out after detection of the portable device are usually carried out within a certain, usually smaller range, device.
  • a method for operating a locking system for lockable articles which comprises a key module, a lock module, an evaluation unit and a control unit.
  • the signals emitted by the key module have a greater range than the signals transmitted by the lock module.
  • bidirectional data transmission always takes place between the key module and the lock module.
  • the lock module is initially only signaled by the key module that an open or close command is issued.
  • the lock module is first put into a wait state upon receipt of a corresponding signal from the key unit. Subsequently, a control signal is always sent by the lock module.
  • this control signal has a relatively short range, it can only be received by the key module if it is close enough to the lock module or lockable object. Upon receiving such a control signal, the key module sends a second signal. Only on the receipt of this second signal out the relevant closing or opening process is triggered.
  • the aim of the invention is to provide a radio remote control system of the type mentioned, which allows in a simple and correspondingly cost-effective manner, in particular a range-dependent execution of different functions.
  • a radio remote control system in particular for motor vehicles, with a first transceiver assigned to a portable operating device for communication with a second transceiver, in particular a motor vehicle, via a bidirectional radio link whose range is greater for command signals emitted by the first transceiver than for on the receipt of such command signals sent out by the second transceiver request back signals, wherein an associated control and / or evaluation is designed so that the commands received from the second transceiver are evaluated in this control and / or evaluation then whether they a first category of Commands, which may also be carried out at a greater range corresponding greater distance between the two transceivers, or a second category of commands are assigned, the only sic h within a smaller range operating device may be executed, received from the second transceiver command, which was assigned to the first command category, is executed directly via the control and / or evaluation, only from the second transceiver sent a request signal. when the respective received command has been assigned to a
  • different antennas can be connected to the second transceiver. In this case, different antennas can be provided for the greater range and a respective smaller range of the radio link.
  • the antennas are arranged at different positions.
  • the portable operating unit may in particular comprise a control and / or evaluation unit, a control panel, one or more antennas and / or the like.
  • the particular shape and / or size or range of the respective receiving and / or transmitting areas can be determined at least partially by the type of antennas and / or by parameters such as in particular the transmission power and / or the like.
  • the frequency of the signals emitted by the first transceiver is different from the frequency of the signals emitted by the second transceiver.
  • the remote control system according to the invention may be part of a keyless entry system.
  • the portable operator preferably includes means for user identification.
  • FIGS. 1 and 2 show in a purely schematic representation of a radio remote control system 10 for a motor vehicle 12th
  • This radio remote control system 10 comprises a first transceiver 16 associated with a portable operating device 14 and a second transceiver 18 installed in the motor vehicle 12.
  • the transceivers 16, 18 each contain a transmitter and a receiver. The communication between these two transceivers 16, 18 takes place via a bidirectional radio link 20.
  • the range R1 of this bidirectional radio link 20 for command signals 22 emitted by the first transceiver 16 is greater than the range R2 for return request signals 24 emitted by the second transceiver 18 upon receipt of such command signals 22.
  • the corresponding instruction sets may, for example, be stored in the first transceiver 16 and, for example, retrieved via a control panel 26 of this transceiver 16. It can in the control panel 26, for example, corresponding control buttons 28 or the like may be provided.
  • the commands 22 received by the second transceiver 18 are then evaluated in a control and / or evaluation unit 30 assigned to this second transceiver 18 in the vehicle 12, for example, if they include a first category A (eg locking the vehicle door) of commands 22 which also at a larger range R1 corresponding greater mutual distance a1 of the two transceivers 16, 18 may be performed, or for example, a second category B of commands 22 are assigned, which may be performed only in a smaller range R2 operating device 14.
  • the mutual distance between the two transceivers 16, 18 must therefore be correspondingly smaller in the second case.
  • a command 22 which can be assigned by the control or evaluation unit 30 to the first command category A, is now received by the second transceiver 18, this command 22 is executed directly via the control and / or evaluation unit 30.
  • the second transceiver 18 only sends out a return signal 24 when the respective received command 22 has been assigned by the control and / or evaluation unit 30 to a second command category B.
  • the first transceiver 16 sends an acknowledgment signal upon receipt of a query 24, upon receipt of which the second transceiver 18 executes the relevant command 22 associated with a second command category B. If the request signal 24 is not received by the first transceiver 16, this is outside of the applicable for commands 22 of the command category B smaller range R2. The command in question will not be executed in this case.
  • different antennas 32, 34 can be connected to the second transceiver 18 .
  • different antennas 32, 34 can be connected.
  • the motor vehicle such as e.g. Antennas 32 positioned on the side doors and on the trunk lid may be assigned to the area B2 defined by the smaller range R2 and the antenna 34 to the area B1 defined by the greater range R1.
  • different antennas 34, 32 may be provided.
  • a plurality of second command categories B associated with different smaller ranges R2 can also be provided.
  • the smaller ranges R2 of the radio link 20 can be selected correspondingly differently for the queries 24 sent by the second transceiver 18 upon receipt of corresponding commands 22, B, depending on which of these second command categories B the respectively received command is to be assigned to.
  • the portable operating device 14 may also be provided with a control and / or evaluation unit, one or more antennas and / or the like.
  • the respective shape and / or size or range R1, R2 of the respective receiving and / or transmitting areas B1, B2 can be at least partially be determined by the type of antennas 32, 34 and / or by parameters such as in particular the transmission power and / or the like.
  • the frequency f1 of the signals 22 emitted by the first transceiver 16 may be different from the frequency f2 of the signals 24 emitted by the second transceiver 18.
  • the radio remote control system 10 may be part of a keyless entry system, for example.
  • the portable operating device 14 may in particular also comprise the user identification serving means.

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Description

  • Die Erfindung betrifft ein Funk-Fernbedienungssystem insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem einer tragbaren Bedienungseinrichtung zugeordneten ersten Transceiver zur Kommunikation mit einem insbesondere einem Kraftfahrzeug zugeordneten zweiten Transceiver über eine bidirektionale Funkstrecke.
  • Es sind bereits Chipkartensysteme für einen schlüssellosen Zugang (keyless entry) bekannt, bei denen mittels der den Schlüssel ersetzenden Chipkarte beispielsweise die Türen und der Kofferraum des betreffenden Kraftfahrzeugs geöffnet und dessen Motor gestartet werden können. Dabei werden zwischen einem im Kraftfahrzeug integrierten, einen Sender sowie einen Empfänger umfassenden Transceiver und der Chipkarte Sende- und Antwortsignale gewechselt. Bevor eine jeweilige Funktion ausgeführt werden kann, wird der von der Chipkarte übermittelte Identifikationscode geprüft.
  • Bei einem aus der EP-A-0 965 710 bekannten Kraftfahrzeugbedienungssystem werden zur Schonung der Batterie von dem im Fahrzeug installierten Steuersystem zunächst Überwachungssignale geringer Energie ausgesandt, um einen weitreichenden Bereich auf die Präsenz einer die Benutzeridentifikation dienenden tragbaren Einrichtung hin zu überwachen. Erst dann, wenn auf diese Weise eine tragbare Einheit erfaßt wurde, wird auf eine die Batterie stärker belastende Überwachung einer Vielzahl unterschiedlich positionierter Nahbereiche umgeschaltet. Dabei geht die jeweilige Kommunikation sowohl für den weitreichenden Bereich als auch für die Nahbereiche jeweils von dem im Fahrzeug installierten Steuersystem aus.
  • Ein Nachteil der bekannten Systeme besteht darin, daß alle nach einer Erfassung der tragbaren Einrichtung auszuführenden Funktionen in der Regel bei sich innerhalb einer bestimmten, üblicherweise kleineren Reichweite befindender Einrichtung ausgeführt werden.
  • In der EP-A-0 690 190 ist ein Verfahren zum Betreiben eines Schließsystems für verschließbare Gegenstände beschrieben, das ein Schlüsselmodul, ein Schlossmodul, eine Auswerteeinheit und eine Steuereinheit umfasst. Dabei besitzen die vom Schlüsselmodul ausgesandten Signale eine größere Reichweite als die vom Schlossmodul ausgesandten Signale. Vor einem jeweiligen Öffnen und Verschließen des betreffenden verschließbaren Gegenstandes erfolgt jedoch stets eine bidirektionale Datenübertragung zwischen dem Schlüsselmodul und dem Schlossmodul. So wird dem Schlossmodul durch das Schlüsselmodul zunächst nur signalisiert, dass ein Öffnungs- oder Schließbefehl erteilt wird. Demzufolge wird das Schlossmodul auf den Empfang eines entsprechenden Signals der Schlüsseleinheit hin zunächst nur in einen Wartezustand versetzt. Anschließend wird durch das Schlossmodul stets ein Kontrollsignal ausgesandt. Da dieses Kontrollsignal eine relativ geringe Reichweite besitzt, kann es von dem Schlüsselmodul nur empfangen werden, wenn sich dieses nahe genug am Schlossmodul bzw. verschließbaren Gegenstand befindet. Auf den Empfang eines solchen Kontrollsignals hin sendet das Schlüsselmodul ein zweites Signal. Erst auf den Empfang dieses zweiten Signals hin wird der betreffende Schließ- bzw. Öffnungsvorgang ausgelöst.
  • Ziel der Erfindung ist es, ein Funk-Fernbedienungssystem der eingangs genannten Art zu schaffen, das auf einfache und entsprechend kostengünstige Weise insbesondere auch eine reichweitenabhängige Ausführung unterschiedlicher Funktionen gestattet.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß ein Funk-Fernbedienungssystem insbesondere für Kraftfahrzeuge vorgeschlagen, mit einem einer tragbaren Bedienungseinrichtung zugeordneten ersten Transceiver zur Kommunikation mit einem insbesondere einem Kraftfahrzeug zugeordneten zweiten Transceiver über eine bidirektionale Funkstrecke, deren Reichweite für vom ersten Transceiver ausgesandte Befehlssignale größer ist als für auf den Empfang solcher Befehlssignale hin vom zweiten Transceiver ausgesandte Rückfragesignale, wobei eine zugeordnete Steuer- und/oder Auswerteeinheit so ausgelegt ist, dass die vom zweiten Transceiver empfangenen Befehle in dieser Steuer- und/oder Auswerteeinheit daraufhin ausgewertet werden, ob sie einer ersten Kategorie von Befehlen, die auch noch bei einem der größeren Reichweite entsprechenden größeren gegenseitigen Abstand der beiden Transceiver ausgeführt werden dürfen, oder einer zweiten Kategorie von Befehlen zuzuordnen sind, die nur bei sich innerhalb einer kleineren Reichweite befindender Bedienungseinrichtung ausgeführt werden dürfen, ein vom zweiten Transceiver empfangener Befehl, der der ersten Befehlskategorie zugeordnet wurde, über die Steuer- und/oder Auswerteeinheit direkt ausgeführt wird, vom zweiten Transceiver jeweils nur dann ein Rückfragesignal ausgesandt . wird, wenn der jeweilige empfangene Befehl einer zweiten Befehlskategorie zugeordnet wurde, und der erste Transceiver auf den Empfang einer Rückfrage hin ein Bestätigungssignal aussendet, auf dessen Empfang durch den zweiten Transceiver hin der betreffende, einer zweiten Befehlskategorie zugeordnete Befehl ausgeführt wird.
  • Aufgrund dieser Ausbildung ist auf besonders einfache und entsprechend kostengünstige Weise eine reichweitenabhängige Ausführung unterschiedlicher Funktionen möglich. Von Vorteil ist auch, daß zur Realisierung des erfindungsgemäßen Funk-Fernbedienungssystems zur Erfüllung anderer Anforderungen vorgesehene Komponenten bereits existierender Systeme verwendet werden können. Es ergibt sich somit mit minimalem Aufwand sowie bei minimalem Platzbedarf ein insgesamt höheres Leistungsvermögen.
  • In bestimmten Fällen kann es von Vorteil sein, wenn mehrere, unterschiedlichen kleineren Reichweiten zugeordnete zweite Befehlskategorien vorgesehen sind und die Reichweiten der Funkstrecke für die vom zweiten Transceiver auf den Empfang entsprechender Befehle hin ausgesandten Rückfragen je nachdem, welcher dieser zweiten Befehlskategorien der jeweils empfangene Befehl zuzuordnen ist, entsprechend unterschiedlich gewählt sind.
    An den zweiten Transceiver sind vorzugsweise verschiedene Antennen anschließbar. Dabei können für die größere Reichweite und eine jeweilige kleinere Reichweite der Funkstrecke unterschiedliche Antennen vorgesehen sein.
  • Bei einer zweckmäßigen praktischen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fernbedienungssystems sind mehrere für eine jeweilige kleinere Reichweite der Funkstrecke bestimmte Antennen vorgesehen.
  • Grundsätzlich können auch eine oder mehrere für eine jeweilige größere Reichweite der Funkstrecke bestimmte Antennen vorgesehen sein.
  • Von Vorteil ist auch, wenn die Antennen an unterschiedlichen Positionen angeordnet sind.
  • Die tragbare Bedienungseinheit kann insbesondere eine Steuer- und/oder Auswerteeinheit, ein Bedienfeld, eine oder mehrere Antennen und/oder dergleichen umfassen.
  • Die jeweilige Form und/oder Größe bzw. Reichweite der betreffenden Empfangs- und/oder Sendebereiche können zumindest teilweise durch die Art der Antennen und/oder durch Parameter wie insbesondere die Sendeleistung und/oder dergleichen bestimmt sein.
  • Bei einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Fernbedienungssystems ist die Frequenz der vom ersten Transceiver ausgesandten Signale von der Frequenz der vom zweiten Transceiver ausgesandten Signale verschieden.
    Das erfindungsgemäße Fernbedienungssystem kann Teil eines schlüssellosen Zugangssystems sein.
  • Die tragbare Bedienungseinrichtung umfaßt vorzugsweise der Benutzeridentifikation dienende Mittel.
  • Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert; in dieser zeigen:
    • Figur 1
    in rein schematischer Darstellung ein Funk-Fernbedienungssystem für ein Kraftfahrzeug und
    Figur 2
    weitere Details des Funk-Fernbedienungssystems.
  • Die Figuren 1 und 2 zeigen in rein schematischer Darstellung ein Funk-Fernbedienungssystem 10 für ein Kraftfahrzeug 12.
  • Dieses Funk-Fernbedienungssystem 10 umfaßt einen einer tragbaren Bedienungseinrichtung 14 zugeordneten ersten Transceiver 16 sowie einen im Kraftfahrzeug 12 installierten zweiten Transceiver 18. Die Transceiver 16, 18 enthalten jeweils einen Sender und einen Empfänger. Die Kommunikation zwischen diesen beiden Transceivern 16, 18 erfolgt über eine bidirektionale Funkstrecke 20.
  • Dabei ist die Reichweite R1 dieser bidirektionalen Funkstrecke 20 für vom ersten Transceiver 16 ausgesandte Befehlssignale 22 größer als die Reichweite R2 für auf den Empfang solcher Befehlssignale 22 hin vom zweiten Transceiver 18 ausgesandte Rückfragesignale 24.
    Es existiert ein Satz von Befehlen, die in zumindest zwei Befehls- bzw. Funktionskategorien A und B unterteilt werden können. Die Unterteilung erfolgt nach dem Kriterium, aus welcher Entfernung ein jeweiliger Befehl 22 (z.B. Ansteuern der elektrischen Fensterheber, Ansteuern der Zentralverriegelung, Ansteuern des Lenkradschlosses, usw.) ausgeführt werden darf. Die entsprechenden Befehlssätze können beispielsweise in dem ersten Transceiver 16 gespeichert sein und beispielsweise über ein Bedienfeld 26 dieses Transceivers 16 abgerufen werden. Dabei können in dem Bedienfeld 26 beispielsweise entsprechende Bedienknöpfe 28 oder dergleichen vorgesehen sein.
  • Die vom zweiten Transceiver 18 empfangenen Befehle 22 werden in einer diesem zweiten Transceiver 18 zugeordneten, im Fahrzeug 12 installierten Steuer- und/oder Auswerteeinheit 30 daraufhin ausgewertet, ob sie beispielsweise einer ersten Kategorie A (z.B. Fahrzeugtür verriegeln) von Befehlen 22, die auch noch bei einem der größeren Reichweite R1 entsprechenden größeren gegenseitigen Abstand a1 der beiden Transceiver 16, 18 ausgeführt werden dürfen, oder beispielsweise einer zweiten Kategorie B von Befehlen 22 zuzuordnen sind, die nur bei sich innerhalb einer kleineren Reichweite R2 befindender Bedienungseinrichtung 14 ausgeführt werden dürfen. Der gegenseitige Abstand der beiden Transceiver 16, 18 muß im zweiten Fall also entsprechend kleiner sein.
  • Wird nun vom zweiten Transceiver 18 ein Befehl 22 empfangen, der durch die Steuer- oder Auswerteeinheit 30 der ersten Befehlskategorie A zugeordnet werden kann, so wird dieser Befehl 22 über die Steuer- und/oder Auswerteeinheit 30 direkt ausgeführt. Vom zweiten Transceiver 18 wird jeweils nur dann ein Rückfragesignal 24 ausgesandt, wenn der jeweilige empfangene Befehl 22 von der Steuer- und/oder Auswerteeinheit 30 einer zweiten Befehlskategorie B zugeordnet wurde.
  • Der erste Transceiver 16 sendet auf den Empfang einer Rückfrage 24 hin ein Bestätigungssignal aus, auf dessen Empfang durch den zweiten Transceiver 18 hin der betreffende, einer zweiten Befehlskategorie B zugeordnete Befehl 22 ausgeführt wird. Falls das Rückfragesignal 24 vom ersten Transceiver 16 nicht empfangen wird, liegt dieser außerhalb der für Befehle 22 der Befehlskategorie B geltenden kleineren Reichweite R2. Der betreffende Befehl wird in diesem Fall nicht ausgeführt.
  • An den zweiten Transceiver 18 sind vorzugsweise verschiedene Antennen 32, 34 anschließbar. So können z.B. die an verschiedenen Stellen des Kraftfahrzeugs wie z.B. an den seitlichen Türen sowie am Kofferraumdeckel positionierten Antennen 32 dem durch die kleinere Reichweite R2 definierten Bereich B2 und die Antenne 34 dem durch die größere Reichweite R1 definierten Bereich B1 zugeordnet sein. Für die größere Reichweite R1 und eine jeweilige kleinere Reichweite R2 der Funkstrecke 20 können somit unterschiedliche Antennen 34, 32 vorgesehen sein.
  • Während im vorliegenden Fall mehrere für die kleinere Reichweite R2 der Funkstrecke 20 bestimmte Antennen 32 und nur eine für die größere Reichweite R1 der Funkstrecke 20 bestimmte Antenne 34 vorgesehen ist, ist es insbesondere auch möglich, mehrere Antennen für eine jeweilige größere Reichweite R1 einzusetzen.
  • Grundsätzlich können auch mehrere, unterschiedlichen kleineren Reichweiten R2 zugeordnete zweite Befehlskategorien B vorgesehen sein. In diesem Fall können die kleineren Reichweiten R2 der Funkstrecke 20 für die vom zweiten Transceiver 18 auf den Empfang entsprechender Befehle 22, B hin ausgesandten Rückfragen 24 je nachdem, welcher dieser zweiten Befehlskategorien B der jeweils empfangene Befehl zuzuordnen ist, entsprechend unterschiedlich gewählt sein.
  • Auch die tragbare Bedienungseinrichtung 14 kann mit einer Steuerund/oder Auswerteeinheit, einer oder mehreren Antennen und/oder dergleichen versehen sein.
  • Die jeweilige Form und/oder Größe bzw. Reichweite R1, R2 der betreffenden Empfangs- und/oder Sendebereiche B1, B2 kann zumindest teilweise durch die Art der Antennen 32, 34 und/oder durch Parameter wie insbesondere die Sendeleistung und/oder dergleichen bestimmt sein.
  • Wie anhand der Figur 1 zu erkennen ist, kann die Frequenz f1 der vom ersten Transceiver 16 ausgesandten Signale 22 von der Frequenz f2 der vom zweiten Transceiver 18 ausgesandten Signale 24 verschieden sein.
  • Das Funk-Fernbedienungssytem 10 kann beispielsweise Teil eines schlüssellosen Zugangssystems sein. Dabei kann die tragbare Bedienungseinrichtung 14 insbesondere auch der Benutzeridentifikation dienende Mittel umfassen.
    • Bezugszeichenliste
    • 10
    Funk-Fernbedienungssystem
    12
    Kraftfahrzeug
    14
    tragbare Bedienungseinrichtung
    16
    erster Transceiver
    18
    zweiter Transceiver
    20
    bidirektionale Funkstrecke
    22
    Befehlssignale, Befehle
    24
    Rückfragesignale, Rückfragen
    26
    Bedienfeld
    28
    Bedienknopf
    30
    Steuer- und/oder Auswerteeinheit
    32
    Antennen
    34
    Antenne
    a1
    Abstand
    f1
    Frequenz
    f2
    Frequenz
    B1
    Bereich
    B2
    Bereich
    R1
    größere Reichweite
    R2
    kleinere Reichweite

Claims (12)

  1. Funk-Fernbedienungssystem (10) insbesondere für Kraftfahrzeuge (12), mit einem einer tragbaren Bedienungseinrichtung (14) zugeordneten ersten Transceiver (16) zur Kommunikation mit einem insbesondere einem Kraftfahrzeug (12) zugeordneten zweiten Transceiver (18) über eine bidirektionale Funkstrecke (20), deren Reichweite (R1) für vom ersten Transceiver (16) ausgesandte Befehlssignale (22) größer ist als für auf den Empfang solcher Befehlssignale (22) hin vom zweiten Transceiver (18) ausgesandte Rückfragesignale (24), wobei eine zugeordnete Steuer- und/oder Auswerteeinheit (30) so ausgelegt ist, dass die vom zweiten Transceiver (18) empfangenen Befehle (22) in dieser Steuer- und/oder Auswerteeinheit (30) daraufhin ausgewertet werden, ob sie einer ersten Kategorie (A) von Befehlen (22), die auch noch bei einem der größeren Reichweite (R1) entsprechenden größeren gegenseitigen Abstand (a1) der beiden Transceiver (16, 18) ausgeführt werden dürfen, oder einer zweiten Kategorie (B) von Befehlen (22) zuzuordnen sind, die nur bei sich innerhalb einer kleineren Reichweite (R2) befindender Bedienungseinrichtung (14) ausgeführt werden dürfen, ein vom zweiten Transceiver (18) empfangener Befehl (22), der der ersten Befehlskategorie (A) zugeordnet wurde, über die Steuer- und/oder Auswerteeinheit direkt ausgeführt wird, vom zweiten Transceiver (18) jeweils nur dann ein Rückfragesignal (24) ausgesandt wird, wenn der jeweilige empfangene Befehl (22) einer zweiten Befehlskategorie (B) zugeordnet wurde, und der erste Transceiver (16) auf den Empfang einer Rückfrage (24) hin ein Bestätigungssignal aussendet, auf dessen Empfang durch den zweiten Transceiver (18) hin der betreffende, einer zweiten Befehlskategorie (B) zugeordnete Befehl (22) ausgeführt wird.
  2. Fernbedienungssystem nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß mehrere, unterschiedlichen kleineren Reichweiten (R2) zugeordnete zweite Befehlskategorien (B) vorgesehen sind und die kleineren Reichweiten (R2) der Funkstrecke (20) für die vom zweiten Transceiver (18) auf den Empfang entsprechender Befehle hin ausgesandten Rückfragen (24) je nach dem, welcher dieser zweiten Befehlskategorien (B) der jeweils empfangene Befehl zuzuordnen ist, entsprechend unterschiedlich gewählt sind.
  3. Fernbedienungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß an den zweiten Transceiver (18) verschiedene Antennen (32, 34) anschließbar sind.
  4. Fernbedienungssystem nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß für die größere Reichweite (R1) und eine jeweilige kleinere Reichweite (R2) der Funkstrecke (20) unterschiedliche Antennen (34, 32) vorgesehen sind.
  5. Fernbedienungssystem nach Anspruch 3 oder 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß mehrere für eine jeweilige kleinere Reichweite (R2) der Funkstrecke (20) bestimmte Antennen (32) vorgesehen sind.
  6. Fernbedienungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß eine oder mehrere für eine jeweilige größere Reichweite (R1) der Funkstrecke (20) bestimmte Antennen (34) vorgesehen sind.
  7. Fernbedienungssystem ach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Antennen (32, 34) an unterschiedlichen Positionen angeordnet sind.
  8. Fernbedienungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die tragbare Bedienungseinrichtung (14) eine Steuer- und/oder Auswerteeinheit, ein Bedienfeld, eine oder mehrere Antennen und/oder dergleichen umfaßt.
  9. Fernbedienungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die jeweilige Form und/oder Größe bzw. Reichweite (R1, R2) der betreffenden Empfangs- und/oder Sendebereiche (B1, B2) zumindest teilweise durch die Art der Antennen (32, 34) und/oder durch Parameter wie insbesondere die Sendeleistung und/oder dergleichen bestimmt sind.
  10. Fernbedienungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Frequenz (f1) der vom ersten Transceiver (16) ausgesandten Signale (22) von der Frequenz (f2) der vom zweiten Transceiver (18) ausgesandten Signale (24) verschieden ist.
  11. Fernbedienungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß es Teil eines schlüssellosen Zugangssystems ist.
  12. Fernbedienungssystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die tragbare Bedienungseinrichtung (14) der Benutzeridentifikation dienende Mittel umfaßt.
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