DE388603C - Sperrvorrichtung fuer den Ablaufschlitten von Schiffen - Google Patents

Sperrvorrichtung fuer den Ablaufschlitten von Schiffen

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DE388603C
DE388603C DEE28440D DEE0028440D DE388603C DE 388603 C DE388603 C DE 388603C DE E28440 D DEE28440 D DE E28440D DE E0028440 D DEE0028440 D DE E0028440D DE 388603 C DE388603 C DE 388603C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B71/00—Designing vessels; Predicting their performance

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)

Description

  • Sperrvorrichtung für den Ablaufschlitten von Schiffen. z Die Erfindung betrifft - eine Sperrvorrichtung für den Ablaufschlitten von Schiffen.
  • Nach der Erfindung besteht die Sperrverbindung zwischen -Schlitten und- -der festen Ablaufbahn aus zwei -einen Kniehebel .bildenden Gliedern; deren freie Enden sich: gegen Rasten an idem Schlitten und der Ablaufbahn abstützen, während der Knickpunkt des Kniehebels durch eine leicht entfernbare Strebe unterstützt wird. Dabei kann gemäß der Erfindung der Fuß :dieser Strebe auf einer quer zur Ablaufbahn angeordneten Gleitbahn ruhen. Die beiden Glieder des Kniehebels bestehen aus hartem Holz, während die Stoßkanten oder Rastender beiden Schlitten mit Blech verstärkt sein können.
  • .Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i' eine Seitenansicht und. Abb. 2 eine Ansicht auf einen Teil des Ablaufgerüstes mit der Sperrvorrichtung.
  • Inder Zeichnung ist die Ablaufbahn mit i bezeichnet, sie ruht auf Klötze 2. Auf der Ablaufbahn i ruht der Schlitten 3 mit dem Schiff: Der Schlitten 3 wird vor dem :Ablauf auf der Wiege gesperrt durch zwei aus hartem Holz hergestellten Stücken 6 und -7, die der Länge nach aneinanderliegen und: sich gegeneinander stützen. Der Teil 6 liegt gegen die Wiege an, der Teil? stützt sich gegen den Schlitten ab. Beide Teile bilden einen Kniehebel, .des.sen Knickpunkt. nach unten durch eine Strebe 9 gestützt wird.
  • Der Fuß der Strebe 9 ruht in einem U-Eisen io und .ist mittels -eines Bolzens zi darin befestigt. Das U-Eisen io .ist in der Querrichtung der Ablaufbahn auf einem Blocke 12 verschiebbar gelagert und trägt ein Auge 13, an das ein Seilzug 14 angreift.
  • -Um-.d4s .Schiff ablaufen zu lassen, braucht man nur Aden U-Balken io mit dem Strebe 9 mittels des Seilzuges 14 seitlich wegzuziehen; worauf der Kniehebel 6; 7 durchknickt und den -Schlitten 3' freigibt.
  • Die neue Einrichtung ist ganz besonders vorteilhaft, wenn das Schiff oder Dock auf mehreren Ablaufbahnen steht. Die Vorrichtung gestattet dann eine niemals fehlende Gleichzeitigkeit beim Wegziehen sämtlicher Streben, da deren Füße auf einem @ und demselben quer unter en Ablaufbahnen hindurchlaufenden (j-Eisen ruhen.

Claims (2)

  1. PATENT-ANgpRÜCH,F: r. Sperrvorrichtung für den Ablaufschlitten von Schiffen, gekennzeichnet durch einen Kniehebel, der sich mit seinen Enden gegen den Schlitten und die Ablaufbahn abstützt, während der Knickpunkt des Knichebels durch eine wegziehbare Strebe gestützt wird. .
  2. 2. Vorrichtung ,nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß der Fuß der Strebe auf einen, quer zur Ablaufbahn angeordneten Schlitten ruht.
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