DE386436C

DE386436C - Kraftfahrzeug mit tropfenfoermigen Horizontalschnitten durch Wagenkasten und Fahrgestell

Info

Publication number: DE386436C
Application number: DER54449D
Authority: DE
Original assignee: Dr-Ing Edmund Rumpler
Current assignee: Dr-Ing Edmund Rumpler
Priority date: 1921-11-18
Filing date: 1921-11-18
Publication date: 1923-12-08

Description

Kraftfahrzeug mit tropfenförmigen Horizontalschnitten durch Wagenkasten und Fahrgestell. Im Patent 346341 ist ein Kraftfahrzeug mit tropfenförmigen Horizontalschnitten durch den Wagenkasten und das Fahrgestell beschrieben. Der Motor ist bei diesem Fahr= zeug im hinteren, spitz zulaufenden Teil des Wagens angeorduct, während die Gesamtzahl der Sitze im breiteren Teil des Wagens sich befindet. Hier ist daher auf die Lage der Sitze untereinander im Wagen noch nicht Bezug genommen. Die Erfindung bezweckt nun, die Anordnung der Sitze derart zu treffen, daß die Sitze das höchste Maß von Bequemlichkeit während der Fahrt gestatten und das Durchschütteln der Fahrgäste nicht mehr eintreten kann.
Sie besteht darin, daß an der Stelle des geringsten Schwingungsweges, d. h. an der breitesten Stelle des Wagens, die größte Anzahl der Sitze nebeneinanderliegen, während entsprechend der abnehmenden Breite des Wagens und dem zunehmenden Schwingungsweg vor oder hinter dieser Stelle die Zahl der Sitze etwas kleiner bemessen ist. Durch die Wahl der Federstärke und -weichheit zwischen Vorder- und Hinterachse hat man es hierbei noch in der Hand, die Achse, um die der ganze Wagen schwingt, derart zu verschieben, daß die Schwingungsachse in oder nahezu in die breiteste Stelle des Wagens fällt.
Ferner sind zur Schaffung des für die Sitze erforderlichen Raumes der Motor oder Teile von ihm unterhalb des Bodens des Wagenkastens angeordnet, wobei die Zylinder des Motors zweckmäßig quer liegen.
Die Erfindung ist in beiliegender Zeichnung dargestellt, in welcher Abb. i einen schematischen senkrechten Längsschnitt, Abb. 2 eine Draufsicht zeigt. Die Linie i deutet jene Lage an, in der der Schwingungsweg am geringsten ist. Auf dem zugeordneten Flächenstück 2 sind daher die meisten Sitze, im Beispiel 3 Sitze, angeordnet. Auf dem Flächenstück 3 mit grÖßerem Schwingungsweg sind nur mehr 2 Sitze angeordnet, während schließlich im Flächenstück q. mit größtem Schwingungsweg nur ein Sitz angeordnet ist. An Stelle von Sitzen könnten auch Räume zur Aufnahme von Nutzlasten entsprechender Größe vorgesehen sein.
Der Motor ist mit horizontalen Zylindern g versehen, welche daher geringsten Raum wegnehmen, ohne daß die Höhe des Fahrzeuges irgendwie vergrößert werden müßte. Die Sitze über dem Motor können auch so angeordnet sein, daß die Zylinder und Motorteile nicht unterhalb des Fußbodens, sondern ganz oder teilweise innerhalb des Hohlraumes unter einem Sitz angeordnet sind, und der Fußboden daher tiefer hinunter reicht.
An Stelle von Motoren mit horizontalen Zylindern oder bei Raummangel für die Unterbringung horizontaler Zylinder quer zur Längsrichtung des Fahrzeugs kann der Motor auch mit seiner Zylinderreihe senkrecht zur Längsrichtung des Fahrzeugs untergebracht sein. Die Kurbelwelle steht dann senkrecht zur Längsrichtung und ihr Antrieb muß durch Zwischenräder auf die Treibachsen übertragen werden oder geht direkt in das übersetzungs-oder Ausgleichsgetriebe über. Es können auch zwei oder mehrere Kurbelwellen in dieser Weise parallel zueinander und senkrecht zur Längsrichtung des Fahrzeugs bei entsprechender Kupplung angeordnet werden.
Abb. 3 und q. zeigen weitere Ausführungsformen der Erfindung in Draufsicht. Bei dem Schema der Abb. 3 nimmt die Personenzahl entsprechend dem größeren Schwingungsweg nach vorne hin ab, bei Abb. q. nach hinten. Bei Abb. 3 liegt der Motor hinten, bei Abb. q. vorn, so daß sich eine möglichst gleichmäßige Verteilung entsprechend dem Prinzip der Erfindung ergibt. Bei dem Ausführungsbeispiel der Abb. i und :2 ist Motor mit Übersetzungs- und Ausgleichsgetriebe zu einem Block vereinigt und die treibende Hinterachse in zwei Hälften unterteilt, die zweckmäßig unabhängig voneinander schwingen können. Im übrigen kann die Erfindung auch mit anderen Antriebsarten, beispielsweise Steuerwelle, Treibwelle und örtlich getrennter Anbringung des Motors in Bezug auf die Treibwelle verwirklicht werden.

Claims

PATEN T-ANSPRtTCHE: i. Kraftfahrzeug mit tropfenförmigen Horizontalschnitten durch Wagenkasten und Fahrgestell, dadurch gekennzeichnet, daß an der Stelle des geringsten Schwingungsweges der federnden Schwingbewegungen, d. h. etwa an der breitesten Stelle des Wagens, die größte Anzahl Sitze nebeneinanderliegen, während entsprechend der abnehmenden Breite des Wagens und dem zunehmenden Schwingungsweg vor oder hinter dieser Stelle die Zahl der Sitze entsprechend kleiner bemessen ist.
2. Kraftfahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zur Schaffung des für die Sitze erforderlichen Raumes der Motor oder Teile von ihm unterhalb des Wagenkastenbodens angeordnet sind, wobei die Zylinder des Motors zweckmäßig quer liegen.