DE385397C - Flechtmaschine - Google Patents

Description

• Flechtmaschine. Vorliegende Erfindung bezweckt eine weitere Verbesserung des im Hauptpatent 383.756, Anspruch 2, enthaltenen Grundgedankens.
• Die starke Beanspruchung der Spulentransport- bzw. Flügelräder, welche die von einzelnen Antriebsstellen innerhalb einer Gruppe ausgehenden Kräfte auf die benachbarten Transport- bzw. Flügelräder zu übertragen haben, macht erforderlich, den Normaldruck mehr von der unteren Radpfeilerhälfte, da auf der Grundplatte abgestützt, aufnehmen zu lassen bzw. diesen durch andere Hilfsmittel zu entlasten. Die Radpfeiler dienen bei beispielsweisen Gangplattenmaschinen auch zur Aufnahme der sogenanntenGangplattensteller, welche einen möglichst ruhigen Stand erhalten sollen.
• Bei Flügelrädern, mit großem Radstich und mit Schmiereinrichtung nach Anspruch 2 des Hauptpatents versehen, läßt sich die Radpfeilerentlastung dadurch erreichen, daß der ölbehälter unterteilt und zu einer Entlastungslagerung in Gemeinschaft mit einem Schenkel des Zahnkranzmantels ausgebildet wird, welche den eigentlichen Raddruck aufzunehmen hat.
• Bei Transporträdern mit kleinem Stich ist obige Ausführung auf Grund beschränkter Raumverhältnisse nicht möglich. Um nun den Raddruck möglichst auf dem der Grundplatte zugekehrten Radpfeilerteil wirken zu lassen, wird die Nabe nach oben verkürzt und der Zahnradmantel zusammengezogen.
• Abb. i. Schnitt und Ansicht zweier beispielsweiser Transport- bzw. Flügelräder mit unterteiltem ölbehälter zwecks Radpfeilerentlastung.
• Abb. 2. Ansicht und Schnitt zweier Flügelräder mit kleinem Stich und oberhalb entlastetem. Radpfeiler.
• Abb. 3. Ansicht auf dieselben.
• Auf der Grundplatte i werden die unterteilten Ölbehälter 2 und 2 vermittels Radpfeiler 3 befestigt. Der innere Ölbehälter 2' wird mit seiner Außenfläche und einem Schenkel 8' des Zahnradmantels 5 Entlastungslagerung. Diese ist ebenfalls von einem Schmiermittelbehälter 2 umgeben, welcher wiederum von einem denZahnkranz6 tragenden Abzweigschenkel des Flügelrades 4 überragt wird. Da der von den Zahnkränzen ausgeübte Arbeitsdruck überwiegend von dieser zweiten Lagerung aufgenommen wird, kann die eigentliche innere Flügelradnabe 8 verkürzt werden, da sie lediglich den beim Transport der Klöppel vermittels Flügelschlitze 7 entstehenden Druck aufzunehmen hat, welcher verhältnismäßig gering ist. Bohrungen 9 bzw. 9' vermitteln die Ölkommunikation zwischen den Ölbehältern 2 und 2' bzw. den hiervon umgebenen Lagerstellen. Die beispielsweise ülzuführung erfolgt durch die ini Flügelrad 4 befindliche Bohrung io und strömt nach Überfüllung durch die Außenlagerung in den zugehörigen Ölbehälter 2, in welchem der jeweilige Ölstand durch ein Ölstandsrohr kontrolliert wird, Ausführung laut Abb. 2 entspricht in der Hauptsache der Normalausführung mit jedoch zusammengezogenem Zahnradmantel und oberhalb verkürzter Lagernabe 8, unbeschadet der Betriebssicherheit, da die Beanspruchung gering ist. Hierdurch wird der Gesamtdruck mehr von dem unteren, auf der Grundplatte i abgestützten Radpfeilerteil aufgenommen.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Flechtmaschine mit Einrichtung zum Schmieren der Spulentransport- bzw. Flügelräder nach Anspruch 2 des Patents 383756, dadurch gekennzeichnet, daß eine Entlastung des oberen Radpfeilerteiles durch Unterteilung des Ölbehälters herbeigeführt wird, wobei sein innerer Teil (2.') als Entlastungslagerung dient und die Nabe (8) des Flügelrades (q.) um= greift, während sein äußerer Teil (2) die Lagerung des Transportradmantels (5 bzw.8') umgibt.
2. 2. Flechtmaschine nach Anspruch 2 des Patents 383756, dadurch gekennzeichnet, daß eine Entlastung des oberen Radpfeilertriebes erreicht wird durch eine Verkürzung der Flügelradnabe (8) in ihrem oberen Teile und starke Zusammenziehung des Zahnradmantels (5).