DE3838158A1 - Einbaubohle fuer einen strassenfertiger - Google Patents
Einbaubohle fuer einen strassenfertigerInfo
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- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
- E01C19/42—Machines for imparting a smooth finish to freshly-laid paving courses other than by rolling, tamping or vibrating
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- E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
- E01C2301/14—Extendable screeds
- E01C2301/16—Laterally slidable screeds
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- Road Paving Machines (AREA)
- Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Einbaubohle für einen Straßenfertiger nach
dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Straßenfertiger werden üblicherweise mit einer Grundbohle sowie mit zwei
Ausfahrbohlen versehen, wobei letztere jeweils nach einer Seite des Straßen
fertigers entsprechend der Breite des einzubauenden Materials ausfahrbar sind.
Jedoch wird hierbei einer Verbreiterung auf die doppelte Breite der Grundbohle
durch die notwendige Führung und Abstützung der Ausfahrbohlen verhindert.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einbaubohle nach dem Oberbegriff des
Anspruchs 1 zu schaffen, die es ermöglicht, nach jeder Seite praktisch um die
halbe Breite der Grundbohle verbreitert zu werden.
Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1
gelöst.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschrei
bung und den Unteransprüchen zu entnehmen.
Die Erfindung wird nachstehend anhand des in den Abbildungen
dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Fig. 1 zeigt in Draufsicht schematisiert und ausschnittweise eine Ein
baubohle.
Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht der Einbaubohle von Fig. 1.
Die dargestellte Einbaubohle umfaßt eine Grundbohle 1 vorbestimmter
Breite, die an einem Straßenfertiger angeordnet und mit zwei mittleren ste
henden Wangen 2 verbunden ist, deren Hauptebenen sich in Fahrtrichtung des
Straßenfertigers erstrecken. Auf jeder Seite der mittleren Wangen 2 ist ein sich
seitlich nach außen erstreckender Ausfahrzylinder 3 vorgesehen, diese sind mit
nicht dargestellten Druckmittelleitungen zu deren Ein- bzw. Ausfahren verbun
den. Die beiden Ausfahrzylinder 3 dienen zum Ausfahren von Ausfahrbohlen 4,
die in eingefahrenem Zustand hinter der Grundbohle 1 angeordnet sind und die
halbe Breite der Grundbohle 1 besitzen.
Die Ausfahrbohlen 4 sind jeweils mit einer äußeren verschiebbaren Wange
5, an der der jeweilige Ausfahrzylinder 3 angreift, und mit einer inneren
verschiebbaren Wange 6 versehen. Die äußere Wange 5 ist über wenigstens eine
Führungsstange 7 mit der inneren Wange 6 verbunden. Die Wange 6 nimmt eine La
gerbuchse 8 auf, die den Ausfahrzylinder 3 im Bereich seines Außenrohrs 3′
umgreift, verschiebbar aufnimmt und führt. Der Ausfahrzylinder 3 ist am au
ßenseitigen Ende seines Außenrohrs 3′ über einen Flansch 3′′ mit einem Ver
schiebebock 9 fest verbunden, der seinerseits zwei miteinander verbundene, zur
Wange 2 parallele Platten 10 umfassen kann und ist mit Führungsbuchsen 11 für
die Führungsstange(n) 7 versehen. Der Flansch 3′′ fluchtet bei eingefahrener
Ausfahrbohle 4 mit der Außenkante der Grundbohle 1.
Die jeweilige Seitenwange 12 der Grundbohle 1 trägt eine Führung 13, die
sich im Bereich über der Grundbohle 1 mindestens über die Breite des Ver
schiebebocks 9 erstreckt und nach außen mindestens um die Breite des Ver
schiebebocks 9 plus die zum Ausfahren der Ausfahrbohle 4 um die halbe Breite
der Grundbohle notwendige Strecke ragt. Der Verschiebebock 9 ist längs der
Führung 13 mittels eines Zylinders 14 verschiebbar, der zwischen der Wange 2
und dem Verschiebebock 9 wirkt. Die Führung 13 besitzt im dargestellten Aus
führungsbeispiel zwei sich parallel zur Ausfahrrichtung der Ausfahrbohle 4
erstreckende Leisten 15 mit einander zugewandten seitlichen Führungsnuten 16,
wobei die Führung 13 eine Führungsplatte 17 an der Unterseite des Verschiebe
bocks 9 aufnimmt, die seitlich entsprechend den Führungsnuten 16 profiliert
ist. Der Verschiebebock 9 bzw. seine Führungsplatte 17 (oder mit entsprechen
dem Abstand zueinander angeordnete Führungsleisten) ist ausreichend breit,
damit eine gute Führung beim Verstellen des Verschiebebocks 9 gewährleistet
wird.
Der Ausfahrzylinder 3 fährt die Ausfahrbohle 4 gegenüber dem Verschie
bebock 9 um einen vorbestimmten Hub H seitwärts bezüglich des Straßenfertigers
aus, wodurch die innere Wange 6 in die Nähe der Innenseite des Verschiebebocks
9 gelangt. Der Verschiebebock 9 - und mit diesem die Ausfahrbohle 4 und der
Ausfahrzylinder 3 - wird durch den Zylinder 14 in der Führung 13 seitwärts
nach außen geschoben, so daß die Ausfahrbohlen 4 um die halbe Breite der
Grundbohle 1 ausgefahren werden können, so daß die Ausfahrbohlen 4 die Grund
bohle 1 in ihrer Breite verdoppeln können. Gegebenenfalls können auch An
schläge zur Begrenzung des Verschiebeweges des Verschiebebocks (9) vorgesehen
sein.
Die Achsen des Ausfahrzylinders 3 und der Führungsstange(n) 7 können
zweckmäßigerweise zur Erzielung einer größeren Stabilität und Steifigkeit in
vertikaler Richtung zueinander versetzt sein.
Die Zylinder 3, 14 können eine Folgeschaltung zum aufeinanderfolgenden
Auseinander- bzw. Einfahren aufweisen, jedoch kann darauf auch verzichtet
werden. Dann fährt der Zylinder mit der geringsten Widerstandsmoment zuerst
ein bzw. aus.
Claims (5)
1. Einbaubohle für einen Straßenfertiger, umfassend eine mit
tig geteilte Grundbohle (1), deren jeweilige linke oder rechte Hälfte
eine mittlere stehende Wange (2) aufweist, an der auf jeder Seite ein
Ausfahrzylinder (3) angeordnet ist, der durch eine innere Wange (8)
einer Ausfahrbohle (4) zur seitlichen Verlängerung der Grundbohle (1)
geführt ist und an deren äußerer Wange (5) zum Ausfahren angreift,
wobei jeweils zwischen innerer und äußerer Wange (5, 8) wenigstens
eine Führungsstange (7) parallel zur Zylinderachse vorgesehen ist, die
durch eine äußere, an der Grundbohle (1) befindliche Wange (9) geführt
ist, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Grundbohle
(1) befindliche Wange (9) als gegenüber der Grundbohle (1) längs einer
mit dieser verbundenen Führung (13) verschiebbarer Verschiebebock
ausgebildet ist, wobei der Ausfahrzylinder (3) mit dem Verschiebebock
(9) verbunden und verschiebbar ist.
2. Einbaubohle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Verschiebebock (9) zwei parallele Platten (10) umfaßt, die unter
seitig durch eine Führungsplatte (17) bzw. entsprechende Führungslei
sten oder andere, z. B. zylindrische Führungen miteinander verbunden
sind.
3. Einbaubohle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Führung (13) seitliche Führungsnuten (16) aufweist.
4. Einbaubohle nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Verschiebebock (9) mittels eines in Ausfahr- und
Einfahrrichtung betätigbaren Zylinders (14) verschiebbar ist.
5. Einbaubohle nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Länge der Führung (13) mindestens etwa gleich
dem doppelten Hub (H) des Verschiebebocks (9) ist.
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