EP0367894B1 - Einbaubohle für einen Strassenfertiger - Google Patents

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EP0367894B1
EP0367894B1 EP89103345A EP89103345A EP0367894B1 EP 0367894 B1 EP0367894 B1 EP 0367894B1 EP 89103345 A EP89103345 A EP 89103345A EP 89103345 A EP89103345 A EP 89103345A EP 0367894 B1 EP0367894 B1 EP 0367894B1
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EP
European Patent Office
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guide
sliding block
cheek
extension
cylinder
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EP89103345A
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EP0367894A1 (de
Inventor
Dirk Heims
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ABG Werke GmbH
Original Assignee
ABG Werke GmbH
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
    • E01C19/42—Machines for imparting a smooth finish to freshly-laid paving courses other than by rolling, tamping or vibrating
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
    • E01C2301/14—Extendable screeds
    • E01C2301/16—Laterally slidable screeds

Definitions

  • the invention relates to a screed for a paver according to the preamble of claim 1.
  • Asphalt pavers are usually provided with a base screed and with two screeds, the latter being extendable to one side of the paver according to the width of the material to be installed. However, widening to twice the width of the base screed is prevented by the necessary guidance and support of the extension screeds.
  • the object of the invention is to provide a screed according to the preamble of claim 1, which makes it possible to widen practically half the width of the base screed on each side.
  • the screed shown comprises a basic screed 1 of a predetermined width, which is arranged on a paver and is connected to two central upright cheeks 2, the main planes of which extend in the direction of travel of the paver.
  • the two extension cylinders 3 are used to extend extension screeds 4, which are arranged behind the base screed 1 in the retracted state and have half the width of the base screed 1.
  • the extending screeds 4 are each provided with an outer displaceable cheek 5, on which the respective extending cylinder 3 engages, and with an inner displaceable cheek 6.
  • the outer cheek 5 is connected to the inner cheek 6 via at least one guide rod 7.
  • the cheek 6 receives a bearing bush 8, which engages around the extension cylinder 3 in the region of its outer tube 3, slidably receives and guides.
  • the extension cylinder 3 is fixedly connected at the outside end of its outer tube 3 'via a flange 3' with a sliding block 9, which in turn can comprise two plates 10 connected to one another and parallel to the cheek 2 and is provided with guide bushings 11 for the guide rod (s) 7 .
  • the flange 3 ⁇ is aligned with the extended screed 4 with the outer edge of the base screed 1.
  • the respective side cheek 12 of the base screed 1 carries a guide 13, which extends in the area above the base screed 1 at least over the width of the sliding block 9 and outwards at least by the width of the sliding block 9 plus that for extending the extending screed 4 by half the width of the
  • the basic screed extends the necessary route.
  • the sliding block 9 can be moved along the guide 13 by means of a cylinder 14 which acts between the cheek 2 and the sliding block 9.
  • the guide 13 has two strips 15, which extend parallel to the extension direction of the extension screed 4, with mutually facing lateral guide grooves 16, the guide 13 receiving a guide plate 17 on the underside of the sliding block 9, which is profiled laterally in accordance with the guide grooves 16.
  • the sliding block 9 or its guide plate 17 (or guide strips arranged at an appropriate distance from one another) is sufficiently wide to ensure good guidance when adjusting the sliding block 9.
  • the extension cylinder 3 extends the extension screed 4 sideways relative to the pusher 9 by a predetermined stroke H with respect to the paver, whereby the inner cheek 6 comes close to the inside of the pusher 9.
  • the sliding block 9 - and with this the extending screed 4 and the extending cylinder 3 - is pushed sideways outwards by the cylinder 14 in the guide 13, so that the extending screeds 4 can be extended by half the width of the basic screed 1, so that the extending screeds 4 can double the basic screed 1 in width. If necessary, too Stops to limit the displacement path of the sliding block (9) may be provided.
  • the axes of the extension cylinder 3 and the guide rod (s) 7 can expediently be offset from one another in the vertical direction in order to achieve greater stability and rigidity.
  • the cylinders 3, 14 can have a sequential circuit for successive opening and closing, but this can also be dispensed with. Then the cylinder with the lowest section modulus first moves in or out.

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  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Machines (AREA)
  • Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Einbaubohle für einen Straßenfertiger nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Straßenfertiger werden üblicherweise mit einer Grundbohle sowie mit zwei Ausfahrbohlen versehen, wobei letztere jeweils nach einer Seite des Straßenfertigers entsprechend der Breite des einzubauenden Materials ausfahrbar sind. Jedoch wird hierbei einer Verbreiterung auf die doppelte Breite der Grundbohle durch die notwendige Führung und Abstützung der Ausfahrbohlen verhindert.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einbaubohle nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, die es ermöglicht, nach jeder Seite praktisch um die halbe Breite der Grundbohle verbreitert zu werden.
  • Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst.
  • Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung und den abhängigen Ansprüchen zu entnehmen.
  • Die Erfindung wird nachstehend anhand des in den beigefügten Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.
    • Fig. 1 zeigt in Draufsicht schematisiert und ausschnittweise eine Einbaubohle.
    • Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht der Einbaubohle von Fig. 1.
  • Die dargestellte Einbaubohle umfaßt eine Grundbohle 1 vorbestimmter Breite, die an einem Straßenfertiger angeordnet und mit zwei mittleren stehenden Wangen 2 verbunden ist, deren Hauptebenen sich in Fahrtrichtung des Straßenfertigers erstrecken. Auf jeder Seite der mittleren Wangen2 ist ein sich seitlich nach außen erstreckender Ausfahrzylinder 3 vorgesehen, diese sind mit nicht dargestellten Druckmittelleitungen zu deren Ein- bzw. Ausfahren verbunden. Die beiden Ausfahrzylinder 3 dienen zum Ausfahren von Ausfahrbohlen 4, die in eingefahrenem Zustand hinter der Grundbohle 1 angeordnet sind und die halbe Breite der Grundbohle 1 besitzen.
  • Die Ausfahrbohlen 4 sind jeweils mit einer äußeren verschiebbaren Wange 5, an der der jeweilige Ausfahrzylinder 3 angreift, und mit einer inneren verschiebbaren Wange 6 versehen. Die äußere Wange 5 ist über wenigstens eine Führungsstange 7 mit der inneren Wange 6 verbunden. Die Wange 6 nimmt eine Lagerbuchse 8 auf, die den Ausfahrzylinder 3 im Bereich seines Außenrohrs 3′ umgreift, verschiebbar aufnimmt und führt. Der Ausfahrzylinder 3 ist am außenseitigen Ende seines Außensrohrs 3′ über einen Flansch 3˝ mit einem Verschiebebock 9 fest verbunden, der seinerseits zwei miteinander verbundene, zur Wange 2 parallele Platten 10 umfassen kann und ist mit Führungsbuchsen 11 für die Führungsstange(n) 7 versehen. Der Flansch 3˝ fluchtet bei eingefahrener Ausfahrbohle 4 mit der Außenkante der Grundbohle 1.
  • Die jeweilige Seitenwange 12 der Grundbohle 1 trägt eine Führung 13, die sich im Bereich über der Grundbohle 1 mindestens über die Breite des Verschiebebocks 9 erstreckt und nach außen mindestens um die Breite des Verschiebebocks 9 plus die zum Ausfahren der Ausfahrbohle 4 um die halbe Breite der Grundbohle notwendige Strecke ragt. Der Verschiebebock 9 ist längs der Führung 13 mittels eines Zylinders 14 verschiebbar, der zwischen der Wange 2 und dem Verschiebebock 9 wirkt. Die Führung 13 besitzt im dargestellten Ausführungsbeispiel zwei sich parallel zur Ausfahrrichtung der Ausfahrbohle 4 erstreckende Leisten 15 mit einander zugewandten seitlichen Führungsnuten 16, wobei die Führung 13 eine Führungsplatte 17 an der Unterseite des Verschiebebocks 9 aufnimmt, die seitlich entsprechend den Führungsnuten 16 profiliert ist. Der Verschiebebock 9 bzw. seine Führungsplatte 17 (oder mit entsprechendem Abstand zueinander angeordnete Führungsleisten) ist ausreichend breit, damit eine gute Führung beim Verstellen des Verschiebebocks 9 gewährleistet wird.
  • Der Ausfahrzylinder 3 fährt die Ausfahrbohle 4 gegenüber dem Verschiebebock 9 um einen vorbestimmten Hub H seitwärts bezüglich des Straßenfertigers aus, wodurch die innere Wange 6 in die Nähe der Innenseite des Verschiebebocks 9 gelangt. Der Verschiebebock 9 ― und mit diesem die Ausfahrbohle 4 und der Ausfahrzylinder 3 ― wird durch den Zylinder 14 in der Führung 13 seitwärts nach außen geschoben, so daß die Ausfahrbohlen 4 um die halbe Breite der Grundbohle 1 ausgefahren werden können, so daß die Ausfahrbohlen 4 die Grundbohle 1 in ihrer Breite verdoppeln können. Gegebenenfalls können auch Anschläge zur Begrenzung des Verschiebeweges des Verschiebebocks (9) vorgesehen sein.
  • Die Achsen des Ausfahrzylinders 3 und der Führungsstange(n) 7 können zweckmäßigerweise zur Erzielung einer größeren Stabilität und Steifigkeit in vertikaler Richtung zueinander versetzt sein.
  • Die Zylinder 3, 14 können eine Folgeschaltung zum aufeinanderfolgenden Auseinander- bzw. Einfahren aufweisen, jedoch kann darauf auch verzichtet werden. Dann fährt der Zylinder mit der geringsten Widerstandsmoment zuerst ein bzw. aus.

Claims (5)

1. Einbaubohle für einen Straßenfertiger, umfassend eine mittig geteilte Grundbohle (1), deren jeweilige linke oder rechte Hälfte eine mittlere stehende Wange (2) aufweist, an der auf jeder Seite ein Ausfahrzylinder (3) angeordnet ist, der durch eine innere Wange (8) einer Ausfahrbohle (4) zur seitlichen Verlängerung der Grundbohle (1) geführt ist und an deren äußerer Wange (5) zum Ausfahren angreift, wobei jeweils zwischen innerer und äußerer Wange (5, 8) wenigstens eine Führungsstange (7) parallel zur Zylinderachse vorgesehen ist, die durch eine äußere, an der Grundbohle (1) befindliche Wange (9) geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Grundbohle (1) befindliche Wange (9) als gegenüber der Grundbohle (1) längs einer mit dieser verbundenen Führung (13) verschiebbarer Verschiebebock ausgebildet ist, wobei der Ausfahrzylinder (3) mit dem Verschiebebock (9) verbunden und verschiebbar ist.
2. Einbaubohle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschiebebock (9) zwei parallele Platten (10) umfaßt, die unterseitig durch eine Führungsplatte (17) bzw. entsprechende Führungsleisten oder andere, z.B. zylindrische Führungen miteinander verbunden sind.
3. Einbaubohle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung (13) seitliche Führungsnuten (16) aufweist.
4. Einbaubohle nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschiebebock (9) mittels eines in Ausfahr- und Einfahrrichtung betätigbaren Zylinders (14) verschiebbar ist.
5. Einbaubohle nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Führung (13) mindestens etwa gleich dem doppelten Hub (H) des Verschiebebocks (9) ist.
EP89103345A 1988-11-10 1989-02-25 Einbaubohle für einen Strassenfertiger Expired - Lifetime EP0367894B1 (de)

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