DE3835094A1 - Vorrichtung zum halten und fuehren einer elektrischen heckenschere - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Halten und Führen einer elektrischen Gartenschere, mit einem Fahrgestell, das einen Handgriff zum Schieben und Ziehen sowie wenigstens zwei hintereinander angeordnete Laufräder auf jeder Seite aufweist, wobei auf dem Fahrgestell mehrere nach oben ragende, parallel verlaufende Holme angeordnet sind, entlang denen ein Transportschlitten verschiebbar geführt ist, der einen quer zur Fahrtrichtung des Fahrgestells verschiebbaren Querträger aufweist, an dessen einem Ende eine Aufnahme für die Heckenschere um eine in Fahrtrichtung verlaufende Achse drehbar angeordnet ist, und wobei an dem anderen Ende des Querträgers ein Gegengewicht angreift.

Eine derartige Vorrichtung ist bekannt (DE-Gbm 82 33 872.8). Dabei sind auf einem mit dem Handgriff verschiebbaren Wagen zwei in Fahrtrichtung hintereinander angeordnete Holme zur Führung des Transportschlittens vorgesehen, an dem der Querträger mit der Heckenschere befestigt ist. Mit dieser Vorrichtung können nur Hecken geschnitten werden, die sich entlang einer ebenen Fahrbahn erstrecken, auf der der Wagen geschoben wird. Der Boden entlang der meisten Hecken ist jedoch im allgemeinen alles andere als eben.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zum Halten und Führen einer Heckenschere bereitzustellen, mit der auch solche Hecken geschnitten werden können, die sich entlang eines unebenen Bodens erstrecken.

Dies wird erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 gekennzeichnete Vorrichtung erreicht. In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung angegeben.

Nach der Erfindung werden also links und rechts am Fahrwerk senkrecht nach oben ragende Holme angebracht. Die Holme, an denen der Querträger mit der Heckenschere über den Transportschlitten geführt ist, sind jedoch gegenüber dem Fahrgestell nach beiden Seiten hin kippbar. Da der Handgriff, mit dem die Vorrichtung schieb- bzw. ziehbar ist, an den Holmen befestigt ist, können durch entsprechendes Verschwenken des Handgriffs die Holme bei einer Bodenunebenheit, bei das Fahrgestell auf einer seitlich abschüssigen Fahrbahn oder Boden steht, gekippt werden, daß die Heckenschere wieder in die gewünschte, also z. B. waagrechte oder senkrechte Arbeitsstellung gebracht wird.

Nachstehend ist die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht und

Fig. 2 eine Ansicht der Rückseite einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung.

Die Vorrichtung weist ein Fahrgestell 1 aus zwei sich in Fahrtrichtung erstreckenden Trägern oder Schienen 2, 3 auf, an denen jeweils zwei hintereinander angeordnete Laufräder 4, 5, 6 angeordnet sind. Die an der Schiene 2 angeordneten Laufräder 4, 5 sind dabei als Zwillingsräder ausgebildet während die Laufräder an der anderen Schiene 3, von denen in der Zeichnung nur das Laufrad 6 sichtbar ist, einfache Laufräder sind.

Zwillingslaufräder haben dabei den Vorteil, daß sie in einem weichen Boden weniger einsinken. Die einfachen Laufräder 6 sind vorzugsweise der zu schneidenden Hecke zugewandt. Falls dort der Boden fest genug ist, reichen sie aus. Andernfalls werden auch sie durch Zwillingslaufräder ersetzt.

Auf der Schiene 2 ist in der Mitte ein senkrecht nach oben ragender Holm 7 befestigt, und auf der Schiene 3 zwei Holme 8, 9, die parallel zu dem Holm 7 verlaufen, also sich gleichfalls senkrecht nach oben erstrecken. Die Holme 8, 9 auf der einen Schiene 3 sind in Fahrtrichtung versehen mit gleichem Abstand vor bzw. hinter dem Holm 7 angeordnet, so daß der Holm 7 auf Lücke zu den Holmen 8, 9 ausgerichtet ist, wie aus Fig. 1 ersichtlich.

Entlang der Holme 7, 8, 9 ist ein Transportschlitten 10 verschiebbar geführt. Der Transportschlitten 10 besteht aus auf den Holmen 7, 8, 9 verschiebbaren rohrförmigen Führungen 11, 12, 13 sowie weiteren waagrechten rohrförmigen Führungen 14, 15 für einen Querträger 16.

Der Querträger 16 besteht aus zwei Stangen oder Schienen 17, 18, welche in den waagrechten rohrförmigen Führungen 14, 15 des Transportschlittens 10 verschiebbar sind. Die Führungen 14, 15 sind einerseits an die beiden Außenseiten der Führung 11 am Holm 7 und andererseits an den einander zugewandten inneren Seiten der Führungen 12, 13 der beiden Holme 8, 9 befestigt. Durch diese Ausbildung des Querträgers 16 aus zwei Stangen 17, 18, die durch eine in der Zeichnung nicht sichtbare Strebe, eine Platte oder dgl., miteinander verbunden sind, ist der Querträger 16 biege- und torsionsfest, so daß er relativ lang ausgebildet werden kann. Statt, wie in der Zeichnung dargestellt, können die Stangen 17, 18 und die Führungen 14, 15 auch jeweils als U-förmige Schienen ausgebildet sein, welche ineinander greifen.

An dem einen Ende des Querträgers 16 ist eine Aufnahme 19 für eine Heckenschere 20 vorgesehen. Die Aufnahme 19 ist um eine sich in Fahrtrichtung erstreckende Achse 21 drehbar zwischen den beiden Stangen 17, 18 des Querträgers 16 angeordnet, wobei die Drehstellung der Aufnahme 19 bzw. der Heckenschere 20 mittels einer Stellschraube 22 fixierbar ist.

Der Holm 7, der auf der Schiene 2, also auf der von der Aufnahme 19 abgewandten Seite des Fahrgestells 1 angeordnet ist, ist teleskopierbar ausgebildet. D. h., er besteht aus einem unteren, auf der Schiene 2 befestigten Holmteil 23 und einem darübergeschobenen oberen Holmteil 24, an dem der Transportschlitten 10 angeordnet ist.

An dem oberen Holmteil 24 ist unterhalb des Transportschlittens 10 ein Rahmen 25 befestigt, der aus vier miteinander verbundenen Rahmenteilen besteht, wobei in der Zeichnung nur die beiden seitlichen Rahmenteile 26, 27 und das hintere Querrahmenteil 28 zu sehen ist, nicht jedoch das sich vor dem Rahmenteil 28 erstreckende Querrahmenteil. Mit dem Rahmenteil 26 ist der Rahmen 25 an dem oberen Holmteil 24 des Holmes 7 befestigt. Das seitliche Rahmenteil 27 verbindet die Holme 8 und 9 und das Querrahmenteil 28 sowie das in der Zeichnung nicht sichtbare weitere Querrahmenteil, die Holme 8 und 9 mit dem seitlichen Rahmenteil 26 und damit mit dem oberen Holmteil 24 des Holmes 7.

Auf der Schiene 2, auf der der Holm 7 sitzt, sind zwei sich nach oben erstreckende Führungsstangen 29, 30 befestigt, die mit Führungen 31, 32 am Rahmenteil 26 zusammenwirken.

Von dem Rahmenteil 26 erstrecken sich zwei Träger 33, 34 nach unten zu einem weiteren Rahmen 35 aus vier miteinander verbundenen Rahmenteilen, wobei in der Zeichnung wiederum nur die beiden seitlichen Rahmenteile 36, 37 und das hintere Querrahmenteil 38 des Rahmens 35 zu sehen ist, nicht jedoch das sich vor dem hinteren Querrahmenteil 38 erstreckende Querrahmenteil.

Die beiden Träger 33, 34 erstrecken sich zu dem seitlichen Rahmenteil 36 auf der von der Aufnahme 19 abgewandten Seite des Fahrgestells 1. Das seitliche Rahmenteil 37 verbindet die Holme 8, 9 auf der anderen Fahrgestellseite miteinander, während das Querrahmenteil 38 und das nicht sichtbare weitere Querrahmenteil die seitlichen Rahmenteil 36, 37 miteinander verbinden.

Zum Schieben und Ziehen der Vorrichtung ist ein Handgriff 39 vorgesehen, der mittels zweier seitlicher Arme 40, 41 an dem Träger 33 auf der einen Fahrgestellseite bzw. an dem Holm 8 an der anderen Fahrgestellseite befestigt ist.

Wenn der Handgriff 39 um eine in Fahrtrichtung verlaufende Achse gekippt wird, wird, je nach Ausmaß und Richtung des Kippens, das obere Teil 24 des teleskopierbaren Holmes 7 auf der von der Aufnahme 19 abgewandten Seite des Fahrgestells 1 entweder aus dem unteren Holmteil 23 gezogen oder die Holmteile 23, 24 werden zusammengeschoben.

Dies hat zur Folge, daß der Holm 7 und damit die Holme 8, 9 ebenfalls im entsprechenden Ausmaß auf die entsprechende Seite gekippt werden, wobei die Schienen 2, 3 die in Fahrtrichtung verlaufenden Kippachsen der Holme 7 bzw. 8, 9 bilden.

Auf diese Weise können Unebenheiten des Bodens von der die Vorrichtung schiebenden oder ziehenden Person durch entsprechendes Verschwenken des Handgriffs 39 derart ausgeglichen werden, daß die Heckenschere 20 die gewünschte Position gegenüber der Horizontalen beibehält.

Damit der Handgriff 39 in die ursprüngliche, waagrechte Ausgangsposition zurückkehrt, ist eine in der Zeichnung nicht dargestellte Feder vorgesehen, welche das obere Teil 24 des Holmes 7 gegenüber dem Fahrgestell 1 bzw. der Schiene 2 abstützt. Diese Feder ist zweckmäßiger Weise als Spiralfeder ausgebildet und im Holm 7 angeordnet.

Statt, wie in der Zeichnung dargestellt, kann der Handgriff 39 auch um eine sich quer zum Fahrgestell 1 erstreckende Achse auf beide Seiten, also von der in Fig. 1 dargestellten rechten Seite auf die linke Seite und umgekehrt umklappbar sein.

Um das Gewicht der Heckenschere 20 auszugleichen, ist an der von der Aufnahme 19 abgewandten Seite des Fahrgestells 1 ein in der Zeichnung nicht dargestelltes Gegengewicht befestigt, und zwar am oberen Teil 24 des Holmes 7, beispielsweise in Form einer massiven Metallstange, die im oberen Holmteil 24 angeordnet ist.

Zur Verschiebung des Transportschlittens 10 entlang der Holme 7, 8, 9 ist eine Seilwinde 41 vorgesehen. Die Seilwinde 41 ist am oberen Teil des teleskopierbaren Holmes 7 bzw. an dem daran befestigten Rahmenteil 26 des Rahmens 25 befestigt.

Von der Seilwinde 41 verläuft ein Seil 42 über eine am oberen Ende des Holmes 7 angeordnete Seilrolle 43 zur Führung 11 des Transportschlittens 10 sowie ein weiteres Seil 44, das zusätzlich über eine Seilrolle 45 läuft und sich in zwei Abschnitte 46, 47 teilt, zu den Führungen 12, 13 des Transportschlittens 10. Auf diese Weise wird ein verkantungsfreies Führen des Transportschlittens 10 sichergestellt. Die Seilrolle 47 ist auf einer Strebe 48 am oberen Ende zwischen den Holmen 8, 9 angeordnet. Die Strebe 48 ist über eine Querstrebe 49 mit dem oberen Ende des oberen Teils 24 des Holmes 7 verbunden.

Durch einen Rastbolzen 50, der in entsprechende Bohrungen eingreift, kann die Stellung der beiden Teile 23 und 24 des Holmes 7 gegenüber einander fixiert werden. Auch kann ein Anschlag 51 vorgesehen sein, um den Kippwinkel zu begrenzen. Ein weiterer Rastbolzen 52, der in entsprechende Bohrungen in der Führung 15 sowie in der Schiene 18 des Querträgers 10 eingreift, dient zur Fixierung des Querträgers.

Claims (10)

1. Vorrichtung zum Halten und Führen einer elektrischen Heckenschere, mit einem Fahrgestell mit einem Handgriff und wenigstens zwei hintereinander angeordneten Laufrädern auf jeder Seite, wobei auf dem Fahrgestell mehrere nach oben ragende, parallel verlaufende Holme angeordnet sind, entlang denen ein Transportschlitten verschiebbar geführt ist, der einen quer zur Fahrtrichtung des Fahrgestells verschiebbaren Querträger aufweist, an dessen einem Ende eine Aufnahme für die Heckenschere um eine in Fahrtrichtung verlaufende Achse drehbar angeordnet ist, und wobei an dem anderen Ende des Querträgers ein Gegengewicht angreift, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Holm (7, 8, 9) an jeder Fahrgestellseite vorgesehen und der Handgriff (39) an den Holmen (7, 8, 9) befestigt ist, wobei die Holme (7, 8, 9) um eine in Fahrtrichtung verlaufende Achse nach beiden Seiten kippbar ausgebildet sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum Kippen der Holme (7, 8, 9) der bzw. die Holme (7) an einer der beiden Seiten des Fahrgestells (1) durch wenigstens zwei gegenüber einander in Holmlängsrichtung verschiebbaren Teilen (23, 24) längenveränderbar ausgebildet sind, wobei der Handgriff (39) an dem den Transportschlitten (10) führenden Holmteil (24) befestigt ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die auf der der Aufnahme (19) abgewandten Seite angeordneten Holme (7) längenveränderbar ausgebildet sind.

4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der bzw. die längenveränderbaren Holme (7) teleskopierbar ausgebildet sind.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Holmteil (24) des bzw. der längenveränderbaren Holme (7), an dem der Transportschlitten (10) geführt ist, sich auf dem Fahrgestell (1) über eine Feder abstützt.

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder in einem bzw. dem teleskopierbaren Holm (7) angeordnet ist.

7. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gegengewicht an oder in dem bzw. einem der Holmenteile (23) des oder der längenveränderbaren Holme (7) angeordnet ist.

8. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der der Aufnahme (19) zugewandten Seite des Fahrgestells (1) zwei Holme (8, 9) vorgesehen sind und auf der der Aufnahme (19) abgewandten Seite des Fahrgestells (1) ein auf die beiden Holme (8, 9) der anderen Seite auf Lücke ausgerichteter Holm (7).

9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Querträger durch zwei Stangen (17, 18) gebildet wird, wobei der Transportschlitten (10) für die beiden Stangen (17, 18) des Querträgers (16) Führungen (14, 15) aufweist, welche an den einander zugewandten Innenseiten der beiden Holme (8, 9) auf der einen Fahrgestellseite und an den beiden Außenseiten des Holms (7) an der anderen Fahrgestellseite angeordnet sind.

10. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verschiebung des Transportschlittens eine Seilwinde (41) vorgesehen ist, welche an dem Holmteil (24) des oder der längenveränderbaren Holme (7), an dem der Transportschlitten (10) geführt ist, angeordnet ist.