DE382368C - Drehstromschaltung fuer elektrische Weichen- und Signalstellwerke - Google Patents
Drehstromschaltung fuer elektrische Weichen- und SignalstellwerkeInfo
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- DE382368C DE382368C DEO13600D DEO0013600D DE382368C DE 382368 C DE382368 C DE 382368C DE O13600 D DEO13600 D DE O13600D DE O0013600 D DEO0013600 D DE O0013600D DE 382368 C DE382368 C DE 382368C
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L7/00—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks
- B61L7/06—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks using electrical transmission
- B61L7/061—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks using electrical transmission using electromotive driving means
- B61L7/062—Wiring diagrams
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motor And Converter Starters (AREA)
- Control Of Multiple Motors (AREA)
Description
Für die Fernbedienung elektrisch gestellter Weichen und Signale ist die Ersparnis von
Leitungen zwischen Stellwerk und Antrieb mit Rücksicht auf den Aufwand an Erdkabeln
sehr wichtig. Die dreiphasige Drehstromschaltung ist daher für diese Zwecke weniger
geeignet, weil zum Stillsetzen des Motors in den Endlagen des Antriebes nur eine Phasenleitung
an den Motor angeschaltet bleiben kann und zwei Phasen abgeschaltet werden, für die zwei weitere Leitungen, im ganzen
fünf, zum wechselseitigen Schalten des Antriebes vorhanden sein müssen; dazu kommen
evtl. noch Überwachungsleitungen. Man kann aber auch schon mit vier Leitungen zum Stellen
auskommen, wenn lerfindungsgemäß nach vollendeter Antriebsumstellung nur eine der
drei Phasenleitungen unmittelbar im Antrieb und dadurch mittels eines Magneten die
zweite mittelbar im Stellwerk zum Stillsetzen des Motors abgeschaltet wird, wobei die jeweils
unmittelbar vom Motor abgeschaltete
Leitung durch eine wechselseitig an ihre Stelle geschaltete Leitung ersetzt wird.
In den Stromlaufübersichten (Abb. ι bis 6, ebenso 7 bis 12) stellen die stark ausgezogenen
Linien stromdurchflossene Leitungen dar. Die Kontakte 7 und 8 sind als zwangläufig vom
Bedienungshebel gesteuerte und 13 als von demselben beim Umlegen geschlossener und
von dem überwachungsmagneten 11 in der
Ruhelage geöffneter Kontakt gedacht. Die Kontakte 9 und 10 werden wechselseitig in
den Endlagen des Weichenantriebes geschaltet, dessen Drehstrommotor bei 6 in Sternschal- ;
tung dargestellt ist. Die Phasenleitung 3 [
stellt die ununterbrochene Verbindung zwischen einer Phase des durch drei enge Par- j
allelen dargestellten Drehstromnetzes und ; einer Phasenwicklung des Motors dar, während
die Leitungen 1 und 2 mittels der Kon- '' takte 7 und 8 parallel und kreuzweise durch i
den Bedienungshebel zur Umkehrung der Bewegungsrichtung des Motors geschaltet werden
können. Dabei schalten die Bewegungsteile des Antriebes die jeweils durch den Kontakt
7 an den Überwachungsmagneten 11 angeschaltete Leitung 1 oder 2 vom Motor ab
und letzteren an die Leitung 4 an, wie Abb. 1 zeigt, wo Kontakt 9 die Leitung 1 ab- und 4
angeschaltet hat. ;
In Abb. ι sind alle Leitungen stromlos, und t
der Überwachungsmagnet 11 als Arbeits-.strommagnet
zeigt Ruhelage an. Wird der Bedienungshebel und dadurch der Kontakt 7 '. und 8 zur Kreuzschaltung umgelegt sowie 13
geschlossen, so sind alle drei Phasen an den Motor angeschlossen, der Motor läuft an, und
der Überwachungsmagnet 11 zeigt stromdurchflossen Störung an. Sobald der Kontakt
9 im Antrieb die entsprechende Arbeitsstellung wie 10 beim Anlauf des Motors einnimmt
(Abb. 3), so wird an Stelle der Leitung 4 die Leitung 1 angeschlossen und die
Umkehrung der Motorbewegung durch Zurücklegen des Bedienungshebels im Stellwerk ermöglicht. Es sind dann beide Leitungen 1
und 2, die im Stellwerk parallel oder kreuzweise geschaltet werden können, an den Motor
angeschlossen, der seine Umdrehungsrichtung danach ändert.
Ist die Weiche aus der der Schalterstellung (Abb. 3) entsprechenden Zwischenlage weiter
in die Endlage (Abb. 4) umgestellt, so wird die Leitung 2 vom Motor ab- und dafür Leitung
4 angeschaltet, die bei der Umschaltung im Stellwerk die im Antrieb abgeschaltete
Leitung 2 zum Anlauf des Motors ersetzt, wie Leitung 1 durch 4 in Abb. 2.
Durch die Unterbrechung der Leitung 2 bei 10 (Abb. 4) wurde der Überwachungsmagnet 11 stromlos, der den Springschalter 13
durch seinen abfallenden Anker auslöst und Ruhelage bei übereinstimmender Hebel- und
Weichenlage in stromlosem Zustande anzeigt (Abb. 5).
Beim Auffahren der Weiche (Abb. 6) wird Leitung 2 wieder an den Motor angeschlossen,
und der Überwachungsmagnet 11 zeigt erregt Störung an. Da der Springschalter 13 ohne
Hebelumlegen geöffnet bleibt und nur eine Phase an den Motor angeschaltet wird, läuft
derselbe nicht an.
In den Abb. 7 bis 12 ist dieselbe Motorschaltung wie in Abb. 1 bis 6 dargestellt und
nur durch den Überwachungsmagneten 12 für Ruhestrom in der neuen Rückleitung 5 ergänzt.
Der Magnet 11 ist zur Betriebssicherheit der überwachung beibehalten, kann aber
auch fortgelassen werden.
Die Überwachungsleitung 5 bildet mit der in den Endlagen des Antriebes jeweils vom
Motor abgeschalteten Zuleitung 1 oder 2 den Überwachungsstromkreis. Da dieselbe immer
die im Stellwerk an den Überwachungsmagneten 11 für Arbeitsstrom angeschaltete Zuleitung
ist, so wird beim Auffahren der Weiche und Anschluß der Zuleitung 1 (Abb. 7)
oder 2 (Abb. 12) an den Motor der Magnet 11
zum Störunganzeigen immer erregt und ersetzt den Ruheüberwachungsmagneten 12,
falls dessen Anker für den gleichen Zweck nicht abfallen sollte.
Claims (2)
- Patent-Ansprüche:ι . Schaltung für die lückenlose Umkehrung der Bewegung elektrischer Weichen- und Signalantriebe mit Motoren für dreiphasigen Drehstrom, dadurch gekennzeichnet, daß nach vollendeter Antriebsumstellung nur eine der drei Phasenleitungen unmittelbar im Antrieb, und dadurch mittels eines Magneten die zweite mittelbar im Stellwerk zum Stillsetzen des Motors abgeschaltet wird, wobei die jeweils unmittelbar vom Motor abgeschaltete Leitung durch eine abwechselnd an ihre Stelle geschaltete Leitung ersetzt wird.
- 2. Schaltung für Drehstrom nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die in den Endlagen des Antriebes jeweils von dem Motor abgeschaltete Phasenleitung mit der Überwachungsrückleitung den Ruhestromkreis für die Überwachung bildet.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEO13600D DE382368C (de) | 1923-03-22 | 1923-03-22 | Drehstromschaltung fuer elektrische Weichen- und Signalstellwerke |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEO13600D DE382368C (de) | 1923-03-22 | 1923-03-22 | Drehstromschaltung fuer elektrische Weichen- und Signalstellwerke |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE382368C true DE382368C (de) | 1923-10-02 |
Family
ID=7353419
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEO13600D Expired DE382368C (de) | 1923-03-22 | 1923-03-22 | Drehstromschaltung fuer elektrische Weichen- und Signalstellwerke |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE382368C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE968644C (de) * | 1952-02-07 | 1958-04-17 | Siemens Ag | Schaltung fuer reversierbare, mit Drehstrom betriebene elektromotorische Antriebe in Eisenbahnsicherungsanlagen |
DE977164C (de) * | 1952-02-10 | 1965-04-22 | Siemens Ag | Vieradrige Schaltung zum Stellen und UEberwachen von drehstromgesteuerten Antrieben fuer Weichen und Gleissperren |
-
1923
- 1923-03-22 DE DEO13600D patent/DE382368C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE968644C (de) * | 1952-02-07 | 1958-04-17 | Siemens Ag | Schaltung fuer reversierbare, mit Drehstrom betriebene elektromotorische Antriebe in Eisenbahnsicherungsanlagen |
DE977164C (de) * | 1952-02-10 | 1965-04-22 | Siemens Ag | Vieradrige Schaltung zum Stellen und UEberwachen von drehstromgesteuerten Antrieben fuer Weichen und Gleissperren |
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