DE381380C

DE381380C - Kuehlanordnung fuer Zweitaktverbrennungskraftmaschinen

Info

Publication number: DE381380C
Application number: DEW58670D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1920-07-23
Filing date: 1921-06-24
Publication date: 1923-09-20

Description

Kühlanordnung für Zweitaktverbrennungskraftmaschinen. Die- Erfindung bezieht sich auf eine Kühlanordnung für Verbrennungskraftmaschinen und betrifft im besonderen Maschinen, die mit einem Kolbenschieber ausgerüstet sind. Die Kühlanordnung wird bei Maschinen verwendet, die im Zweitakt ärbeiten, oder bei Maschinen, die eine oder mehrere Auspufföffnungen in der Zylinderwandung haben. Gemäß der Erfindung wird die Maschine durch Luft gekühlt. Das Kühlmittel strömt oberhalb und unterhalb der Auspufföffnungen in ein Geliäuse,welches den Zylinder umgibt. In dies:ni Gehäuse ist eine Anordnung getroffen, wodurch ein ringförmiger Luftstrom nach unten strömend die oberhalb der Auspufföffnung liegenden Teile des Zylinders umspült. Dieser nach unten strömende Luftstrom wird durch einen äußeren, nach oben strömenden ringföririgen Luftstrom umgeben, der finit dem nach unten strömenden Luftstrom am oberen Teil der Maschine in Verbindung tritt. Auf diese Weise findet eine wirkungsvolle Kühlung der Zündkerze statt. Ein nach oben gerichteter Luftstrom kann unterhalb der --,#uspufföffntingn wirksam .sein, wobei die Auspufföffnungen von unten durch einen Strom der Explosionsniischung gekühlt werden, die durch einen Umt# in eine Vorkompressionskammer strömt. Die Kühlluft wird in bekannter Weise mit den Auspuffgasen gemischt.
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt, untl zwar zeigt Abb. i einen Längsschnitt der Maschine. Abb.2 ist ein teilweiser Querschnitt in Linie i-2 der Abb. i, während der obere Teil Tier Abb. 2 ein Querschnitt in Linie 3-d. der Abb. i ist.
Abb. 3 ist ein Schnitt in Linie 5-6 ler Abb. t .
Mit ,a ist der Zlinder bezeichnet, in weichem eine Anzahl' Auspufföffnungen b angebracht sind. Unterhalb der Auspufföffnungen befinden sich eine Reihe Pinlaßöffnungen c, die mit dein Kurbelgehäuse oder der Vorkompressionskammer d in Verbindung stehen. Die Auspufföffnungen b liegen oberhalb der Einlaßöffnungen c. Sowohl die Auspufföffnungen b als auch die Einlaßöffnungen c sind in ,ler Nähe des unteren Hubendes des Kolbens e angeordnet. Ein Kolbenschieber f wird durch eine Schnecke f angetrieben, um die Auspufföffnungen b zu steuern. Dieser Schieber umgibt die Umlaufkanäle g, die den Vorkompressionsrauin (f mit dem Zylinderraum a verbinden. Der Schieber f dient zur Steuerung Lies Einlasses vom Vergaser her bei h, tim die Gase Aer Kompressionskammer d dann zuzuführen. wenn die Umlaufkanäle g durch den Kolben abgeschlossen werden.
Eine Einlaßöffnung i für die Kühlluft führt zu einem ringförmigen Raum j, der durch radiale Rippen unterteilt und durch eine ringrörinige Unterstützungswand k von dem Raum L getrennt ist, der ebenfalls durch Rippen geteilt ist. Die Anordnung ist so, daß die Luft innerhalb des Kanals j ansteigt und sich tann in dem Kanal L nach unten bewegt. Eine Verbindung dieser beiden Kanäle ist bei m hergestellt. Gleichzeitig ist die Zündkerze o durch mit Rippen versehene Kanäle sz umgeben. Wenn die Luft innerhalb des Kanals l nach unten gelangt ist, mischt sie sich mit den aus den Öffnungen b austretenden Auspuffgasen und gelangt bei p in den Auspuffkanal. Der Oberteil des äußeren Gehäuses ist bei j1 abnehmbar angeordnet, um einen Z:igang zur Zündkerze zu schaffen.
Ferner tritt Luft bei q zwischen die Doppelwandungen der Kurbelkammer ein und strömt bei r innerhalb geeigneter Kanäle nach oben. Diese Kanäle stehen mit Kanälen s in Verbindung, die in demjenigen Teil der Wandung des Zylinders vorgesehen sind, der den Kolbenschieber f umgibt. Die aus den Kanälen s am oberen Ende derselben heraustretende Luft mischt sich ebenfalls mit den aus den c_')ffnungen b herauskommenden Auspuffgasen. Die Kanäle s werden durch Rippen unterteilt. Weitere Rippen tt können an demjenigen Teil des Kolbenschiebers vorgesehen sein, der die Auspufföffnungen umgibt. Die Auspufföffnungen liegen zwischen miteinander abwechselnden Rippen.

Claims

PA T EX r A"7srru cii: Kühlanordnung für Zweitaktverbrennungskraftmaschinen mit in der Zylinderwandung vorgesehenen Auspufföffnungen. bei der die Kühlluft mit Hilfe der Auspuffgase angesaugt und an den zu kühlenden Teilen der Maschine mittels Rippen und Mantels entlanggeführt wird, dadurch g°2-kennzeichnet, daß ein Teil der Kühlluft in einen Mantelraum eingesaugt wird, der das als Vorkompressionsraum an sich bekannte Kurbelgehäuse umgibt, `nährend ein anderer Teil der Kühlluft von der entgegengesetzten Seite her in einen Vorwärminantel (j) strömt und von dort entgegengesetzt der Richtung der in den unteren Mantelraum (r) eingeführten Luft dem oberen Teil des Zylindermantels vorgewärmt zugeführt wird.