DE381284C - Mehrstelliges Signal mit Kraftantrieb - Google Patents

Description

Im Hauptpatent 356246 ist ein mehrstelliges Signal mit Kraftantrieb beschrieben, bei dem vier oder mehr Schalter von einer vom Motor getriebenen Steuerschraube so gestellt werden, daß nach Erreichung der der Steuerhebellage entsprechenden Signallage der Stellstrom abgeschaltet und die Stromwege für die beiden anderen Lagen der Signalstellung vorbereitet werden.

Bei dieser Einrichtung erhält also der Motor so lange Strom, bis durch Einfallen der Steuerhebel in entsprechende Ausschnitte der Steuerscheibe die Umschaltung des Stromes und damit die Abschaltung des Motors erfolgt.

Bei dieser Einrichtung erscheint es nun wünschenswert, daß der Motor nach Erreichung der jeweils gewünschten Signallage sofort zum Stillstand kommt. Um zu verhindern, daß infolge der dem Motor innewohnenden mechanischen Energie der Motor über die gewünschte Lage hinausläuft und dadurch durch. Weiterdrehen der Steuerscheibe fehlerhafte Schaltungen hervorbringt, wird gemäß der Erfindung in den Motorstromkreis ein Magnet eingeschaltet, dessen Anker unmittelbar oder mittelbar den Motoranker mechanisch bremst, so daß er sofort zum Stillstand kommt. Die Einrichtung ist so zu treffen, daß der Magnet im erregten Zustande, also wenn der Motor läuft, keine Bremswirkung verursacht, daß aber im erregungslosen Zustande des Magneten die Bremsung eintritt.

Es sind zwar allgemein schon Elektromagnete zur Bremsung von Antriebmotoren aller Art verwendet worden. Die Erfindung liegt aber im vorliegenden Falle in der besonderen Kombination eines solchen Bremsmagneten mit einer Einrichtung nach dem Hauptpatent, indem die besondere Schaltungsart nach dem Hauptpatent derart ausgebildet ist, daß in den Hauptstromkreis des Motors ein besonderer Magnet eingeschaltet ist, dessen xA.nker bei Stromlosigkeit den Motoranker bremst. Hierbei wird der Vorteil erreicht, daß der Magnet bei Anlauf des Motors den gesamten durch den Motoranker fließenden und daher sehr starken Strom erhält, so daß große Kraft zur Lösung der Bremse aufgewendet werden kann. Die Bremse kann daher sehr kräftig ausgebildet sein. Bei Weiterlauf verringert sich infolge der wachsenden gegenelektromotorischen Kraft des Motors der Strom, was aber die Betriebsweise des Magneten nicht stört, da dieser inzwischen seinen Bremsanker angezogen hat und zur Aufrechterhaltung der Anziehung geringerer Strom ausreicht. Wird )der Motorstrom unterbrochen, so fällt der für große Bremswirkung berech-

*} Von dem Patentsucher ist als Erfinder angegeben worden:

Carl Eduard Zix in Siemensstadt b. Berlin.

nete Bremsanker des Elektromagneten schnell ab.

Da bei mehrstelligen Signalen eine schnelle Bremswirkung in viel höherem Maße wünsehenswert ist als bei anderen Signalen, so erscheint die Einschaltung eines Bremselektromagneten in den Motorstromkreis sehr zweckmäßig, da gerade hierbei große Bremskräfte ausgeübt werden können.

Claims (1)

1. Patent-AnSPRUCH :

   Mehrstelliges Signal mit Kraftantrieb nach Patent 356246, dadurch gekennzeichnet, daß in den Hauptstromkreis des Motors ein Elektromagnet eingeschaltet ist, dessen Anker bei Unterbrechung des Motorankerstromes unmittelbar oder mittelbar den Motoranker mechanisch bremst.