DE381018C - Vorrichtung zum UEberwachen und Auffuellen des OElvorrates waehrend des Betriebes bei Kompressoren u. dgl. mit geschlossenem Kurbelgehaeuse - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Überwachen und Auffüllen des Ölvorrates während des Betriebes bei Kompressoren u. dgl. mit geschlossenem Kurbelgehäuse. Bei Kleinkompressoren und Kältemaschinen ist man dazu übergegangen, diese mit geschlossenem Kurbelgehäuse zu bauen und letzteres als Ölbehälter zu benutzen, in dessen Ölvorrat die Kurbel taucht, um das Öl nach allen Schmierstellen hin zu schleudern. Bedingung für eine stets sichere und ausreichende Schmierung aller Teile ist .dabei genügendes Eintauchen der Kurbel in den Ölvorrat, also genügender Ölstand im Kurbelgehäuse. Deswegen ist dessen Überwachung und rechtzeitiges ZViederauffüllen gemäß dein Verbrauch von besonderer Bedeutung, aber mit Schwierigkeiten verknüpft, weil gläserne Ölstandzeiger infolge Beschlagens der Gläser während des Betriebes unzuverlässig sind.
• Gegenstand der Erfindung ist nun eine Vorrichtung zum Lberwachen und Auffüllen des Ölvorrates während des Betriebes, die vollkommene Sicherheit bei leichter und bequemer Bedienung gewährleistet. Im wesentlichen besteht die Erfindung aus einem mit verschließbarer Füllöffnung versehenen Ölbehälter, an den abschließbar ein im Kurbelgehäuse bis unter den Spiegel des normalen Ölvorrates reichendes Leitungsrohr mit hinter dem Absperrmittel des Ölbehälters a_ ngeordnetetn Probierstutzen mit lösbarem V erschluß angeschlossen ist.
• Durch einfaches Öffnen des Probierstutzen, kann jederzeit festgestellt wer:len, ob der Ulvorrat noch genügend ist, weil nur bei noch in den Ölvorrat eintauchendem Leitungsrohre ()1 durch dieses und dea Probierstutzen austreten kann. Zur Nachfüllung ist der Probierstutzen zu schließen und ebenso (las Absperrmittel zwischen Ölbehälter und Kurbelgehäuse. Darauf wird die Füllöffnung des (5lbehälters geöffnet, dieser gefüllt, die Füllöffnung geschlossen und nunmehr das Absperrventil des Ölbehälters gegen das Kurbelgehäuse wieder geöffnet, so daß infolge des jetzt im (511)ehälter und Kurbelgehäuse eintretenden Druckausgleiches (las Öl aus dem Ölbehälter in das Kurbelgehäuse übertreten kann.
• In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar in der Seitenansicht, teilweise im Schnitt. In einem Stutzen g des Deckels h des geschlossenen Kurbelgehäuses a. das rtls Schmierölbehälter dient, ist ein Absperrventil c mit Probierstutzen i eingeschraubt, der durch eine Verschlußschraube f verschließbar ist. Vor dem Absperrmittel c befindet sich ein Stutzen k zum Einschrauben eines Ölbehältcrs b, dessen Füllöffnung durch eine Verschlußschraube d verschließbar ist. Vom Stutzen g des Deckels ist in das Kurbelgehäuseinnere ein Knierohr e geführt, dessen unteres offenes Ende bis unter den Spiegel des Ölvorrats im Kurbelgehäuse a. ragt.
• Zum Nachprüfen des Ölstandes im Kurbelgehäuse hat man nur nötig, die Verschlußschraube f des Probierstutzens i zu lösen. Solange das Knierohr e noch in den Ölvorrat eintaucht, wird das 151 durch Rohr e zum Probierstutzen durch den inneren Überdruck herausgetrieben. Ragt das Rohr c jedoch nicht mehr in den Ölvorrat, so kann auch kein 01 durch dasselbe und den Probierstutzen mehr austreten. Es ist dann Nachfüllung erforderlich. Um diese vorzunehmen. wird zunächst die Verschlußschraube f des Probierstutzens wieder angezogen und das Absperrmittel c für den Ölbehälter t> geschlossen. Darauf wird dieser nach Lösen der Füllschraube d gefüllt, die ,Füllschraube wieder eingesetzt und angezogen und das Absperrmittel c geöffnet. Durch das Rohre findet dann Druckausgleich zwischen dem C51-behälter und dem Kurbelgehäuse statt und das im Ölbehälter b befindliche Öl kann in das Kurbelgehäuse überfließen. -Nachdem das geschehen ist, wird das Absperrmittel c wieder geschlossen. Nachprüfung und ZZ ied,erauffüllung kann somit während des Betriebe: ohne jede Betriebsstörung jederzeit leicht und bequem vorgenommen werden.

Claims (1)

1. PATENT -ANSPRGC1-1: Vorrichtung zum Überwachen und Auffüllen des Ölvorrates während des Betriebes bei Kompressoren u. dgl. mit geschlossenem, als Ölbehälter dienendem Kurbelgehäuse, in dem ein höherer Druck als Atmosphärendruck herrscht, gekennzeichnet durch einen mit verschließbarer Füllöffnung versehenen Ölbehälter (b), an den abschließbar ein im Kurbelgebäuse (a) bis unter den Spiegel des normalen Ölv--)rrates reichendes Leitungsrohr (c) mit hinter dem Absp;rrtnittel (c) des Ölbehälters(b) angeordnetem Probierstutzen (i) mit lösbarem Verschluß (f) angeschlossen ist.