DE380510C - Regulierapparat fuer elektrische Fahrzeugbeleuchtungs- und Heizungsanlagen - Google Patents

Description

• Regulierapparat für elektrische Fahrzeugbeleuchtungs- und Heizungsanlagen.

  Die vorliegende Erfindung besteht in einem

  Regulierapparat für elektrische Beleuchtung s-

  ttnd Heizungsanlagen von Fahrzeugen finit

  ParalMschalter. Spannungsregler und Reduk-

  tionsschalter und bezweckt einen möglichmt

  einfachen Aufbau eines solchen Regulier-

  e;pparates.

  In der beiliegeilfl°ii Zeichnung ist ein Aus-

  führtuiga1ieispiei des Erfindungsgegenstandes

  in erbindung finit einer Zugbeleuchtungs-

  anlage sche.natisch dargestellt.

  Der f'arallelsclialter 1-' scli;:itet in bekann-

  ter Weise Dvnanio 1) und Batterie B parallel.

  Von einer gewissen Zuggeschwindigkeit an

  wird die Batterie geladen. Aufgabe des Span-

  nungsreglers SR ist es nun, flie Spannung der

  Lwnaino zti regeln, Iie Ladung der Batterie

  zu überwachen und die Spannung der Lain-

  hen I hei den verschiedenen \ etzbelastungen

  inn-rhalb der vorgeschriebenen Grenzen kon-

  >iant zu halten. Der Regler ist aufgebaut

  i-ach lein bekannten Prinzip der Tastkontakt-

  ir@g!er, wobei eire Nelienscliltißregtilator l'l@

  der 1)vnani@) periodisch kurzgeschlossen oder

  eingeschaltet wird. Dabei ist die Spule s die

  Spannungsspule, die den Reglerkontakt in

  an der Belastung und der Drehzahl ab-

  hängige Schwingungen versetzt. Die am

  Feld h' der Dynamo eingeschlossene Spule e

  arbeitet ini gleichen Sinne wie die Spule s

  und dient zur Rückführung der Spannungs-

  regiungseinrichtung, da die Wirkung einer

  Spannungs-inderung zu-rst im Feld benierk-

  har wird. Die Spule h dient zur L'ber-

  «-achung der Ladung der Batterie B und

  «irkt in der gleichen Richtung wie die

  Spulen s und e. Diese Spule bewirkt, daß die

  Ladestromstärke bei ganz entladener Batterie

  nicht über einen Höchstwert steigen kann in-

  folge der bei größerem Strom herabgedrückten

  Spannung. Die Spule i, welche-den erwähn-

  ten drei Spulen entgegengeschaltet ist, be-

  zweckt, bei veränderlicher _NN etzbelastung die

  Spannung auf der von der Belastung ab-

  hängigen, erforderlichen Höhe zu halten.

  Der Spannungsregler mit seinen vier Spei-

  len b, e, s urid i, ersetzt in einfacher Weise

  iiie Apparatanlage mit Spannungsregler.

  1_ampenregler und Laderelais. Da alle Spulen

  Mi ein teil demselben -Magnetschenkel an-

  reifen, ist eine äußert genaue Regulierung

  ni<)glich, indem (lie dadurch miteinander AU

  irisch gekoppelten Wirkungen verschiedener

  Apparate zu einer einzigen Funktion zti#-ani-

  inenfallen. Außerdem wird durch das #-anze

  Svstern eine sehr große Reatilierge;chwinAig-

  keit erreicht.

  Der Redtiktionschalter RS endlich dient

  noch dazu, während de- Beleuclittin`;-sperio,le

  den Belastungsstrom der Maschine -;ei Paral-

  lelbetrieb mit der Batterie in normalen Gren-

  zen zu halten, indem bei Licht (fier 12edtik-

  tionsschalter RS derart auf den Pegler SI_'

  einwirkt, daß die Spannung etwas herab-

  gedrückt wird, um an den Lampen beine zu

  hohe Spannung zu bekommen.

Claims (1)

1. PATENT-Ax SPRUcH Regulierapparat für elektrische Uahrzeugbeleuchtungs- und Heizungsanlagen finit Parallelschalter, Spannungsregler und Reduktionsschalter, dadurch ge@annzeichnet, daß der Spannungsregler auf seineirr Magnetschenkel eine Spannungsspule, eine Erregersp»ie, eine Batteriespule und eint Lampenspule trägt, zum Zwecke der Vereinigung von vier dadurch elektrisch @tkuppelten Funktionen auf einem ein zig#:n Magnet.