DE375593C

DE375593C - Flugzeug mit mehreren Gruppen uebereinander angeordneter, verschwenkbarer Tragflaechen

Info

Publication number: DE375593C
Application number: DEH73969D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1923-05-15

Description

Flugzeug mit mehreren Gruppen übereinander angeordneter, verschwenkbarer Tragflächen. Die Erfindung betrifft ein Flugzeug für große und größte Abmessungen mit mehreren Gruppen übereinander angeordneter und vierschwenkbarer Tragflächen. Das Neue besteht darin, daß ein über die Länge"des Flugzeuges sich erstreckendes Gerüst die an ihrem unteren Ende angelenkten Gruppen trägt und ihre oberen Enden führt und ferner zur Lagerung der Steuerflächen dient. Ein solches Gerüst besitzt einen verhältnismäßig geringen Luftwiderstand, besonders wenn eine größere Zahl von Tragflächengruppen hintereinander angeordnet ist, und vermeidet die Gefahren, die bei den bekannten Anordnungen der Tragflächen durch das Reißen von Spanndrähten entstehen. Außerdem ermöglicht diese Anordnung der Tragflächengruppen eine große Verstellbarkeit des Angriffswinkels der Tragflächen, ohne daß Teile derselben durch Druck beansprucht werden. Die große Verstellbarkeit gestattet es, während der Fahrt ohne Höhensteuer auszukommen. Die Anordnung zahlreicher Tragflächen über- und nebeneinander an dem Gerüst ermöglicht eine sehr große Gesamttragfläche auf kleinem Raum bzw. eine größere Sicherheit, wenn die Tragfähigkeit entsprechend gering ausgenutzt wird. Schließlich können durch die neue Anordnung die Motoren und sonstigen Lasten im Flugzeug in seiner Längsrichtung bequem verteilt werden.
Zn dem Ausführungsbeispiel der Zeichnung ist ein Vierundzwanzigdecker dargestellt, der auch für eine Fahrt auf dem Wasser oder für einen Abflug vom Wasser aus geeignet ist.
Das Gerüst a, a' läuft vom Bug bis zum Heck des Flugzeuges b. Jede Tragflächengruppe d besteht aus sechs übereinanderliegenden Tragflächen; vier solcher Gruppen sind hintereinander angeordnet. Jede Gruppe d ist unten im Punkt c an dem Gerüst angelenkt, das obere Ende jeder Flächengruppe wird bei ihrer Drehung um den Punkt c durch die Schienen e, f, g und Rollen h geführt und im Ausschlag begrenzt. Da die einzelnen Gruppen miteinander durch Treib- oder Schubstangen oder sonst irgendwie mit dem endlosen, über Rollen und über eine Winde laufenden Seil k verbunden sind, kann jede beliebige Stellung der Tragflächen von Hand oder motorisch durch den Führer leicht eingestellt werden. Wenn die einzelnen Gruppen nicht fest miteinander verbunden sind, könnten sie auch einzeln eingestellt werden. In jedem Fall soll das Flugzeug während seiner Fahrt seine wagerechte Lage behalten, um den Luftwiderstand möglichst klein zu machen. Die Höhenverstellung soll nicht durch das Höhensteuer na bewirkt werden, dieses soll ein reines Horizontalsteuer sein und für die Höhenlageänderungen nur eine Reserve bilden. Mit n ist das Seitensteuer und mit o das in das Wasser eingreifende Schiffssteuer mit Schiffsschraube bezeichnet.

Claims

PATENTANSPRUCH: Flugzeug mit mehreren Gruppen übereinander angeordneter, vierschwenkbarer Tragflächen, dadurch gekennzeichnet, daß an einem über die Länge des Flugzeuges sich erstreckenden Gerüst die Lagerung aller Tragflächengruppen mittels ihres untenliegenden Drehpunktes und der oben befindlichen Führung dieser Gruppen sowie die Steuerflächen angebracht sind.