DE3735156A1 - Einrichtung zur ventilbetaetigung in einer brennkraftmaschine - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Änderung der Betätigungszeitgabe eines Einlaßventiles oder eines Auslaßventiles in diskrete Schritten gemäß der Drehzahl einer Brennkraftmaschine.

Verbrennungskammern für Maschinen mit vier Zyklen weisen Einlaß- und Auslaßventile zur Lieferung eines Luft/Kraftstoff-Gemisches und zur Abgabe eines Ver­ brennungsgases gemäß den Betriebszyklen der Maschine auf. Diese Ventile werden normalerweise durch Ventil­ federn in eine Schließrichtung vorgespannt, die um die entsprechenden Ventilstößel herum angeordnet sind. Die Einlaß- und Auslaßventile können gewaltsam gegen die Federkraft der Ventilfedern durch Nocken geöffnet werden, die einstückig an einer Nockenwelle ausgebildet sind, die durch die Kurbelwelle der Maschine über einen Mechanismus mit einem Riemen und einer Riemenscheibe angetrieben wird.

Es wurde eine Vielzahl von Maschinenanordnungen vorgeschlagen, in denen jeder Zylinder der Maschine eine Mehrzahl von Einlaß- oder Auslaßventilen auf­ weist. Bei solchen Anordnungen wird ein Ventil der Einlaß- oder Auslaßventile betätigt, wenn die Ma­ schine mit einer niedrigen Geschwindigkeit arbeitet, und werden alle Einlaß- oder Auslaßventile betätigt, wenn die Maschine mit einer hohen Geschwindigkeit arbeitet. Zur selben Zeit wird die Betätigungszeit­ gabe der Ventile entsprechend der Drehzahl der Ma­ schine geändert, um dadurch die Wirksamkeit der Ladung des Luft/Kraftstoff-Gemisches in die Verbren­ nungskammer über einem breiten Bereich der Betriebs­ zustände der Maschine zu vergrößern. Eine derartige Vorrichtung zur Änderung der Ventilbetätigungszeit­ gabe in einer Brennkraftmaschine ist in der JP-OS 61 19 911 beschrieben.

Die in der zuvor genannten JP-OS 61-19 911 beschrie­ bene Vorrichtung zur Änderung der Ventilbetätigungs­ zeitgabe wird durch eine Energiequelle betrieben, bei der es sich um den Druck des von einer Ölpumpe, die wirksam mit der Kurbelwelle der Maschine verbunden ist, gelieferten Schmieröles handelt. Aus diesem Grunde unterliegt die Einrichtung zur Änderung der Ventilzeitgabe der elektrischen Steuerung durch ein elektromagnetisch betätigtes Ventil, das den Fluß des Schmieröles steuert.

Wenn das elektromagnetisch betätigte Ventil des elektrischen Steuerkreises zur Steuerung des elektro­ magnetischen Ventiles versagt, kann die Einrichtung zur Änderung der Ventilzeitgabe nicht in dem Bereich mit der hohen Geschwindigkeit der Maschine gesteuert werden. Die Ventile müssen dann in der Betriebsart mit der langsamen Geschwindigkeit betätigt werden, obwohl die Geschwindigkeit der Maschine groß ist. Wenn dies eintritt, kann der Ausgleich zwischen der Zündzeit und dem Luft/Kraftstoff-Verhältnis von optimalen Werten abweichen. Dadurch ergibt sich ein uneffektiver Maschinenbetrieb.

Im Hinblick auf die zuvor geschilderten Probleme der bekannten Anordnungen besteht die Aufgabe der vorlie­ genden Erfindung darin, eine Einrichtung zur Änderung der Ventilbetätigungszeitgabe in einer Brennkraftma­ schine zu schaffen, die relativ stabile Betriebszu­ stände der Maschine selbst dann aufrechterhalten kann, wenn ein elektrischer Steuerkreis oder ein elektromagnetisch betätigtes Ventil fehlerhaft funk­ tionieren.

Diese Aufgabe wird durch eine Einrichtung zur Ventil­ betätigung in einer Brennkraftmaschine gelöst, die Einlaß- oder Auslaßventile aufweist, die normaler­ weise durch Federn derart gedrückt werden, daß sie die Einlaß- oder Auslaßöffnungen einer Verbrennungs­ kammer verschließen. Die Einrichtung weist außerdem synchron mit der Kurbelwelle der Maschine betätigte Nockeneinrichtungen auf, durch die die Ventile so betätigbar sind, daß sie die Öffnungen freigeben. Ferner weist die Einrichtung eine hydraulisch betä­ tigte Einrichtung zur Änderung der Ventilbetätigungs­ zeitgabe auf, durch die die Betätigung der Ventile zwischen einem ersten Zustand und einem zweiten Zustand veränderbar ist. Die Einrichtung weist eine Einrichtung, die normalerweise die Einrichtung zur Änderung der Ventilbetätigungszeitgabe in eine Be­ triebsart bringt, in der sie die Ventile in dem ersten Zustand betätigt, eine Einrichtung zur Erzeu­ gung eines hydraulischen Druckes, die einen Entlade­ druck erzeugt, der sich direkt mit der Drehzahl der Maschine ändert, und eine Einrichtung auf, durch die die Einrichtung zur Änderung der Ventilbetätigungs­ zeitgabe in eine Betriebsart bringbar ist, in der sie die Ventile in dem zweiten Zustand betätigt, wenn der durch die Einrichtung zur Erzeugung des Hydraulik­ druckes erzeugte hydraulische Druck einen vorbe­ stimmten Wert überschreitet.

Da der hydraulische Druck in dem Bereich der Maschine mit der niedrigen Geschwindigkeit kleiner ist, wird die Betätigungszeitgabe in den ersten Zustand ge­ bracht, der für den Betrieb mit der niedrigen Ge­ schwindigkeit geeignet ist. In dem Bereich mit der hohen Geschwindigkeit, in dem der hydraulische Druck vergrößert ist, wird die Betätigungszeitgabe in den zweiten Zustand gebracht, der für den Betrieb mit der hohen Geschwindigkeit geeignet ist.

Im folgenden wird eine Ausführungsform der Erfindung im Zusammenhang mit den Figuren näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 eine Aufsicht auf einen Ventilbetätigungs­ mechanismus mit einer Einrichtung zur Änderung der Ventilbetätigungszeitgabe gemäß der vorliegenden Erfindung;

Fig. 2 einen Querschnitt entlang der Linie II-II der Fig. 1;

Fig. 3 zum Teil im Schnitt eine Ansicht in der Richtung des Pfeiles III der Fig. 1 gesehen;

Fig. 4 einen Querschnitt entlang der Linie IV-IV der Fig. 3, der die Position der Teile während des Betriebes der Maschine mit der niedrigen Geschwindigkeit zeigt;

Fig. 5 einen der Fig. 4 ähnlichen Querschnitt, der die Position der Teile während des Betrie­ bes der Maschine mit der hohen Geschwindig­ keit zeigt; und

Fig. 6 eine schematische Darstellung eines Hydraulikkreises, der im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung angewendet wird.

Gemäß Fig. 1 weist der Körper einer nicht dargestell­ ten Brennkraftmaschine ein Paar von Einlaßventilen 1 a, 1 b auf, die durch ein Paar von Nocken 3 a, 3 b für eine langsame Geschwindigkeit mit einem eiförmigen Querschnitt und einer einzigen schnell laufenden Nocke 4 geöffnet und geschlossen werden können. Die Nocken 3 a, 3 b, 4 sind einstückig bzw. integral auf einer Nockenwelle 2 ausgebildet, die synchron mit der Drehung der Maschine bei einem Geschwindigkeitsver­ hältnis von 1/2 in Bezug auf die Geschwindigkeit einer nicht dargestellten Kurbelwelle drehbar ist, und betätigen einen ersten, zweiten und dritten Schwenkarm 5, 6, 7, die als Übertragungsglieder so verschwenkbar sind, daß sie an den genannten Nocken angreifen. Die Brennkraftmaschine weist auch ein Paar von nicht dargestellten Auslaßventilen auf, die in derselben Weise wie die Einlaßventile 1 a, 1 b geöffnet und geschlossen werden können.

Der erste, zweite und dritte Schwenkarm 5, 6, 7 sind benachbart zueinander angeordnet und werden ver­ schwenkbar an einer Schwenkwelle 8 gehalten, die unterhalb der Nockenwelle 2 angeordnet ist und sich parallel zu dieser erstreckt. Der erste und dritte Schwenkarm 5, 7 weisen in der Hauptsache denselben Aufbau auf, gemäß dem sie körpernahe Bereiche, die verschwenkbar an der Schwenkwelle 8 gehalten werden, und freie Enden besitzen, die sich über die Einlaß­ ventile 1 a, 1 b erstrecken. Die freien Enden der Schwenkarme 5, 7 tragen bzw. halten jeweils eine Stößelschraube 9 a, 9 b, die einstellbar durch sie hindurchgeschraubt sind und an den oberen Enden der Ventilstößel der Einlaßventile 1 a, 1 b angreifen. Wie dies dargestellt ist, können die Stößelschrauben 9 a, 9 b durch Muttern 10 a, 10 b verriegelt sein, so daß sie sich nicht lösen können.

Der zweite Schwenkarm 6 wird verschwenkbar an der Schwenkwelle 8 zwischen dem ersten und dritten Schwenkarm 5, 7 gehalten. Der zweite Schwenkarm 6 erstreckt sich von der Schwenkwelle 8 leicht bzw. gering (slightly) in Richtung auf eine Position zwischen den Einlaßventilen 1 a, 1 b. Wie dies besser in der Fig. 2 dargestellt ist, weist der zweite Schwenkarm 6 an seiner oberen Fläche eine Nocken­ gleitfläche 6 a auf, die gegen die Nocke 4 für die schenlle Gechwindigkeit gehalten wird. Die untere Fläche des körperfernen Endes des zweiten Schwenk­ armes 6 liegt an dem oberen Ende eines Hubteiles 12 an, das gleitbar in ein Führungsloch 11 a eingesetzt ist, das in einem Zylinderkopf 11 ausgebildet ist. Eine Spiral- bzw. Schraubenfeder 13 ist unter Druck zwischen der Innenfläche des Hubteiles 12 und dem Boden des Führungsloches 11 a angeordnet, um normaler­ weise das Hubteil 12 nach oben zu drücken, wodurch die Nockengleitfläche 6 a des zweiten Schwenkarmes 6 zu allen Zeiten in einem Gleitkontakt mit der schnell laufenden Nocke 4 gehalten wird.

Wie dies oben beschrieben wurde, wird die Nockenwelle 2 drehbar oberhalb des Maschinenkörpers gehalten und sind die Nocken 3 a, 3 b für die langsame Gecshwindig­ keit zu dem ersten und dritten Schwenkarm 5, 7 jeweils ausgerichtet. Außerdem ist die Nocke 4 für die schnelle Geschwindigkeit zu dem zweiten Schwenk­ arm 6 ausgerichtet. Wie dies besser aus der Fig. 3 ersichtlich ist, weist jede Nocke 3 a, 3 b für die langsame Geschwindigkeit einen relativ kleinen Nockenhub und ein Profil auf, das dem Betrieb der Maschine bei der langsamen Geschwindigkeit ent­ spricht. Die äußeren Umfangsflächen der Nocken 3 a, 3 b werden gleitbar in einem Kontakt mit Nockengleitflä­ chen 5 a, 7 a an den oberen Flächen des ersten und dritten Schwenkarmes 5, 7 gehalten. Die Nocke 4 für die schnelle Geschwindigkeit weist einen relativ großen Nockenhub mit einer größeren Winkelerstreckung als diejenige der Nocken 3 a, 3 b für die langsame Geschwindigkeit und ein Profil auf, das dem Betrieb der Maschine bei einer hohen Geschwindigkeit ent­ spricht. Wie dies oben beschrieben wurde, wird die äußere Umfangsfläche der Nocke 4 für die schnelle Geschwindigkeit gleitbar gegen die Nockengleitfläche 6 a des zweiten Schwenkarmes gehalten. Das Hubteil 12 ist in der Darstellung der Fig. 3 weggelassen.

Der erste, zweite und dritte Schwenkarm 5, 6, 7 werden jeweils selektiv in einen ersten Zustand, in dem sie zusammen verschwenkbar sind, und einen weite­ ren Zustand mit der Hilfe einer Kupplung 14, die später erläutert werden wird und in Löchern befe­ stigt ist, die sich durch die Schwenkarme 5, 6, 7 parallel zur Schwenkwelle 8 erstrecken, gebracht, in dem sie relativ zueinander verschiebbar sind.

Haltevorrichtungen 15 a, 15 b sind an den oberen Enden der Ventilstößel der entsprechenden Einlaßventile 1 a, 1 b montiert. Ventilfedern 16 a, 16 b sind um die ent­ sprechenden Ventilstößel zwischen den Haltevorrich­ tungen 15 a, 15 b und dem Maschinenkörper angeordnet, um normalerweise die Einlaßventile 1 a, 1 b in eine Schließrichtung, d. h. also in der Fig. 3 nach oben, zu drücken.

Wie dies besser in den Fig. 4 und 5 gezeigt ist, weist der erste Schwenkarm 5 ein erstes Führungsloch 17 auf, das in ihm parallel zur Schwenkwelle verläuft und sich in Richtung auf den zweiten Schwenkarm 6 öffnet. Der erste Schwenkarm 5 weist außerdem in der Nähe der Bodenwand des ersten Führungsloches 17 ein Loch 18 mit einem kleineren Durchmesser auf, wobei eine Stufe 19 zwischen dem Loch 18 mit dem kleineren Durchmesser und dem ersten Führungsloch 17 ausgebil­ det ist. Der zweite Schwenkarm 6 weist ein zweites Führungsloch 20 auf, das zwischen seinen entgegenge­ setzten Seitenflächen ausgebildet ist und mit dem ersten Führungsloch 17 des ersten Schwenkarmes 5 in Verbindung steht. Der dritte Schwenkarm 7 weist ein drittes Führungsloch 21 auf, das mit dem zweiten Führungsloch 20 in Verbindung steht. Der dritte Schwenkarm 7 weist außerdem ein Loch 23 mit einem kleineren Durchmesser in der Nähe der Bodenwand des dritten Führungsloches 21 auf, wobei eine Stufe 22 zwischen dem Loch 23 mit dem kleineren Durchmesser und dem dritten Führungsloch 21 ausgebildet ist. Ein Loch 24 mit einem kleineren Durchmesser ist so ausge­ bildet, daß es durch die Bodenwand des dritten Füh­ rungslochs 21 und konzentrisch zu diesem verläuft.

In dem ersten, zweiten und dritten Führungsloch 17, 20, 21 sind ein erster Kolben 25, der zwischen einer Position, in der er den ersten und zweiten Schwenkarm 5, 6 miteinander verbindet, und einer Position beweg­ bar ist, in der er diese voneinander freigibt, ein zweiter Kolben 26, der zwischen einer Position, in der er den zweiten und dritten Schwenkarm 6, 7 miteinander verbindet und einer Position bewegbar ist, in dem er diese Schwenkarme voneinander frei­ gibt, ein Stopper 27 zur Begrenzung der Bewegung des ersten und zweiten Kolbens 25, 26, und eine Schrau­ ben- bzw. Spiralfeder 28 angeordnet, die normaler­ weise den ersten und zweiten Kolben 25, 26 in Rich­ tung auf ihre Positionen drückt, in denen sie den ersten, zweiten und dritten Schwenkarm 5, 6, 7 von­ einander lösen.

Der erste Kolben 25 ist gleitbar in das erste und zweite Führungsloch 17, 20 eingesetzt, die eine Hydraulikkammer 29 zwischen dem Boden des Loches 18 und dem gegenüberliegenden Ende des ersten Koblens 25 bilden. Der Schwenkarm 8 weist ein Paar von Versor­ gungsdurchgängen 30, 31 auf, die mit einer Hydraulik­ druckquelle in Verbindung stehen, die nachfolgend erläutert werden wird. Betriebs- bzw. Arbeitsöl wird von dem Arbeitsöl-Versorgungsdurchgang 30 zur Hydrau­ likkammer 29 über einen Öldurchgang 32 geliefert, der in dem ersten Schwenkarm 5 ausgebildet ist und mit der Hydraulikkammer 29 und einem Loch 33, das in der Umfangswand des Schwenkarmes 8 ausgebildet ist, unabhängig davon in Verbindung steht, wie der erste Schwenkarm 5 winkelmäßig bewegt ist. Die schwenkbar gelagerten Bereiche der Schwenkarme 5 bis 7 werden durch ein Schmieröl geschmiert, das von dem anderen Schmieröl-Versorgungsdurchgang 31 durch eine Einrich­ tung geliefert wird, die nicht Gegenstand der Erfin­ dung ist.

Der erste Kolben 25 weist eine Länge oder axiale Abmessung auf, die so ist, daß dann, wenn sein eines Ende an der Stufe 19 in dem ersten Führungsloch 17 anliegt, das andere Ende des Kolbens 25 nicht von der Seite des ersten Schwenkarmes 5 vorsteht, die dem zweiten Schwenkarm 6 zugewandt ist. Der zweite Kolben 26 weist eine Länge oder axiale Abmessung auf, die gleich der Gesamtlänge des zweiten Führungsloches 30 ist. Er ist gleitbar in das zweite und dritte Füh­ rungsloch 20, 21 eingesetzt.

Der Stopper 27 weist eine Scheibe 27 a an seinem einen Ende, die gleitbar in das dritte Führungsloch 21 eingesetzt ist, und eine Führungsstange bzw. einen Führungsstab 27 b an seinem anderen Ende auf, der so eingesetzt ist, daß er durch das Loch 24 verläuft. Eine Spiral- bzw. Schraubenfeder 28 ist um den Füh­ rungsstab 27 b zwischen der Scheibe 27 a und dem Boden des Loches 23 mit dem kleineren Durchmesser angeord­ net. Die Schraubenfeder 28 wird zusammengedrückt, wenn der in der Hydraulikkammer 29 wirkende Hydrau­ likdruck einen vorbestimmten Pegel erreicht.

Die Fig. 6 zeigt ein Hydraulikdruck-Versorgungs­ system, das mit der Einrichtung der obigen Ausfüh­ rungsform verbunden ist. Schmieröl wird durch eine Schmierölpumpe 40, die an die Kurbelwelle der Ma­ schine gekoppelt ist, abgegeben. Dieses Öl wird an ein Überdruckventil 41 angelegt und auch in Flüsse unterteilt, von denen der erste an den Arbeitsöl- Versorgungsdurchgang 30 in der Schwenkwelle 8 über ein Rückschlag- bzw. Absperrventil 42 und ein durch einen Elektromagneten betätigtes Ventil 43, und der zweite Fluß zum Schmieröl-Versorgungsdurchgang 31 geliefert werden. Die Pumpe 40 ist so beschaffen, daß ihr Entladedruck zunimmt, wenn die Drehzahl der Maschine zunimmt.

Das durch einen Elektromagneten bzw. ein Solenoid betätigte Ventil 43 wird durch ein Steuersignal von einem Steuerkreis 45 gesteuert. An den Steuerkreis 45 werden ein Signal, das die Drehzahl Ne der Maschine anzeigt und ein Signal, das den Drehwinkel Tw der Kurbelwelle anzeigt, angelegt. Er steuert das Ventil 43 entsprechend den in dem Steuerkreis 45 voreinge­ stellten Zuständen.

Der Betrieb der bisher beschriebenen Anordnung er­ folgt auf die folgende Weise. Gemäß den Fig. 4 bis 6 wird, wenn die Maschine in einem Bereich mit einer niedrigen Geschwindigkeit oder einem Bereich mit einer mittleren Gechwindigkeit arbeitet, das durch den Elektromagneten betätigte Ventil 43 erregt, so daß kein Hydraulikdruck an den Arbeitsöl-Versorgungs­ durchgang 30 angelegt wird. Aus diesem Grunde sind die Kolben 25, 26 jeweils in den Führungslöchern 17 bzw. 20 unter der Vorspannung der Schraubenfeder 28 positioniert, wie dies in der Fig. dargestellt ist. Dabei sind die Schwenkarme 5, 6, 7 in Bezug aufeinan­ der winkelmäßig bewegbar. Wenn die Kupplung 14 in dieser Weise in der Freigabeposition ist, werden bei einer Drehung der Nockenwelle 2 der erste und dritte Schwenkarm 5, 7 durch den Gleitkontakt mit den ent­ sprechenden Nocken 3 a, 3 b für die langsame Gechwin­ digkeit verschwenkt. Die Eingangsventile 1 a, 1 b werden auf diese Weise mit einer verzögerten Zeitgabe geöffnet und mit einer voreilenden Zeitgabe geschlos­ sen, wobei ihr Hub klein ist. Zu dieser Zeit wird der zweite Schwenkarm 6 durch den Gleitkontakt mit dem Nocken 4 für die schnelle Geschwindigkeit verschwenkt. Die Schwenkbewegung desselben beeinträchtigt jedoch nicht den Betrieb der Eingangsventile 1 a, 1 b.

Schmieröl wird unter Druck zu allen Zeiten an den Fluiddurchgang 31 geliefert, so daß die Gleitflächen der Schwenkwelle 8 und der Schwenkarme 5, 7 durch das über nicht dargestellte Öllöcher gelieferte Schmieröl geschmiert werden.

Während des Betriebes der Maschine mit der hohen Geschwindigkeit wird das durch den Elektromagneten betätigte Ventil 43 entregt, um das Ventil zu öffnen und dadurch den Druck des Arbeitsöles von der Pumpe 40 in die Hydraulikkammer 29 über den Arbeitsöl- Versorgungsdurchgang 30, das Loch 33 und den Öldurch­ gang 32 einzuführen. Wie dies in der Fig. 5 darge­ stellt ist, wird der erste Kolben 25 in dem zweiten Schwenkarm 6 durch den Hydraulikdruck gegen die Vorspannung der Schraubenfeder 28 bewegt und wird der zweite Kolben 26 durch den ersten Kolben 25 in den dritten Schwenkarm 7 gestoßen. Als Ergebnis werden der erste Kolben 25 und der zweite Kolben 26 zusammen bewegt, bis die Scheibe 27 a des Stoppers 27 an der Stufe 22 anliegt. Zu dieser Zeit sind der erste und zweite Schwenkarm 5, 6 durch den ersten Kolben 25 und der zweite und dritte Schwenkarm 6, 7 durch den zweiten Kolben 26 miteinander verbunden.

Wenn die erste, zweite und dritte Schwenkam 5, 6, 7 in dieser Weise durch die Kupplung 14 miteinander verbunden sind, wird der zweite Schwenkarm 6, der sich in einem Gleitkontakt mit der schnell laufenden Nocke 4 befindet, winkelmäßig im größten Umfang verschwenkt, und werden der erste und dritte Schwenk­ arm 5, 7 gemeinsam mit dem zweiten Schwenkarm 6 verschwenkt. Aus diesem Grunde werden die Einlaßven­ tile 1 a, 1 b mit einer voreilenden Zeitgabe geöffnet und mit einer verzögerten Zeitgabe geschlossen und wird ihr Hub entsprechend dem Nockenprofil der Nocke 4 für die große Geschwindigkeit vergrößert.

Wenn der Steuerkreis 45 oder das elektromagnetisch betätigte Ventil 43 während des Betriebes der Ma­ schine mit der niedrigen Geschwindigkeit versagen, wird das elektromagnetisch betätigte Ventil 43 ent­ regt, wodurch es ermöglicht wird, daß das Arbeitsöl in den Durchgang 30 fließt. Während dieses Betriebs­ bereiches der Maschine ist jedoch der von der Pumpe 40 abgegebene Druck des Öles nicht ausreichend, um die Vorspannungskraft der Schraubenfeder 28 zu über­ winden. Aus diesem Grunde verbleiben die Kolben 25, 26 gemäß dem in der Fig. 4 dargestellten Betrieb für die niedrige Geschwindigkeit positioniert.

Wenn die Drehzahl der Maschine von dem Bereich mit der niedrigen Geschwindigkeit zunimmt, nimmt der Druck des von der Pumpe 40 gelieferten Öles ebenfalls zu. Wenn der Öldruck einen vorbestimmten Pegel er­ reicht, bewegt er die Kolben 25, 26 in der in der Fig. 5 dargestellten Weise in die Betriebsart für die hohe Geschwindigkeit gegen die Vorspannung der Feder 28. Die Maschine wird nun mit der Ventilzeitgabe für die hohe Geschwindigkeit betrieben.

In dem Fall, daß ein Versagen des Steuerkreises oder Ventiles während des Betriebes der Maschine mit der hohen Geschwindigkeit erfolgt, verbleibt das elektro­ magnetisch betätigte Ventil 43 bezüglich seiner Position unverändert und kann die Maschine normal arbeiten. Wenn die Geschwindigkeit der Maschine von dem Bereich mit der hohen Geschwindigkeit abfällt, fällt der Druck des von der Pumpe 40 abgegebenen Öles und werden die Kolben 25, 26 durch die Federkraft der Schraubenfeder 28 zu ihrer Betriebsart für die nied­ rige Geschwindigkeit zurückbewegt. Die Maschine wird dann mit der Ventilzeitgabe für die niedrige Ge­ schwindigkeit betrieben.

Der Ausgleich zwischen dem Entladedruck des Öles von der Pumpe 40, der in der Nähe einer Drehzahl der Maschine entwickelt wird, die die Kupplung 14 betä­ tigt, und der Federkraft der Schraubenfeder 28, die die Kupplung 14 in die Betriebsart für die niedrige Geschwindigkeit drückt, wird so bestimmt, daß er der in dem Steuerkreis 45 hervorgerufenen Schaltzeitgabe entgegenkommt, bzw. entspricht. Die Kupplung 14 kann daher ununterbrochen selbst im Falle des Versagens des elektromagnetisch betätigen Ventiles 43 oder des Steuerkreises 45 sicher arbeiten.

Während bei der obigen Ausführungsform die beiden Ventile gleichzeitig in ihrer Betriebszeitgabe durch die drei getrennten Schwenkarme verändert werden, ist die Erfindung in gleicher Weise auch im Zusammenhang mit einer die Betriebszeitgabe des Ventiles ändernden Vorrichtung anwendbar, durch die eines der Ventile in einem bestimmten Drehzahlbereich der Maschine durch die Anwendung zweier getrennter Schwenkarme außer Betrieb gesetzt wird.

Es wird darauf hingewiesen, daß gemäß der beschriebe­ nen Erfindung die Kupplung selbst dann sicher arbei­ ten kann, wenn das elektrische System versagt, und daß diese Operation erreicht werden kann, ohne daß der Aufbau komplizierter wird. Aus diesem Grunde kann die Zuverlässigkeit der die Betriebszeitgabe für das Ventil ändernden Vorrichtung vergrößert werden.

Die Erfindung wurde im Zusammenhang mit den Einlaß­ ventilen erläutert. Es wird jedoch darauf hingewie­ sen, daß die Erfindung in gleicher Weise auch für die Auslaßventile anwendbar ist.

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Ventilbe­ tätigung, bei der Einlaß- oder Auslaßventile 1 a, 1 b einer Brennkraftmaschine durch Schwenkarme 5 bis 7 betrieben werden, die durch Nocken 3 a, 3 b, 4 ange­ trieben werden. Es ist eine hydraulisch betriebene Kupplungsreinrichtung 14 vorgesehen, durch die be­ nachbarte Schwenkarme 5, 6 bzw. 6, 7 selektiv ver­ bunden oder voneinander getrennt werden können, um die Betriebszeitgabe der Ventile bei verschiedenen Betriebszuständen der Maschine zu verändern. Der Fluidkreis zur Betätigung der Kupplungseinrichtung 14 enthält ein Ventil 43, das durch seine Erregung während des Betriebes der Maschine mit der niedrigen Geschwindigkeit in seine geschlossene Position und durch seine Entregung während des Betriebes der Maschine mit der hohen Geschwindigkeit in eine geöff­ nete Position gebracht wird.

Claims (6)

1. Einrichtung zur Ventilbetätigung in einer Brennkraftmaschine mit Einlaß- oder Auslaßventilen (1 a, 1 b), die normalerweise durch Federn (16 a, 16 b) so vorgespannt sind, daß sie die Einlaß- oder Aus­ laßöffnung einer Verbrennungskammer verschließen, wobei Nockeneinrichtungen (2, 4) synchron mit der Kurbelwelle der Maschine gedreht werden, um die Ventile (1 a, 1 b) zum Öffnen der Öffnungen zu betäti­ gen, und wobei eine hydraulisch betätigte Einrichtung (14) zur Änderung der Ventilbetätigungszeitgabe zur Änderung der Betätigung der Ventile (1 a, 1 b) zwischen einem ersten Zustand und einem zweiten Zustand vorge­ sehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Einrich­ tung (14) zur Änderung der Ventilbetätigungszeitgabe eine Einrichtung (28), durch die die Einrichtung (14) zur Änderung der Ventilbetätigungszeitgabe normaler­ weise in eine Betriebsart gebracht wird, in der sie die Ventile (1 a, 1 b) in dem ersten Zustand betätigt, eine Einrichtung (40) zur Erzeugung eines hydrauli­ schen Druckes, die einen Entladedruck erzeugt, der sich direkt mit der Drehzahl der Maschine ändert, und eine Einrichtung (29) aufweist, durch die die Ein­ richtung zur Änderung der Ventilbetätigungszeitgabe in eine Betriebsart gebracht wird, in der die Ventile (1 a, 1 b) in dem zweiten Zustand betrieben werden, wenn der durch die Einrichtung (40) zur Erzeugung eines hydraulischen Druckes erzeugte hydraulische Druck einen vorbestimmten Pegel überschreitet.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der erste Zustand einen Betrieb der Maschine bei einer niedrigen Geschwindigkeit und der zweite Zustand einen Betrieb der Maschine bei einer hohen Geschwindigkeit entsprechen.

3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, da­ durch gennzeichnet, daß die Einrichtung zur Erzeugung eines hydraulischen Druckes einen Fluidkreis mit einer Fluidpumpe (40), die wirksam ist, um ein hy­ draulisches Fluid an die Einrichtung (14) zur Ände­ rung der Ventilbetätigungszeitgabe mit einem Druck zu liefern, der proportional zur Drehzahl der Maschine ist, ein in dem Fluidkreis zwischen der Fluidpumpe (40) und der Einrichtung (14) zur Änderung der Ven­ tilbetätigungszeitgabe angeordnetes Ventil (43), und eine Steuereinrichtung (45) aufweist, durch die das Ventil (43) derart erregbar ist, daß es während des Betriebes der Maschine mit der niedrigen Geschwindig­ keit einen geschlossenen Zustand annimmt und derart entregbar ist, daß es während des Betriebes der Maschine mit der hohen Geschwindigkeit einen geöffne­ ten Zustand annimmt.

4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Steuereinrichtung (45) die Drehzahl (Ne) der Maschine und den Kurbelwinkel (Tw) der Maschine ermittelt und das Ventil (43) in Antwort auf einen vorbestimmten Pegel dieser ermittelten Zustände betätigt.

5. Einrichtung nach Anspruch 3 oder 4, da­ durch gekennzeichnet, daß eine Mehrzahl von benach­ barten Schwenkarmen (5, 6, 7) verschwenkbar an einer Schwenkwelle (8) befestigt sind, um die Einlaß- oder Auslaßventile (1 a, 1 b) zu betätigen, daß gegenseitig zur Deckung bringbare Führungslöcher (17, 20, 21) in den Schwenkarmen (5, 6, 7) vorgesehen sind, daß eine Kolbeneinrichtung (25, 26, 27) in den Führungslöchern (17, 20, 21) zwischen einer Position, in der die Schwenkarme (5, 6, 7) für eine gemeinsame Bewegung miteinander verbunden sind und einer Position beweg­ bar ist, in der die Schwenkarme (5, 6, 7) für eine unabhängige Relativbewegung voneinander getrennt sind, daß eine Federeinrichtung (28) zur Vorspannung der Kolbeneinrichtung (25, 26, 27) in Richtung auf die die Schwenkarme (5, 6, 7) voneinander trennende Position vorgesehen ist, und daß der Fluidkreis (45) so aufgebaut ist, daß er das hydraulische Fluid zur Betätigung der Kolbeneinrichtung (25, 26, 27) liefert.

6. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß sie in der im Zusammen­ hang mit den Figuren beschriebenen Weise aufgebaut ist.