DE3728103A1 - Bauelement sowie verfahren zur herstellung desselben - Google Patents
Bauelement sowie verfahren zur herstellung desselbenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Baulement, insbesondere eine Lärm
schutzwand gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Ver
fahren zur Herstellung eines derartigen Bauelements bzw. einer
Lärmschutzwand nach dem Oberbegriff des Anspruchs 11.
Bauelemente mit einsatzspezifischen Eigenschaften, und zwar
insbesondere Lärmschutzwände, sind mehrschichtig aufgebaut,
setzen sich nämlich aus einer im wesentlichen die statischen
Belastungen aufnehmenden Tragplatte und einer Deckschicht, die
bei Lärmschutzwänden aus einem schallabsorbierenden Material
besteht, zusammen. Dazu müssen die Tragplatte und die Deckplat
te miteinander verbunden werden. Dies geschieht üblicherweise
vor der Montage des Bauelements.
Bekannt sind Verbindungen zwischen der Tragplatte und der
Deckplatte aus in der Tragplatte eingegossenen Ankerschie
nen bzw. Kopfbolzendübel aus Holz oder dgl. Diese werden
bei Herstellung der Tragplatte in dieselbe eingegossen.
Die Verbindung der Deckplatte erfolgt durch Verschraubun
gen mit der Ankerschiene bzw. dem Kopfbolzendübel. Diese
bekannten Verbindungen haben den Nachteil, daß zusätzliche
Verbindungsorgane, nämlich Ankerschiene und Kopfbolzendü
bel, erforderlich sind und das Verschrauben einen zusätz
lichen Arbeitsgang notwendig macht. Vielfach treten bei
der Herstellung der Verschraubung auch Probleme auf, da
die Ankerschienen bzw. Kopfbolzendübel von den Schrauben
genau getroffen werden müssen. Es muß also eine relativ
große Fertigungsgenauigkeit gewährleistet sein.
Hiervon ausgehend, liegt der Erfindung die Aufgabe zu
grunde, ein Baulement und Verfahren zur Herstellung des
selben zu schaffen, das eine einfache Verbindung zwischen
den Tragplatte und der Deckplatte gewährleistet.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Bauplatte der eingangs
genannten Art durch die kennzeichnenden Merkmale des An
spruchs 1 weitergebildet. Durch die unmittelbare Verbin
dung der Tragplatte mit der Deckplatte kann auf die bei
den bekannten Bauelementen erforderlichen Ankerschienen
bzw. Kopfbolzendübel verzichtet werden. Wie sich überra
schend gezeigt hat, erhält die Deckplatte an der Tragplat
te eine ausreichend dauerhafte Verbindung durch die Hin
terschneidungen. Das erfindungsgemäße Bauelement ist somit
durch eine äußerste Einfachheit im Bereich der Verbindun
gen geprägt.
Zweckmäßigerweise erfolgt die Verbindung der Tragplatte
mit der Deckplatte durch mindestens eine an der Deckplatte
oder alternativ auch an der Tragplatte angebrachte Vertie
fung, die mit einer korrespondierenden Erhöhung in der
nicht mit Vertiefungen versehen Platte zum Eingriff kommt.
Vorteilhafterweise sind der Vorsprung und auch die Vertie
fung als längliche Nut bzw. Feder ausgebildet. Zur Bildung
der zur Verbindung notwendigen Hinterschneidungen ist nach
einem weiteren Vorschlag der Erfindung die Nut mit einem
etwa trapezförmigen Querschnitt versehen, wobei die ge
neigten Seitenflächen des Trapezprofils zum Inneren des
Bauteils divergieren, also Hinterschneidungen bilden. In
analoger Weise ist die Feder ausgebildet. Aufgrund dieser
Form der Nut und Feder entsteht eine "Schwalbenschwanzver
bindung" zwischen der Tragplatte und der Deckplatte.
Um eine ausreichend stabile Verbindung zwischen der Trag
platte und der Deckplatte zu erhalten, können jeder Platte
mehrere parallel verlaufende Nuten bzw. Federn zugeordnet
sein.
Die verfahrensmäßige Lösung der Erfindung ist in den kenn
zeichnenden Merkmalen des Anspruchs 11 angegeben. Demnach
entsteht das Bauelement aus einer vorgefertigten, mit Ver
tiefungen (beispielsweise schwalbenschwanzförmigen Nuten)
versehen Deckplatte, an die die Tragplatte unmittelbar
oder durch eine (dünne) Zwischenschicht angegossen wird.
Durch das An
gießen der übrigen Platten an die Deckplatte entstehen die
zur Bildung der Verbindung dienenden Nuten zwangsläufig,
indem beim Gießen der Zwischenschicht bzw. der Tragplatte
das noch fließfähige Material die Nuten an der Rückseite
der Deckplatte ausfüllt, also quasi als "verlorene Scha
lung" dient. Auf diese Weise werden bei der Herstellung
der Tragplatte ohne zusätzlichen Mehraufwand nicht nur
gleichzeitig die Federn passend zu den Nuten an der Deck
platte ausgebildet; vielmehr werden bei diesem Vorgang
auch bereits die Deckplatte und die Tragplatte miteinander
verbunden.
Alternativ wird vorgeschlagen, die Deckplatte und die
Tragplatte nicht unmittelbar miteinander zu verbinden,
sondern über eine (dünne) Zwischenschicht. In diesem Falle
wird auf die fertiggestellte Tragplatte üblicher Bauart
ein fließfähiger Werkstoff aufgetragen und auf diesen die
Deckplatte aufgesetzt, wobei nach dem Aushärten der Zwi
schenschicht die hieran gebildeten Federn eine enge, form
schlüssige Verbindung mit der Deckschicht eingehen. Diese
Herstellungsweise des Bauelements hat den Vorteil, daß so
wohl die Tragplatte als auch die Deckplatte vorgefertigt
sein können. Bei der Tragplatte kann es sich dabei um eine
solche handelsüblicher Bauart handeln.
Schließlich wird weiterhin vorgeschlagen, nach dem Vergie
ßen der Bauplatte, also noch vor dem Aushärten der gegos
senen Zwischenschicht oder der Tragplatte das ganze Bau
element (mit einer ggf. noch vorhandenen Schalung) zu rüt
teln, damit die Nuten in der Deckplatte vollständig ausge
füllt werden zur Bildung einwandfreier Federn an der Trag
platte bzw. der Zwischenschicht.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nach
folgend anhand der Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch ein erstes Ausfüh
rungsbeispiel des Bauelements,
Fig. 2 eine Draufsicht auf das Bauelement gemäß der Fig.
1,
Fig. 3 ein zweites Ausführungsbeispiel des Bauelements
in einem Vertikalschnitt,
Fig. 4 ein drittes Ausführungsbeispiel des Bauelements
in einem Vertikalschnitt,
Fig. 5 ein viertes Ausführungsbeispiel des Bauelements
in einem Vertikalschnitt,
Fig. 6 eine Draufsicht auf mehrere nebeneinander ange
ordnete Deckplatten auf einer gemeinsamen Trag
platte,
Fig. 7 einen Querschnitt durch eine fünfte Ausführungs
form des Bauelements,
Fig. 8 eine Draufsicht auf das Bauelement gemäß der Fig.
7,
Fig. 9 einen Längsschnitt durch das Bauelement der Fig.
7 und 8,
Fig. 10 eine sechste Ausführungsform des Bauelements in
einem Querschnitt,
Fig. 11 einen horizontalen Schnitt durch eine Wand im Be
reich der Verbindung zweier Bauelemente durch ei
ne Stütze,
Fig. 12 die Stütze gemäß der Fig. 11 mit einem Sockel in
einem Vertikalschnitt,
Fig. 13 einen Querschnitt durch die Stütze gemäß der Fig.
11 und 12,
Fig. 14 einen Horzontalschnitt durch eine alternative
Verbindung zweier Bauelemente einer Wand, und
Fig. 15 einen vertikalen Querschnitt durch eine Fugen
dichtung zwischen zwei übereinander angeordneten
Bauelementen.
Die nachfolgenden Ausführungsbeispiele der Erfindung be
ziehen sich auf ein als Lärmschutzwandelement 20 ausgebil
detes Bauelement. Diese können zur Bildung einer Lärm
schutzwand 21 zusammengesetzt sein, aber auch zur Bildung
von Bauwerksfassaden oder dgl. eingesetzt werden.
Die in den Fig. 1 bis 2 gezeigte Ausführungsform des Lärm
schutzwandelements 20 setzt sich zusammen aus einer Trag
platte 22 und einer davor angeordneten Deckplatte 23. Die
Deckplatte 23 besteht aus einem schallabsorbierenden bzw.
schalldämmenden feinporigen, insbesondere offenporigen Ma
terial, beispielsweise haufwerksporigem Leichtbeton.
Im vorliegenden Falle verfügt die Deckplatte 23 über einen
etwa quaderförmigen Grundkörper 24 mit quadratischem Quer
schnitt. Auf der (freien) Vorderseite 25 verfügt die Deck
platte 23 über eine Vielzahl von schallabsorbierenden Ver
tiefungen 26 und Erhöhungen 27 in bezug auf eine ebene Be
zugsfläche 28. Die Vertiefungen 26 und Erhöhungen 27 sind
rasterförmig, und zwar im vorliegenden Ausführungsbeispiel
schachbrettartig verteilt auf der Vorderseite 25 der Deck
platte 23 angeordnet. Die Vertiefungen 26 und Erhöhungen
27 sind von einem umlaufenden Rand 29 umgeben, der sich
auf dem Niveau der Bezugsfläche 28 erstreckt. Eine solche
schallabsorbierende Dämmplatte 23 ist näher in der Deut
schen Patentanmeldung P 35 30 867 beschrieben, auf die im
einzelnen Bezug genommen wird.
Abweichend von der in der Deutschen Patentanmeldung
P 35 30 867 beschriebenen Deckplatte ist die hier gezeig
te, erfindungsgemäße Deckplatte 23 auf ihrer zur Tragplat
te 22 gerichteten Rückseite 30 mit zwei parallelen, durch
gehend horizontal über die Rückseite 30 verlaufenden Ver
tiefungen, nämlich Nuten 31, versehen. Die Nuten sind
schwalbenschwanzförmig ausgebildet, verfügen also über
einen etwa trapezförmigen Querschnitt mit geneigt verlau
fenden Seitenflächen 32, die zur Rückseite 30 hin konver
gierend verlaufen. Die Seitenwände 32 der Nuten 31 bilden
somit jeweils gegenüberliegende Hinterschneidungen im
rückwärtigen Teil der Deckplatte 23.
Die Tragplatte 22 besteht aus Normalbeton. Aus Stabili
tätsgründen kann hieran eine in den Figuren nicht darge
stellte (Stahl-)Bewehrung angeordnet sein.
Den Fig. 1 und 2 kann entnommen werden, daß auch die
Tragplatte 22 quaderförmig ausgebildet ist. Sie verfügt
etwa über die Grundfläche der Deckplatte 23, also einen
ebenfalls quadratischen Querschnitt. Auf der zur Deckplat
te 23 gerichteten Vorderseite 33 verfügt die Tragplatte 22
über zwei parallele, ebenfalls horizontal durchgehend ver
laufende Vorsprünge, nämlich Federn 34, die einen zu den
Nuten 31 korrespondierend schwalbenschwanzförmig ausgebil
deten Querschnitt aufweisen. Die Federn 34 der Tragplatte
22 greifen, wie der Fig. 1 deutlich entnommen werden kann,
mit Hinterschnitt in die Nuten 31 der Deckplatte 23 ein
zur Verbindung der Tragplatte 22 mit der Deckplatte 23,
wodurch das einheitlich zusammenhängende Lärmschutzwand
element 20 entsteht. Die Tiefe der Nuten 31 bzw. Höhe der
Federn 34 beträgt im vorliegenden Ausführungsbeispiel
3 cm. Der längere Schenkel der Nuten 31 bzw. der Federn 34
verfügt hier über eine Breite von 5-6 cm, während der
kürzere Schenkel hier etwa 3 cm breit ist.
Das in der Fig. 3 gezeigte Ausführungsbeispiel des Lärm
schutzwandelements 20 ist dreiteilig ausgebildet. Hier
sind hinter der Deckplatte 23, die in ihrer Ausbildung der
Deckplatte 23 des vorstehend beschriebenen Ausführungsbei
spiels entspricht, eine (dünne) Zwischenschicht 35 und
dahinter ist die Tragplatte 36 angeordnet.
Die Federn 34 sind hier auf der zur Deckplatte 23 gerich
teten Vorderseite 37 der Zwischenschicht 35 angeordnet.
Dadurch wird eine indirekte Verbindung zwischen der Trag
platte 36 und der Deckplatte 23 geschaffen, indem letztere
mit der Zwischenschicht 35 formschlüssig durch die Nuten
31 bzw. Federn 34 verbunden ist, während die Zwischen
schicht 35 mit der darunterliegenden Tragplatte 36 durch
eine Materialverbindung zusammenhängt. Diese Materialver
bindung wird dadurch geschaffen, daß die Zwischenschicht
35 aus Mörtel oder Normalbeton besteht, der eine gute Haf
tung mit der aus Normalbeton bestehenden Tragplatte 36
herbeiführt, so daß hier - im Gegensatz zur Verbindung mit
der Deckplatte 23, die aufgrund ihres feinporigen bzw.
offenporigen Materials nur durch Formschluß mit Beton oder
Mörtel verbindbar ist - die Verbindung ohne Formschluß
ausreichend haltbar ist.
Die Fig. 4 zeigt ein ebenfalls dreiteiliges Lärmschutz
wandelement 20, bei dem die Tragplatte 38 auf ihrer zur
Deckplatte 23 bzw. zur Zwischenschicht 39 über eine Aus
nehmung 40 verfügt, die geringfügig kleiner als die Grund
fläche der Tragplatte 38 ist, wodurch ein umlaufender
Formrand 41 auf der Tragplatte 38 entsteht, der als verlo
rene Schalung für die Zwischenschichten 39 mit daran ange
ordneten Federn 34 dient.
Die Fig. 5 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel des
Lärmschutzwandelements 20, das dadurch weitergebildet ist,
daß die Tragplatte 42 einen L-förmigen Querschnitt auf
weist. Mit dem längeren Schenkel 43 ist im vorliegenden
Ausführungsbeispiel wiederum die Deckplatte 23 durch zwei
Schwalbenschwanzverbindungen mit der Tragplatte 42 verbun
den. Ggf. kann analog zu den Ausführungsbeispielen der
Fig. 3 und 4 zwischen der Deckplatte 23 und dem langen
Schenkel 43 eine Zwischenschicht 35 bzw. 39 angeordnet
sein. Ein zum langen Schenkel 43 quergerichteter kurzer
Schenkel 44 der Tragplatte 42 überdeckt hier den oberen
Rand der Deckplatte 23 gesimsartig. Die Länge des kurzen
Schenkels 44 ist hier derart bemessen, daß diese etwa
bündig abschließt mit der Ebene der Erhöhungen 27 auf der
Deckplatte 23.
Die Fig. 6 zeigt ein besonders ausgebildetes Lärmschutz
wandelement 46. Dieses verfügt über eine längliche Trag
platte 47, auf der mehrere nebeneinanderliegende (quadra
tische) Deckplatten 23 der vorstehend beschriebenen Art
befestigt sind, und zwar wiederum formschlüssig durch ent
sprechende Nut/Feder-Verbindungen. Im vorliegenden Ausfüh
rungsbeispiel ist die Tragplatte 47 breiter als die Ge
samtbreite nebeneinander darauf angeordneter Deckplatten
23. Dadurch weist das Lärmschutzwandelement an den gegen
überliegenden (schmalen) Rändern Randüberstände 48 auf,
die von den Deckplatten 23 nicht überdeckt sind. Diese
Randüberstände 48 dienen bei der Bildung einer Lärmschutz
wand 21 oder dgl. zum Halten der Lärmschutzwandelemente 46
zwischen entsprechenden Stütz- oder Tragorganen, worauf
weiter unten noch näher eingegangen wird.
Die Fig. 7 bis 9 zeigen ein noch größeres Lärmschutzwand
element 49, dessen Tragplatte 50 derart bemessen ist, daß
hierauf zwei übereinanderliegende (horizontale) Reihen 51
und 52 aus einer Vielzahl nebeneinanderliegender Deckplat
ten 23 formschlüssig in der beschriebenen schwalben
schwanzartigen Weise befestigt werden können. Die Abmes
sungen des rechteckförmigen Lärmschutzwandelements 49 sind
derart gewählt, daß dieses eine Höhe aufweist, die zwei
unmittelbar übereinanderliegenden Deckplatten 23 ent
spricht. Die langen Längsränder der Tragplatte 50 schlie
ßen somit bündig mit den freien (horizontalen) Rändern der
Deckplatten 23 ab. In der Breite ragt die Tragplatte 50 an
gegenüberliegenden Seiten wiederum über die Deckplatten 23
hinweg zur Bildung von Randüberständen 48.
Der Fig. 9 kann deutlich die Ausbildung der Randüberstände
48 entnommen werden. Diese sind demnach etwas dicker als
der hinter den Deckplatten 23 liegende Bereich der Trag
platte 50. Hierdurch erfolgt eine seitliche Arretierung
der Deckplatten 23 bzw. ein Zusammenhalten der in den Rei
hen 51 bzw. 52 angeordneten Deckplatten 23 in Längsrich
tung der Nuten 31 bzw. Federn 34.
Die Fig. 10 zeigt eine in analoger Weise zur Fig. 5 L-för
mig ausgebildete Tragplatte 53, bei der der kurze Schenkel
44 den oberen Rand der in der (oberen) Reihe 51 liegenden
Deckplatten 23 gesimsartig überdeckt.
Bei der Herstellung des Lärmschutzwandelements 20 der Fig.
1 und 2 wird vorzugsweise so vorgegangen, daß eine vorge
fertigte Deckplatte 23 mit eingeformten Nuten 31 mit der
Rückseite 30 nach oben weisend in eine der Größe des Lärm
schutzwandelements 20 entsprechende Schalung, die aus ei
ner ebenen Schalplatte und einem darauf aufgesetzten Rah
men bestehen kann, eingesetzt wird. Die so vorbereitete
Form bzw. Schalung wird anschließend mit fließfähigem Nor
malbeton ausgegossen, wobei durch Rütteln entweder des ge
samten Lärmschutzwandelements 20 mit der Schalung und/oder
des fließfähigen Normalbetons unter Bildung der Federn 34
und gleichzeitiger Verbindung der Tragplatte 22 mit der
Deckplatte 23 der noch fließfähige Normalbeton in die Nu
ten 31 der Deckplatte 23 eindringt. Bei Bedarf kann vor
dem Eingießen des Normalbetons in die Schalung eine ent
sprechende Bewehrung eingebracht werden.
Alternativ ist es auch möglich, zunächst in eine entspre
chende Form bzw. Schalung den fließfähigen Normalbeton zur
Bildung der Tragplatte 22 einzugießen und hierauf die vor
gefertigte Deckplatte 23 mit den Nuten 31 mit nach oben
weisender Vorderseite 25 abzusetzen. Auch hierbei kann zur
Unterstützung der Ausbildung der Federn 34 in den Nuten 31
gerüttelt werden.
Die beiden vorbeschriebenen Verfahren eignen sich auch zur
Herstellung der in den Fig, 6 bis 10 gezeigten Lärm
schutzwandelemente 46 bzw. 49.
Zur Herstellung des Lärmschutzwandelements 20 gemäß der
Fig. 3 können sowohl eine vorgefertigte Tragplatte 36 üb
licher Ausbildung und eine vorgefertigte Deckplatte 23
verwendet werden. Dabei wird so vorgegangen, daß zunächst
die vorgefertigte Tragplatte 22 mit der zur anzubringenden
Deckplatte 23 gerichteten Seite nach oben weisend in eine
entsprechende Form oder Schalung eingesetzt wird. Sodann
wird eine dünne Schicht aus relativ fließfähigem, nach dem
Aushärten besonders festem Zementmörtel oder Feinkornbeton
in die Schalung gegossen und schließlich in noch fließfä
higem Zustand dieser die Zwischenschicht 35 bzw. 39 bil
denden Mörtel- oder Betonschicht die Deckplatte 23 mit
nach oben weisender Vorderseite 25 in die Form oder Scha
lung gesetzt. Auch hier kann ggf. durch Rütteln die Aus
bildung der Federn 34 an der Zwischenschicht 35 bzw. 39
begünstigt werden.
In analoger Weise läßt sich das Lärmschutzwandelement 20
der Fig. 4 herstellen. Hier kann ggf. aber auf eine Scha
lung verzichtet werden, da die zur Ausbildung der Zwi
schenschicht 39 erforderliche Form einerseits durch die
Ausnehmung 40 und den Formrand 41 der Tragplatte 38 und
andererseits durch die Nuten 31 der Deckplatte 23 gebildet
wird, also mit einer vollends "verlorenen Schalung" gear
beitet wird.
Die Fig. 11 bis 15 zeigen beispielhaft die Ausbildung ei
ner Lärmschutzwand 21 unter Verwendung der in Fig. 1 bis
10 gezeigten Lärmschutzwandelemente 20, 46 bzw. 49. Dem
nach werden die zur Bildung der Lärmschutzwand 21 dienen
den Lärmschutzwandelemente 20, 46 oder 49 zwischen frei
stehenden, aufrechten Stützen 54 gehalten. Wie der Fig. 11
besonders deutlich entnommen werden kann, verfügt die hier
gezeigte Stütze 54 im Bereich des Lärmschutzwandelements
20, 46 bzw. 49 über ein doppel-T-förmiges Profil, das im
vorliegenden Falle ebenfalls aus Beton bzw. Stahlbeton
hergestellt ist. In gegenüberliegende, aufrechte Haltenu
ten 55 des durch das doppel-T-förmige Profil gebildeten
Halteabschnitts 56 der Stütze 54 greifen die Randüberstän
de 48 des Lärmschutzwandelements 46 bzw. 49 formschlüssig
ein. Ein zur Vorderseite der Lärmschutzwand 21, also zu
den Deckplatten 23 gerichteter Quersteg 57 am Halteab
schnitt 56 der Stütze 54 ist derart ausgebildet, daß er
den durch die Randüberstände 48 gebildeten Freiraum zwi
schen zwei Deckplatten 23 benachbarter Lärmschutzwandele
mente 46 bzw. 49 etwa ausfüllt zur Bildung einer in opti
scher Hinsicht annähernd übergangslosen vorderen Sichtsei
te der Lärmschutzwand 21.
Der Fig. 12 kann entnommen werden, daß die Stütze 54
zweiteilig ausgebildet ist, nämlich aus dem Halteabschnitt
56 und einem Sockel 58 besteht. Die Verbindung des Halte
abschnitts 56 mit dem Sockel 58 erfolgt durch einen unter
halb des doppel-T-förmigen Profils angeordneten Rechteckab
schnitt 59, der in der Fig. 13 dargestellt ist. Dieser
Rechteckabschnitt 59 ragt in eine entsprechende Ausnehmung
60 des Sockels 58, der im vorliegenden Ausführungsbeispiel
in das Erdreich eingelassen ist.
Die Fig. 14 zeigt eine alternativ ausgebildete Stütze 61.
Diese ist einteilig, besteht nämlich aus einem in einen
Sockel 62 eingegossenen Doppel-T-Träger aus Metall. Der in
der Fig. 14 erkennbare Freiraum zwischen den Deckplatten
23 benachbarter Lärmschutzwandelemente 46 bzw. 49 im Be
reich des Doppel-T-Trägers 63 kann durch nicht gezeigte,
nachträglich anzubringende Schließplatten mit einer analog
zu den Deckplatten 23 ausgebildeten Vorderseite ausgefüllt
sein.
Schließlich zeigt die Fig. 15 eine horizontal verlaufende
Abdichtung 64 zwischen übereinanderliegenden Lärmschutz
wandelementen 20, 46 bzw. 49. Diese Abdichtung 64 befindet
sich zwischen den Tragplatten 22, 36, 38, 42, 47, 50 bzw.
53 und besteht im einfachsten Falle aus einer durchlaufen
den Schnur aus einem dauerelastischen, gummiähnlichen Ma
terial.
Bezugszeichenliste:
20 Lärmschutzwandelement
21 Lärmschutzwand
22 Tragplatte
23 Deckplatte
24 Grundkörper
25 Vorderseite
26 Vertiefung
27 Erhöhung
28 Bezugsfläche
29 Rand
30 Rückseite
31 Nut
32 Seitenfläche
33 Vorderseite
34 Feder
35 Zwischenschicht
36 Tragplatte
37 Vorderseite
38 Tragplatte
39 Zwischenschicht
40 Ausnehmung
41 Formrand
42 Tragplatte
43 langer Schenkel
44 kurzer Schenkel
45 oberer Rand
46 Lärmschutzwandelement
47 Tragplatte
48 Randüberstand
49 Lärmschutzwandelement
50 Tragplatte
51 Reihe
52 Reihe
53 Tragplatte
54 Stütze
55 Haltenut
56 Halteabschnitt
57 Quersteg
58 Sockel
59 Rechteckabschnitt
60 Ausnehmung
61 Stütze
62 Sockel
63 Doppel-T-Träger
64 Abdichtung
21 Lärmschutzwand
22 Tragplatte
23 Deckplatte
24 Grundkörper
25 Vorderseite
26 Vertiefung
27 Erhöhung
28 Bezugsfläche
29 Rand
30 Rückseite
31 Nut
32 Seitenfläche
33 Vorderseite
34 Feder
35 Zwischenschicht
36 Tragplatte
37 Vorderseite
38 Tragplatte
39 Zwischenschicht
40 Ausnehmung
41 Formrand
42 Tragplatte
43 langer Schenkel
44 kurzer Schenkel
45 oberer Rand
46 Lärmschutzwandelement
47 Tragplatte
48 Randüberstand
49 Lärmschutzwandelement
50 Tragplatte
51 Reihe
52 Reihe
53 Tragplatte
54 Stütze
55 Haltenut
56 Halteabschnitt
57 Quersteg
58 Sockel
59 Rechteckabschnitt
60 Ausnehmung
61 Stütze
62 Sockel
63 Doppel-T-Träger
64 Abdichtung
Claims (17)
1. Bauelement, insbesondere Lärmschutzwandelement, aus einer
Tragplatte und einer mit derselben verbundenen Deckplatte
Schallschutzplatte),
dadurch gekennzeichnet, daß die Trag
platte (22, 36, 38, 42, 47, 50, 53) und die Deckplatte (23)
unmittelbar durch Formschluß miteinander verbunden sind.
2. Bauelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Tragplatte (22, 36, 38, 42, 47, 50, 53) mit der Deckplatte (23)
durch mindestens einen wenigstens eine Hinterschneidung aufwei
senden Vorsprung (Feder 34) und eine korrespondierende Vertie
fung (Nut 31) verbunden ist.
3. Bauelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Vertiefung als längliche Nut (31) und
der Vorsprung als korrespondierende Feder (34) ausgebildet
sind, die vorzugsweise durchgehend über die gesamte Höhe
bzw. Breite der Tragplatte (22, 36, 38, 42, 47, 50, 53)
bzw. Deckplatte (23) verlaufen.
4. Bauelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Nut (31) und die Feder (34) einen trapezförmigen
Querschnitt mit zwei gegenüberliegenden Hinterschneidungen
aufweisen.
5. Bauelement nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekenn
zeichnet, daß jede Deckplatte (23) zwei parallel verlau
fende (horizontale) Nuten (31) aufweist.
6. Bauelement nach Anspruch 3 sowie einem oder mehreren
der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die
Nuten (31) in der zur Tragplatte (22, 36, 38, 42, 47, 50,
53) gerichteten Rückseite (30) der Deckplatte (23) ange
ordnet sind.
7. Bauelement nach Anspruch 1 sowie einem oder mehreren
der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die
Deckplatte (23) als Schallschutzplatte ausgebildet ist,
insbesondere aus einem offenporigen schallabsorbierenden
Material besteht.
8. Wand, insbesondere Lärmschutzwand aus vorgefertigten
Bauelementen mit einer Tragplatte und einer damit verbun
denen Deckplatte, vorzugsweise nach einem oder mehreren
der Ansprüche 1 bis 7, die zwischen im Untergrund einge
lassenen Stützen gehalten sind, dadurch gekennzeichnet,
daß die Stützen (54, 61) mit gegenüberliegenden (aufrech
ten) Haltenuten (55) versehen sind, in die randseitige Be
reiche (Randüberstände 48) der Tragplatten (47, 50, 53)
benachbarter Bauelemente (Lärmschutzwandelemente 46 bzw.
49) formschlüssig eingreifen.
9. Wand nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die
Stützen (54, 61) im Bereich der Bauelemente (Lärmschutz
wandelement 46 bzw. 49) einen doppel-T-förmigen Quer
schnitt mit nach außen offenen Haltenuten (55) aufweisen.
10. Wand nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet,
daß die in die Haltenuten (55) der Stützen (54, 61) ein
greifenden (aufrechten) Randüberstände (48) der Tragplat
ten (47, 50, 53) seitlich gegenüber den Deckplatten (23)
überstehen.
11. Verfahren zur Herstellung von mehrschichtigen Bauele
menten aus wenigstens einer Tragplatte und einer damit
verbundenen Deckplatte, insbesondere von Bauelementen nach
einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekenn
zeichnet, daß wenigstens eine Hinterschneidungen aufwei
sende Vertiefung (Nut 31) der vorgefertigten Deckplatte
(23) mit der Tragplatte (22, 36, 38, 42, 47, 50, 53) oder
einer derselben zugeordneten Zwischenschicht (35, 39)
vergossen wird.
12. Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet,
daß auf die zu der Deckplatte (23) gerichtete Seite der
vorgefertigten Tragplatte (36, 38) die (dünne) Zwischen
schicht (35, 39) aus einem fließfähigen Verbindungsmate
rial (Mörtel bzw. Beton) aufgetragen und hierauf die vor
gefertigte Deckplatte (23) aufgesetzt wird.
13. Verfahren nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Deckplatte (23) mit der darin angeordne
ten Vertiefung (Nut 31) in einer Schalung vergossen wird.
14. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 11
bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß in die Schalung die
vorgefertigte Tragplatte (22, 42, 47, 50, 53) eingesetzt
wird, anschließend die (dünne) Zwischenschicht (35, 39)
des fließfähigen Verbindungsmaterials (Mörtel bzw. Beton)
aufgebracht wird, und abschließend die Deckplatte (23) mit
zu der Zwischenschicht (35, 39) weisender Vertiefung (Nut
31) eingesetzt wird.
15. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 11
bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß in die Schalung die
Tragplatte (22, 42, 47, 50, 53) eingegossen und vor dem
Aushärten derselben die Deckplatte (23) aufgesetzt wird.
16. Verfahren nach Anspruch 13 sowie einem oder mehreren
der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in die
Schalung vor dem Ausgießen der Tragplatte (22, 42, 47, 50,
53) eine Bewehrung eingebracht wird.
17. Verfahren nach Anspruch 11 sowie einem oder mehreren
der weiteren Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß nach
dem Vergießen der Bauplatte (Lärmschutzwandelement 20, 46,
49) bei noch nicht ausgehärteter Tragplatte (22, 42, 47,
50, 53) bzw. Zwischenschicht (35, 39) gerüttelt wird.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873728103 DE3728103A1 (de) | 1987-08-22 | 1987-08-22 | Bauelement sowie verfahren zur herstellung desselben |
JP63203711A JPH0721214B2 (ja) | 1987-08-22 | 1988-08-18 | 構築部材 |
IT8821725A IT1226746B (it) | 1987-08-22 | 1988-08-19 | Elemento costruttivo, nonche' metodo per la produzione dello stesso. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873728103 DE3728103A1 (de) | 1987-08-22 | 1987-08-22 | Bauelement sowie verfahren zur herstellung desselben |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3728103A1 true DE3728103A1 (de) | 1989-03-02 |
DE3728103C2 DE3728103C2 (de) | 1993-07-15 |
Family
ID=6334308
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19873728103 Granted DE3728103A1 (de) | 1987-08-22 | 1987-08-22 | Bauelement sowie verfahren zur herstellung desselben |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0721214B2 (de) |
DE (1) | DE3728103A1 (de) |
IT (1) | IT1226746B (de) |
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- 1988-08-18 JP JP63203711A patent/JPH0721214B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1988-08-19 IT IT8821725A patent/IT1226746B/it active
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