DE37110C - Neuerung an einer selbstthätigen Kuppelung für Eisenbahnfuhrwerke - Google Patents
Neuerung an einer selbstthätigen Kuppelung für EisenbahnfuhrwerkeInfo
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- DE37110C DE37110C DENDAT37110D DE37110DA DE37110C DE 37110 C DE37110 C DE 37110C DE NDAT37110 D DENDAT37110 D DE NDAT37110D DE 37110D A DE37110D A DE 37110DA DE 37110 C DE37110 C DE 37110C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G1/00—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means
- B61G1/02—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means having links or bars coupling or uncoupling by rotating around a transverse horizontal axis
- B61G1/06—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means having links or bars coupling or uncoupling by rotating around a transverse horizontal axis and coupling when the coupling halves are pushed together
- B61G1/08—Control devices therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.
Unter den Bufferhülsen ist die Welle A angebracht, woran auf beiden Enden die Griffe F
sich befinden zum Ziehen, Schieben und Drehen der Welle A.
An der Kuppelung ist das Winkeleisen B befestigt, welches durch die Welle A und durch
den Bügel E geht; der obere waagrechte Theil des Winkeleisens B liegt, wenn die Wagen
zusammengekuppelt sind, auf der Schnalle C; dies ist nöthig, um zu -verhindern, dafs sich
die Schnalle während der Fahrt vom Haken D heben kann. Wenn die Eisenbahnwagen aus
einander gekuppelt werden sollen, so verfährt man folgendermafsen:
Mittelst der Griffe F schiebt oder zieht man
die Welle A und das Winkeleisen B von der Schnalle C und dreht dann die Welle Ä, so
dafs man mit dem Bügel E, der an der Welle A sitzt, die Schnalle C vom Haken D herunterhebt;
alsdann ist die Kuppelung gelöst.
Dreht man die Griffe F entgegengesetzt bezw. umgekehrt, so kann man die Schnalle C, die
in Ruhe lag, mit dem oberen Theil des Winkeleisens B vorwerfen zum Einhaken; dann dreht
man das Winkeleisen B so, dafs das obere Ende desselben gegen die Hauptzugstange steht,
und läfst es so in Ruhe, bis man die Wagen zusammengeschoben und verkuppelt hat; sobald
dies geschehen, dreht man das Winkeleisen B wiederum, so dafs der obere Theil
über der Schnalle C steht; so zieht sich das Winkeleisen selbst herüber.
Im Falle beim Zusammenschieben der Wagen beide Schnallen C vorliegen, wird eine die
andere überwerfen und sich verhaken.
Bemerkt wird noch, dafs bei gröfseren Zusammenstöfsen
sich auch die Haken über einander schieben werden, sich aber nicht aus einander kuppeln, denn die Schnalle wird das
Winkeleisen mitheben; aber sobald die Wagen sich aus einander ziehen, wird das Winkeleisen
sich gleich mit der Schnalle herunterziehen.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Bei Eisenbahnwagenkuppelungen mit selbstthätig in die Haken D einfallenden Bügeln C die Combination der mit Aushebejoch E versehenen drehbaren und schiebbaren Querwelle A mit dem federnden Sicherungswinkel B, zum Zweck, die Kuppelung von der Seite des Wagens lösen zu können und das unbeabsichtigte Aushaken zu verhindern.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE37110C true DE37110C (de) |
Family
ID=312886
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT37110D Expired - Lifetime DE37110C (de) | Neuerung an einer selbstthätigen Kuppelung für Eisenbahnfuhrwerke |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE37110C (de) |
-
0
- DE DENDAT37110D patent/DE37110C/de not_active Expired - Lifetime
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