DE3707731C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffverteilereinspritz­ pumpe für Brennkraftmaschinen, gemäß den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen.

Eine Kraftstoffverteilereinspritzpumpe dieser Art ist aus der Bosch-Druckschrift VDT-D 5/1 De (7.79) mit dem Titel "Verteilereinspritzpumpe Typ VE" bekannt. Bei der Ver­ teilereinspritzpumpe wird die Drehbewegung der Antriebswelle über eine Kupplungseinheit auf den Verteilerkolben über­ tragen, wobei die reine Drehbewegung der Antriebswelle in eine Dreh-Hub-Bewegung des Verteilerkolbens umgewandelt wird. Durch diese Dreh-Hub-Bewegung wird nach Absteuern eines Zulaufkanals im Verteilerkopf der Druck im Pumpen­ arbeitsraum aufgebaut. Ein Druckventil öffnet (Förderbeginn) und der Kraftstoff wird vom Pumpenarbeitsraum über eine Längsbohrung und eine ständig daran angeschlossene Ver­ teilernut im Verteilerkolben über eine Druckbohrung bzw. Einspritzleitung zur Einspritzdüse gepreßt. Sobald eine ebenfalls an die Längsbohrung angeschlossene und umfangs­ seitig im Verteilerkolben mündende Entlastungsbohrung eine Steuerkante eines auf dem Verteilerkolben verschieb­ bar angeordneten Regelschiebers erreicht (Förderende), ist der Nutzhub beendet. Derartige Verteilereinspritz­ pumpen haben den Nachteil, daß sich aufgrund ihres Auf­ baus und ihrer Wirkungsweise störende harte Ver­ brennungsgeräusche ergeben. Die Mängel durch einfache Maßnahmen zu beseitigen, ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung.

Zur Lösung des anstehenden Problems dienen die im Kenn­ zeichen des Anspruches 1 angegebenen Merkmale.

Gegenüber der durch den Stand der Technik bekannten Aus­ führung wird die Einspritzphase während eines jeden Ar­ beitszyklusses pro Motorzylinder kurzzeitig unterbrochen und somit die Einspritzung in eine Voreinspritzung und Haupteinspritzung unterteilt. Durch den derart unter­ brochenen Einspritzverlauf ergibt sich eine beträchtliche Geräuschreduzierung.

Aus der DE-PS 5 72 711 ist es zwar bekannt, in Verbindung mit einer Einspritzpumpe gemäß einer Bauart - es handelt sich hier um eine schrägkantengeregelte Reiheneinspritzpumpe - die Einspritzung in eine zeitlich abgesetzte Vor- und Haupteinspritzung aufzuteilen. Bei derartigen Pumpen ergeben sich jedoch dynamische Fördereffekte, die motorisch unerwünscht sind, da mit zu­ nehmender Drehzahl der dynamische Förderhub aufgrund der dann zunehmend schnelleren Absteuerung der in Form von relativ engen Bohrungen ausgebildeten Abströmquerschnitte bzw. einer zur Beendigung der Voreinspritzung nur kleinen freigegebenen Abströmbohrung größer wird und somit die Voreinspritzung bei Drehzahlerhöhung ansteigt.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine Kraftstoffver­ teilereinspritzpumpe mit einem zur Unterbrechung der Einspritzung ausgebildeten Pumpenzylinder und Verteilerkolben,

Fig. 2 in vergrößerter Darstellung den Verteiler­ kolben in Ausgangsstellung und

Fig. 3 in ebenfalls vergrößerter Darstellung diesen Verteilerkolben in einer die Kraft­ stofförderphase unterbrechenden Stellung.

In einer vorzugsweise für direkteinspritzende Brennkraft­ maschinen vorgesehenen Kraftstoffverteilereinspritzpumpe 1 ist in dem Pumpenzylinder 2 eines Verteilerkopfes 3 in einer Führungsbohrung 2 b ein Dreh- und Hubbewegungen aus­ führender Verteilerkolben 4 angeordnet, der einen Pumpen­ arbeitsraum 5 begrenzt und an seinem hochdruckseitigen Ende Steuerschlitze 6 aufweist, über die bei unterer Tot­ punktlage des Verteilerkolbens 4 von einem Zulaufkanal 7 im Verteilerkopf 3 Kraftstoff in den Pumpenarbeitsraum 5 strömt. Der Verteilerkolben 4 ist mit einer Längsbohrung 8 versehen, die den Pumpenarbeitsraum 5 mit einer quer­ liegenden von einem auf dem Verteilerkolben 4 ver­ schiebbar angeordneten Regelschieber 16 gesteuerten Entlastungsbohrung 9, mit einer umfangsseitig am Ver­ teilerkolben 4 ausgebildeten Verteilernut 10 und mit einer umfangsseitig im Verteilerkolben 4 mündenden Anschluß­ bohrung 11 - als Radialbohrung ausgebildet - ständig verbindet. Die Anschlußbohrung 11 ist dabei im Bereich des regelschieberseitigen Endes des Pumpenzylinders angeordnet.

Während der Hubbewegung in Richtung oberer Totpunkt schließt der Verteilerkolben 4 infolge zusätzlicher Drehung den Zu­ laufkanal 7, der Kraftstoffdruck im Pumpenarbeitsraum 5 steigt an und im Verlauf seiner weiteren Drehbewegung öffnet die Verteilernut 10 eine dem Motorzylinder zugehörige Druck­ bohrung 12. Die Kraftstofförderung beginnt. Sie wird unter­ brochen, sobald im Verlauf des Druckhubes eine im Pumpen­ zylinder 2 in der Fläche der Führungsbohrung 2 b angeordnete und als Ringnut ausgebildete Strömungskammer 13 eine im Verteilerkolben 4 als Umlaufnut ausgebildete Überströmaus­ nehmung 14 mit der radialen, der Strömungskammer 13 gegen­ überstehenden Anschlußbohrung 11 nach einem Überstreichen der einander zugewandten Steuerkanten 13 a und 14 b von Strömungskammer 13 und Überströmungausnehmung 14 verbindet (Voreinspritzung). Kraftstoff fließt dann über die Anschluß­ bohrung 11, die Strömungskammer 13, die zu diesem Zeitpunkt des Druckhubs aus dem Pumpenzylinder 2 herausragende Über­ strömausnehmung 14 in einen als Saugraum 15 der Einspritz­ pumpe darstellenden Niederdruckinnenraum ab. Wenn eine regelschieberseitige Steuerkante 14 a der Überstromaus­ nehmung 14 bei fortschreitendem Druckhub des Verteiler­ kolbens 4 die als Gegensteuerkante 2 a dienende Austritts­ kante der Führungsbohrung 2 b am regelschieberseitigen Ende des Pumpenzylinders 2 erreicht, setzt die Haupteinspritzung ein, die solange anhält, bis der abdichtend auf dem Ver­ teilerkolben 4 verschiebbare Regelschalter 16 mit seiner Steuerkante 16 a die Absteuerbohrung 9 öffnet.

Ein mit 17 bezeichnetes Druckventil, das in vorteilhafter Weise als Gleichdruckventil ausgebildet und in der Druck­ bohrung 12 angeordnet ist, die einer zur Einspritzdüse hinführenden Ein­ spritzleitung (nicht dargestellt) vorgeschaltet ist, soll unabhängig von der jeweiligen Ein­ spritzmenge stabile Druckbedingungen zwischen den Ein­ spritzvorgängen in der Einspritzleitung aufbauen.

Claims (1)

1. Kraftstoffverteilereinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen, insbesondere für direkteinspritzende Brennkraftmaschinen für Nutzfahrzeuge, mit einem in einer Führungsbohrung eines in einem Verteilerkopf angeordneten Pumpenzylinders Dreh- und Hubbewegungen ausführenden sowie einen Pumpenarbeitsraum begrenzenden Verteilerkolben, der mit einer Längsbohrung versehen ist, über die der Pumpenarbeitsraum ständig an eine Verteilernut, die bei Drehung des Verteilerkolbens nach­ einander eine Verbindung mit zu Einspritzdüsen führenden Einspritzleistungen herstellt, sowie an eine unterhalb des Pumpenzylinders von der Längsbohrung abgehende, in der Um­ fangsfläche des Verteilerkolbens mündende Entlastungsbohrung angeschlossen ist, über die mit Hilfe einer Steuerkante an einem auf dem Verteilerkolben verschiebbar angeordneten Regelschieber eine Entlastung des Pumpenarbeitsraumes zum Saugraum der Einspritzpumpe hin und damit die Beendigung der Einspritzung steuerbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Verteilerkolben (4) im Bereich des saugraumseitigen Endes der Führungsbohrung (2 b) mit einer weiteren von der Längsbohrung (8) abgehenden und umfangsseitig mündenden Anschlußbohrung (11) sowie hierzu axial zur Entlastungs­ bohrung (9) hin versetzt mit einer als Umfangsnut ausge­ bildeten Überströmausnehmung (14) versehen ist, die einer­ seits zum Zweck einer, zeitlich abgesetzt, einer Hauptein­ spritzung vorgeschalteten Voreinspritzung mit einer der Anschlußbohrung (11) gegenüberstehenden, im Pumpenzylinder (2) in der Fläche der Führungsbohrung (2 b) für den Verteiler­ kolben (4) angeordneten und ebenfalls als Ringnut ausge­ bildeten Strömungskammer (13) derart steuernd in Verbindung tritt, daß zu Beginn des Druckhubs des Verteilerkolbens (4) beim Überstreichen der einander zugewandten Steuerkanten (13 a, 14 b) von Strömungskammer (13) und Überströmausnehmung (14) eine Entlastung des Pumpenarbeitsraumes (5) über letztere, in dieser Verteilerkolbenaxialstellung teilweise aus dem Pumpenzylinder (2) herausragende Überströmaus­ nehmung (14) zum Saugraum (15) hin erfolgt, und die anderer­ seits zum Zweck der nachfolgenden Haupteinspritzung beim weiteren Druckhub des Verteilerkolbens (4) mit ihrer regel­ schieberseitigen Steuerkante (14 a) mit der am saugraum­ seitigen Ende des Pumpenzylinders (2) als Steuerkante (2 a) dienenden Austrittskante der Führungsbohrung (2 b) zusammen­ wirkt.