DE370383C

DE370383C - Weichensicherung

Info

Publication number: DE370383C
Application number: DEA36978D
Authority: DE
Original assignee: ARMINIUS VERTRIEBSGESELLSCHAFT
Current assignee: ARMINIUS VERTRIEBSGESELLSCHAFT
Priority date: 1922-01-19
Filing date: 1922-01-19
Publication date: 1923-03-02

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 2. MÄRZ 1923

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

- JVl 370383 -KLASSE 2Oi GRUPPE

(A 36978 II\2oi)

Arminius Vertriebsgesellschaft ra. b, H. in Coswig i. Sa. Weichensicherung.

Zusatz zum Patent 361611.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 19. Januar 1922 ab. Längste Dauer: 21. Dezember 1936.

In dem Bauptpatent ist eine Weichensidherung !beschrieben, bei 'Welcher neben dem gewöhnlichen Stellgehänge besondere Weichensidherungsetangen angeordnet sind, durch welche, auch wenn ein Teil des Stellgestänges oder der Spitzenverschlußvorrichtung .gebrochen ist ader fehlt, die Weidhenzuingen S¹OWoIhI in den Endlagen des Weichenantriebfes in richtiger Lage festgehalten als auch, wenn ein- soidher Bruch während der Umstellung der Weiche eintritt, in die richtige Lage gebracht werden oder die ordnungs-

mäßige Umstellung des Antriebes verhindert wird.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine weitere Ausbildung .dieser Weichensidherung. Ihr Wesen besteht darin, daß die beiden Sicherungsstangen nach dem Hauptpatent — auch bei einem Bruch des Stellgestänges beim WeicheMMnstellen — nicht nur die Weichenzungen selbst, sondern auch ίο jeweils den Spitzenverscbluß (das Hakenschloß) der an der Schiene anliegenden Zunge zwangläufig in die richtige Lage 'bringen und dadurch diese Zunge mit ihrer Backen schiene verriegeln.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung veransehau- ', licht. [

Bie an einem' Ende mit dem Weichenantrieb ; durch einen Bolzen verbundenen beiden Sicherungs Stangen S₁ und S₂ haben am anderen Ende zwei Ansätze O₁ und To₁ sowie a₂ und W₂, die den Sicherungsstangen gegenüber den Tragstücken t₁ und t„ eine Spiellänge von ; rund 70 mm entsprechend der Länge des Rie- , gelweges des Spitzen Verschlusses gewähren. ' Je nach der Endlage des Antriebes halten ; aber die Ansätze a_± bzw. a„ die jeweils ab- ; liegende Zunge in 140 mm Entfernung von ihrer Backenschiiene und die Ansätze W₁ und m._z die jeweils anliegende Zunge in festem Anschluß an ihre Backenschiene fest. Wind nun die Weiche (aus der gezeichneten Lage) umgestellt, so gleitet die Sicherungs stange S₁ zunächst in dem Tragstüdk t₁ der anliegenden Zunge um rund 70 mm, da diie anliegende Zunge während des ersten Drittels der Stellbewegung, während welcher die Entriegelung vor sich geht, noch fest an der Backenschiene anliegt. Während der dann folgenden zwei Drittel des Weges gehen die Weichenzungen und der Stellhebel synchron. DerAnsatz Gt₁ bleibt also vor dem Tragstüdk t_x und sperrt in der Endlage die abliegende Weichenzunge in einer Entfernung von 140 mm von der Backenschiene ab.

Die um 140 mm abliegende andere Weichenzunge 'bewegt sich um dieses Maß beim Umstellen der Weiche in den ersten zwei Dritteln des im ganzen rundi 210 mm betragenden Stellweges, der Ansatz W₂ der zugehörigen Sicherungsstange s₂ bleibt also währenddem in derselben Entfernung von rund 70 mm vom Tragstück f₂ stehen. Wenn aber die Zunge ihre Endlage nach zwei Dritteln des Stellweges des Antriebes erreicht hat, rückt der Ansatz m₂ während des letzteren Drittels der Stellbewegung, während welcher die Verriegelung des Spitzenversdhlueses stattfindet, bis an (das Tragstück t₂ heran, dann hält dieser Ansatz W₂ der Sicherungs stange S₂ die anliegende Zunge an der Backenschiiene fest. Um aber beim· Bruch des Stellgestänges auch den Spitzenverschluß in die richtige Lage zu bringen, sind die Ansätze W₁ und W₂ als Doppelansätze und so ausgebildet, .daß sie mit entsprechend gestalteten Nasen der Spitzenversehlüsse (Weicheribacken) zusammenarbeiten und diese beim Weicheraumstellen gerade so bewegen, wie das sonst das Stellgestänge tut. Durch den Doppelansatz Wt₁ wird der Haken der anliegenden Zunge beim Umstellen der Weiche gerade so gedreht und durch den Doppelansatz m_a die abliegende Zunge gerade so mitgenommen, als wie dies das Stellgestänge tut, solange es unbeschädigt ist.

Beide Zungen werden also in ihre richtige Lage gebracht und in ihren beiden richtigen Endlagen durch die beiden Sicherungs Stangen in Übereinstimmung mit der Stellung des Hebels im Stellwerk festgehalten. Steht also der Hebel für eine Fahrt richtig, so stehen auch beide Weichenzajngen richtig und werden auch beide in dieser Lage festgehalten. Die Sicheruingsstangen ersetzen also das gebroc'hene Stellgestänge vollständig.

Claims

Patent-An Sprüche:

1. Weichensicherung nach Patent 361611, dadurch gekennzeichnet, daß von den Sicherungsstangen (S₁ und s„) sowohl der Antrieb der Weichenzungen als auch der Spitzenverschlüsse (z. B. Hakenschlösser) trotz Bruch des Stellgestänges dadurch erfolgt, daß an ihnen angebrachte Ansätze (a_t und a₂) die Weichenzungen und Doppelansätze (Wi₁ und W₂) die Spitzenverschlüsse schalten.

2. Weichensicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansätze 100 (% und a„) so angeordnet sind, daß sie während des rund 70 mm !betragenden Entriegelungsweges des Spitzeniverschlusses den Sichierungs stangen (^₁ undS₂) einen ebensolangen Weg gegen die Weichienizungen gestatten, in der Endlage aber die jeweilig abliegende Zunge in uomm Abstand von ihrer Backen schiene festhalten, und die Ansätze (In₁ und W₂) an den Sicherungs stangen so angeordnet sind, daß sie in der Endlage der Weiche die jeweils anliegende Weichenzunge in dichtem Anschluß an der Backenschiene festhalten.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.