DE3702119C1 - Munitionsvorratsbehaelter - Google Patents
MunitionsvorratsbehaelterInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41A—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS COMMON TO BOTH SMALLARMS AND ORDNANCE, e.g. CANNONS; MOUNTINGS FOR SMALLARMS OR ORDNANCE
- F41A9/00—Feeding or loading of ammunition; Magazines; Guiding means for the extracting of cartridges
- F41A9/82—Reloading or unloading of magazines
- F41A9/86—Feeding belted ammunition into magazines
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Filling Or Emptying Of Bunkers, Hoppers, And Tanks (AREA)
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Description
Die Erfindung betrifft einen Munitionsvorratsbehälter nach
dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Als Maschinenwaffen in Flugzeugen werden Bordkanonen oder
Maschinengewehre verwendet. Als Munition werden z. B. Patro
nen des Kalibers 27 mm verwendet, die zu ca. 150 Stück auf
gegurtet sind.
Aus der GB-PS 6 42 565 ist ein Munitionsbehälter für Maschi
nenwaffen bekannt, bei dem ein Teil der Munition in einem
langestreckten Kanal liegt, dessen Breiten in etwa der
Länge der Munition entspricht und dessen Höhe in etwa dem
Durchmesser der Munition entspricht.
Merkmale, die ein schnelles und einfaches Nachfüllen des
Behälters ermöglichen, sind nicht offenbart.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Munitionsvorratsbehälter
zu schaffen der auch bei einer Anpassung an die beengten
räumlichen Vorgaben im Flugzeug leicht und schnell nach
füllbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst von einem
Munitionsvorratsbehälter mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
Ausführungen der Erfindung sind Gegenstände von Unter
ansprüchen.
Die Ausführung als langgestreckter Kanal
erlaubt es, den Behälter auch in dünnen Flügeln oder
Flügelendbereichen unterzubringen (ein- bis dreilagig).
Ist der Behälter ein-, drei-, fünf- oder mehrlagig, jedoch
stets eine ungerade Zahl von Lagen vorhanden, so liegt die
Ladevorrichtung auf der der Waffe gegenüberliegenden Seite
des Behälters. Ist eine gerade Anzahl von Lagen vorgesehen,
so sind die Ladevorrichtung und die Waffe an der gleichen
Seite des Behälters angeordnet.
In einer Ausführungsform ist ein separater Antrieb vorge
sehen, der die Munition beim Schießen beschleunigt oder der
die Munition beim Nachladen in den Behälter einzieht. Dazu
kann ein Boostermotor vorgesehen sein, der von der Hydraulik
oder der Elektrik des Flugzeugs gespeist wird.
Die Materialien für den Aufbau des Behälters sind frei
wählbar. Möglich sind Kunststoffe, Verbundwerkstoffe oder
Metalle, wie z. B. Bleche. Der Behälter kann ganz leicht bis
sehr stabil ausgeführt sein, wobei im letzteren Fall ein
Mittragen des Behälters in der Flugzeugzelle oder im Trag
flügel möglich ist. In diesem Fall wird auf eine lösbare
Befestigung des Behälters in der tragenden Struktur geach
tet, damit der Behälter für Reparaturen ausgewechselt werden
kann.
Die Ladevorrichtung besteht aus einer Seilwinde,
deren Seil an einem Ende des Patronengurts befestigt ist und
sich beim, Schießen automatisch abwickelt. Ist die Munition
vollkommen verschossen, befindet sich das Ende des Seils
direkt neben der Waffe. Dort kann es an einen neuen Patro
nengurt gehängt werden und durch eine von außen betätigte
Vorrichtung oder durch einen Motor den Patronengurt wieder
in den Kanal einziehen.
Vorteilhaft ist eine Seilbremse vorgesehen, die Schwingungen
des Seils oder ein unkontrolliertes Ablaufen verhindern. Die
einfachste Lösung ist eine Seilwindenbremse, die aus einem
federbelasteten Hebel besteht, der die Seiltrommel bremst
und an seinem Vorderende eine Rolle für das Seil enthält.
Über diese Rolle wird das Seil geführt. Wenn geschossen
wird, das heißt, wenn die Waffe sich automatisch nachlädt,
wird das Seil gezogen und die Bremse löst dadurch automa
tisch, so daß das Seil die Umlenkrolle und mit ihr den
Bremshebel von der Seiltrommel weghebt. Nach Beendigung des
Schießens zieht die Federkraft den Bremshebel wieder auf die
Seiltrommel und stoppt diese.
Das Nachfüllen des Vorratsbehälters geschieht entweder mit
tels eines Elektro- oder Hydraulikmotors oder aber mit einer
Handkurbel, die bevorzugt von außen ansetzbar ist. In diesem
Fall ist in der Tragflügelhaut ein Durchlaß vorgesehen, in
den die Handkurbel zum Betätigen der Seilwinde einsetzbar
ist.
Die Erfindung wird anhand von zwei Figuren näher beschrie
ben.
Fig. 1 und 2 zeigen eine Ansicht eines dreilagigen
Munitionsvorratsbehälters in Flugrichtung und
in Draufsicht.
Fig. 1 zeigt einen erfindungsgemäßen Munitionsvorratsbehäl
ter in einem Flugzeug 1 von vorne gesehen. Der Behälter ist
in einem dünnen Flügel, wie er für Überschallmaschinen ge
bräuchlich ist, untergebracht. Die Bordkanone (Waffe 2) be
findet sich in der Flugzeugzelle. Zwischen ihr und dem Muni
tionsvorratsbehälter befindet sich der Munitionszuführkanal
3 . Der langgestreckte Kanal 4 des Munitionsvorratsbehälters
ist hier dreilagig ausgebildet und besitzt an den Kehren
Umlenkrollen 5, die ein leichtes Gleiten des Patronengurts
11 erlauben. Zum Einziehen des Patronengurts 11 ist das
Ladeseil 6 vorgesehen, das auf der Seilwinde 7 aufgewickelt
ist. Die Seilwindenbremse besteht hier aus dem Hebel 8, des
sen Bremselement durch die Zugfeder 12 auf die Seilwinde 7
gezogen wird und diese dadurch bremst. Am Ende des Hebels 8
befindet sich eine Rolle, über die das Ladeseil 6 geführt
wird und die den Hebel beim Nachladen der Waffe 2 von der
Seilwinde 7 wegzieht und das Seil damit freigibt.
Am gleichen Ende des Behälters, wie der Munitionszuführkanal
3, liegt der Nachladekanal 13, durch den neue Munition zuge
führt werden kann.
Zum Nachfüllen des Munitionsvorratsbehälters ist in dieser
Ausführung eine Handkurbel (Bodengerät) vorgesehen, mit der
von außen durch eine Öffnung in der Flugzeughaut über ein
Kegelradgetriebe 10 die Seilwinde 7 betätigt werden kann.
Fig. 2 zeigt die Vorrichtung der Fig. 1 in Draufsicht. Zu
erkennen ist wieder die gerade Ausführung des Kanals 4, wo
durch der Munitionsvorratsbehälter auch in langen, dünnen
Flügeln unterzubringen ist.
Claims (5)
1. Munitionsvorratsbehälter für gegurtete Munition
für Maschinenwaffen in Flugzeugen (1), mit einem lang
gestreckten Kanal (4), dessen Breite in etwa der Länge
der Munition entspricht, dessen Höhe in etwa dem
Durchmesser der Munition entspricht, an dessen einem
Ende ein Munitionszuführkanal (3) der Waffe (2) und/
oder der Einführkanal für die Munition liegt, dadurch
gekennzeichnet, daß eine Ladevorrichtung zum Einziehen
der Munition am anderen Ende des Kanals (4) vorgesehen
ist, die ein Ladeseil (6) und eine Seilwinde (7) umfaßt.
2. Munitionsvorratsbehälter nach Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß eine Seilwindenbremse vorgesehen ist.
3. Munitionsvorratsbehälter nach Anspruch 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Seilwindenbremse aus einer fe
derbelasteten Schwinge (8) gebildet ist, an deren Ende
eine Seilführungsrolle befestigt ist.
4. Munitionsvorratsbehälter nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ladevor
richtung von außen betätigbar ist.
5. Munitionsvorratsbehälter nach einem der vorhergehenden
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er mit einem
separaten Antrieb ausgerüstet ist.
Priority Applications (4)
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1988
- 1988-01-25 US US07/147,809 patent/US4898070A/en not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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8100 | Publication of the examined application without publication of unexamined application | ||
D1 | Grant (no unexamined application published) patent law 81 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |