DE365968C - Antriebsvorrichtung fuer Schuettelrinnen - Google Patents

Antriebsvorrichtung fuer Schuettelrinnen

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DE365968C
DE365968C DES58805D DES0058805D DE365968C DE 365968 C DE365968 C DE 365968C DE S58805 D DES58805 D DE S58805D DE S0058805 D DES0058805 D DE S0058805D DE 365968 C DE365968 C DE 365968C
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DE
Germany
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drive device
chutes
push rod
connecting rod
rod head
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Expired
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DES58805D
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Siemens Schuckertwerke AG
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Siemens Schuckertwerke AG
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G27/00Jigging conveyors
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G2812/00Indexing codes relating to the kind or type of conveyors
    • B65G2812/03Vibrating conveyors
    • B65G2812/0304Driving means or auxiliary devices
    • B65G2812/0308Driving means
    • B65G2812/0312Driving means for shaking

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Jigging Conveyors (AREA)

Description

  • Antriebsvorrichtung für Schüttelrinnen. Bei der Antriebsvorrichtung nach dem Hauptpatent haben die beiden Federn, unter deren Vermittlung die Antriebsstange an der Schüttelrinne an,-reift, verschiedene Federkonstanten, um die Verzögerung der Rinne an dem einen Hubende größer zu machen als am anderen. Die Ausführungsform des Antriebes, wie sie im Hauptpatent gewählt ist, hat den Nachteil, daß die auftretenden Massenkräfte ungefedert auf den Schubstangenkopf wirken.
  • Um diesen Nachteil zu vermeiden, werden nach der Erfindung die Federn nicht zwischen Schubstange und Schüttelrinne, sondern schon am Kurbelstangenkopf angeordnet, wie dies in den Abb. i und :z der Zeichnung dargestellt ist.
  • Der Kurbelzapfen a sitzt auf dem Kurbelstangenkopf k. Dieser ist in der Längsachse der Schubstange b in einem Rahmen verschiebbar, der aus den beiden Stangen i und den Federtellernin und n besteht. Zwischen dem Kurbelstangenkopf k und dem Teller in befindet sich die Feder e von geringer Federkonstante; die Feder f von hoher Konstante ist zwischen dem Kurbelstangenkopf k und dem Teller n angeordnet. Der Zapfen d am freien Ende der Stange b greift unmittelbar an der Schüttelrinne an.
  • Die Verbindung der Schüttelrinne mit der Schubstange nach dem Hauptpatent hat den Nachteil, daß sie viel Platz beansprucht, der bei niedrigen Flözen aus dem Liegenden herausgeschossen werden muß. Dadurch, daß die Schubstange an einem langen Hebelarm an der Rinne angreift, kann leicht ein Peitschen der Rinne hervorgerufen werden. Ferner ist das Lösen der Verbindung beim Versetzen der Schüttelrinne sehr zeitraubend. Diese Nachteile hat die neue Anordnung nicht. Sie erlaubt einen bequemen und schnellen Zusammenbau des Rinnenantriebs beim Versetzen der Rinne und beansprucht wegen des unmittelbaren Angreifens der Schubstange an der Rinne äußerst wenig Platz.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRÜCH-E: i. Antriebsvorrichtung für Schüttelrinnen nach Patent 345035, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Federn verschiedener Federkonstante an dem Kurbelstangenkopf angeordnet sind. ,z. Antriebsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Kurbelstangenkopf in einem Rahmen verschiebbar ist, der aus zwei Stangen (i) und zwei Federtellem (m, iv) besteht.-
DES58805D Antriebsvorrichtung fuer Schuettelrinnen Expired DE365968C (de)

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DE365968C true DE365968C (de) 1922-12-27

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1156704B (de) * 1962-01-10 1963-10-31 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Schwingfoerderer insbesondere Bunkerabzugsrinne

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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