DE363198C

DE363198C - Schaltung fuer Weichenantriebe mit Betriebsstromueberwachung

Info

Publication number: DE363198C
Application number: DEO12707D
Authority: DE
Original assignee: O&K Orenstein and Koppel GmbH
Current assignee: CNH Industrial Baumaschinen GmbH
Priority date: 1921-12-15
Filing date: 1921-12-15
Publication date: 1922-11-06

Description

AUSGEGEBEN
AM6.N0VEMBER 1922

(0 I2JOJ IIJ2oi)

Die einfachen Weichenschaltungen mit Betriebsstromüberwachung werden wegen der geringeren Betriebssicherheit nur bei ausschließlichen Verschiebeanlagen an Stelle der Ruhestromüberwachung angewendet. In Signalstellwerken, in denen neben den von Signalen abhängigen auch Verschiebeweichen vorhanden sind, werden letztere der Einheitlichkeit wegen auch für Ruhestromüberwachung geschaltet, wodurch an Leitungen und Strom mehr als erforderlich aufgewendet wird. Um für alle Weichen die einfache Schaltung der Antriebe mit Betriebsstromüberwachung anwenden zu können, bei der die Ruhelage durch Abschalten des Stellstroms im Antrieb eintritt, wird erfindungsgemäß die Sicherheit der Schaltung für die Betriebsstromüberwachung beim Einstellen der Fahrstraßenhebel durch die Verriegelungsschaltung ergänzt.

Dabei ist angenommen, daß auch für die von Signalen abhängigen Weichen die einfache Betriebsstromüberwachung ausreicht, solange sie nur für Verschiebezwecke gestellt werden und keine Fahrstraße eingestellt ist. Wird aber ein Fahrstraßenhebel gezogen, so muß außer dem im Antrieb abgeschalteten Stellstrom auch die Verriegelung eingetreten und damit der Verriegelungsstrom abgeschaltet sein, bevor die Überwachung im Stellwerk Ruhelage anzeigt und die Fahrstellung des Signals ermöglicht.

Würde beispielsweise beim Umstellen einer Weiche der Stellstrom durch Versagen eines Antriebskontaktes vor erreichter Endlage der Weiche abgeschaltet und die Überwachung im

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Stellwerk Ruhelage bei Zwischenstellung der Weiche anzeigen, so müßte beim. Einstellen einer Fahrstraße gleichzeitig auch die Verriegelungsschaltung gestört sein, damit der Fehler unbemerkt bleibt.

Diese Schaltungsergänzung kann dadurch erreicht werden, daß die getrennten Antriebs- und Riegelleitungen an einen gemeinschaftlichen Betriebsstrommagneten im Stellwerk angeschlossen ίο werden, wie Abb. ι zeigt.

Man kann aber auch für den Weichenantrieb und die Verriegelung je einen Überwachungsmagneten anwenden, die in getrennten Überwachungsleitungen geschaltet werden (Abb. 2 und 3).

In die Verbindungsleitung zwischen Stellbatterie und Bedienungsschalter b (Abb. 1 bis 3) ist der Betriebsstrommagnetii bzw. u_a zur Überwachung der Weichenumstellung durch den Antrieb eingeschaltet, dessen Motor m mit den Zuleitungen ι und 2 über die Antriebskontakte O₁ und a₂ an den Bedienungsschalter b angeschlossen ist. Der Magnet u ist nur dann stromlos und zeigt Ruhestellung an, wenn die durch den Bedienungsschalter b an die Stellbatterie jeweils angeschlossene Zuleitung bei entsprechender Endlage der Weiche im Antrieb unterbrochen wird wie Leitung 1 bei a_x in Abb. 1.

An den Magneten u ist in Abb. 1 der Umschalter f an einem Fahrstraßenhebel angeschlossen, der mittels der Zuleitungen 3 und 4 die beiden Riegelmagnete e und ν schaltet. In der gezeichneten Grundstellung ist der Entriegelungsmagnet e in der Entriegelungsstellung des Riegelorgans durch den Kontakt A₁ abgeschaltet und A₂ in Leitung 4 geschlossen. Wenn der Fahrstraßenhebel umgelegt und durch Leitung 4 der Verriegelungsmagnet ν das Riegelorgan zur Verriegelung der Weiche umsteuert, wird A₁ geil ο schlossen und A₂ geöffnet. Wird bei gezogener Fahrstraße die Weiche entriegelt, so schließt sich A₂, wie Abb. 1 zeigt, und der Magnet u wird erregt, weil Leitung 4 bei f an denselben angeschlossen ist. Würde nun gar die Weiche aus ■45 der Endlage bewegt und auch der Kontakt O₁ geschlossen werden, so sind durch Leitung 1 und 4 zwei parallele Stromzweige für den Magneten u vorhanden, von denen mindestens einer als geschlossen angenommen werden kann, um die Weichenstörung durch den Magneten u anzuzeigen ; es ist also durch den Anschluß der getrennten Antriebs- und Riegelleitungen an den gemeinschaftlichen Uberwachungsmagneten a die doppelte Sicherheit für das Anzeigen einer Gefahrstellung geschaffen.

In Abb. 2 ist bei gleicher Schaltung für die Riegelmagnete e und υ eine besondere Batterie und ein besonderer Überwachungsmagnet u_v ! angenommen, der nur bei verriegelter Weiche, j wenn der Fahrstraßenhebel f gezogen und Leij tung 4 mit 5 verbunden ist, Strom erhält. Für die Dauer der Verriegelung ist dann Ruhestromüberwachung vorhanden, wofür primäre Elemente ausreichen können. Auch hier ist wieder die = doppelte Betriebssicherheit für die Überwachung der Weiche vorhanden, da unter der Annahme, daß beide Magnete u_a und u_v Überwachungskontakte im Signalstromkreise steuern, beide Magnete Ruhestellung für die Fahrstellung des Signals anzeigen müssen. Der Vorteil dieser Ruhestromüberwachung besteht aber darin, daß die Wirksamkeit des Riegelüberwachungsmagnetankers überprüft werden kann, indem derselbe in abgefallenem Zustande bei Grundstellung des Fahrstraßenhebels durch Abhängigkeitsstromkreise überprüft werden kann.

Dasselbe gilt bei der Schaltung, Abb. 3, wo zur Entriegelung der Weiche durch die Leitung 3 bei Grundstellung des Fahrstraßenhebels dauernd Strom fließt. Wird die Leitung 3 durch Umlegen des Fahrstraßenhebels unterbrochen, so verriegelt der abfallende Anker des Riegelmagneten e die Weiche und schließt den Kontakt A in der Überwachungsrückleitung 4 des Magneten u_v, die dann an die Zuleitung 1 oder 2 je nach der Endlage der Weiche angeschlossen ist, und es fließt dann Uberwachungsstrom über den Batteriewechsler w, der zu diesem Zwecke vor den Betriebsstrommagneten u_a geschaltet ist. Durch diese Schaltungsanordnung wird gegenüber der in Abb. 2 eine Leitung gespart.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Schaltung für Weichenantriebe mit Betriebsstromüberwachung, welche die Ruhelage beim Abschalten des Stellstroms anzeigt, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherheit der Schaltung für die Betriebsstromüberwachung beim Einstellen der Fahrstraßenhebel durch die Verriegelungsschaltung ergänzt wird.

2. Schaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die getrennten Antriebs- und Riegelleitungen an einen gemeinschaftlichen Betriebsstrommagneten im Stellwerk angeschlossen'sind.

3. Schaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb und die Verriegelung je einen Uberwachungsmagneten in den getrennten Überwachungsleitungen schalten.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.