DE361669C - Zuendkerze - Google Patents

Description

• Zündkerze. Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Zündkerze für Explosionsmotoren mit geteiltem Mantel und Isolierkörper, deren wesentliches Merkmal darin besteht, daß der Isolierkörper der Innenelektrode beim Auseinandernehmen im Innern des oberen Teiles durch eine Scheibe festgehalten wird, welche mit starker Reibung in dem Teil sitzt und mittels eines hervorspringenden Randes beim Zusaiiimensetzen zu starken Druck des unteren Teiles auf den Isolierkörper verhindert.
• Die Anordnung ist auf der beigefügten Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i beispielsweise eine Außenansicht der Zündkerze und Abb.:2 einen Vertikalschnitt.
• Wie die Zeichnung erkennen läßt, besteht die Zündkerze aus einem zweiteiligen Körper, dessen beide Hälften mit i und 2, bezeichnet sind. Diese Teile i und 2 sind durch ein Schraubengewinde 3 untereinander verbunden und sind von achteckigem Querschnitt, wobei die Ecken des Achtecks leicht abgerundet sind. Auch der unterste Teil des Zündkerzenkörpers ist mit einem Schraubengewinde 4 versehen, womit dieselbe mit dem Zylinderkopf des Motors verbunden wird, welcher natürlich von beliebiger Art sein kann. 5 sind die Außenelektroden, welche niit dem Teil 2 aus einem Stück bestehen oder an diesen angesetzt sind. Im Innern der Zündkerze befindet sich der Isolierkörper, welcher aus den beiden Teilen 6 und 61- besteht, und durch dessen Mitte die Elek-tr'ode 7 geführt ist.
• Diese Elektrode besteht aus einer Stange, welche eine Verstärkung 8 besitzt, die in den Isolierkörper eingefügt ist und an eine Asbestauf lage 81 anstößt, gegen welche sie durch das Anziehen der Schrauben 9 am oberen Teil der Zündkerze gepreßt wird.
• Der Isolierkörper ist derart gelagert, daß er gegen den oberen Teil i der Zündkerze grenzt. Der Teil io ist ein mit einem vorspringenden Rand versehener Ring, welcher mit starker Reibung in dem Teil i sitzt und dazu dient, den Isolierkörper an seiner.Verbindungsstelle 61 zusammenzupressen und gleichzeitig zwischen zwei Asbestdichtungen ii und 1:2 zu halten, we'Iche den dichten Verschluß im Innern gewährleisten. Eine andere Dichtungsseheibe 13 liegt an der Verbindungsstelle der Teile i und 2, der Zündkerze.
• Da diese Teile zusammengesehraubt -,verden, befindet sich zwischen denselben ein freier Raum, welcher das Zusamm(Inpressen an den Verbindungsstellen bei dem wiederholten Abmontieren der Kerze gestattet. Um das Abmontieren zu gestatten, ist ferner die Anordnung derart getroffen, daß zwischen der Elektrode und dem Isoliermaterial etwas Spielrauin ist. Dieser verhütet, daß die Elektrode beim Montieren und Abmontieren verschoben wird.
• Der Ring io schützt durch seinen Vorsprung den Isolierkörper gegen zu starken Druck und sichert im übrigen die äußere Dichtigkeit durch seine Berührung mit der Dichtung 13.
• Die hier beschriebene Zündkerze gestattet eine leichte Reinigung aller sie zusammensetzenden Teile durch einfaches Lösen der Schraubenverbindung zwischen Ober- und Unterteil.
• Sollte zufällig bei beabsichtigter Entfernung der ganzen Zündkerze vom Zylinder nur der obere Teil sich lösen, so kann man den unteren Teil mit Leichtigkeit mittels eines Schraubenschlüssels entsprechender Form lösen.
• Die Zweiteiligkeit hat außerdem den großen Vorteil, daß Risse o, dgl., welche bei Temperaturdiff erenzen leicht im Material der bisher gebräuchlichen Zündkerzen entstanden, nicht entstehen können.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH: Zündkerze mit geteiltem Mantel und Isolierkörper, dadurch gekennzeichnet, daß der Isolierkörper (6, 61) der Innenelektrode (7) beim Auseinandernehmen im Innern des oberen Teiles (i) durch eine Scheibe (io) festgehalten wird, welche mit starker Reibung, in dem Teil (i) sitzt und mittels eines hervorspringenden Randes beim Zusammensetzen zu starken Druck des unteren Teiles (2) auf den Isolierkörper (6, 61-) verhindert.