DE3607744A1

DE3607744A1 - Haltegriff mit kleiderhaken fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE3607744A1
Application number: DE19863607744
Authority: DE
Inventors: Gerhard Zweigart; Werner Belke; Horst Dipl Ing Nonner; Walter Gantzhorn
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1986-03-08
Filing date: 1986-03-08
Publication date: 1987-09-17
Also published as: DE3607744C2

Description

Die Erfindung betrifft einen Haltegriff mit Kleiderhaken für Kraftfahrzeuge, der am Karosserierahmen des Kraftfahrzeugs be festigt und etwa im Bereich der Befestigung mit dem Kleiderha ken versehen ist.

Bei den bekannten Haltegriffen dieser Art sind die Kleiderhaken beispielsweise an Abdeckkappen angespritzt. Die Abdeckkappen sind im Bereich der Befestigung des Haltegriffs am Karosserie rahmen am Haltegriff beispielsweise festgeclipst. Sollen auf beiden Seiten des Haltegriffs Kleiderhaken vorhanden sein, so ist aus Symmetriegründen die Herstellung zweier verschiedener Abdeckkappen notwendig. Sollen die Kleiderhaken auch zum Auf hängen schwerer Lasten geeignet sein, so genügt die erwähnte Clip-Befestigung nicht aus, sondern es sind aufwendigere Be festigungen notwendig.

Aufgabe der Erfindung ist es, den Haltegriff mit Kleiderhaken der eingangs genannten Art so auszubilden, daß ein Kleiderhaken für beide Seiten des Haltegriffs verwendbar ist und dieser Kleiderhaken auch schwerere Lasten tragen kann.

Gelöst wird die Aufgabe dadurch, daß bei einem Haltegriff mit Kleiderhaken der eingangs genannten Art der Kleiderhaken an ei ner Grundplatte angebracht ist, die im Bereich der Befestigung des Haltegriffs am Karosserierahmen zwischen diesen angeordnet und damit fest mit diesen verbunden ist.

Durch die Anordnung des an der Grundplatte angebrachten Klei derhakens zwischen dem Haltegriff und dem Karosserierahmen und der festen Verbindung dieser Bauteile wird erreicht, daß der Kleiderhaken genauso stark belastet werden kann wie der Halte griff, daß also am Kleiderhaken auch schwerere Lasten aufge hängt werden können.

Bei Ausgestaltungen der Erfindung ist die Grundplatte mit we nigstens einem etwa lotrecht abstehenden Befestigungsclip ver sehen, der in eine Ausnehmung des Karosserierahmens und/oder des Haltegriffs eingreift. Dadurch wird die Grundplatte zum Haltegriff und zum Karosserierahmen ausgerichtet. Zur Befesti gung des Haltegriffs und der Grundplatte am Karosserierahmen ist in diesen wenigstens eine Ausnehmung vorgesehen, durch die eine Schraube, ein Bolzen oder ähnliches steckbar ist.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung steht der Kleiderhaken unter einem spitzen Winkel, vorzugsweise 45°, von der Grund platte ab und ist in Draufsicht vom Haltegriff verdeckt ange ordnet. Durch die winklige Ausgestaltung des Kleiderhakens wird einem Benutzer das Aufhängen von Kleidungsstücken wesentlich erleichtert. Gleichzeitig wird durch die verdeckte Anordnung die Verletzungsgefahr für einen Benutzer vermindert. Damit auf gehängte Gegenstände nicht wieder vom Kleiderhaken abrutschen, ist dieser an seinem freien Ende mit einer den Haken bildenden Verengung versehen.

Zweckmäßig ist es, die Grundplatte und den Kleiderhaken im we sentlichen länglich auszubilden und mit einer etwa konstanten Breite und Dicke zu versehen. Durch die symmetrische Ausgestal tung der Grundplatte und des Kleiderhakens wird erreicht, daß diese auf beiden Seiten des Haltegriffs universell verwendet werden können. Vorteilhaft ist es dabei, die Grundplatte und den Kleiderhaken einstückig, beispielsweise aus Kunststoff herzustellen.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels. Es zeigt:.

Fig. 1 den Bereich der Befestigung eines Haltegriffs an einem Karosserierahmen zusammen mit einem Kleider haken im Querschnitt und

Fig. 2 den Haltegriff und den Kleiderhaken der Fig. 1 in Draufsicht aus der Richtung X der Fig. 1.

In der Fig. 1 ist ein Karosserierahmen eines Kraftfahrzeugs, insbesondere der Dachlängsholm des Kraftfahrzeugs mit der Be zugsziffer (10) gekennzeichnet. In diesem Karosserierahmen (10) sind Ausnehmungen (12, 13) und (50) eingebracht.

Parallel zum Karosserierahmen (10) ist eine Grundplatte (15) angeordnet, an der ein Kleiderhaken (20) angebracht ist. Die Grundplatte (15) und der Kleiderhaken (20) sind im wesentlichen länglich ausgebildet und weisen etwa konstante Dicken und Brei ten auf. Die Grundplatte (15 und der Kleiderhaken (20) sind einstückig beispielsweise aus Kunststoff hergestellt. Wie in der Fig. 2 angedeutet ist, sind die Grundplatte (15) und der Kleiderhaken (20) symmetrisch zu ihrer Längsmittelachse (45) ausgebildet.

Der Kleiderhaken (20) steht unter einem spitzen Winkel (55) von der Grundplatte (15) und damit vom Karosserierahmen (10) ab. Dieser Winkel beträgt vorzugsweise etwa 45°. Zwischen dem abstehenden Kleiderhaken (20) und der Grundplatte (15) ist eine parallel zur Längsmittelachse (45) ausgerichtete Verstärkungsrippe (25) angebracht. Gemäß der Fig. 2 ist der Kleiderhaken (20) an seinem freien Ende mit einer Verengung (47) versehen, die von zwei zur Längsmittelachse (45) symmetrischen kreisförmigen Aussparungen gebildet wird.

Mit Abstand zueinander sind an der den Karosserierahmen (10) zugewandten Unterseite der Grundplatte (15) zwei Befestigungs clips (17) und (18) angeordnet. Diese stehen etwa lotrecht von der Grundplatte (15) ab und greifen in die Ausnehmungen (12) und (13) des Karosserierahmens (10) ein. An der dem Karosserie rahmen (10) abgewandten Oberseite der Grundplatte (15) ist ein weiterer Befestigungsclip (27) vorgesehen. Dieser ist koaxial zum Befestigungsclip (17) ausgerichtet. Schließlich ist in der Grundplatte (15) eine Ausnehmung (51) eingebracht, deren Anord nung und Ausgestaltung der Ausnehmung (50) entspricht.

Auf der dem Karosserierahmen (10) abgewandten Seite des Klei derhakens (20) ist ein Haltegriff (30) angeordnet. Gemäß der Fig. 2 verdeckt der Haltegriff (30) den Kleiderhaken (20) und die Grundplatte (15). Der Haltegriff (30) ist in der Fig. 1 nur in dem Bereich seiner Befestigung am Karosserierahmen (10) dar gestellt. Er setzt sich an der in der Fig. 1 abgebrochenen Stelle etwa parallel zum Karosserierahmen (10) fort und ist nach einer für einen Benutzer zum Festhalten ausreichenden Län ge mit seinem freien Ende in analoger Weise wie in der Fig. 1 dargestellt, wieder am Karosserierahmen (10) befestigt.

An dem der Befestigung dienenden Ende des Haltegriffs (30) ist dieser mit einer Befestigungslasche (35) und einer Abdecklasche (40) versehen. Die auf der Grundplatte (15) aufliegende Befestigungslasche (35) weist eine Ausnehmung (36) und eine Ausnehmung (52) auf. Die Ausnehmung (52) ist koaxial zu den Ausnehmungen (50) und (51) ausgerichtet. Durch diese drei Ausnehmungen (50, 51, 52) ist dann zur Befestigung des Halte griffs (30) und der Grundplatte (15) mit Kleiderhaken (20) am Karosserierahmen (10) eine Schraube (38) hindurchgesteckt. In der Ausnehmung (36) ist der Befestigungsclip (27) der Grund platte (15) eingerastet.

Der Befestigungsclip (27) und die Schraube (38) sind von der Abdecklasche (40) überdeckt. Diese verläuft im wesentlichen pa rallel zur Befestigungslasche (35) und damit zum Karosserierah men (10). Die Abdecklasche (40) besitzt etwa dieselbe Länge wie die Befestigungslasche (35). Beide weisen etwa die Breite der Grundplatte (15) auf und überdecken diese auch der Länge nach im Überlappungsbereich.

Zur Montage des Haltegriffs mit Kleiderhaken am Karosserierah men wird zuerst die Grundplatte (15) mit ihren beiden Befesti gungsclips (17, 18) in die Ausnehmungen (12, 13) eingerastet. Zur Ausrichtung der Grundplatte (15) sind die Befestigungsclips (17) und (18) an einander entgegengesetzten Enden der Grund platte (15) angeordnet. Danach wird die Befestigungslasche (35) des Haltegriffs (30) mit ihrer Ausnehmung (36) in den Befestigungsclip (27) der Grundplatte (15) eingerastet. Analog wird der Haltegriff (30) auf seiner anderen Seite mit dem Karosserierahmen (10) verbunden. Danach wird die Abdecklasche (40) abgebogen und die Schraube (38) durch die Ausnehmungen (50, 51, 52) des Karosserierahmens (10), der Grundplatte und der Befestigungslasche (35) hindurchgesteckt und verschraubt. Nachdem dies auf beiden Seiten des Haltegriffs (30) vorgenommen ist, ist der Haltegriff (30) und die Grundplatte (15) zusammen mit dem Kleiderhaken (20) fest mit dem Karosserierahmen (10) verbunden. Zur Abdeckung dieser Befestigung ist es möglich, über die Abdecklasche (40) eine Abdeckkappe beispielsweise ein zuclipsen.

Durch die symmetrische Ausbildung der Grundplatte (15) mit Kleiderhaken (20) kann dieses Element auf beiden Seiten des Haltegriffs (30) verwendet werden. Dabei ist die Befestigung des Haltegriffs (30) jedoch nicht von der Verwendung dieses Elements abhängig, sondern es ist auch möglich, den Haltegriff (30) direkt mit dem Karosserierahmen (10) zu verschrauben. Ist der Haltegriff (30) ebenfalls zu seiner Längsmittelachse etwa symmetrisch ausgestaltet, so kann auch dieser universell, also auf beiden Seiten des Kraftfahrzeugs zusammen mit der Grund platte (15) und dem Kleiderhaken (20) verwendet werden.

Claims

1. Haltegriff mit Kleiderhaken für Kraftfahrzeuge, der am Karosserierahmen des Kraftfahrzeugs befestigt und etwa im Be reich der Befestigung mit dem Kleiderhaken versehen ist, da durch gekennzeichnet, daß der Kleiderhaken (20) an einer Grund platte (15) angebracht ist, die im Bereich der Befestigung des Haltegriffs (30) am Karosserierahmen (10) zwischen diesen ange ordnet und damit fest mit diesen verbunden ist.

2. Haltegriff mit Kleiderhaken nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß die Grundplatte (15) mit wenigstens einem et wa lotrecht abstehenden Befestigungsclip (17, 18) versehen ist, der in eine Ausnehmung (12, 13) des Karosserierahmens (10) ein greift.

3. Haltegriff mit Kleiderhaken nach Anspruch 1 oder 2, da durch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (15) mit wenigstens einem etwa lotrecht abstehenden Befestigungsclip (27) versehen ist, der in eine Ausnehmung (36) des Haltegriffs (30) ein greift.

4. Haltegriff mit Kleiderhaken nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß zur festen Verbindung von Haltegriff (30), Grundplatte (15) und Karosserierahmen (10) we nigstens eine Ausnehmung (50, 51, 52) in denselben vorgesehen ist, durch die eine Schraube (38) o.dgl. steckbar ist.

5. Haltegriff mit Kleiderhaken nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (15) im we sentlichen länglich ausgebildet ist und eine etwa konstante Breite und Dicke aufweist.

6. Haltegriff mit Kleiderhaken nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (15) zu ih rer Längsmittelachse (45) symmetrisch ausgebildet ist.

7. Haltegriff mit Kleiderhaken nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Kleiderhaken (20) unter einem spitzen Winkel (55), vorzugsweise 45°, von der Grundplatte (15) absteht.

8. Haltegriff mit Kleiderhaken nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Kleiderhaken (20) in Draufsicht vom Haltegriff (30) verdeckt angeordnet ist.

9. Haltegriff mit Kleiderhaken nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Kleiderhaken (20) an seinem freien Ende mit einer den Haken bildenden Verengung (47) versehen ist.

10. Haltegriff mit Kleiderhaken nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Kleiderhaken (20) im we sentlichen länglich ausgebildet ist und eine etwa konstante Breite und Dicke aufweist.

11. Haltegriff mit Kleiderhaken nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Kleiderhaken (20) zur Längsmittelachse (45) der Grundplatte (15) symmetrisch ausge bildet ist.

12. Haltegriff mit Kleiderhaken nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (15) und der Kleiderhaken (20) einstückig sind.