DE358366C - Flugzeug, insbesondere fuer den Gleit- und Segelflug - Google Patents
Flugzeug, insbesondere fuer den Gleit- und SegelflugInfo
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- DE358366C DE358366C DEH83916D DEH0083916D DE358366C DE 358366 C DE358366 C DE 358366C DE H83916 D DEH83916 D DE H83916D DE H0083916 D DEH0083916 D DE H0083916D DE 358366 C DE358366 C DE 358366C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C31/00—Aircraft intended to be sustained without power plant; Powered hang-glider-type aircraft; Microlight-type aircraft
- B64C31/02—Gliders, e.g. sailplanes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
- Flugzeug, insbesondere für den Gleit- und Segelflug. Flugzeuge. mit starren Tragflächen, welche mehrere Holme und zahlreiche mit den Holmen fest verbundene Spieren besitzen, sind bekannt. Ebenso sind Flugzeuge mit ganz oder teilweise elastischen Spieren bekannt.
- Der Gegenstand der Erfindung ist ein Flugzeug, insbesondere für den Gleit- und Segelflug, bei welchem das mit Stoff bespannte starre Gerippe der- Tragfläche nur aus einem vorderen Holm und je einer mit dem Holm fest verbundenen Spiere an den seitlichen Enden der Tragfläche besteht, so daß sich der Stoff nach der Luftströmung frei blähen kann.
- Ferner sind am Holm in Gelenken beweglieh Spieren angebracht, welche lediglich zur Abstützung und Ausspannung des Stoffes dienen. Bei Mehrdeckern werden die unstarren Tragflächen außerdem durch an sich bekannte Tragdeckstiele verbunden.
- Die Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Ansicht von vorn, Abb.2 eine Seitenansicht und Ab-b. 3 eine Draufsicht.
- An den Flugzeugrumpf a schließen sich die Tragflächen h an; sie bestehen nur aus einem vorderen Holm b und j e einer an den seitlichen Enden desselben angebrachten Spiere c mit Stoffbespannung. Zur Abstützung der Spieren c kann jedoch noch an den Enden zwischen Holm und Spiere eine kleine Diagonalstrebe d vorgesehen sein. Zur weiteren Abstützung und Ausspannung des Stoffes sind Spieren k in einem Gelenk i am Holm b beweglich angebracht. Außerdem können am Stoff selbst besondere Stoffbahnen nach Art der Segel agenäht sein. Bei Mehrdeckern werden die unstarren Tragflächen durch an sich bekannte Tragdeckstiele e und f verbunden. Zum. Zwecke größerer Haltbarkeit kann der vordere Hohn b sowie die 5piere c kastenartig verstärkt oder doppelt hergestellt sein.
Claims (3)
- PATENT-ANspRÜcHE: i. Flugzeug, insbesondere für den Gleit-und Segelflug, dadurch gekennzeichnet, daß das mit Stoff bespannte starre Gerippe der Tragfläche nur aus einem vorderen Holm (b) und je einer mit dem Holm (b) fest verbundenen Spiere (c) an den seitlichen Enden der Tragfläche besteht, so daß sich der. Stoff nach der Luftströmung frei blähen kann.
- 2. Flugzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß lediglich zur Abstützung und Ausspannung des Stoffes dienende Spieren (k) am Holm (b) in Gelenken (i) beweglich angebracht sind.
- 3. Flugzeug nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei Mehrdeckern die unstarren Tragflächen durch an sich bekannte Tragdeckstiele (e, f) verbunden sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH83916D DE358366C (de) | Flugzeug, insbesondere fuer den Gleit- und Segelflug |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH83916D DE358366C (de) | Flugzeug, insbesondere fuer den Gleit- und Segelflug |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE358366C true DE358366C (de) | 1922-09-08 |
Family
ID=7164103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEH83916D Expired DE358366C (de) | Flugzeug, insbesondere fuer den Gleit- und Segelflug |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE358366C (de) |
-
0
- DE DEH83916D patent/DE358366C/de not_active Expired
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