DE358264C

DE358264C - Rad fuer motorisch betriebene Fahrzeuge und Zugmaschinen, mit an der Radfelge drehbar gelagerten, mit Greifern besetzten Armen

Info

Publication number: DE358264C
Application number: DEZ10485D
Authority: DE
Original assignee: ZENTRALHEIZUNGSFABRIK A G BERN
Current assignee: ZENTRALHEIZUNGSFABRIK A G BERN
Priority date: 1918-03-19
Filing date: 1918-06-30
Publication date: 1922-09-08

Description

Rad für motorisch betriebene Fahrzeuge und Zugmaschinen, mit an der Radfeige drehbar gelagerten, mit Greifern besetzten Armen. Gegenstand der Erfindung ist ein Greiferrad derjenigen bekannten Art,, bei welcher die Greifer an Trägern angeordnet sind, die an der Felge drehbar gelagert und mittels Steckbolzen in verschiedenen Stellungen festgestellt werden können, so daß die Greifer mehr oder weniger aus der Radfelge vorstehen oder ganz in dieselbe zurückgezogen sind. Nach der vorliegenden Erfindung sind die Greifer abwechselnd seitlich zueinander versetzt an den Trägern angeordnet, welche, bei Nichtgebrauch in das Innere des Rades zurückgeklappt, die Felge mit einem an der Radnabe angeordneten Ring verbinden. Hierdurch wird einerseits bei genügender Breite der Greifer die Felge durch die zur Aufnahme der Greifer dienenden Löcher im Querschnitt nicht unnötig geschwächt, und anderseits werden beim Fahren auf harter Straße die Träger -der Greifer zur Verstärkung des Rades bzw. der Speichen benutzt.
Die beiliegende Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes.
Abb'. i ist .eine Vorderansicht des Rades, Abb.2 zeigt den Radkranz nach Wegnahme der Greiferzähne; Abb. 3 ist ein Querschnitt durch das Rad, Abb. 4. eine Seitenansicht des Rades ohne die @Greiferzähne und ihre Träger; Abb.5 ist eine Seitenansicht des Rades, wobei ein Teil der Greiferzähne teilweise, die übrigen Greiferzähne vollständig in das Radinnere zurückgezogen sind; Abb. 6 bis 8 stellen einen Träger mit Greiferzähnen dar.
Die Nabe b des Rades ist .durch die von Rippen oder Speichen c verstärkte Scheibie z mit dem Radkranz a verbunden. In letzterem sind eine Anzahl Ausnehmungen g vorhanden. Um Bolzen e, die in Bohrungen i. der Scheibe z und einer am Radkraniz a angeordneten Rippe festsitzen, sind Träger s schwenkbar, die je vier Greif erzähne f tragen, welche durch die Ausnehmungen g im Radkranz a über die Lauffläche des Rades hervorragen können, wenn sich die Träger s in ,der in Abb. i gezeichneten Stellung befinden. Die Träger s sind an ihrem freien Ende mit einer Bohrung w versehen und sowohl an den Flanschen d, die vom Radkranz ausgehen, als auch an einer Nabenscheibe y sind Bohrungen k, 1, in bzw. x vorhanden, die dazu dienen, die Trägers entweder in derjenigen Stellung, bei welcher die Greiferzähne f die Lauffläche um den maximalen Betrag überragen, als auch in den in Abb. 5 dargestellten Zwischenstellungen und endlich auch in @derjenigen Stellung mittels Bolzen festzuhalten, bei welcher die Greiferzähne vollständig in das Radinnere zurückgezogen sind.
Die Anordnung der Greiferzähne an einstellbaren Trägern bietet den großen Vorteil, daß j e nach Beschaffenheit des Bodens, auf welchem die selbstfahrenden Fahrzeuge sich fortbewegen sollen, der maximale Betrag, um welchen die Zähne die Lauffläche überragen können oder nur ein Teil desselben benutzt werden kann, und daß z. B. auf ebenen Straßen die Lauffläche auch ohne Greiferzähne benutzt werden kann.
Wesentlich für die vorliegende Erfindung aber ist, daß die Greiferträger in vollständig zurückgeklapptem Zustande durch ihre Verbindung mit der Nabe eine Versteifung des Rades, insbesondere der Speichen, herbeiführen. Die Greiferzälhne sind abwechselnd seitwärts zueinander versetzt, so daß die Felge durch die ebenso versetzten Durchtrittsöffnungen für die Greifer nicht unnötig geschwächt wird.

Claims

PATENT-ANSpRUcH Rad `für motorisch betriebene Fahrzeuge und Zugmaschinen mit an der Radfelge .drehbar gelagerten, mit Greifern besetzten Armen, welche durch Steckbolzen in verschiedenen Stellungen feststellbar sind, um die Greifer mehr oder weniger durch am Radumfang angeordnete Durchbrechungen hindurchtreten zu lassen und in dieselbe zurückzuziehen, idadurch gekennzeichnet, daß die Greifer (f) auf ihrem Tragarm (s) abwechselnd seitwärts zueinander versetzt sind und die Greiferarme (s), bei Nichtgebrauch in das Innere des Rades zurückgeklappt, die Radfelge (n) mit der Radnabe (b) verbinden. '