DE356567C - Wasserfahrzeug mit Behaeltern zur Aufnahme von fluessigem Brennstoff - Google Patents

Description

• Wasserfahrzeug mit Behältern zur Aufnahme von flüssigem Brennstoff. Die Erfindung bezieht sich auf solche Wasserfahrzeuge, die mit großen Ölbehältern zur Unterbringung des für die Kesselbeheizung oder den Betrieb von Verbrennungskraftmaschinen benötigten flüssigen Brennstoffes ausgerüstet sind. Bei derartigen Brennstoffbehältern ist es gebräuchlich, der Wärmeausdehnung des Öles durch Anordnung sogenannter Expansionsschächte Rechnung zu tragen, die beim Füllen der Behälter leer bleiben und so groß bemessen sind, daß sie die bei Erwärmung des Behälterinhaltes überschießende Ölmenge aufzunehmen vermögen. Außerdem muß natürlich Sorge getragen werden, daß die in den Behältern sich entwickelnden Gase, die leicht entzündlich sind, ins Freie abgeführt werden. Das geschieht durch bis zum Oberdeck hochgeführte Entlüftungsrohre.
• Da es bei diesen bekannten Ölbehältern bei starker Erwärmung des Öles vorkommen kann, daß die Expansionsschächte und die Lntlüftungsrohre bis zu ihren höchsten Punkten mit Öl angefüllt sind, so muß natürlich auch die diesem Höchststande der Flüssigkeit entsprechende größte Druckhöhe für die Berechnung der Wandstärken der Behälter und Schächte zugrunde gelegt werden. Die Behälter müssen also, trotzdem diese -höchste Druckhöhe nur selten einmal auftritt, sehr starkwandig und schwer ausgeführt werden.
• Zweck der Erfindung ist es, in den Behältern eine durch die Expansionsschächte und Entlüftungsrohre bedingte vorübergehende Drucksteigerung zu vermeiden und eine Einrichtung zu schaffen, bei der die Behälter bei praktisch gleichem Fassungsvermögen für eine erheblich geringere Druckhöhe bemessen zu werden brauchen und dementsprechend leichter und billiger ausgeführt werden können.
• Dieser Zweck wird der Erfindung gemäß dadurch erreicht, daß die Brennstoffbehälter mit Überlaufrohren versehen sind, die in einen besonderen flberlaufbehälter einmünden, dessen Fassungsvermögen so groß ist, daß er bei ganz gefüllten Brennstoffbehältern und größter Erwärmung allen infolge der Wärmeausdehnung des Behälterinhaltes überschießenden Brennstoff aufzunehmen vermag. Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigt die Abbildung ein mit der neuen Behälteranordnung ausgerüstetes Schift in senkrechtem Längsschnitt, teilweise in Ansicht.
• A und B sind im Schiff eingebaute große Brennstoffbehälter. Von den höchsten Stellen dieser Behälter führen Überlaufrohre C, D nach einem niedrigeren Überlauf behälter E; an allen drei Behältern A, B, E sind Entlüftungsrohre F angeordnet, die über Deck geführt sind.
• Die Behälter A, B werden bis zur Mündungsstelle der ÜUberlaufrohre C, D mit Brennstoff gefüllt. Tritt Erwärmung und Ausdehnung des Inhaltes der Behälter A, B ein, so fließt das überschießende Öl durch die Rohre C, D in den Überlaufbehälter E ab. Dieser Behälter wird so groß bemessen, daß er bei größter Erwärmung das. überschießende Öl aller Brennstoffbehälter in sich aufnehmen kann.
• Die beschriebene Behälteranordnung bietet folgende Vorteile: Da für die Bemessung der Behälterwandungen nur der Abstand der Mündungsstelle des Überlaufrohres vom Boden des Behälters als Druckhöhe maßgebend ist, können die Behälter erheblich dünnwandiger und somit auch leichter und billiger ausgeführt werden als die bekannten Behälter mit Expansionsschächten. Es kommen ferner die Expansionsschächte selbst und die für diese erforderlichen besonderen Entlüftungsrohre in Fortfall. Da es weiterhin ausgeschlossen ist, daß der Brennstoff-bis in die Entlüftungsrohre hinan ansteigt, so ist eine gute Entlüftung auch bei vollen Behältern gewährleistet.

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRUcFI: Wasserfahrzeug mit Behältern zur Aufnahme von flüssigem Brennstoff, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennstoffbehälter mit Überlaufrohren (C, D) versehen sind, die in einen besonderen Überlaufbehälter (E) einmünden.