AT83220B - Schußsicherer Brennstoffbehälter, insbesondere für Flugzeuge. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Schusssicherer   Brennstoffbehälter, insbesondere für Flugzeuge. 



   Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein schusssicherer Brennstoffbehälter, insbesondere tür Flugzeuge, bei welchem das Ausfliessen des Brennstoffes durch die Schuss- öffnung auf ein Mindestmass herabgesetzt wird. 



   Erfindungsgemäss wird dies dadurch erreicht, dass der Brennstoffbehälter in einem gewissen Abstand von einem Mantel umgeben ist, der eine konisch zulaufende Basis besitzt, so dass bei Auftreffen eines Geschosses auf den Behälter der grösste Teil des aus demselben durch die Schussöffnung   ausfliessende   Brennstoffes in den Mantelraum abfliesst und von dessen unterster Stelle entweder dem Motor zugeführt oder in den Brennstoffbehälter zurückgeleitet wird. 



   In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes kann zwecks Erhöhung der Schusssicherheit der Raum zwischen Behälter und Mantel mit einem Flüssigkeit schwer durchlassenden Material ausgefüllt sein, und können in Abständen voneinander eine Mehrzahl von den Behälter umgebenden Mänteln vorgesehen werden. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform schematisch im Längsschnitt dargestellt. 



   Bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel ist der Brennstoffbehälter 1 in entsprechenden Abständen voneinander von mehreren Mänteln 2, 3 und   4   umgeben, deren Basis konisch zuläuft. Die von dem Behälter und den Mänteln eingeschlossenen Räume sind zweckmässig mit einem den flüssigen Betriebsstoff nur langsam   ausfliessen   lassenden   Material a ;   wie Späne, Wolle, Kork o. dgl., ausgefüllt. 



   An der tiefsten Stelle des   Brennstöffbehälters   1 ist eine Ausflussöffnung 6 vorgesehen, an welche eine zu einer Pumpe 7 führende Rohrleitung 8 anschliesst. Die Ausflussöffnung ist derart bemessen, dass mehr Brennstoff, als zum vollen Betrieb nötig ist, der Pumpe zufliessen kann. 



   Von der Pumpe 7 wird der Brennstoff durch eine Rohrleitung 9, 10 zum Vergaser 11 des Motors 12 gefördert. Eine Abzweigung 13 der Leitung 9 führt in den oberen Teil des Brennstoffbehälters. In diese Leitung ist ein   Rückschlagventil 14 eingebaut,   Letzteres ist so stark belastet, dass es erst dann von seinem Sitz abgehoben wird, wenn der Flüssigkeitsdruck über das zur verlässlichen Zuführung des Brennstoffes in den Vergaser notwendige Mass steigt. Der   überschüssige   Brennstoff wird somit in den Behälter 1 geleitet. An der Oberseite des Behälters befindet sich eine Öffnung 15 für den Druckausgleich. 



   Die Wirkungsweise des Behälters ist folgende :
Wird beispielsweise der Behälter in der Richtung des Pfeiles durchschossen, so strömt der Brennstoff aus dem Behälter durch die Schussöffnung vorerst in den von dem Behälter 1 und dem Mantel 2 gebildeten Raum. Hier wird der Brennstoff durch das Einlagematerial zerteilt, so dass nur mehr ein geringer Teil in dem von den Mänteln 2 und 3 gebildeten Raum austreten kann. Hier erfolgt abermals eine Zerteilung des Brennstoffes, wodurch nur ganz geringfügige Reste von Brennstoff mehr oder weniger tropfenweise nach aussen treten. 



   Nachdem die Basis der Mäntel zweckmässig über den Abtropfwinkel geneigt ist, so wird der nach aussen tretende Brennstoff längs der Wandung des Mantels   3,   durch Bohrungen in das zur Pumpe 7 führende Rohr 8 rinnen. Eventuell in der Nähe der. Spitze abtropfender Brennstoff wird von der Schale   4   aufgefangen. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Nachdem auch die mit dem   Einlagematerial   5 ausgefüllten Räume mit der Leitung   8   verbunden sind, wird der in denselben sich befindliche Brennstoff in die Leitung abrinnen, von wo   er'durch     PumpeTentweder   dem Vergaser 11 zugeführt, oder aber als überschüssig durch die Leitung 13 wieder in den Behälter 1 zurückgeleitet wird. 



   Bei entsprechender Leistung der Pumpe kann der Behälter von einer ziemlich grossen Zahl von Schüssen durchlöchert sein, ohne dass hierbei der Betrieb des Motors. gefährdet erscheint, da ein Verlust von Brennstoff fast gar nicht in Frage kommt. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :   I   Schusssicherer Brennstoffbehälter insbesondere für Flugzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass der Brennstoffbehälter in entsprechendem Abstande von einem Mantel mit konisch zulaufender Basis umgeben ist, der durch ein Leitungsrohr mit dem Brennstoffbehälter bzw. dem Vergaser in Verbindung steht.

Claims (1)

1. 2. Brennstoffbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Raum zwischen Behälter und Mantel mit einem Flüssigkeit nur langsam durchlassenden Material ausgefüllt ist.

   3. Behälter nach Ansprüch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass derselbe von einer Mehrzahl von Mänteln umgeben ist.

   4. Behälter nach den Ansprüchen I, 2, 3, dadurch gekennzeichnet, dass der konische Teil der Mäntel über den Abtropfwinkel geneigt ist. EMI2.1