DE356328C - Drucklufthammer - Google Patents

Description

• Drucklufthammer. Die vorliegende Erfindung bildet eine Verbesserung an dem Hammer nach dem Patent 344483 Die Verbesserung besteht in der Anbringung eines Ventils, wodurch beim Schlaghub

  die Dauer der Zuströmung vergrößert werden

  kann und beim Rückbub das Abströmen der

  Luft ermöglicht wird.

  In der beiliegenden Zeichnung ist eine Aus-

  führungsform der Erfindung dargestellt.

  Abb. i ist ein Längsschnitt durch den

  Hammer, der den Kolben am Ende seines

  Rückhubes zeigt.

  Abb. 2 ist ein Schnitt, der den Zustand ain

  Ende des Schlaghubes wiedergibt.

  Abb. 3 stellt in vergrößertem Nfaßatal)e Gien

  Kolbensteuerschieber dar.

  Wie Abb. i zeigt, dringt die Druckluft durch

  die Öffnung H des Zylinders in den linken

  Teil des Gehäuses I des Ventils L, L, M und

  drückt das Ventil nach rechts, trotz des

  dauernden Widerstandes der Druckluft auf

  den Stopfen M des Ventils. Dieser Stopfen

  empfängt den Druck der Luft durch eire

  Leitung IV, 0, F, die von dein Raum g des

  Zylinders ausgeht. Der Durchmesser des

  Ventilteiles L ist viel größer als der Durch-

  messer des Stopfens I'1'7. Das Ventil wird also

  nach rechts verschoben, der Teil K des Ven-

  tils nimmt eine Stellung ein rechts von der

  Zlilasslnigsöffnung 0 für den Zylinder. Die

  durch die Leitung !i, j zugeführte Luft kann

  so in den Zylinder eintreten und den Schlag-

  kolben nach links drücken.

  Diese Zuströmung hört aber auf, sowie der

  Teil d des Schlagkolbens über die Offnung h.

  der Zuleitung k, j hinweggeht.

  Kurz danach gibt der Kolben das Ende iii

  des mittleren Ausflußrohres ia frei und die

  Luft, die gearbeitet hät, kann in die Atmos-

  phäre durch die Leitungen r1, o, p, d, ic ent-

  weichen.

  Der Druck fällt nun ungefähr auf \u11

  im hinteren (rechten) Teil des Zylinders, in

  den Leitungen da, j und in der Ventilgehäuse-

  kammer I, so daß das Ventil L, K, M, das

  immer unter dem Luftdruck, der in 31 aus-

  geübt wird, steht, sich verschiebt und die in

  Abb.2 angegebene Stellung einnimmt; der

  Teil K des Ventils nimmt eine Stellung links

  von der Öffnung Q des Zylinders ein, und der

  Zylinder steht durch die Öffnung O_ und die

  Öffnung R mit der Atmosphäre in Verbin-

  dung.

  Dieser Zustand (lauert noch an, solange

  der Kolben seinen Weg weiter nach links

  nimmt und bis er endlich auf dasWerkstück c

  schlägt. Darauf geht der Kolben nach rechts

  zurück infolge des Luftdruckes auf die

  Fläche G.

  Der Kolben vollendet diesen Lauf nach

  rechts ohne wesentlichen Widerstand, da der

  Rauin vor ihin durch die Üffnungen 0, R mit

  dein Freien verbunden ist. Ist der Kolben

  jedoch bis zu dem Punkte gelangt, der in Abb. i dargestellt ist, so gibt er durch seine Fläche G die Öffnung H frei, die der Druckluft ermöglicht, in die Kammer I des Ventils zu fließen, das Ventil nach rechts zu stoßen 1«1c1 dadurch der Druckluft zu ermöglichen, durch die Wege la, j, 0 in den Zylinder einzutreten, um den Kolben anzuhalten und nach links zu drücken. Dieser Kreislauf wiederholt sich so lange, wie Druckluft durch die Leitung j' zugeführt wird.
• Es ist also klar, daß der Kolben v ollkommen seinen vorgeschriebenen Lauf vollenden kann, dessen Länge bestimmt wird durch den Ort des Endes in des Ausflußrohres und der Öffnung H in dem Zylinder. Der Lauf des Kolbens ist also immer derselbe, was die Regelmäßigkeit und die Höchstkraft des Schlages sichert.
• Aus Vorhergehendem geht hervor, daß das Wesentliche des Ventils das ist, daß es das Zuströmen der Luft nur auf der Schlaghubseite des Kolbens regelt, und daß es weiter nicht beim Schlag den Beginn desAbströmens, sondern nur das Ende des Ausströmens beim Rückhub beeinflußt. Der Weg des Ventils ist durch die Stellung des Kolbens im Zylinder geregelt und nicht durch größere oder geringere Geschwindigkeit der Luft in gewissen Leitungen, ein Verfahren, das häufig einen unordentlichen Gang- zur Folge hat. Das Ventil steuert hier nur um, wenn der Kolben bestimmte Stellungen im Zylinder einnimmt: der Kolben muß dabei immer denselben vorgeschriebenen Weg vollenden.
• Es sei erwähnt, daß, um das Ausströmen der Luft vor dem Kolben beim Schlaghub zu ermöglichen, es nötig ist, eine Verbindung zwischen der Kammer vor dein Kolben und der Atmosphäre herzustellen. Diese \`erbindung wird, wie auch im Hauptpatent, leicht erzielt durch einen Luftweg cl, der durch den Kolben hindurchgeht.

Claims (1)

1. P:1T1?NT-ANSPRUCII-Drucklufthammer nach Patent 344483, dadurch gekennzeichnet, daß mit ihm ein Kolbensteuerschieber (K, L, M) vereinigt ist, der den Zutritt der Druckluft beim Schlaghub und das Abströmen der Luft beimRückhub regelt, und dessenStellungswechsel davon abhängig gemacht ist, daß der Schlagkolben bestimmte Stellungen in seinem Lauf einnimmt.