DE353207C

DE353207C - Ventilsteuerung fuer Gleichstromdampfmaschinen

Info

Publication number: DE353207C
Application number: DENDAT353207D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1922-05-15

Description

Ventilsteuerung für Gleichstromdampfmaschinen. \-eiitilsteuerungen für Gleichstromkolbenkr<,funaschinen sind bekannt, bei welchen ein unter @ler Wirkung einer Schließfeder stehendes Einlaßorgan mittels :des an dieses Oman ,-toßenden Arbeitskolbens der Kraftmaschine geöffnet wird. Von diesen bekannten Steuerungen unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand dadurch, daß von dem Raum an der dem Frischdampf abgewandten @-entilseite ein oder mehrere Kanäle zu dem Zylinderraum führen und der Antriebskolben mit einem oder mehreren Überströmkanälen versehen ist. mittels dessen oder deren der genannte Raum et-%va gleichzeitig .mit .dem Öffnen des Ventils mit dem Austrittskanal der 'Maschine verbunden wird. Hierdurch wird eine zuverlässige Entlastung des Einlaßventils erzielt.
Eine denn Vorstehenden gemäß beschaffene Einrichtung, an einer Gleichstromdampfinachine ist in beispielsweiser Ausführung in der Zeichnung veranschaulicht, rlie einen Längsschnitt durch den Zvlinder am Dampfeinlaßende und durch den Kolben zeigt. Das Ventil v ist soeben mittels des Ansatzes k1 des Kolbens k geöffnet wörden und dieser, der nun wieder vom Raum d aus unter der Wirkung des Frischdampfes steht, ist im Begriff, einen neuen Hub zu beginnen. Die Ventilschließfeder fest jetzt gespannt, denn der Ventilteller steht vom Frischdampfraum her unter Dampfdruck und der Raum an der anderen Ventilseite ist mittels des Zylinderkanals a und des Kolbenkanals bzw. Überströmkanals b mit dem Auspuffkanal c der Maschine verbunden.
Sobald der in der Pfeilrichtung bewegte Kolben das innere Ende des Zylinderkanals a freigelegt hat. tritt de; Frischdampf durch diesen Kanal auch in den Raum an der anderen Z%entilseite über, so daß die Dampfdrücke auf beiden Ventilseiten sich aufheben und hieraufhin die gespannte Feder wirksam werden kann, d. h. sie drückt den Ventilteller gegen seinen Sitz, schließt also das Ventil und unterbricht hiermit die weitere Frischdanipfzufuhr zum Zylinder.
Wenn der weitergehende Kolben schließlich auch die Auspuffschlitze freigelegt hat, erfolgt das Auspuffen in an sich bekannter Weise entweder in die Atmosphäre oder in einen Kondensator. Solange der Kanal a finit ,dein Zylinderinneren verbunden ist, herrschen in dein Rauen hinter dein Ventil dieselben Dampfverhältnisse wie im Zylinder. Wenn also während Ales Zurückgehens des Kolbens die Kompression einsetzt, so tritt auch der Kompressionsdampf in jenen Raum über. Dies hört erst auf, wenn .der Kolben k den Kanal a abgeschlossen hat. Gleich hiernach stellt sein Überströmkanal b eine Verbindung zwischen dem Raum hinter dem Kolben und dem Auspuffkanal c her, so daß der in jenem Raum eingeschlossene Kompressionsdampf entweichen kann, und der Kolbenansatz k1 stößt nun das @enti.l @j auf, wobei die Feder f erneut unter Spannung gesetzt wind.
Der Füllungsgrad kann verändert werden. indem nian -die Spannung -der Feder f verändert. In dein dargestellten Beispiel lies das von lein Ventilteller abgewandte Federinnere einem Bund il eines Schraubbolzens i an. Der Bolzen i ist von außen drehbar und somit ist der Bund il verstellbar, wodurch die Federspannung nach Wunsch bzw. Erfordernis verändert werden kann. ,

Claims

PATENT-ANSPRZTCHE: i. Ventilsteuerung für Gleichstromdanipfniaschinen, bei .der ein unter der Wirkung einer Schließfeder stehendes Einlaßventil mittels des an dieses '-entil stoßenden Arbeitskolbens der Dampfmaschine geöffnet wird, dadurch gekennzeichnet, daß von dem Raum an der dem Frischdampf abgewandten Ventilseite ein oder mehrere Kanäle (a) zu dem Zylinderraum führen und der Arbeitskolben (k) mit einem oder mehreren Überströmkanälen (b) versehen ist, mittels dessen oder derer der genannte Raum etwa gleichzeitig mit dem Öffnen des Ventils mit dein Austrittskanal der Maschine verbunden wird. Gleichstromdampfmaschinen-Ventilsteuerung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß oder Widerlagerbolzen der Ventilschließfeder zwecks Veränderung der Federspannung von außen verstellbar eingerichtet ist.