DE3518442C2

DE3518442C2 - Schneeräumvorrichtung

Info

Publication number: DE3518442C2
Application number: DE19853518442
Authority: DE
Inventors: Anton Kahlbacher
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-05-28
Filing date: 1985-05-22
Publication date: 1994-03-24
Anticipated expiration: 2005-05-23
Also published as: ATA175584A; AT385300B; CH666304A5; DE3518442A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schneeräumvorrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Patentanspruches 1.

Schneeräumeinrichtungen dieser Art sind aus folgenden Vorveröffentlichungen bekannt: US-PS 16 41 723; US-PS 13 93 935; US-PS 16 15 461; DE-OS 20 39 187; DE-AS 27 21 411; AT-PS 164 901.

Allen diesen bekannten Konstruktionen ist gemeinsam, daß sie ein Schleuderrad und eine Schneidvorrichtung besitzen, deren Achsen koaxial liegen und in Räumrichtung weisen und daß vor und seitlich dieser Konstruktionsteile Zuführschnecken angeordnet sind, wobei die Achsen aller dieser Zu führschnecken vertikal stehen bzw. zumindest aufgerichtet sind. Keine die ser vorbekannten Einrichtungen hat den Weg in die Praxis gefunden, da sie sich im praktischen Einsatz nicht bewähren können, was aus den unmittelba ren praktischen Erfahrungen mit Schneeräumeinrichtungen erkennbar ist: Die seitlich angeordneten, im wesentlichen aufrechte Drehachsen aufweisenden Zuführschnecken stellen nämlich einen erheblichen, kostenintensiven und wartungsbedürftigen apparativen Aufwand dar, welchem kein vergleichbarer Nutzen oder Effekt gegenübersteht. Es sind in der Praxis im wesentlichen zwei Grenzfälle zu betrachten und zu unterscheiden: Eine große Schneemenge liegt flächig verteilt auf Straßen und Schienen infolge eines anhaltenden, ausgiebigen Schneefalles, das ist der eine Fall. Der andere Fall: Großflä chig verteilte Schneemassen auf Flugpisten und Startbahnen werden mittels keilförmigen Pflügen zu Schneewällen zusammengeschoben, die im wesentlichen einen dreieckförmigen oder trapezartigen Querschnitt aufweisen.

Im ersterwähnten Fall kann die großflächig verteilte Schneemasse vor allem mit Schneefräsen geräumt werden, wobei die Fräswalzen um eine quer zur Fahrtrichtung liegende Drehachse rotieren oder mit Schneeräumeinrichtungen jener Bauart, wie sie in den oben zitierten Vorveröffentlichungen gezeigt sind, jedoch ohne die seitlich angeordneten Zuführschnecken. Für den hier geschilderten Räumfall sind diese seitlichen Zuführschnecken praktisch nutzlos, da mit einem sinnvoll gestalteten Räumschild in Verbindung mit dem Schneid-, Förder- und Schleuderrad eine hohe Effizienz der Räumung bei geringem maschinellem Aufwand erzielt werden kann.

Für den zweiten oben geschilderten Räumfall sind diese vorbekannten Ein richtungen jedoch nicht zweckmäßig, da der konstruktive Aufbau dieser vor bekannten Einrichtungen auf die besondere Verteilung des Schnees keine Rücksicht nimmt. Außer der erwähnten Verteilung ist hier noch zu bedenken, daß diese zu Wällen zusammengeschobenen Schneemassen durch die Pflugscharen bereits erheblich verdichtet sind und daher an die Schneeräumung aus diesem Grund besonders hohe Anforderungen gestellt werden. Falls jedoch die vorge räumten Schneemassen mit einem hohen Ausmaß an Auftaumitteln durchsetzt sind weisen sie einen außerordentlich großen Wassergehalt auf, und dies bewirkt, daß die vorgeräumten Schneemassen die Tendenz zeigen, wiederum auseinanderzufließen.

Ferner ist hier noch die vorbekannte Konstruktion nach der US-PS 23 81 017 zu erwähnen. Bei dieser Konstruktion liegt hinter der Schneidvor richtung, die durch einen Messerstern gebildet ist, eine erste Förder schnecke, wobei Messerstern und Förderschnecke gleiche koaxial liegende Drehachsen besitzen. Der Durchmesser dieser Förderschnecke ist gegenüber demjenigen des Messersternes erheblich größer. Unterhalb der erwähnten Schnecke, die mit dem Messerstern koaxial angeordnet ist und hinter dem Messerstern ist eine weitere Förderschnecke vorgesehen, und zwar unmittel bar vor einem Schleuderrad. Für den einschlägigen Fachmann, der mit den Problemen der Schneeräumung vertraut ist, ist eine solche Anordnung nicht sinnvoll, weil hier unmittelbar vor dem zu beschickenden Schleuderrad zwei Fördervorrichtungen in gleichen vertikalen Ebenen mit unterschiedlich zueinander liegenden Achsen und unterschiedlichen Aufbaues vorgesehen sind, die einander hinsichtlich der Abwicklung der ihnen zugedachten Aufgaben eher behindern als unterstützen.

Ausgehend von diesem aufgezeigten Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, eine Schneeräumeinrichtung vorzuschlagen, mit welcher bei den geschilderten Räumfällen hohe Räumleistungen bei hoher Fahrtgeschwindigkeit erzielt werden können, was erfindungsgemäß durch jene Maßnahmen erreicht wird, die Inhalt und Gegenstand des kennzeichnenden Teiles des Patentan spruches 1 sind. Die erfindungsgemäße Schneeräumvorrichtung vermag beson ders effektiv dann einzugreifen, wenn bereits vorgeräumte und mit großem Wassergehalt durchsetzte Schneemassen wiederum auseinanderzufließen begin nen, da durch die Anordnung der Zuführschnecken dieser auseinanderfließen den Schneemassen wieder zur Fördervorrichtung transportiert werden. Räum fälle dieser Art treten vor allem im Bereich von Flughäfen auf.

Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen festgehalten.

Weitere Merkmale und Vorteile werden in der nachstehenden Beschreibung an hand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine Frontansicht der erfindungsgemäßen Schneeräumvorrichtung;

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Vorrichtung, wobei eine Zusatzeinrichtung hier noch veranschaulicht ist.

Die Schneeräumvorrichtung weist ein Schleuderrad 1 mit in Räumrichtung ver laufender Drehachse 2 auf und einer dem Schleuderrad 1 gleichachsig vorge ordneten Schneid- und Fördervorrichtung 3. Die Schneid- und Fördervorrich tung 3 besteht aus annähernd radial verlaufenden Schneidleisten 4 und schraubenlinienförmig verlaufenden Transport-Wurfleisten 5. Zu beiden Sei ten der Schneid- und Fördervorrichtung 3 sind angetriebene Zuführschnecken 6, 7 vorgesehen, deren Achsen 8 quer zur Räumrichtung 9 ausgerichtet sind.

Der Durchmesser der Zuführschnecken 6, 7 entspricht annähernd dem halben Durchmesser der Schneid- und Fördervorrichtung 3, so daß diese Zuführ schnecken 6, 7, da sie mit ihrer unteren Begrenzung annähernd mit der unteren Begrenzung der Schneid- und Fördervorrichtung abschließen, etwa bis zur Höhe der Drehachse 2 der Schneid- und Fördervorrichtung 3 ragen. Die Länge der Zuführschnecken 6, 7 ist relativ klein, so daß der durch die Zuführschnecken 6, 7 abgegrabene Schnee unmittelbar zur Schneid- und Förder vorrichtung 3 transportiert wird. Die Länge der Zuführschnecken 6, 7 ent spricht annähernd dem halben Durchmesser der Schneid- und Fördervorrichtung 3. Die Zuführschnecken 6, 7 sind an einem Vorbau 10 gelagert, welcher lös bar an den das Schleuderrad 1 bzw. die Schneid- und Fördervorrichtung 3 aufnehmenden Gehäuseteilen 11 bzw. 12 befestigt ist. Es sind daher diese Zuführschnecken 6, 7 gegen andere, der Räumung dienende Bauteile auswech selbar, wenn z. B. bei sehr lockerem Schnee die Zuführschnecken 6, 7 nicht benötigt werden.

Zweckmäßig überschneiden sich - wie Fig. 1 veranschaulicht - die Arbeits breiten der Schneid- und Fördervorrichtung 3 und jene der Zuführschnecken 6 und 7 geringfügig. Dadurch wird der zu räumende Schnee über die gesamte Räumbreite der Vorrichtung von Förder-, Schneid- und Zuführorganen unmittel bar erfaßt.

Die Zuführschnecken 6, 7 sind an ihren außen liegenden Enden liegend gela gert und kragen frei in Richtung zur Drehachse 2 der Schneid- und Förder vorrichtung 3 hin aus. Es sind daher in jenem Bereich, in dem große Schnee massen durch die Zuführschnecken 6, 7 transportiert werden, keine den Fluß dieser Schneemassen hindernde Bauteile vorgesehen.

Die Zuführschnecken 6, 7 sind aus mehreren, parallel zueinander schrauben förmig verlaufenden Bändern 13 gebildet, die über Radialstreben 14 mit der mittigen, frei auskragenden Welle 15 verbunden sind.

In Fig. 2 ist gezeigt, wie die Schneeräumvorrichtung mit Zubringerschilden 18 ausgestattet wird, wenn lockerer, leichter Schnee zu räumen ist. In ei nem solchen Fall sind die Zuführschnecken 6, 7 nicht erforderlich. Es wer den dann an Halterungen 16, 17 die Zubringerschilde 18 ein- oder beidseitig der Schneid- und Fördervorrichtung befestigt, die dann die Zuführschnecken 6, 7 abschirmen bzw. abdecken.

Durch das Zusammenwirken der mit der Drehachse in Räumrichtung ausgerichte ten Schneid- und Fördervorrichtung 3 und der dazu seitlich angeordneten, mit ihren Achsen quer zur Räumrichtung 9 liegenden Zuführschnecken 6, 7 und durch deren kurze Länge wird die Schneeräumvorrichtung in ihrer Effi zienz erheblich verbessert, was bisher weder von den allein in Räumrichtung ausgerichteten Schneid- und Fördervorrichtungen noch allein durch die quer liegenden Fräswalzen erzielt werden konnte.

Da der Vorbau 10 lösbar befestigt ist, können seitlich der Förder- und Schneidvorrichtung 3 Zubringerschilde angebracht werden. Diese können ge gebenenfalls schwenkbar gelagert sein.

Die Zuführschnecken 6, 7 können auf verschiedene Art und Weise angetrieben werden, zweckmäßig wird ein hydraulischer Antrieb vorgesehen, da die dafür notwendigen Baukomponenten an einem Räumfahrzeug in der Regel vorhanden sind. Es sind aber auch mechanische Antriebsvorrichtungen denkbar, die mit dem Antrieb des Schleuderrades kuppelbar sind.

Legende zu den Hinweisziffern:

1 Schleuderrad
2 Drehachse
3 Schneid- und Fördervorrichtung
4 Schneidleiste
5 Transport-Wurfleiste
6 Zuführschnecke
7 Zuführschnecke
8 Achse
9 Räumrichtung
10 Vorbau
11 Gehäuseteil
12 Gehäuseteil
13 Band
14 Radialstrebe
15 Welle
16 Halterung
17 Halterung
18 Zubringerschild

Claims

1. Schneeräumvorrichtung mit einem Schleuderrad mit in Räumrichtung ver laufender Drehachse und mit einer dem Schleuderrad gleichachsig vorge ordneten, angetriebenen Schneid- und Fördervorrichtung, wobei ein- oder beidseitig der Schneid- und Fördervorrichtung eine zusätzliche, ange triebene Zuführschnecke vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß deren quer zur Räumrichtung (9) ausgerichtete Achse (8) liegend angeord net ist und daß der Durchmesser der Zuführschnecke(n) (6, 7) annähernd dem halben Durchmesser der Schneid- und Fördervorrichtung (3) und die Länge der Zuführschnecke(n) (6, 7) annähernd dem halben Durchmesser der Schneid- und Fördervorrichtung (3) entspricht, wobei sich die Arbeits breiten der Schneid- und Fördervorrichtung (3) und der Zuführschnecke(n) (6, 7) geringfügig überschneiden.

2. Schneeräumvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuführschnecke(n) (6, 7) an einem an feststehenden Teilen (11, 12) der Schneeräumvorrichtung lösbar befestigbaren Vorbau (10) angeordnet ist (sind).

3. Schneeräumvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem die Zuführschnecke(n) (6, 7) tragenden Vorbau (10) ein- oder beidseitig der Schneid- und Fördervorrichtung (3) schräg zur Räumrichtung (9) ge neigte, die Zuführschnecke(n) (6, 7) abschirmende und in Fahrtrichtung vor diesen liegende Zubringerschilde (18) befestigbar sind.

4. Schneeräumvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeich net, daß Zuführschnecke (6, 7) an ihrem außenliegenden Ende gelagert ist und frei in Richtung zur Achse (2) der Schneid- und Fördervorrich tung (3) hin auskragt.