DE3518442A1

DE3518442A1 - Schneeraeumvorrichtung

Info

Publication number: DE3518442A1
Application number: DE19853518442
Authority: DE
Inventors: Anton Kitzbühel Kahlbacher
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-05-28
Filing date: 1985-05-22
Publication date: 1986-01-09
Anticipated expiration: 2005-05-23
Also published as: ATA175584A; AT385300B; CH666304A5; DE3518442C2

Description

SchneeräumvorrichtunE
Die Erfindung betrifft eine Schneeräumvorrichtung mit einem Schleuderrad mit in Rällmrichtung verlaufender Drehachse und mit einer dem Schleuderrad gleichachsig vorgeordneten, angetriebenen Schneid- und Yördervorrichtung, wobei ein- oder beidseitig der Schneid- und Fördervorrichtung (eine) zusätzliche, angetriebene Schneid- und Fördervorrichtung(en) vorgesehen ist bzw. sind.
Es ist eine Schneeräumeinrichtung der eingangs erwähnten Ärt bekannt, bei welcher die dem Schleuderrad vorgeordnete Schneid- und Fördervorrichtung aus radial abstehenden Schneidleisten und schraubenlinienförmig verlaufenden ransport-Wurfleisten besteht. Durch eine solche Schneeräumvorrichtung wird durch besondere Konstruktion der Transport-Wurfleisten und der Schneidleisten eine rasche Zufuhrung des Schnees zum Schleuderrad bewirkt, so daß eine wesentlich höhere Fahrgeschwindigkeit des Schubfahrzeuges ermöglicht wird, ohne daß es zu Staubildungen vor der Schneeräumeinrichtung kommt. Wenn eine größere Räumbreite erforderlich ist, werden seitlich der Schneid- und Fördervorrichtung Zubringerschilde vorgesehen.
Bei anderen bekannten Frässchleudervorrichtungen sind vor einem Schleuderrad einer oder mehrere Fräskörper vorgesehen, deren Achse quer zur Räumrichtung liegt. Der Räumvorgang mit solchen quer zur Räumrichtung verlaufenden Fräskörpern ist wesentlich langsamer als mit einer Schneid- und Fördervorrichtung, deren Achse in Räumrichtung ausgerichtet ist. Solche querliegende Fräskörper sind im wesentlichen von förderschneckenartigen Konstruktionen gebildet, wobei die Außenkanten dieser Förderschnecken den Schnee abgraben und durch die schraubenlinienförmig verlaufenden Förderschneckenteile den Schnee zu dem dahinterliegenden Schleuderrad befördern.
Gerade bei nassem und schwerem Schnee ist kein schneller Durchsatz des sbgegrabenen Schnees möglich und daher ist die Räumgeschwindigkeit erheblich vermindert.
Es ist fulner eine Schneeräumvorrichtung bekannt, bei welcher an ausschwenkbaren Seitenschildern Zuführschnecken vorgesehen sind, welche den Schnee zum Zentrum des Räumfahrzeuges führen, wobei dann dort der Schnee durch die Fahrbewegung des Räumfahrzeuges dem Schleuderrad zugeführt wird. Eine solche Ausführung ist aber praktisch nur bei lockerem Schnee einsetzbar, da gerade der im Zentrum der Schneeräumvorrichtung liegende Bereich keine Möglichkeit vorsieht, festsitzenden Schnee abzugraben. Es wird sich hier sehr bald ein Stau bilden und das Räumfahrzeug wird auf dem festsitzenden, nassen oder festgefrorenen Schnee einfach zum Stillstand kommen.
Weiters ist ein Schneepflug bekannt, bei dem beidseitig neben der in Fahrtrichtung weisenden Schneid- und Fördervorrichtung weitere Schneid- und Fördervorrichtungen mit geringerem Durchmesser angeordnet sind. Durch eine derartige Anordnung zusätzlicher Schneid- und Fördervorrichtungen mit einer zur Hauptschneid- und Fördervorrichtung parallel liegenden Drehachse kann keine wesentliche Verbreiterung des Räumbereiches erzielt werden. Wenn nämlich diese zusätzlichen Schneidräder noch weiter nach außen versetzt würden, könnte keine ordnungsgemäße Zufuhr der Schneemassen zum Zentrum des Schneepfluges hin mehr erfolgen. Außerdem ist der größte Arbeitsbereich dieser kleinen Schneidräder von dem großen Schneidrad überdeckt, so daß diese kleinen Schneidräder praktisch nur die Funktion der Zerkleinerung des Schnees in diesen unteren Eckbereichen übernehmen. Eine Vergrößerung der Räumbreite durch die zusätzliche Anordnung dieser Schneidräder ist hier weder beabsichtigt noch wird eine solche erreicht.
Die vorliegende Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, eine Schneeräumvorrichtung zu schaffen, bei welcher die Vorteile einer Schneid- und Fördervorrichtung, deren Drehachse in Räumrichtung ausgerichtet ist, zu erhalten und gleichzeitig aber eine Vergrößerung der Räumbreite zu ermöglichen.
Erfindungsgemäß gelingt dies dadurch, daß die zusätzliche(n) Schneid- und Fördervorrichtung(en) als Zuführschnecke(n) mit in Richtung zur Schneid- und Fördervorrichtung wirkender Förderrichtung ausgebildet ist bzw.
sind, deren Achse quer zur Räumrichtung ausgerichtet ist, und daß der Durchmesser der Zuführschnecke(n) annähernd dem halben Durchmesser der Schneid- und Fördervorrichtung und die Länge der Zuführschnecke(n) annähernd dem halben Durchmesser der Schneid- und Fördervorrichtung entspricht, wobei sich die Arbeitsbreiten der Schneid- und Bördervorrichtung und der Zuführachnecke(n) geringfügig überschneiden.
Durch die vorliegende Erfindung ist eine Möglichkeit geschaffen worden, eine größere Räumbreite einer Schneeräumvorrichtung zu erreichen unter Beibehaltung einer großen Räumgeschwindigkeit. Eine solche Konstruktion ist besonders dort geeignet, wo beispielsweise der Schnee nach Art eines Walles aufgeschichtet ist, was besonders bei vorhergehenden Schneeräumarbeiten z.3. an einem Straßenrand oder bei Einsätzen auf Flughäfen vorkommt. Es wird dann das Zentrum dieses Walles, welcher eine entsprechende Höhe aufweist, direkt durch die in Räumrichtung ausgerichtete Schneid- und Fördervorrichtung erfaßt, wobei die abfallenden Randbereiche dieses Walles.von den seitlich angeordneten Zuführschnecken erfaßt werden kann. Diese Zuführschnecken haben einen relativ kurzen Förderweg, so daß die Förderschnecken in der Lage sind, den Schnee rasch in die Mitte zur Schneid- und Fördervorrichtung und von dort zum Schleuderrad hinzubefördern. Gerade also bei Flughafeneinsätzen, wo in der Regel ein Mittenwall geräumt wird, wird das Gesamtvolumen größtenteils direkt von der Schneid- und Fördervorrichtung aufgenommen. Lediglich die Ausläufer am Fuß des Walles werden durch die seitlichen Zuführschnecken zur Mitte hinge fördert.
Es wurde schon ausgeführt, daß bei durchgehenden, quer zur Rammrichtung verlaufenden Fräswalzen das gesamte Schleuderrad von dieser Fräswalze abgedeckt ist und die Förderung ausschließlich nur durch die langsam drehende Bräswalze bzw. Zubringerwalze erfolgt.
Da bei der erfindungsgemäßen Ausführung die große Masse des Schnees direkt von der Schneid- und Fördervorrichtung aufgenommen werden kann und nur geringe Seitenbereiche quer zur Räumrichtung zugeführt werden, ist eine wesentliche Steigerung der Räumgeschwindigkeit trotz entsprechend großer Räumbreite möglich.
Weitere erfindungsgemäße Merkmale und besondere Vorteile werden in der nachstehenden 3eschreibung anhand der Zeichnungen noch naher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine Frontansicht der erfindungssemäßen Schneeräumvorrichtung; Fig. 2 eine Draufsicht der Vorrichtung, wobei eine Zusatzeinrichtung mit dargestellt ist.
Die erfindungsgemäße Schneeräumvorrichtung besteht im wesentlichen aus einem Schleuderrad 1 mit in Räumrichtung verlaufender Drehachse 2 und einer dem Schleuderrad 1 gleichachsig vorgeordneten Schneid- und Fördervorrichtung 3. Die Schneid- und Fördervorrichtung besteht aus annähernd radial verlaufenden Schneidleisten 4 und schraubenlinien~ förmig verlaufenden Transport-Wurfleisten 5. Gemäß der vorliegenden Erfindung sind nun ein- oder beidseitig (beim gezeigten Ausführungsbeispiel beidseitig) der Schneid- und Fördervorrichtung 3 angetriebene Zuführschnecken 6, 7 vorgesehen, deren Achsen 8 que zur Räumrichtung 9 ausgerichtet sind und somit eine in Richtung zur Schneid- und Fördervorrichtung 3 ausgerichtete Räumrichtung haben.
Der Durchmesser der Zuführschnecken 6, 7 entspricht annähernd dem halben Durchmesser der Schneid- und Fördervorrichtung 3, so daß diese Zuführschnecken 6, 7, da sie mit ihrer unteren Begrenzung annähernd mit der unteren Begrenzung der Schneid- und Fördervorrichtung abschließen, etwa bis zur Höhe der Achse 2 der Schneid- und Fördervorrichtung 3 ragen. Es kann dadurch ein doch relativ hoher Schneeabschnitt seitlich der Schneid- und Fördervorrichtung 3 in einem Räumvorgang mitabgegraben werden. Wesentlich ist ferner, daß die Länge der Zuführschnecken 6, 7 relativ gering ist, so daß eine rasche Zuführung des durch die Zufuhr schnecken 6, 7 abgegrabenen Schnees zur Schneid- und Fördervorrichtung 3 möglich ist. Es ist deshalb vorgesehen, daß die Länge der Zuführschnecken 6, 7 annähernd dem halben Durchmesser der Schneid- und Fördervorrichtung 3 entspricht.
Durch die geringe Länge der Zuführschnecken 6, 7 und durch eine entsprechende Steigung der schraubenlinienförmig verlaufenden Konstruktionen wird eine rasche Zufuhr der Schneemassen zum Zentrum der Schneeräumvorrichtung bzw. zumindest zum Randbereich der Schneid- und Fördervorrichtung 3 gewährleistet. Die Zuführschnecken 6, 7 können an einem Vorbau 10 befestigt werden, welcher lösbar an dem das Schleuderrad 1 bzw. die Schneid- und Fördervorrichtung 3 aufnehmenden Gehäuseabschnitt 11 bzw. 12 arretiert werden kann. Es können daher diese zusätzlichen Zuführschnecken 6, 7 relativ leicht gegen andere, sonst übliche Zubringerschilde ausgewechselt werden, wenn z.B. bei sehr lockerem Schnee die zusätzliche Anordnung der Zuführschnecken 6, 7 nicht erforderlich wäre.
Um eine gute Ubergabe des durch die Zuführschnecken 6, 7 zugeführten Schnees an die Schneid- und Fördervorrichtung 3 zu gewährleisten, ist es zweckmäßig, wenn sich - wie besonders der Figur 1 entnommen werden kann - die Arbeitsbreiten der Schneid- und Fördervorrichtung 3 und der Zutührschnecken 6, 7 geringfügig überschneiden. Es ist dadurch auch gewährleistet, daß praktisch der gesamte Bereich über die Räumbreite entweder durch die Zuführschnecken 6, 7 oder aber durch die Schneidleisten 4 der Schneid- und Fördervorrichtung 3 abgegraben werden.
Eine besonders einfache Konstruktion der erfindungsgemäßen Zuführschnecken 6, 7 liegt darin, daß diese an ihrem außenliegenden Ende liegend geleert sind und frei in Richtung zur Achse 2 der Schneid- und Fördervorrichtung 3 hin auskragen. Es ist also gerade in jenem Bereich, wo die größte Schneemasse durch die Zuführschnecken 6, 7 transportiert werden soll, keine hindernde Lagerung vorgesehen.
Eine solche Möglichkeit ist natürlich auch erst durch die relativ kurze Ausbildung der Zuführschnecken 6, 7 ermöglicht worden.
Eine einfache Konstruktion der Zuführschnecken 6, 7 ergibt sich, wenn diese aus mehreren, parallel zueinander schraubenförmig verlaufenden Bändern 13 gebildet sind, welche über Radlaistreben 14 mit der mittigen, frei auskragenden Welle 15 verbunden sind.
In Figur 2 ist eine Möglichkeit gezeigt, wie in einfacher Weise eine erfindungsgemäß ausgestattete Schneeräumvorrichtung bei Vorliegen von lockerem, leichtem Schnee ergänse werden kann, denn dann wäre Ja zur Erzielung einer entsprechenden Fahrge schwindigke it des Räumfahrzeuge 5 auch bei großer Räumbreite die Anordnung der Zuftilirschnecken 6, 7 nicht erforderlich. Es könnten dann durch einfache Halterungen 16, 17 Zubringerschilde 18 ein-oder beidseitig der Schneid- und Fördervorrichtung 3 befestigt werden, die dann in einfacher Weise die Zuführschnecken 6, 7 für einen solchen Räumvorgang abschirmen.
Im Rahmen der Erfindung ist es selbstverständlich auch möglich, ein- oder beidseitig der Schneid- und Fördervorrichtung 3 zwei übereinander angeordnete, angetriebeneAtutührschnecken 6, 7 vorzusehen, so daß dann praktisch zwei übeinander angeordnete Förderschnecken 6 bzw. 7 über. é ganze Höhe, also über den ganzen Durchmesserbereich der Schneid- und Fördervorrichtung 3 angeordnet sind. Eine solche Möglichkeit könnte dann in Betracht kommen, wenn entsprechend breite und gleichmäßig hohe Schneewälle oder Schneemassen entfernt werden sollen. Es erweist sich als zweckmäßig, wenn bei einer solchen A.usgestaltung nicht mit einer Vergrößerung des Durchmessers der Zuführschnecken 6, 7 die Lösung des Problems versucht wird, sondern eben mit zwei übereinander angeordneten Zuführschnecken 6 bzw. 7, da gerade bei einem Durchmesser der Zuführschnecken 6, 7 bis annähernd zum halben Durchmesser der Förder- und Schneidvorrichtung 3 die beste Förderwirkung erreicht werden kann.
Gerade durch das Zusammenwirken der mit der Achse in Räumrichtung ausgerichteten Schneid- und Fördervorrichtung 3 und der seitlich angeordneten, mit ihrer Achse quer zur Räumrichtung 9 verlaufenden Zuführschnecken 6, 7 und durch die kurze Ausführung derselben mit dem entsprechenden Durchmesser wird eine wesentliche Verbesserung von Schneeräumvorrichtungen erreicht, die bisher weder von den allein in Räumrichtung ausgerichteten Schneid- und Fördervorrichtungen noch allein durch die querliegenden Fräswalzen erzielt werden konnte.
Durch die Möglichkeit der raschen Austauschbarkeit des Vorbaues 10 können auch beidseitig der Förder- und Schneidvorrichtung 3 Zubringerschilde schnell angebracht werden, die gegebenenfalls schwenkbar ausgeführt sind. Es ist daher eine rasche Anpaßbarkeit an die Gegebenheiten möglich.
Der Antrieb der seitlichen Zuführschnecken 6, 7 kann auf verschiedenste Art und Weise erfolgen, zweckmäßig wird ein hydraulischer Antrieb vorgesehen, da diese entsprechenden Antriebselemente an dem Räumfahrzeug vorhanden sind. Es ist aber auch denkbar, entsprechende mechanische Antriebsvorrichtungen, die mit dem Antrieb des Schleuderrades kuppelbar sind, vorzusehen.

Claims

Patentansprüche: 1. Schneeräumvorrichtung mit einem Schleuderrad mit in Räumrichtung verlaufendes Drehachse und mit einer de Schleuderrad gleichachsig vorgeordneten, angetriebenen Schneid- und Fördervorrichtung, wobei ein-oder beidseitig der Schneid- und Fördervorrichtung (eine) zusätzliche, angetriebene Schneid- und Fördervorrichtung(en) vorgesehen ist bzw. sind, dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzliche(n) Schneid- und Fördervorrichtung(en) als Zuführschnecke(n) (6, 7) mit in Richtung zur Schneid- und Fördervorrichtung (3) wirkender Förderrichtung ausgebildet ist bzw.

sind, deren M.chse (8) quer zur Räumrichtung (9) ausgerichtet ist, und daß der Durchmesser der ZuSührschnecke(n) (6, 7) annähernd dem halben Durchmesser der Schneid- und Fördervorrichtung (3) und die Länge de Zuflrschnecke(n) (6, 7) annähernd dem halben Burchmesser der Schneid- und Fördervorrichtung (3) entspricht, wobei sich die hrbeitsbveiter; der Schneid- und Fördervorrichturg (3) und der Zuführschnecke(n) (6, 7) geringfügig überschneiden.
2. Schneeräumvorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Zuführschnecken (6, 7) an einen lösbar an feststehenden Teilen (11, 12) der Schneeräumvorrichtung befestigbaren Vorbau (10) angeordnet sind.
3. Schneeräumvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein- oder beidseitig der Schneid-und Fördervorrichtung (3) zumindest zwei übereinander a-rgeordnete Zufülirschnecken (6, 7) vorgesehen sind.
4. Schneeräumvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuführschnecken (6, 7) an ihrem außenliegenden Ende liegend gelagert sind und frei in Richtung zur achse (2) der Schneid- und Fördervorrichturg (3) hin auskragen.
5. Schneeräumvorrichtung nach einem der ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an dem die Zuführschnecken (6, 7) tragenden Vorbau (10) ein- oder beidseitig der Schneid- und Fördervorrichtung (3) schräg zur Räumlichtung (9) geneigte, dle Zuführschnecke. (6, 7) abschirmende Zubringerschilde (18) befestiger sind.