DE3500630A1

DE3500630A1 - Beschlaeg fuer die zweifache lagerung von dachfensterfluegel

Info

Publication number: DE3500630A1
Application number: DE19853500630
Authority: DE
Inventors: Kassian Cortaccie Bozen/Bolzano Estfeller
Original assignee: Estfeller Srl
Current assignee: Estfeller Srl
Priority date: 1984-01-13
Filing date: 1985-01-10
Publication date: 1985-07-18
Also published as: IT8404801A0; IT1180251B

Description

BESCHREIBUNG
Es sind mehrere Beschläge bekannt, welche als Scharniere zwischen Fensterstock und Fensterflügel von Dachfenrn wirken, letztlich haben sich vorwiegend drei Systeme behauptet: Lagerung mit längs der Oberfläche verlaufender Drehachse, mit horizontal im mittleren Bereich oder oberem Drittel des Flügels liegender Drehachse oder mit der Dreh achse im mittleren Bereich des Flügels, welcher an zwei Ausstellarmen gelagert ist.
Die Erfindung stellt sich die Auf gabe ein Scharnier beschläg zu schaffen, welches einfach- in der Herstellung, zuverlässig im Betrieb und wartungsarm, für verschiedene bekannte Scharniersysteme anwendbar ist sowie deren Vielseitigkeit und Anwendungsbereich erweitert.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß ein Lagerbügel vorgesehen wird, welcher wesentlich eine F Form aufweist deren freie Enden für-die Anlenkung am Fensterstock, bzw. am Flügel ausgebildet sind, wä-hrend am dritten Ende ein Stab angelenkt ist auf den eine einfache mechanische Bremse und eine Druckfeder wirken, welche an der Bremsklemme aufliegt und gegen den F- förmigen Bügel drückt.
Durch die erfindungsgemäße zweifache Anlenkung (pro Seite) ist es möglich die einfache Schwenkbewegung für den Flügel zu erreichen indem dieser um den am Stock vorgesehenen Lagerbolzen geschwenkt wird, während durch einen Arretiermechanismus die Schwenkung des Flügels um den Lagerbolzen am Flügel gesperrt ist. In dieser Fase sichern die Bremse und die Feder, durch ihre Wirkung auf den oben erwähnten Stab, ein leichtes Betätigen und die Beibehaltung jedes beliebigen Öffnungswinkels des Flügels.
Wird der Flügel in einen größeren Öffnungswinkel gebracht, so wird selbsttätig oder vorher von Hand ein Arretiermechanismus entriegelt um eine weitere Schwenkbewegung des Flügels um einen am Flügel vorgesehenen Bolzen (pro Seite) zu ermöglichen, in dieser Fase, bei einem normalen Ausstellwinkel des Flügels befindet sich der Bolzen am Flügel bezüglich dem Bolzen am Stock schon in höherer Stellung, so daß ein volles Umschwenken des Flügels möglich.
ist.
Das erfindungsgemäße Beschläg für die zweifache Lagerung mit F- Form weist zudem den Vorteil auf, daß der gesamte Mechanismus, insbesondere die Lagerungen innenliegend und geschützt am Fenster vor gesehen werden können.
Die Erfindung wird anhand einiger vorzuziehender Anwendungsbeispiele von erfindungsgemäßen Beschlägen für die zweifache Lagerung, welche in den beiliegenden Zeichnungen schematisch dargestellt sind, näher erklärt; diese Zeichnungen haben rein erklärenden, nicht begrerzenden Charakter.
Die Fig. 1 zeigt ein Funktionsschema mit einem Fensterflügel, welcher nur um den eigenen Bolzen geschwenkt wird.
Die Fig. 2 zeigt ein Funktionsschema mit einem Fenster flügel, welcher um den eigenen Lagerbolzen und um den Lagerbolzen am Stock geschwenkt wird.
Die Fig. 3 zeigt ein Funktionsschema mit einem FensterElügel welcher- an beiden Lagerbolzen (pro Seite) schwenkbar ist, wobei das Beschläg am freien Ende zweier an der Oberseite des Stockes angeienkter Schwenkarme vorgesehen ist.
Das Beschläg 3 für die zweifache Lagerung kann erfindungsgemäß für Dachfenster mit verschiedenen Öffnungssystemen des Flügels verwendet werden.
Außer als einfache Anlenkung für Dachfensterflügel (Fig. 1) ermöglicht das Beschläg 3, wegen seiner zweifachen Lagerung mit Lagerbolzen 4 am Fensterstock 1-1a-1c die Erweiterung des Öffnungswinkels 2b,2d dadurch, daß an der Grenze der Schwenkbewegung 2a,3a um den Bolzen 4 am Stock 1-1a-1c die weitere Schwenkbewegung 2b, 2d um den Bolzen 5 am Flügel 2,2c freigegeben wird. Am Moment der Freigebung der Schwenkbewegung um den Bolzen 5 am Flü gel 2,2c hat das Beschläg 3, welches im wesentlichen ein F- förmiger Bügel ist schon samt dem Flügel den größtmöglichen Drehwinkel 3a ausgeführt und den Bolzen 5 am Flügel 2,2c in höhere Stellung, in Bezug auf jehe des Bolzens 4 am Stock 1-1a, ib (Figg. 2,3), gebracht. Der Ablauf der Bewegungen wäh rend des Ausstellens und Schließens des Flügels 2,2c ist von einer mechanischen Bremse und einer Druckfeder kontrolliert welche auf einen Rundstab 7 wirken 7a, der an einem Armende des F- ftjrmigen Bü<Jels angelenkt ist und gleichzeitig ein leichtes Betätigen sowie die Beibehaltung eines beliebigen Ausstellwinkels bewirkt.
Um die Arretierung und Entriegelung der Lagerung des Flügels 2,2c mittels Bolzen 5 zu erreichen werden erfindungsgemäß selbsttätige (Figg. 5,6) oder von Hand betätigte Mechanismen (Fig.4) vorgeschlagen.
In der Ausführungsform des von Hand betätigten Arre tiermechanismus (Fig.4) ist ein Haken 10 zwischen den Teilen des Bügels 3 beweglich 10c in 11 gelagert und greift an einem festen Bolzen 9 am Flügel 2 ein. Die Einhängstellung am Bolzen 9 und somit Arretierstellung dieses Hakens ist durch einen ver.
schiebbaren 14b Riegel 14 gesichert, welcher mittels vorspringender Zunge 14a an den Bolzen 12a, 12b unter Überwindung der Feder 15, welche auf den Hacken wirkt, bewegt werden kann.
Um die Entriegelung der Schwenkbewegung um den Bolzen 5 selbstatätig zu gestalten schlägt die Erfindung zwei Systeme vor: Eines gemäß Fig. 5 wobei ein beweglicher 1Ob Haken 10a am festen Bolzen 9a, ähnlich Fig. 4, einhängt wobei der bewegliche 14b Riegel 14 durch einen kippbaren 13a Hebel 13 mit Drehpunkt 12a ersetzt wird, welcher mit einem Ende auf den Haken 10a wirkt indem er diesen anhebt so bald, durch die Schwenkbewegung 3ct des Flügels, der Bereich 17 des Stockes 1a gegen das andere Ende des Hebels 13 drückt, welcher während der Schließfase die Ausgangsstellung durch sein Eigengewicht oder die Wirkung von Federn welche ihn selbst, den Haken 10a oder beide beaufschlagt, wieder einnimmt.
Nach einer Weiterentwicklung kann das Arretierelement zwischen dem Scharnierbügel 3 und dem Stock 2 ein Riegel 16 sein, welcher an Bolzen 12a,12b verschieb bar 16a ist und durch die Wirkung des Bereiches 17a des Stockes 1a in maximaler Schwenkstellung 3a an dem Vorsprung 16b des Riegels 16 bewegt werden, wo -durch das hakenförmige Ende 16c, welches an einer Verlängerung 2e des Flügels angreift, ausgeklinkt wird und die für die Rückstellung des Riegels 16 vorgesehene Feder 15a geladen wird (Fig.6).
Die Bemaßung der Länge des Armes des Bügels 3 an welchem der Rundstab 7 angelenkt ist zusammen mit der Einstellung der Feder-und Bremswirkung ermögli chen ein Auswägen der Schwenkbewegung 3a des Flügels 2 und die Beibehaltung jedes bliebigen Ausstellwinkels.
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Claims

Beschläg für die zweifache Lagerungsvon Dachfensterflügel Patentansprüche 1 - Scharnierbeschläg für die zweifache Lagerung von Dachfenstern, dadurch gekennzeichnet, daß das Beschläg aus einem F-förmigen Bügel besteht welcher an jedem der drei freien Enden Lagerpunkte aufweist und zwar einen (4) für den Fensterstock (l-ia,lc) den zweiten (5) für den Flügel (2,2c) und den dritten für einen Rundstab (7) an welchem eine mechanische Bremse und eine Feder wirken, welche gegebenenfalls beide einstellbar sind, und zusammen mit einem Arretiermechanismus für die Lagerung (5) am Flügel (2,2c) der Schwenkbewegung (3a) um den Bolzen (4) am Stock (ia,ic) des Bügels (3) gemeinsam mit dem Flügel (2,2c)-den Vorrang geben, bzw. die Auswägung während dieser Bewegung sowie die Beibehaltung des Ausstellwinkels sichern.

2 - Scharnierbeschläg gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es an Dachfenstern mit verschiedenen Öffnungssystemen des Flügels tradizionelle Beschläge ersetzen kann um den Schwenkbereich bedeutend zu erweitern und daß das Beschläg rauch an Dachfenstern unter teilweiser Beibehaltung der bekannten Scharniere (6) angebracht werden kann (Fig.3).

3 - Scharnierbeschläg gemäß den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretierung der Lagerung (5) zwischen dem Bügel (3) und dem Flügel (2), mittels direkt oder indirekt, von Hand und/o der selbsttätig während der Fase der maximalen schwein kung um den am Stock (la,lc) feststehenden Bolzen (4) bewegliche Haken (10,1pa) erfolgt,.und daß diese Haken an Bolzen (9,9a) oder anderen am Flügel (2) feststehenden Elementen, welche in geeignetem Abstand zum Lagerbolzen (5) vorgesehen sind, angreifen.

4 - Scharnierbeschläg gemäß den Ansprüchen 1 und 2 sowie teilweise 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Arretiermechanismus für die Lagerung (5) am Flügel (2) aus einem Riegel (16) besteht, welcher durch die Drehung des Bügels (3) zusammen mit dem Flügel (2) um den Lagerbolzen (4) verschoben (16a) wird, wobei das hakenförmige Ende (16c) des Riegels in Arretierstellung an einem Ansatz (2e) des Flügels (2) einhängt (Fig.6).

5 - Scharnierbeschläg, gemäß der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Bügelelement (3) welches im wesentlichen F- förmig ist eine Anzahl von Bolzen (4,5,8,11) oder Bohrungen für solche auf weist, welche die Anbringung verschiedener Arretiermechanismen ermöglichen und so eine beachtliche Aus führungsvielfalt (Figg. 4,5,6) am selben Bügelgrund element (3) zulassen.

6 - Scharnierbeschläg , gemäß der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die selbsttätige Entriegelung eine bekannte Vorrichtung aufweisen kann, welche eine Rückstellbewegung (3a) mit Drehung um den Bolzen (4) am Stock (la) solange der EingriFf des Arretiermechanismus andauert, verhindert.