DE34963C - Nothkuppelung für Eisenbahnfahrzeuge - Google Patents
Nothkuppelung für EisenbahnfahrzeugeInfo
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- DE34963C DE34963C DENDAT34963D DE34963DA DE34963C DE 34963 C DE34963 C DE 34963C DE NDAT34963 D DENDAT34963 D DE NDAT34963D DE 34963D A DE34963D A DE 34963DA DE 34963 C DE34963 C DE 34963C
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- DE
- Germany
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- forks
- buffer
- coupling
- emergency coupling
- emergency
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- Expired - Lifetime
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 title claims 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 title claims 5
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 title claims 5
- CWYNVVGOOAEACU-UHFFFAOYSA-N Fe2+ Chemical compound [Fe+2] CWYNVVGOOAEACU-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 229910000754 Wrought iron Inorganic materials 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G1/00—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means
- B61G1/02—Couplings comprising interengaging parts of different shape or form and having links, bars, pins, shackles, or hooks as coupling means having links or bars coupling or uncoupling by rotating around a transverse horizontal axis
- B61G1/04—Operating devices therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Accessory Devices And Overall Control Thereof (AREA)
Claims (1)
- KAISERLICHESPATENTAMT.\%KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.Die Nothkuppelung, welche bei den jetzigen Verkuppelungen durch Ketten oder Nebenarme ausgeführt ist, wird durch die Gabeln M hergestellt, Fig. 2 und 3, die sich für gewöhnlich um die Bufferstangen, bei etwaiger Inkrafttretung aber gegen die Bufferscheiben legen und ein Auseinandergehen des Trains vorläufig vermeiden. Diese Gabeln haben nach unten eine Verlängerung m, die zur Tragung eines Gegengewichtes W1 und zugleich zur Auf- und Niederbewegung der Gabeln (also Aus- und Einrückung) dient, und sind auf einer quer unter den Buffergehäusen und an diesen gelagerten Welle N befestigt, ρ ist ein kleiner Knaggen zur Feststellung der Gabeln, wenn die Nothkuppelung ausgerückt ist.'Das Ganze ist theilweise an den Buffergehäusen, theilweise an dem unteren Wagengestellrahmen, der aus Schmiedeisen hergestellt gedacht, befestigt.Patent-Ansρruch:Die durch die Querwelle N dirigirbaren, mit Gegengewicht m versehenen Gabeln M in Combination mit den Bufferstangen P, zum Zwecke, eine Nothkuppelung zu bilden.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE34963C true DE34963C (de) |
Family
ID=310843
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT34963D Expired - Lifetime DE34963C (de) | Nothkuppelung für Eisenbahnfahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE34963C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10162515B4 (de) * | 2001-12-19 | 2011-04-14 | Schelle, Axel, Dr. | Automatische Zugkupplung für Schienenfahrzeuge |
-
0
- DE DENDAT34963D patent/DE34963C/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10162515B4 (de) * | 2001-12-19 | 2011-04-14 | Schelle, Axel, Dr. | Automatische Zugkupplung für Schienenfahrzeuge |
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