DE3490464T

DE3490464T - Steuerwelle

Info

Publication number: DE3490464T
Application number: DE19843490464
Authority: DE
Inventors: Umeha Tokio/Tokyo Genkichi; Hirakawa Yono Saitama Osamu
Original assignee: Nippon Piston Ring Co Ltd
Current assignee: Nippon Piston Ring Co Ltd
Priority date: 1983-09-28
Filing date: 1984-03-23
Publication date: 1985-10-31
Also published as: GB2156485A; GB2156485B; WO1985001557A1; DE3490464C2; US4615310A; JPS6321004B2; JPS6073005A; GB8512932D0

Description

Nippon Piston Ring. Co., Ltd-1- 14. 5. 1985 Bd/IV/he 2-6, Kudan-kita 4-chome
Chiyoda-ku, Tokyo, 102/Japan L/ K 62 55

Beschreibung

Steuerwelle

Die Erfindung betrifft eine eine Schmierölzuführfunktion ausübende Steuerwelle bzw. Nockenwelle für die Verwendung in der Ventilmechanik eines Verbrennungsmotors, insbesondere eine Steuerwelle, die eine, rohrförmige Welle, einen Öleinlaß zum Zuführen von Öl zur Innenseite der Welle und einen Auslaß einschließt, um Öl von der ^Tnnenseite der Welle zu der Gleitoberfläche eines jeden Nockens zu liefern.

Eine rohrförmige Nockenwelle wird in einer Verbrennungskraftmaschine eingesetzt, um den Anforderungen hinsichtlich Gewichtseinsparung zu entsprechen. Der Innenraum einer rohrförmigen Nockenwelle ist normalerweise zu groß, als daß er als Ölkanal verwendet werden kann. Wenn er ohne Modifikation als Öldurchgang dienen würde, würde die Gleitfläche sich aufgrund schlechter Schmierung in der Startperiode festfressen, weil das Öl zu viel Zeit benötigt, um den Raum vor dem Erreichen der Gleitfläche zu füllen.

Demzufolge wurde vorgeschlagen, den Innenraum bzw. das Innenfassungsvermögen der rohrförmigen Nockenwelle zu reduzieren.

-fir- 3

Die Nockenwelle mit einem modifizierten Fassungsvermögen ist aus der japanischen Patentanmeldung JP A 55-132417 und JP U 57-75105 bekannt. Die erstere weist
doppelte innere und äußere zylindrische Formteile bzw. Einsätze auf, die koaxial in einer rohrförmigen Welle angeordnet sind, wobei der innere Einsatz öldurchlässig und innerhalb des äußeren Einsatzes angeordnet ist,
welcher mit einem Öldurchgang ausgebildet ist. Die andere Welle weist ein einziges Formteil bzw. Füllstück

¹^ aus Harz oder geschäumtem Material auf, das in einer
rohrförmigen Welle eingepaßt ist, wobei das Füllmaterial bzw. der Einsatz mit einem Öldurchgang ausgebildet ist. Jedoch sind die bekannten Steuerwellen nachteilig und teuer in der Herstellung. Die erstgenannte Welle erfordert ein Paar von Einsätzen und teuere Bearbeitungsvorgänge, um in dem äußeren Einsatz einen Öldurchgang zu schaffen. Die letztere erfordert eine spezielle Matrize oder Kern, um den Einsatz zu formen,
wobei teuere Bearbeitungsvorgänge erforderlich sind, um einen Öldurchgang zu bilden, nachdem die Einlage geformt ist.

Mit der vorliegenden Erfindung soll das oben erwähnte Problem gelöst werden, wobei eine rohrförmige Steuer- bzw. Nockenwelle mit einer Schmieröl-Zuführfunktion

geschaffen werden soll, die ohne teuere Bearbeitungsstufen leicht herstellbar ist. Es wird weiterhin eine Nockenwelle geschaffen, deren Gleitfläche gut geschmiert und gegen ein Festfressen in der Startperiode geschützt ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß eine
Steuer- bzw. Nockenwelle vorgesehen, welche einen rohrförmigen Schaft bzw. eine rohrförmige Welle und einen Einsatz aufweist, welcher in die rohrförmige Welle eingesetzt ist, wobei an der Außenfläche des Einsatzes eine

Vielzahl von Vorsprüngen ausgebildet ist, um zusammen mit der Innenfläche der rohrförmigen Welle einen 01-durchgang zu begrenzen. Der Einsatz ist vorzugsweise rohrförmig, um das Gewicht herabzusetzen. Die Vorsprünge können entweder voneinander getrennt sein oder in der Form einer Wendel miteinander verbunden sein. Die erzielbaren Vorteile lassen sich folgendermaßen zusammenfassen;

Die Steuer- bzw. Nockenwelle wird leicht hergestellt, ohne teuere Bearbeitungsvorgänge zu erfordern, und sie kann sich nicht in der Startperiode aufgrund schlechter Schmierung festfressen, und zwar durch die Verwendung eines einzigen Füllstoffes bzw. eines einfachen Einsatzes mit einer Vielzahl von Vorsprüngen, um einen Öldurchgang innerhalb der rohrförmigen Welle zu begrenzen.

Die relativ leichte Steuerwelle wird erhalten, indem eine rohrförmige Welle mit einem leichtgewichtigen Einsatz gekoppelt wird.

Die Nockenwelle bzw. Steuerwelle weist einen Öldurchgang mit einem relativ kleinen Fassungsvermögen auf, welcher von den Vorsprüngen begrenzt ist, die an der Außenfläche eines Einsatzes angeordnet sind.

Der Einsatz aus einem synthetischen Harz ist fest mit der rohrförmigen Welle mittels einer nachgiebigen Verbindung zwischen den Vorsprüngen und der Innenfläche der rohrförmigen Welle fixiert, so daß die Nockenwelle hinsichtlich des Innendurchmessers eine relativ große Toleranz (ungefähr 0,5 mm) aufweisen kann.

Die Erfindung wird nachfolgend an Ausführungsbeispielen anhand der beigefügten Zeichnung erläutert.

In der Zeichnung zeigen

Fig. 1 eine Seitenschnittansicht der ersten

Ausführungsform, 5

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht des

Einsatzes,

Fig. 3 eine Schnittansicht durch eine zweite

Ausführungsform,

Fig. 4 perspektivisch einen abgewandelten

Einsatz.

In Fig. 1 und 2 sind Zapfen 2 und Nockenbuckel 3 gezeigt, die fest an einer Steuer- bzw. Nockenwelle 1 angeordnet sind, die einen hohlen Abschnitt 5 aufweist. Der Zapfen 2 und das Nockenteil 3 sind entsprechend mit einem Einlaß 21 und einem Auslaß 31 versehen, durch welche Schmieröl fließen kann.

Eine Einlage bzw. ein Einsatz 4 ist in den hohlen Abschnitt 5 der Nockenwelle 1 eingesetzt und an der Außenfläche mit einer Vielzahl von Vorsprüngen 6 versehen, die voneinander getrennt sind. Die Vorsprünge berühren die Innenfläche der Nockenwelle, um zwischen der Außenfläche des Einsatzes und der Innenfläche der Nockenwelle einen Öldurchgang zu begrenzen. Der Öldurchgang weist ein solch geringes Fassungsvermögen auf, daß das Schmiermittel schnell zugeführt wird, um die Gleitfläche wirksam daran zu hindern, sich in der Startperiode festzufressen. Wie in Fig. 1 gezeigt ist, ist der Einsatz 4 vorzugsweise mit einem hohlen Abschnitt 7 aus Gründen der Gewichtseinsparung ausgebildet.

Eine Kappe 8 ist an einem Ende der Steuerwelle angeordnet, um zu verhindern, daß der Einsatz axial aus der Steuerwelle fällt.

In Fig. 3 und 4 ist eine andere Ausführungsform gezeigt, deren Bauteile die gleichen Bezugszeichen wie in Fig. 1 und 2 aufweisen. Die zweite Ausführungsform weist Vorsprünge auf, die miteinander in Form einer Wendel bzw. Spirale an der Außenfläche des Einsatzes 4 verbunden sind. Die wendelförmig verbundenen Vorsprünge erlauben ein schnelles und ausreichendes Zuführen des Schmieröles in der Startperiode. Die spiralförmig verbundenen Vorsprünge 6 winden sich in beide Richtungen von dem Einlaß des Zapfens bzw. stehen in beiden Richtungen schräg, um somit einen rechten und einen linken Teil der Wendel zu bilden, die zueinander entgegengesetzte Richtungen aufweisen.

Claims

Patentansprüche

Iy Steuerwelle mit einer Schmieröl-Zuführfunktion, wobei eine rohrförmige Welle und ein Einsatz vorgesehen sind, welcher in die rohrförmige Welle paßt, um die Ölmenge oder Olgeschwindigkeit zu steuern, dadurch gekennzeichnet , daß der Einsatz (4) an seiner Außenfläche mit einer Vielzahl von Vorsprüngen (6) ausgebildet ist, um zusammen mit der Innenfläche der rohrförmigen Welle (1) einen Öldurchgang zu begrenzen .
2. Steuerwelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsatz (4) rohrförmig ist.
3. Steuerwelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich net, daß die Vorsprünge (6) an der Außenfläche des Einsatzes (4) voneinander getrennt angeordnet sind.
4. Steuerwelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (6, 61) miteinander in der Form einer Wendel an der Außenfläche des Einsatzes (4) verbunden sind.